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1、-作者xxxx-日期xxxx盾构机运输方案【精品文档】目 录 1、编制原则依据1编制原则1编制依据12、工程概况23、盾构运输方案3盾构运输配车计划3盾构进场运输方案3盾构进场前准备工作4盾构进场时间安排4盾构运输路线4综合运输工具的配置5盾构进场装车加固5盾构进场运输需解决处理的问题6盾构机转场运输6盾构运输前的准备工作6盾构机从1#竖井转场至时光街站7盾构机由长城桥站转场至时光街站路线7盾构转场注意事项74、安全保证措施8安全管理机构及框图8盾构运输安全保证措施9盾构运输安全操作规程11运输过程主要危害控制措施115、应急预案12应急处置基本原则12应急预案组织机构12组织机构12职责13
2、运输过程专项应急预案14【精品文档】时光街站长城桥站和平医院站盾构区间盾构运输方案1、编制原则依据（1）安全可靠性原则：本次承运的设备特别超宽、超重，存在复杂路段，公路运输必须安全无误一次成功。从得到运输信息之日起，全体员工深刻意识到本次运输的特殊性和重要性，各环节相关技术人员共同协商研究，对运输车辆配置、 捆绑加固、路桥通行、障碍排除等技术性方案，运用科学分析和理论计算方式方法贯穿运输方案设计的始终， 确保方案设计科学，数据准确真实，作业实施万无一失。（2）时间性原则：为保证运输工期的需要，本方案的设计充分考虑了项目时间紧、设备尺寸特殊，需协调关系的单位多等特点，尽量压缩设备运输阶段的时间，
3、用最短的时间，圆满完成运输任务。（3）实际可操作性原则：本着向托运方负责的精神、在路线选择、专用车辆配置、排障措施的实施、选择等工作中，开展认真细致的前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保中标正式运输实施后的公路运输、路桥排障、护送组织作业等工作能够立即有序地展开。（4）确保工期的原则精心筹划组织，合理配置资源，选择可靠的盾构机运输线路。（5）注重文明施工，加强环保原则在盾构运输过程中，严格执行石家庄市文明施工的各项要求。在施工中贯彻“以人为本”的原则，做到文明施工、爱护环境、千方百计减少扰民，创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康，树立我单位的形象。（1）建设工程安全生产管理条
4、例（国务院令第393号）；（2）中华人民共和国交通部道路运输管理办法、汽车货物运输规则等的要求；（3）中铁装备厂家提供盾构参数表；（4）盾构机设备的运输条件：包括沿途道路、桥梁、涵洞、隧道、收费站等情况；（5）陆路运输的相关承载参数；（6）目前国内此类设备的运输装备方式和技术手段。2、工程概况本标段为时光街站长城桥站和长城桥站和平医院站盾构区间，本区间采用单线单洞盾构法施工，在长城桥东站进行一次盾构始发。盾构施工首先在长城桥站东端头右线始发，掘进至1#竖井接收，然后转场到时光街站东端头右线始发，掘进到长城桥站接收；然后盾构再转场到时光街站东端头进行时光街站长城桥站盾构区间左线始发，掘进到长城桥
5、站接收，盾构再转场到长城桥东端头左线始发，掘进到和平医院站接收（完成）。盾构掘进示意图如下图所示：图2.1-1 盾构掘进示意图本标段平、纵断面情况如下表所示：表2.1-1 平、纵断面情况表单位工程部位隧道里程（m)长度（m)最小半径(m)坡度施工方法长和区间左线K5+K6+短链1020.041500-33+2盾构法右线K5+248.060K5+688.042500-3时长区间左线K3+K4+969.54-22-6+3+18右线K3+K4+969.54-22-6+3+18长和区间1个联络通道矿山法3、盾构运输方案本标段盾构机运输配车计划如下表所示：表-1 盾构机设备规格及配车计划表中铁141号盾
6、构机配车计划表序号名称单位尺寸（mm）（吨）配车计划备注1总成件刀盘个6280164062半挂车2前盾套62502088105专用半挂车3中盾套62402850100专用半挂车4尾盾套6230389033和刀盘拼车5螺旋机总成台9001284026半挂6管片机总成台57005048357324半挂7后配套设备桥套127514915322514和螺旋机拼车81号拖车套117734710339024半挂92号拖车套121844670339035半挂103号拖车套101484615339019半挂114号拖车套105484445339021半挂125号拖车套100723850339021半挂136号
7、拖车套68663922339014和管片机拼车本标段所用盾构机为我单位新购买的由中铁装备设计生产的141号CTE6250复合式土压平衡盾构机，目前该盾构机现已基本建造完成，需从郑州运输至石家庄中山西路与西二环交叉处的长城桥站。盾构进场前准备工作我标段盾构进场由于长城桥站施工场地的限制，现场没有太多的位置堆放盾构机，在盾构机运输进场后我单位将对盾构机机进行吊装、组装工作。盾构机进场时施工现场必须满足以下要求：（1）施工现场大门宽带不小于7m；（2）到端头井位置道路必须畅通，场地清理干净；（3）施工场地满足盾构吊装、组装要求；（4）盾构始发基座安装加固完成，同时结构底板上安装好后配套轨道和电瓶车轨
8、道；（5）安装好下井楼梯；（6）盾构井上、下照明满足夜间施工要求；（7）盾构机吊装及组装机具准备完成；（8）龙门吊安装完成；（9）通信畅通；3.2.2盾构进场时间安排本标段计划于2014年4月15日盾构机第一次下井组装调试，计划2014年4月12日盾构机进场，根据长城桥站实际施工情况，合理安排盾构机进场时间，以达到确保2014年5月15盾构始发。3.2.3盾构运输路线用于本标段施工的盾构机为新购盾构机，由中铁装备公司负责运送至我标段始发地点长城桥站内。中铁隧道装备制造有限公司盾构分公司工厂位于郑州市经济技术开发区第六大街 99 号，我标段盾构机始发位置位于石家庄市中山西路与西二环交叉口长城桥站
9、。盾构机制造完成后需要将盾构机从郑州市经济技术开发区第六大街 99 号运输到石家庄市中山西路与西二环交叉口长城桥站。单一的运输线路无法满足此项目需求，因此必须拥有很强的综合运输能力来支持核心业务的操作， 综合运输尤其是对于大型工程项目中的超重和超大设备的运输服务需要有灵活的组织、综合、全面的知识背景 和强有力的协调、协作能力，经过实地探路、调查、研究分析，最终确定运输最佳线路：郑州中铁隧道装备制造有限公司盾构分公司工厂装货后出厂沿107国道北上经新乡、鹤壁、安阳、邯郸、邢台及石家庄市区道路到达指定卸货地址。 图-1 盾构机运输线路3.2.4综合运输工具的配置 为使超限设备安全顺利运至目的地，对
10、参与运输的车辆工器具认真配置，依据超限设备的规格高度及道路、桥梁障碍状况，拟选用下列设备：专用半挂列车一批、皮卡工具车、丰田越野引导护送车，方木、槽钢、索具等。3.2.5盾构进场装车加固针对盾构机各部件装车后的捆绑加固，采取以下措施： （1）在大件货物例如刀盘、前、中、后盾体等设备底座与车板接触面车或桥式拖梁承载面之间铺垫3到4个30cm 左右的橡皮垫，防止设备震动； （2）在设备的中心受力点位置，使用相应的紧固器材对设备进行固定，避免设备支座发生前后窜动；（3）利用设备的吊点，在设备前后，根据不同的设备采用紧固器材， 对设备纵向和横向进行加固， 避免设备纵向和横向的任何窜动；（4）在索具与设
11、备接触处加垫垫木、橡皮垫等，防止设备受损。3.2.6盾构进场运输需解决处理的问题（1）运输车组的通过性基本满足现成道路的通行要求，但实际通行难度较大。 （2）本次运输必须沿途相关部门开具超载通行证。 （3）整个运输过程由工程车开道护送。 （4）整个运输前期办理相关手续需由相关部门协调。 （5）选用合理车板和附加设施，降低运输载重和转弯。本标段盾构机转场运输单位为：北京华晨吊装运输有限公司，本标段盾构机共需要进行3次转场运输。图-1 盾构机转场示意图盾构运输前的准备工作（1）道路的选择和超限证的办理：运输前对运输路线中的路面、交通状况等进行实地探查、分析和优化，确定后将行驶路线图报请公安局交通警
12、察支队等部门审批，办理大型设备的超限运输手续。（2）对参与运输车辆进行起运前的检查和保养，以确保运输过程中尽量不出现或减少机械故障的发生，检查主要包括如下内容：车辆燃油及油路、车辆及拖板气路、冷却水、车辆电路的检查。牵引车、拖车轮胎的检查和更换。牵引车、拖车行走系统及制动系统的检查和调试。车辆警示灯光、指示灯光、照明灯光的检查和更换。（3）检查车辆证牌照情况，常用工具、应急装置是否齐备。（4）运输时间避开交通繁忙时段，我标段盾构机转场运输都在晚上进行，以确保通行顺畅和运输安全，必要时请求公安、交通管理部门和人员帮助。盾构机从1#竖井转场至时光街站长城桥站1#竖井、右线盾构贯通吊出后，需将盾构机
13、转场至时光街站，盾构由1#竖井转场到时光街站约KM路程。盾构机大致运输线路为沿中山西路向西至时光街站，途经：西二环高架红星路小学最后到达中山西路与时光街交叉口的时光街站，经实地考察，此条盾构转场运输行驶线路满足盾构机运输要求。盾构机由长城桥站转场至时光街站路线时光街站长城桥站右线盾构贯通吊出后，需再将盾构机转场至时光街站东端头，盾构由长城桥站西端头井接收吊出转场回时光街站约1KM路程。盾构机大致运输路线为沿中山西路向西至时光街站东端头，途经：时光街路口红星路小学最后到时光街站，经实地考察，此条盾构机转场运输行驶线路满足盾构机运输要求。盾构转场注意事项（1）装车及绑扎驾驶员服从现场工作人员统一指
14、挥，把车辆停置在要求的合理位置装车，货物落到车板后，听到指令后方可移车。货物装车后，在现场内实施捆绑加固，对于薄弱部件，采用软性的绑扎带进行加固，并在车板上铺置木板或胶垫，以免设备因加固而变形或表面油漆脱落。对于重型、大型等部件，需采用紧固链、钢丝绳、葫芦等工具进行八字形绑扎。加固完毕后，由项目部安全员、吊装运输公司安全员和驾驶员三人确认后，车辆方可驶离装车现场。根据安全操作规程，遇到以下自然条件停止装车或卸车作业：A、风大于等于4极，停止作业；B、大雨、中雨停止作业；C、大雾或能见度小于14米时，停止作业；（2）运输过程中盾构机设备的每次运输车辆编队统一进行，每次运输中派安全人员、维护人员进行跟踪，处理运输过程中的一般事务和突发机械故障排除。车速根据道路情况控制在540km/h以内，
