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1、中国十大最危险的路(2010-10-20 15:55:50) 我最初看到铃木吉姆尼的时候，心中多少都会有些小小的疑惑，这样一辆紧凑型越野车，能不能跨越中国各地复杂多样的自驾路线？我觉得，无论网络中有再多的评测数据、场地测试，都不及驾驶吉姆尼亲自验证一下。为验证吉姆尼的越野性能是不是和评测所说一致，下面就为喜欢小吉或者正准备购买吉姆尼的车主历数中国最危险的十条路，它们或者是有绝美的风景让无数人如飞蛾扑火一般相继踏上险途，或者肩负着最沉重的责任默默穿行在险山恶水之间。但毫无疑问，它们已经被吉姆尼所征服了。第一名：川藏线 川藏公路是318国道成都至拉萨的一段公路，是我国目前最长的一条公路。它以里程之
2、长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其他任何公路所无法相比的。川藏线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型如此齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。从盆地到高原、从丘陵到高山、从雨林到沙漠优美壮丽同在，幽静旷景并存。魅力指数：（中国风景最美的路，中国人的观景大道）驾驶难度：（道路情况良好，驾驶难度不高，注意高原反应）路况指数：（在合适的季节，川藏线几乎就是大道坦途，但偶有灾害导致道路受损）后援情况：（沿途大大小小城镇，补给没有问题，但须注意油料备足）越野小吉：（无数小吉车主证明，川藏线没有小吉过不去的地方）综合评分：点评：随
3、着川藏线自驾游的越来越火爆，越来越成熟，川藏线的魅力也在不断的增加。无可比拟的自然景观、平均3000米以上的海拔、良好的路况，日益完善的服务，川藏线已经逐渐成为中国人最火爆的自驾线路。只要搜索川藏线+吉姆尼，就能看到多篇吉姆尼单车川藏线的经典游记，其面对复杂路况的良好表现让人信服。第二名：墨脱公路 “墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。 所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越
4、野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。目前的墨脱简易公路几乎一天一断，保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常见。 有人说到过墨脱的人都是英雄，有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说，能够到墨脱至少是一段经历，一段不寻常的经历。魅力指数：（藏教的圣地，冰川的世界，嘎瓦龙山瑰丽多姿，景色奇佳）驾驶难度：（驾驶难度很高，要求司机有娴熟的越野技术和充足的耐心）路况指数：（尽管有保通队时时保路，但地质灾害不断，路况极差）后援情况：（保通队有工程机械，附近城镇能做到基本的供给和维修保障）越
5、野小吉：（吉姆尼就是为了这样的道路而生的）综合评分：点评：危险与美景并存，越是荒蛮之地，越是具有冲击心灵的力量。在西藏有句话：“墨脱的路才是真正的天路”，意思比上天还难。也许只有行走在这样的路上，我们才能坦然接受对生死的恐惧，直面内心深处的自我，让心灵变得愈加强大。也许这才是藏传佛教“莲花圣地”墨脱给我们的最大福祉。第三名：郭良隧道 郭良隧道位于河南省太行山万仙山风景区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。 最重要的是，这条隧道是在1971年由郭良村的全村人在没有任何机
6、械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。魅力指数：（神奇的绝壁隧道，叹为观止）驾驶难度：（驾驶难度不高，但部分路段仅单车道）路况指数：（路况较好）后援情况：（隧道已经成为旅游景点，服务完善）越野小吉：（小吉大概是唯一能在郭良隧道里两车并行的越野车了）综合评分：点评：即使只为了看那用最简陋工具造出的最惊险的绝壁长廊，聆听这人定胜天的奇迹故事，驾车千里为一观，也值得。第四名：独库公路 全长540公里
7、的独库公路以北疆油城独山子为起点。由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知，其风景之神奇可想而知！ 行驶在独库公路上，间或是穿行在两三米深的寒冬白雪之间，间或行驶在青葱茂密的暖春茂林之中。“一山走四季，十里不同天”，这神奇的变化，岂能用简单几句话来描述，也只有走下独库公路的人才能深深体会。魅力指数：（一山走四季，十里不同天，让人心向往之）驾驶难度：（路况较为复杂，沿途气候多变）路况指数：（路况较好，维护的不错）后援情况：（大部分道路人烟稀少，需要自备物资油料等）
8、越野小吉：（小吉的三种驱动模式足以应付各种复杂多变的路况）综合评分：点评：被车友誉为最美之路，拥有世界惟一的防雪长廊，沿途可遍赏四季风景，从雪峰到草原、从冰达坂到山涧峡谷，车外美景不停变幻，是车友结伴自驾的极佳路线。第五名：矮寨公路 矮寨公路是湘川公路中的一段，因其战略意义和惊险程度而闻名。这条盘山而上的公路只有6公里左右，但它却修筑于水平距离不足100米、垂直高度高达440米、坡度大小在7090度的斜面之上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折13道锐角急弯，形成26截几乎平行、上下重叠的路面。公路一旁是绿绿成荫的山坡，一边是悬崖峭壁，本不宽敞的路面，大大小小各类汽车如蚂蚁一样在公路上慢慢腾
9、腾地爬坡或是下坡。 当地的交警同志很辛苦，每天在悬崖绝壁上的公路上疏导交通，由于公路路面太窄，他们的交警执勤台不能布置在路面上，否者会影响车辆通行，没办法，只好就着公路悬崖旁的一棵树搭起一个简易的台子，摆上两个小马扎，累了也有个地方小坐一会，在几百米高的悬崖上，周围没任何护栏，上面也没遮雨棚，这可算是国内最牛，最拉风的交警执勤台吧。魅力指数：（车道重重叠叠，蔚为壮观）驾驶难度：（车流众多，尤其是很多大卡爬行，需要司机有良好的素质和技术）路况指数：（当地道路维护良好，交警常年执勤）后援情况：（较好，距离城市较近）越野小吉：（小吉的紧凑型车身小巧灵活，在大车边上过弯穿行轻而易举）综合评分：点评：矮
10、寨公路是当年通向大西南的重要道路，至今仍是一条重要的交通道路。公路的外观，实际上就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，从山上俯瞰下去非常吸引人。第六名：昆宜公路 中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。 比较遗憾的是附近没有较高的制高点，只能从飞机场才能拍到全貌。魅力指数：（仅仅因最多弯出名，本
11、身的风景不咋的）驾驶难度：（只要不被绕晕就没问题）路况指数：（因上山车辆很少，所以路况较佳）后援情况：（公路就在城市边上）越野小吉：（只需要轻轻踩下油门，小吉爬这样的小坡毫不费力）综合评分：点评：中国最弯的公路，如果有机会从附近经过，值得一去。第七名：喀喇昆仑公路 喀喇昆仑公路（Karakoram Highway，简称KKH），又名为中巴友谊公路或帕米尔公路。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长公里。 自从2005年11月19日巴基斯坦遭受强烈地震，喀喇昆仑公路遭受了严重的破坏，中巴公路
12、仍处于半瘫痪状态，目前中国与巴基斯坦正在扩建此路。喀喇昆仑公路的危险性来自于其高海拔和复杂地貌。公路沿途跨越多个山脉，海拔高，山脉间的落差也相当大，开车的司机极易患高原病，危险性极大。而且道路常常被泥石流冲毁、被洪水淹没，危险性极高。魅力指数：（沿途跨越多座知名山脉，风景及其壮观）驾驶难度：（高海拔加险峻山路，对司机的要求非常高）路况指数：（路况很差，加之受地震影响，一旦下雨部分路段难以通行，常年半瘫痪）后援情况：（正在进行道路扩建工程，沿途有少量分布道班和工程设备，间或有村落）越野小吉：（小吉的梯形车架可稳稳承受越野行驶的冲力，克服各种路段）综合评分：点评：喀喇昆仑公路有着很重要的政治意义和
13、战略意义，是亚洲公路网中的重要部分。而且沿途跨越的知名山脉和高原，穿越两国大大小小的村庄城市，异域风采浓烈，是资深自驾者的不错选择。第八名：台湾太鲁阁峡谷路 太鲁阁峡谷路是台湾太鲁阁国家公园内的一条景观道路，以前是交通要道，这两年已经不再作为主要交通道路，仅用作观光游览。 太鲁阁是原住民的语言TAROKO，意思是“伟大的山脉”。太鲁阁峡谷山势险峻，1956-1960年台湾组织国军退伍军人修筑中横公路。太鲁阁峡谷自然环境恶劣，无法使用筑路机械，国军退伍官兵几乎完全用铁锹和铁铲修完这条300公里的道路，筑路挖洞艰难，200多名国军退伍官兵在修路工程中遇难。即使是现在，里面还是常常能见到被落石砸坏还
14、没来得及修的栏杆，游客步行进入仍然需要头戴头盔，以防落石伤人，由此可见此路之险。 那么为什么这么危险仍然有游客冒生命危险前往呢？因为这条路边上的峡谷风景堪称世界级美景，险峻山型，奇石俊水，是台湾人心中的顶级景点，在台湾人心中远远超过阿里山和日月潭。魅力指数：（岩壁中凿出的半开隧道，是台湾顶级峡谷景观，吸引无数游客）驾驶难度：（双向单车道，只需要勇气，没有难度）路况指数：（路况良好，一旦稍有事故便封闭维护）后援情况：（国家级景区内，服务周全）越野小吉：（小吉结构坚固，足够安全，可放心纵览美景）综合评分：点评：太鲁阁峡谷道因其景而闻名，被誉为宝岛的三峡，为宝岛八景之冠。全场20公里的峡谷为结晶石灰岩地质，易风化，常有落石和泥石流，较为危险，是自驾绝佳线路。不过由于这条公路在台湾，大家过去不方便，因此评分较低。第九名：鸡图公路 省道鸡图公路是黑龙江省东南部地区通往吉林交通要道，也是黑龙江省陆海联运国际贸易运输大通道的组成部分。鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。 从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急
