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1、2023汽车类实习报告汽车类实习报告三篇 随着社会一步步向前开展，报告有着举足轻重的地位，报告成为了一种新兴产业。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是我收集整理的汽车类实习报告3篇，欢送大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 汽车类实习报告 篇1XX年10月21日，我怀着感动的心情踏上了期盼已久的顶岗实际训练之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经验一段特殊的不服凡的并且布满收获的人的生活旅程，那旅程确定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，确定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，确定会给我带来生掷中无与伦比的财宝。于是在 XX年10月21日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车。
2、在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的工夫已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在工夫的飞逝中结束了。回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢乐，不过更多的是学到了好多的实践学问。作为一名即将毕业的高校生，我懂得在一段工夫里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我确定把这六个月以来的工作做一个具体的总结。是的，顶岗实际训练的生活是布满艰辛的挑战的。当我们来到实际训练点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，许多人悔怨为啥子当时选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只
3、有在艰辛的环境中才能磨练出坚毅的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人，但是我信任在这个世上每个人都希望胜利，都渴望本身有限的生命能创立出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经验的还有许多。六个月的实习期已经结束了，回忆这半年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在剧烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车涂装做质检。通过一个月的试用期，自己很快把握车间里汽车消费的工艺流程以及轻易出现问题的各项细微环节，得以转正。
4、但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作工夫很长，而且常常加班。厂里员工的素养很差，许多操作标准都不合要求。消费装备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里聘请的人才流淌性特殊大。由于种种缘由，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以支配了质检。可全车间工资待遇和工作工夫都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太顺应，还是选择出来跑跑，工作自由，多把握一些有用信息
5、，更好的融入社会。从没有工作阅历就跟师傅学，当然刚起先的工作是特殊辛苦的。虽然做质检的人许多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人生气。他们供给的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣扬工具。应届毕业生频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。通过实习，使自己看清了许多社会现象，看问题分析问题更加全面更加透彻。医疗、薪资、就业、学校、等等、有好有坏，都让自己深思冥想。有许多现象都是繁杂荒乱的，根本不像学生时期想象的华蜜单纯，因此，我们都要多留个心眼。这半年，被骗过，被盗过，胜利过，失利过.可谓风风雨雨。酸甜苦辣，只为一点，使自己
6、更加成熟。每一天、每一周、每一月都能在工作中学到许多。这次实习给我最大的收获是我觉得许多工作须要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要仔细完成，对每项工作都要仔细的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，确定要争取不放弃，坚持到最终。只要希望还在，胜利确定属于我。作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而领导和师傅平常对我的不断教育让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙劳碌碌的来来去去，坚决的看法是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先确定是一个仔细
7、负责的人，一个仔细负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于阅历和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有精确的看法是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是特地来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。汽车类实习报告 篇22023年暑假，我在宜宾新村群众修理公司进行了40天的汽车修理社会实践。在此次实践之中我学会一些社会交际学问、做人的原那么、还有一些汽车修理的专业学问：刚进入修理店时，到处都是生疏的面孔，这时我想到，作为一个新参加的成员，假设我自己不主动的和他们沟通，不与他们交际，是没有方法在这个集体待下去的！所以我从那天过后，每每
8、遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力气渐渐的与这里的人沟通熟识！不久以后，我和大局部的员工都建立了良好的关系!刚起先，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，成天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，渐渐的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打嬉戏有意思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应当耐性的学习，细心的向各位有阅历的师傅请教！还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，原来那段时间天气有比拟燥热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就
9、比拟纳闷了，等几个小时其次天上午修理莫非不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车修理上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车修理的根本留意事项： 1正确运用工具1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，运用适宜工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。假设必需用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。2)拆装机件时，避开损伤机件工作外表。能够运用拉压工具进行分解和装配的机件，应运用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。2总成或零件分解时，应做标记
10、。1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原协作或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕遗忘怎样装。2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号特别重要。3零件清洗1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。2)以下机件不能用碱性溶液清洗：橡胶件、油封、非金属摩擦片等。各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净外表化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布
11、擦净或用压缩空气吹干。3)零件清洗后，应防止碰伤精加工外表，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。4螺栓(母)的紧固1)有力矩要求的螺栓，应按修理或运用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。2)装复螺栓、螺母时，按须要加装与螺栓直径相一样的垫圈，垫圈内径不能过大。3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人局部过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应细致检查其螺纹状况及自锁实力好坏，不能随意用其他螺栓(母)代替。5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时
12、应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特别要求的，一般应交叉对称且匀称地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。6)锁止牢靠。用锁销来锁止的螺栓应留意锁销直径与锁孔内径协作适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。假设用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能屡次反复运用，以防锁止失效。 5联接件的拆卸1)拆卸螺纹联接件时，应留意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应留意其拆卸依次。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采纳反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不
13、能随意增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，假设其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；假设断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。2)过盈协作件的拆卸，应尽量采纳拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子干脆敲击零件外表，以防零件被敲坏。3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，假设出现铆钉松动或须要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。6油封、衬垫的.安装1)留意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。2)密封衬
14、垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。还有汽车发动机的一些根本问题推断;发动机在运转过程中有异味解决：车辆运用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度上升，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。当尾气发出异味时，其主要缘由是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合病症是消音器四周发出“叭哩、叭哩的异响。离合器片瞬间打滑而发出的异味特别难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。发动机水温过高解决：冷却水缺乏造成的发动机过热。
15、此时记住千万不要马上翻开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后翻开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要立刻翻开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着渐渐翻开壶盖。当蒸气冒出时，手快速离开，等到蒸气完全消散后，最终再将壶盖翻开，将冷却水参加。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着很多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。假设冷却水水温达不到肯定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的缘由，使得温度到达了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步推断。现象1：假设喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应当检查蓄电池。 当一般蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池视察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力缺乏造成的发动机无法启动。遇上一般蓄电池电力缺乏时，补充蒸馏水，也可用纯洁水应急。假设是免维护电池电力缺乏，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮助了。此时肯定要留意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池
