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1、 高一地理知识点必修二 一、农业区位因素 1、自然因素(气候、水源、地形、土壤):改造-温室农业、梯田、施肥、浇水。 2、社会经济因素(市场、交通、地租、政策、劳动力) 市场打算着农业的类型和规模。 交通条件(特殊是保鲜和冷藏技术)的进展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。 3、技术因素(育种、机械、化肥、农药) 培育良种(高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种):有利于扩大（种植）面积。 机械化:可以提高劳动生产率 施用化肥、农药等:可以提高单位面积产量。 二、主要农业地域类型 1、商品谷物农业 (1)分布:主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。 (2)主要品种:小麦、玉米(旱地作
2、物，便于机械化生产)。 (3)形成条件(区位优势):自然条件:地势平坦，耕地宽阔，地广人稀。 社会经济条件:交通兴旺，技术水平高 技术条件:机械化程度高。 (4)特征:生产规模大;机械化程度高;家庭农场为主 2、水稻种植业: (1)分布:东亚、东南亚、南亚季风区 (2)区位条件:气候:季风气候，雨热同期，适合水稻生长地形:河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作劳动力:(属劳动密集型农业)人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作历史:种植历史悠久，传统（阅历）丰富 (3)特征:小农经营单产高，商品率低机械化水平低水利工程量大 3、混合农业 (1)主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角
3、洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。 (2)分布:欧洲、北美、澳大利亚(“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”)等。 (3)特点(墨累-达令盆地的“小麦-牧羊带”为例) 良性的农业生态系统: 互惠互利:种植业为畜牧业供应饲料，畜牧业为种植业供应肥料 休耕和轮作、(有利于恢复土壤构造，提高土壤肥力)、种植、牧场。 有效合理的农事安排:小麦农忙(播种5-6月、收割11-12月)正式放牧的闲时。 敏捷的生产选择:依据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。 (4)区位优势: 自然因素:气候:气候暖和潮湿地形:平坦开阔土壤:土壤肥沃水源:浇灌条件好 社会经济因素:地广人稀，农场规模大交通便利市场宽阔，
4、面对国际市场机械化水平高科技水平高政府鼓舞扶持 4、大牧场放牧业 (1).分布地区(美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国)。 (2).特点:生产规模大、专业化程度高、商品率高。 (3).区位条件:气候暖和、草类茂密; 地广人稀、土地租金低; 距海港近、水陆交通便利。 (4)（措施）:培育良种牛，加强对牛群病害的讨论围栏放牧，划区轮牧开拓水源，种植饲料改善交通条件 5、其他农业地域类型 地域类型 分布地区 形成缘由 主要特点 迁移农业 某些原始部落地区 生产力水平低，“刀耕火种” 影响生物多样化;气候恶化 乳畜业 兴旺国家，我国大城市四周等 兴旺国家城市化水平高，大城市经济兴旺，人口集中，对
5、牛奶及其制品的需求量大 商品率高;机械化水平高; 受城市分布的影响大; 集约化程度高等。 工业地域的形成与进展 影响工业的区位因素 自然因素:原料、土地、水源 社会经济因素:劳动力、市场、交通、政策、技术、动力(能源)工农业根底 高一地理学问点必修二2 1、产业转移的因素：劳动力因素、内部交易本钱、市场因素。还有国际经济形势、国家政策的调整，原生产地用地紧急、地价昂贵，环境污染严峻等。 例：山东承受韩国产业转移的缘由 地理位置优越，距离近;交通便利;市场宽阔;技术水平较高;根底设施完善;社会协作条件好;劳动力丰富等 例：广东产业转移到江西的缘由 接近广东，有铁路相连，交通便利;劳动力充分且较廉
6、价;地价水平低等 2、产业转移对区域地理环境的影响(留意分转入和转出区) 促进区域产业构造调整; 促进区域产业分工与合作; 转变了区域地理环境 (转变了区域的地理景观，伴随着环境污染的转移和集中) 转变劳动力就业的空间分布。 例：对转入区的影响：加快产业构造调整，缩短产业升级时间，加快工业化和城市化进程转变原来的地理景观，加重环境污染。 高一地理学问点必修二3 一、主要运输方式及其特点： 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修建铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输本钱高 大路运输 进展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动
7、敏捷，周转速度快，装卸便利，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，本钱高，运费较贵 水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，本钱低 速度慢，敏捷性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、自然气、煤浆及（其它）矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，治理便利，而且可以昼夜不停，运量很大。 管道运输要铺设特地管道，设备投资大，敏捷性差。 二、交通运输网的形成与进展趋势: 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。 进展趋势:交通运输不仅日益网络化、国际化，而且日益高速化、大型化和专业化
