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1、.学号：工学院毕业设计题 目：带传动与链传动强度分析作 者届 别系 别机械与电子工程系专 业机械设计制造及其自动化指导老师职 称教授完成时间2013年5月摘 要带传动与链传动是当今应用最为广泛的传动方式，它主要应用于机械领域，当然在其它非机械领域也有十分广泛的应用。由于原动机运动形式的单一性、简单性与工作机运动形式的多样性、复杂性的矛盾，传动机械作为原动机和工作机的连接部分，为工作机提供形式多样的运动形式，是机器不可或缺的一部分。近年来带与链传动产品在保证一定强度条件下也逐步向轻薄方向发展。对带传动与链传动的研究已经得到了广泛的关注，但针对此类研究的总结还较少。因此，对带传动与链传动的强度分析
2、是重要的。关键词：设计计算 带传动与链传动 强度分析AbstractBelt drive and chain drive is the drive for the widely application, it is mainly used in mechanical field, of course, is widely used in other field of machinery. Since the original motivation of exercise in the form of a single, simple and working machine movement f
3、orms of diversity, complexity of contradictions, transmission machinery as the original motivation and work machine connecting part, provide the movement in the form of diverse forms of work for the machine, is a part of the machine is indispensable.In recent years, belt and chain drive products in
4、a certain strength condition also gradually to the light direction of development. Study on the belt drive and chain drive has been widespread concern, but for this kind of research summary is less. Therefore, it is important to strength analysis of belt drive and chain drive.Keyword:Design and calc
5、ulation Belt drive and chain drive Strength analysis摘要IIAbstractIII第一章绪论11.1 国内外对本课题的研究动态11.2 依据和意义1第二章带传动与链传动分析32.1传动原理与特点32.2传动类型与应用3第三章带传动与链传动受力分析43.1带传动的受力分析43.2链传动的受力分析6第四章带传动与链传动的设计计算84.1带传动的设计计算84.1.1确定计算功率84.1.2选择带的型号94.1.3确定带轮的基准直径94.1.4验算带的速度94.1.5确定中心距a和v带基准长度94.1.6.计算小轮包角104.1.7.确定v带根数 z
6、104.1.8.确定带的张紧力114.1.9计算作用在轴上的压力Q134.2链传动的设计计算13参考文献22致23. v.第四章 带传动与链传动的设计计算4.1带传动的设计计算行车驱动装置的传动方案如下图所示。室内工作、工作平稳、机械成批生产，其他数据见下表。图4行车驱动装置中V带传动的已知数据方案电动机工作功率/KW电动机满载转速/(r/min)工作机的转速/(r/min)第一级传动比轴承座中心高H/mm最短工作年限12.2710402.82203年表24.1.1确定计算功率设计功率是根据需要传递的名义功率再考虑载荷性质、原动机类型和每天连续工作的时间长短等因素而确定的，表达式为式中P所需传
7、递的名义功率（KW）；-工作情况洗漱，按表7.6选取=1.2 则=P=1.22.2 =2.64 4.1.2选择带的型号V带的型号可根据设计功率和小带轮转速由表2选取。因为，所以选取型带。4.1.3确定带轮的基准直径和传动带中的弯曲应力变化是最大的，它是引起带疲劳破坏的主要因素。带轮直径愈小，弯曲应力愈大。因此，为减小弯曲应力应采用较大的小带轮直径。但过大，会使传动的尺寸增大。由于无特殊要求，取大于等于许用的最小带轮基准直径即可。取=95。所选带轮直径应圆整为带轮直径系列值，即表2中“注”所列数值。则取=100 。由于并不必要使传动比太精确，则无要考虑滑动系数来计算轮径。则大带轮直径4.1.4验
8、算带的速度即故符合要求。4.1.5确定中心距a和v带基准长度中心距小，可以使得传动的结构紧凑。但同时也会因为带的长度小，从而使带在单位时间内绕过带轮的次数过多，降低带的使用寿命。在传动比和小带轮直径一定的情况下，中心距小，小带轮包角将减小，传动能力会降低。中心距大则反之。其次，如果中心距过大，而且带速高时，就容易引起带工作时抖动。由于没有特殊要求，可在下列范围内初步选取中心距即初步取，则带的基准长度计算公式则由表2选取接近的标准基准长度，则实际中心距（通常中心距是可调的）4.1.6.计算小轮包角由小带轮上的包角计算公式则符合要求。4.1.7.确定v带根数z式中包角修正系数，考虑包角对传动能力的
9、影响；带长修正系数，考虑带长不为特定带长时对使用寿命的影响，查得, .普通带基本额定功率是由以下公式和数据计算出来的：由此得；又所以:在同样寿命条件下， i1时每根带所能传递的功率可以相应地增大一些。这一功率增量可由下式计算式中弯曲影响系数；传动比系数；小带轮转速（r/min）。查表可知则，所以V带根数4.1.8.确定带的张紧力初拉力是保证传动正常工作的重要因素，它影响带的传动能力和寿命，过小易出现打滑，传动能力不能充分发挥。过大带的使用寿命降低，且轴和轴承的受力增大。单根普通v带合适的初拉力可按下士计算普通v带每米长度的质量值见表2。查得m=0.1kg/m，所以初拉力当主动轮转动时，紧边所受
10、拉力由增大到，松边所受拉力由减小到。当带处于在带轮上即将打滑而尚未打滑的临界状态时，与的关系可用欧拉公式表示，即式中e自然对数的底（）；f带和带轮间的摩擦系数（对v带传动用当量摩擦系数）；带在小带轮上的包角（）。又，所以可得带传递的有效圆周力，其最大值又其中为带轮的轮槽角，查得。设=0.3，则所以4.1.9计算作用在轴上的压力Q压力Q等于松边和紧边拉力的向量和，如果不考虑带两边的拉力差，可以近似的按照带两边所受初拉力的合力来计算，即所以：带初次安装在带轮上时，所需初拉力要比带的正常工作时大很多，计算轴和轴承时，通常取则例 设计某鼓风机用普通V带传动。已知电动机额定功率=10Kw,转速n1=14
11、50r/min，从动轴转速n2400r/min，中心距约为1500mm，每天工作24h。解1.确定计算功率由表8-1查得1.3，由式8-1得2.选取普通V带型号根据13kW、n1=1450r/min，由图8-1选用B型普通V带。3.确定带轮基准直径和根据表8-4和图8-1选取140mm，且140mm=125mm。大带轮基准直径为按表8-2选取标准值500mm，则实际传动比、从动轮的实际转速分别为从动轮的转速误差率为在5以内，为允许值。4.验算带速带速在525m/s范围内。5.确定带的基准长度和实际中心距按结构设计要求初定中心距。由式8-4得由表8-3选取基准长度4000mm。由式8-5得实际中
12、心距为中心距的变动范围为6.校验小带轮包角由式（8-6）得 7.确定V带根数由式（8-7）得根据140mm、n1=1450r/min，查表6-8，用内插法得由公式得功率增量为由表8-16查得根据传动比，查表8-17得，则由表8-3查得带长度修正系数,由图表查得包角系数,得普通V带根数 根 根 圆整得=4根。8.求初拉力及带轮轴上的压力由表6-4查得B型普通V带得每米质量kg/m，根据式（8-8）得单根V带得初拉力为由式（8-9）可得作用在轴上的压力为9.带轮的结构设计按本章8.2.2节进行设计（设计过程及带轮工作图略）。10.设计结果选用4根B4000 GB 1171-89V带，中心距1487mm，带轮直径140mm，500mm，轴上压力2067.4N。4.2 链传动的设计计算链传动设计根据链速的不同分为一般与低速两种情况：通常，一般(0.6m/s)的链传动按功率曲线设计计算，低速(6齿数27312533172117但小链轮齿数也不宜过多。如选得太大，大链轮齿数则将更大，除了增大传动尺寸和重量外，也会因链条节距的伸长而发生脱链，导致降低使用寿命。确定后，从动轮齿数，通常。链传动速比i通常小于6，推荐i=23.5，但在3时，(m
