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1、民航飞机维修中的人为因素摘要：近年来，我国民航公司对飞机故障维修格外重视，尤其是因为人为因 素导致的故障，还需加强围绕人机特征、局限性等方面开展严格培训，从实际达 到民航维修人员工作要求。人为因素是飞机维修产生故障的原因之一，公司应当 将人为因素专业理论和防范措施运用到维修实践中，为乘客生命安全保驾护航。 基于此，本文围绕民航飞机维修中的人为因素进行深入探究。关键词：民航飞机：维修：人为因素一、民航飞机维修中人为因素形成的原因（一）缺乏沟通这种现象是维修人员由于自身能力的限制，导致在与相关部门或者是责任人 进行沟通过程中没有清晰描述注意事项，再加上部分维修人员不善言辞，没有养 成主动倾听的好习
2、惯，这也是成为维修人为因素形成的具体原因之一。（二）过于自信过于自信使得维修人员在工作过程中自认为依靠自身经验完成任务，不具备 良好风险防范意识。飞机维修本身自带重复性特点，所以在日常维修时会因为自 身工作疏忽导致飞机内隐藏许多安全隐患。同时，维修人员过于自信，以至于工 作疏忽常有发生，使得故障发生率持续增加。大部分维修人员都是凭借自身技术 经验推测原因，无视客观事实。这种现象绝大部分来源于心理因素，例如疲劳、 缺少工作压力等，极大增加出错可能性1。二、民航维修中人为因素的控制（一）组织开展专门培训教育进行民航维修过程中，维修人员职业素养和专业技能会直接决定人为因素是 否产生，也是全面保障飞机
3、安全飞行的关键。所以，民航维修机构必须组织维修 人员集体参与培训教育，对于刚进入公司的新员工理应进行严格培训，以往培训 模式都是采用集体培训，将理论与实践相结合形成的统一管理模式，其中以理论 知识为主开展培训教育，尽管十分重要，但是在实际工作中经常会和专业理论脱 离关系，很难保证新员工完全记忆，甚至对相关知识认知不清晰。对于这种问题， 大多数航空企业提前开展理论培训，与 OJT 培训模式相融合，加强维修人员训练 OJT 是结构化在职培训模式，主要是在日常工作中，通过上下级开展有意识、有 组织的工作模式，并且采用学徒制将工作态度、安全技术、专业技能和理论知识 等有效传授给新员工，强化训练员工处理
4、能力。通常情况下，员工行为会与其工 作状态有着直接联系，因此在实践培训过程中围绕动手实践能力和培养员工良好 工作习惯为主，更好拥有一支优秀专业飞机维修队伍。（二）引用人为差错案例，加深人员印象当民航事故发生之后，主要原因在于人为因素引发事故，其原因复杂多样， 其中飞机摩擦尤为常见，不管飞机之间或者是飞机和工作梯之间如何发生碰擦， 后果都会不堪设想，不仅会带来巨大经济损失，甚至还会危及乘客和工作人员生 命安全，造成巨大安全事故。经过相关事故分析发现，出现碰撞事故之后的一段 时间内，维修人员时刻处于精神紧张状态，格外重视这方面维修故障，甚至还会 再次出现事故可能性。对于这种情况，主要和人记忆力有着
5、很大关联，比如维修 人员短暂性记忆力很强，会对意外事故引发的事故原因有着很深印象，从根本防 止相同因素的发生；当维修人员随着时间逐步淡化之后，其神经也会逐渐放松， 警惕性和敏感性随之淡化，也是引发事故的最高阶段。所以，要让每位维修人员 时刻警惕每种娥人为差错类型出现的诱因，并且通过搜集民航因为人为因素产生 的典型事例，不断组织维修人员重复学习，加深事故印象，充分掌握各种人为因 素类型，从根本避免出现再次出现事故的可能性2。（三）提高监管力度，健全奖惩制度随着科学技术的迅速发展，民航交通行业也会迅速发展，每家航空公司都应 当加大民航维修监督力度，科学制定健全奖惩制度调动维修人员积极性，不断学 习
6、完善自我，有效提高工作效率，树立强烈责任感。从具体来说，在一定工作压 力下，人员工作态度时刻处于高度警惕，大幅度工作集中力和工作效率。相反， 当维修人员工作压力不稳定情况下，警觉意识也会逐渐淡化，效率随之下降。站 在这一角度，为了维修人员持续保持工作积极性，应当采取适当奖惩制度，改善 工作环境，以便人员适应制度，懂得遵守制度。除此之外，惩罚只是一种管理手 段，最终目标是为了激励维修人员工作，通过惩罚改掉不良习惯，大幅度降低人 员犯错概率，间接保障民航维修工作质量和效率。所以，在制定奖惩制度过程中 应当根据维修人员工作时间、性格、社交等因素，有利于相关制度能够有序展开 更好规范人员行为。(四)
7、维修组织工作进度统一结合当前维修工作实际情况了解到，组织工作协调性对人为因素控制有着直 接联系。如果维修组织工作缺少统一性和协调性情况下，很容易在维修工作中出 现责任不清晰、工作态度不认真等现象。所以，正式开展民航维修工作时还要强 调组织工作统一性，从根本开展避免人为因素发生。首先加强维修人员团结合作 能力，通过相互沟通共同完成维修工作，提高飞机安全性；其次是完善检修制度 定期对民航飞机开展细节维护，并且将自检、互检等全面落实到位，从实际降低 人为因素对飞机飞行造成直接影响3。总结：民航维修在航空公司中是一种技术含量高、要求苛刻的重要工作，承担重大 责任，这就要求每位维修人员必须具备扎实理论知
8、识、专业技能和较强综合实力 从根本避免人为因素引发安全事故。所以，作为民航公司一名专业维修人员，理 应熟练掌握人为因素产生的根本原因，自主加强风险防范意识，并且航空公司也 要对维修人员采取专业培训，通过完善规章制度规范人员行为，大幅度提高维修 人员整体实力，加快推动航空领域持续发展。参考文献：1 徐卫维,郑薇薇,幸绍平. 现代民航飞机维修业手册管理及其重要性分析J. 航空维修与工程,2021(01):100-103.2 刘宝,于蕾,田媛. 浅谈民航飞机无短停维修运行方式实践经验和推广使 用过程J.航空维修与工程,2021(11):22-25.3 马丽璇,孙书霞,李恩义. 虚拟维修技术在民航飞机维修性的评估研究 J. 安阳工学院学报,2020,19(06):6-8.
