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1、 汽车空调理论课教案授课班级08中技汽修授课时间2010年3月12日年 月 日年月 日年 月 日课 次2授课学时4授课形式理论授课内容汽车空调概况教材对应范 围章节页次教学目的 与要求1了解汽车空调的功用。2掌握汽车空调的衡量指标。3了解汽车空调的发展历史和发展方向。教学重点1了解汽车空调的功用。2掌握汽车空调的衡量指标。教学方法多媒结合讲授、实验法教学难点1. 掌握汽车空调的衡量指标。教学过程教 学 内 容时间分配组织教学汽车空调是现代汽车标志之一，其基本功能是在任何气候和行驶条件下，能改善驾驶员的工作劳动条件和提高乘客的舒适性。由于人们的要求越来越高，空调技术也在飞快的发展，对于我们维修来
2、说也变得复杂起来，俗话说换汤不换药，再怎样的空调也离不开空调的基本组成部分。10min复习提问讲授新课75min小 结1汽车空调由简单到功能齐全经历了五个发展阶段，目前，围绕着保护环境，节能节材，提高效率，操作简便，安全可靠等方向发展。2汽车空调由制冷装置，暖风装置，通风装置，空气净化装置所组成，这四大装置营造并保持了车内的空气温度、湿度、流速、洁净度等在热舒适性的标准范围内。5min布置作业后记授课教师： 审阅签名： 年 月 日汽车空调的发展第一阶段单一暖风系统1925年 美国 冷却液通过加热器北欧、亚北仍使用第二阶段单一制冷系统1939年 美国 机械制冷降温热带、亚热带仍然使用第三阶段冷暖
3、一体化空调系统1954年 美国 具有调节温度、湿度的冷暖一体化系统目前使用量最大的一种形式第四阶段自动控制空调系统1964年 美国 自动调节在设定的温度内工作。第五阶段微机控制空调系统1972年 美国日本 实现了微机根据车内外的环境条件，使空调运行与汽车运行相关统一。汽车空调的功能、作用与控制方法空调：空气调节器的简称。功能：对车室内空气的温度，湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使乘员感到舒适。并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保证乘员身体健康和行车安全。汽车空调系统的作用与控制方法（1）作用：汽车空调系统能在各种气候条件下，为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或
4、冰雪，以确保驾驶员的视野清晰与安全行车。汽车空调系统采用暖风和冷气来保持车内适宜的温度；采用除湿和加湿装置来保持车内空气温度适宜；采用通风系统和空气净化装置保持车内空气清新洁净。（2）控制方法：1）手动控制：空调鼓风机转速、出风温度、送风方式。2）电控自动控制：传感器检测车内外温度变化，ECU按预编程序控制空调鼓风机转速、出风温度、送方式及压缩机工作状况。衡量汽车空调的指标温度夏季为22-28度、冬季为16-18度湿度夏季为50-60%、冬季为40-50%流速夏季气流速度稍大，利于降温冬季风速大影响人体保温清洁度封闭车内的缺氧、二氧化碳废气中的一氧化碳、粉尘理 论 课 教 案授课班级09中技汽
5、修授课时间2010年3月19日年 月 日年月 日年 月 日课 次2授课学时4授课形式理论授课内容汽车空调系统的组成与分类教材对应范 围章节页次教学目的 与要求1掌握汽车空调系统的组成。2了解汽车空调的系统的常用名词。3了解汽车空调系统的分类。4掌握汽车空调制冷系统基本工作原理 教学重点1汽车空调制冷系统基本工作原理教学方法多媒结合讲授、实验法教学难点1. 掌握汽车空调制冷系统基本工作原理教学过程教 学 内 容时间分配组织教学10min复习提问1汽车空调的衡量指标有那些。讲授新课75min小 结让同学们了解汽车空调主要部件有那些和汽车空调制冷系统工作原理。汽车空调制冷剂与冷冻油的类型。5min布
6、置作业后记授课教师： 审阅签名： 年 月 日制冷系统：暖风系统：通风系统：加湿系统：空气净化系统：控制系统：空气冷却或除湿空气加热、取暖或除湿通风、换气、防止风窗起雾空气加湿清洁空气对制冷、暖风、压力控制部分或全部有机地结合起来汽车空调系统组成1)制冷系统：对车厢内的空气或由外部进入车厢内的新鲜空气降温除湿，使其变得凉爽。2)采暖系统：对车厢内的空气或由外部进入车厢内的新鲜空气加热，进行取暖、除湿。3)通风装置：将外部的新鲜空气吸入车厢内，进行换气。4)加湿器：当空气湿度较低时，对车厢内进行加湿，以提高车厢内的相对湿度。5)空气净化装置：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气等，使空气变得清新。汽车
7、空调系统的分类1)按照系统功能不同可分为单一功能式和组合功能式。单一功能式是指制冷系统和采暖系统各自独立、自成系统，一般用于大、中型客车。组合功能式是指制冷系统和采暖系统合用一个鼓风机、一套操纵机构。2)按照制冷系统驱动方式不同可分为非独立式和独立式两种。非独立式制冷系统的压缩机由汽车发动机驱动，空调工作状态受发动机工况的影响，一般多用于中、小型汽车。独立式制冷系统压缩机由专用空调发动机(也称副发动机)驱动，空调的工作状态不受汽车发动机工况影响，具有工作稳定、制冷量大等优点，多用于大、中型客车。3)按照采暖系统热源的不同可分为非独立式和独立式两种。非独立式采暖系统的热量来源于汽车发动机冷却液。
8、通过热交换器将冷却液的热量传递给周围空气，升温后的空气由离心式鼓风机吹入车内，使车厢内温度升高。由于汽车发动机冷却液的热量有限，故非独立式采暖系统只适用于微型汽车和轿车。独立式采暖系统是在汽车底盘上另外加装一个发热器，一般应用于大、中型客车。汽车空调系统常用名词1 温度 2.压力 3.湿度 4.冷凝 5.汽化 6.制冷剂 7.冷冻油汽车空调主要部件及功用1. 压缩机:把低压变成高压,是制冷系统的心脏。2. 冷凝器：其功用与我们水箱相同。3. 储液干燥瓶：储液，干燥和过滤液态制冷剂。4. 蒸发器：液态制冷剂在其内部沸腾气化，吸收其表面空气的热量而降温。空调制冷系统基本工作原理 制冷系统工作时，制
9、冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每一循环有四个基本过程：(1)压缩过程 压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。(2)放热过程 高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。(3)节流过程 温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。(4)吸热过程 雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中吸收周围大量的热量，变成低温低压的制冷剂蒸发又进入压缩机。 制冷系统在运行条件发生变化时，冷凝温度
10、、蒸发温度、压缩机转速也相应地发生变化。 1)当冷凝温度升高，而蒸发温度和其他工况不变时，汽车空调的制冷量将减小，功耗将增加，制冷系数将减小。冷凝温度受环境温度和冷凝器的散热条件影响，环境温度升高，冷凝温度也升高。另外冷凝器的安装位置也很重要，不要太靠近散热器，要让汽车行驶风吹到冷凝器的正面(迎风面)，以增强冷凝器的散热效果。 2)当蒸发温度降低，而冷凝温度和其他工况不变时，汽车空调制冷量将减小，功耗将增大，制冷系数将减小。汽车空调蒸发温度不宜调得过低，否则会在蒸发器外翅片表面产生结霜，影响换热效果。实际运行时，蒸发温度一般调为05。3)当汽车高速行驶时，压缩机转速也随之增加，这时压缩机的排量
11、也将增加，其制冷量和功率消耗都将增加。另外高速行驶的风力使冷凝器的散热条件大为改善，冷凝效果好，制冷剂过冷度增大，因此高速行驶时，汽车空调制冷系数增大。反之，汽车在低速行驶时，压缩机转速减小，制冷剂循环量减小。另外冷凝器的散热条件恶化，压缩机的吸气压力增大，压缩机功耗增加，因此其制冷系数将减小。汽车低速行驶时，时常会导致发动机和压缩机过载，加速它们的过早损坏，所以在汽车空调系统中常常装有怠速继电器，用以在低速时切断汽车空调运行，保护压缩机和发动机。注：1、蒸发能制冷，蒸发越快，制冷越好。温度越高，蒸发越快。压力越低，蒸发越快。2、加压和冷却都可以使气体变成液体，而且压力越高，越容易变成液体。温
12、度越低，越容易变成液体。汽车空调制冷剂与冷冻油雪种就是空调制冷剂制冷剂代号统一使用ASRE编制的代号，以R开头汽车空调中常用R12和R134a，不同的制冷剂使用不同的系统一类CFC是H原子被完全取代了的含氯氟烃，其中第一个C代表氯Cl元素，F为氟元素，后面的C是碳元素。 市场上主要有制冷剂R-12。第二类HCFC是H原子没有被完全取代的氢氯氟烃，市场上主要是制冷剂R-22（用于家用空调）。第三类HFC是H原子没有被完全取代，但不含氯的氢氟烃，市场上主要是制冷剂R-134a。R-134a1、分子式：CH2F-CF32、物理特性： 沸点：-26.5度 冰点：-101.6度3、无色无味，无毒。无易燃
13、易爆，但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。4、对某些橡胶有腐蚀(所以要使用专业密封圈)5、对比：与R12不同，它不会破坏臭氧层在实际应用中，汽车空调使用哪一种制冷剂，应根据如下原则来选用：1)压缩机的类型。2)蒸发温度和蒸发压力。3)冷凝温度和冷凝压力。4)制冷装置的使用条件。注：不是说这两种制冷剂本身不能掺混，而是新油对旧系统具有破坏性，旧油又不适应新的制冷剂，所以这两种制冷系统必须截然分开。为了保证做到这点，首先从设计上采取措施，有意使两种系统的充灌接口完全不同，勿使其通用互换。冷冻油的作用：润滑、密封、冷却、降噪(1)润滑作用 压缩机是高速运动的机器，轴承、活塞、活塞环、曲轴连杆等零件表面需要润滑，减少阻力和磨损，延长使用寿命，降低功耗，提高制冷系数。(2)密封作用 汽车使用的压缩机，都是半封闭式，压缩机输入轴需油封来密封，防止制冷剂泄漏，有润滑油，油封才起密封作用。同时，活塞环上的润滑油，不仅起到减少摩擦作用，而且起密封压缩蒸气的作用。(3)冷却作用 运动的摩擦表面，产生高温，需要用冷冻油来冷却。冷冻油冷却不足，会引起压缩机温度过热，排气压力过高，降低制冷系数，甚至烧坏压缩机。(4)降低压缩机噪声 冷冻油可以降低运动表面的摩擦，减少运动表面的振动，所以可以降低压缩机的噪声。 制冷剂与冷冻油互溶，因此冷冻油和制冷剂一起循环。不同的空调系统有
