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1、目录1工程概述21.1 设计概况21.2 工程地质及水文地质22施工方案32.1预防原理32.2白蚁防治标准42.3预防范围42.4预防方法42.5保质期内复查62.6施工人员62.7施工机具63 现场组织管理及投入力量63.1施工现场管理组织管理机构及责任63.2 关键施工设备编制说明及关键施工设备表74、各项确保方法84.1工程工期确保方法84.2隐蔽工程质量确保方法84.3检测试验手段及方法94.4质量确保体系94.5安全生产确保方法104.6文明施工确保方法和环境保护方法114.7质量确保方法114.8 成品保护确保方法11高崎车站白蚁防治施工方案1工程概述1.1 设计概况高崎站是厦门
2、轨道交通1号线中间站，在高崎火车站以东嘉禾路上，为地下两层岛式车站。车站起点里程为YDK13+790.722,终点里程为YDK14+067.122，中心里程为YDK13+866.500，总长度为276.4m，标准段宽度为20.7m；总建筑面积为14836m2。本站采取明挖顺做法施工，基坑围护结构采取钻孔灌注桩+旋喷桩+内支撑体系。1.2 工程地质及水文地质拟建车站顶板覆土2.7m3.5m，底板在残积砂质黏性土（11-1）。各土层描述以下：（1）杂填土（1-1）：杂色，松散稍密，稍湿，成份关键为砂土混碎石、砖块等建筑垃圾，顶部1020cm通常为沥青路面。本段局部地段呈薄层状分布，层厚0.71.7
3、0m。物质成份复杂，结构疏密不均，工程性能差异较大。（2）素填土（1-2）：杂色，松散稍密，稍湿，成份关键为砂土或黏性土，含少许块石、砖块等，顶部1020cm通常为沥青路面。本段局部地段呈薄层状分布，揭露层厚0.4013.25m。物质成份较复杂，结构疏密不均，工程性能差异较大。（3）残积砂质黏性土（11-1）：灰白色灰黄色，局部棕红色，原岩为花岗岩及凝灰熔岩，原岩矿物除石英外均已风化成黏土矿物，取出岩芯呈可塑硬塑黏性土含砂砾状，手捏呈团状，水稳性差, 标准贯入击数N30击。本段局部地段呈薄层状分布，层厚0.602.95m。承载力较低，压缩性中等偏高，弱渗透性，泡水易软化崩解，工程性能较差。（4
4、）残积砾质黏性土（11-2）：灰白色褐黄色，原岩为花岗岩，结构完全破坏，除石英外，其它矿物均已风化成黏土矿物，含约20%石英质砾石，干钻易钻进, 标准贯入击数N30击。本段基础呈薄层状分布，层厚1.603.30m。承载力较低，压缩性中等偏高，弱渗透性，泡水易软化崩解，工程性能较差。（5）全风化花岗岩（17-1）：灰黄色，岩体风化严重，结构基础破坏，除石英外，其它矿物均已风化成黏土矿物，干钻易钻进，标准贯入击数30N50击，取出芯样呈密实砂土状。全风化花岗岩：承载力较低，压缩性中等，弱渗透性，水稳性差，工程性能通常。（6）散体状强风化花岗岩（17-2）：灰白色，岩体结构大部分破坏，局部尚可识别，
5、除石英外，其它矿物大部已风化变异成粉末状，部分段可见残留钾长石矿物，矿物联结力散失，干钻可钻进，取出芯样呈密实砾砂含黏粒状，标准贯入击数N50击。仅在钻孔M1Z2-SHJY-2有所揭示，层厚4.45m。承载力通常，压缩性中等偏低，弱渗透性，工程性能通常。（7）碎块状强风化花岗岩（17-3）：灰白色，局部灰黄色，中粗粒结构，岩体风化严重，取出芯样呈碎石土混砂土状，碎石为原岩风化残块，残块质软，钻进不平稳，有不规律响声。仅在钻孔M1Z2-SHJY-3、M1Z2-SHJY-4有所揭示，层厚1.902.20m。承载力较高，压缩性偏低，弱中等渗透性，工程性能很好。（8）中等风化花岗岩（17-4）：灰白色
6、灰黄色，中粗粒结构，块状结构，裂隙不甚发育，岩芯多呈1020cm柱状，岩致较硬，锤击声较清脆。该层在高崎站呈薄层状分布，层厚0.601.50m。承载力高，但岩质不甚均匀，发育有软弱结构面（风化裂隙），渗透性弱中等，工程性能很好。（9）微风化花岗岩（17-5）：灰白色，中粗粒结构，块状结构，岩石较新鲜，裂隙不甚发育，岩芯多呈2050cm柱状，岩质坚硬，锤击声脆。大部分未揭穿。承载力高，均匀性好，微弱透水性，工程性能好。本段无不良地质现象，特殊性岩土关键为人工填土、残积土及风化岩。区间地表水不发育，地下水按成因划分，关键分为三类：第四系松散岩类孔隙水，赋存于人工填土、第四系海积层及冲洪积地层中；风
7、化残积岩孔隙裂隙水赋存于风化残积层中；基岩裂隙水关键赋存于基岩中。地下水位埋深0.85.6m，标高2.35.8m。2施工方案2.1预防原理白蚁是世界性大害虫，因为其行动隐蔽，蛀食对象广泛，危害十分严重，成为当今世界五大害虫之一，厦门市属南亚热带气候，温暖湿润，适宜于白蚁生长繁殖，是白蚁高发区。在广东危害建筑物白蚁种类，关键是台湾乳白蚁，本白蚁预防施工方案就是针对其危害特点来制订。白蚁传输，关键靠有翅繁殖蚁分飞，工蚁、兵蚁爬行和人为带入三种路径入侵多种建筑物，形成危害。本站有四个出入口、风亭、排水管、电缆管等设施和地面相通。在每十二个月46月厦门有翅繁殖蚁分飞关键时间里，趋光性很强有翅蚁在分飞时
8、就可能被地铁出入口强烈灯光所吸引，飞入地铁站亭层和站台层，并随列车气流向隧道传输。据教授观察，台湾乳白蚁有翅繁殖蚁可飞行500多米远，脱翅繁殖蚁和兵蚁能爬行4050米去寻求筑巢地点和食物。地铁车站内即使木结构少，但电缆、高分子材料、电讯器材、消防设施等全部是白蚁取食为害对象。所以地铁车站白蚁不仅能够入侵，而且能够形成危害。做好地铁车站白蚁预防工程是十分必需。2.2白蚁防治标准依据白蚁生活习性，预防白蚁危害，应遵照以下标准：(1)预防为主，防、治结合，综合治理。(2)采取生态防治为主标准，结合化学屏障、药品诱杀等其它方法共同实施。(3)地面以上建筑物均需采取预防方法。(4)地面建筑基础、地下结构
9、埋深小于-3米以上部分均需防治。(5)加强管理，确保白蚁防治持久有效。2.3预防范围依据白蚁生长发育情况和为害特点，其定居发展需要有一个适宜环境空间，需要有充足食料和水分等特点。结合白蚁防治标准和招标文件技术要求，本站内白蚁防治范围关键包含以下多个关键部位：(1)车站出入口地面建筑外侧周围，白蚁能够经过土壤、墙壁侵入地铁车站，必需用化学药品给予隔离预防。(2)车站顶板(埋深小于-3米以上部位)，应做白蚁预防处理。(3)作为车站和出入口围护结构地下连续墙及钻孔桩埋深小于-3米以上部位，应做白蚁预防处理。(4)车站出入口、自动扶梯靠墙部位常是地面白蚁入侵地铁车站通道，需预防处理。(5)嵌入车站结构
10、墙体水管、通风管、电线管、消防栓箱等靠墙部分，需要进行白蚁预防处理。(6)天花吊顶上固定有空调设备、电线、电缆等，是白蚁躲藏和为害场所，所以，车站站台层、站厅层天花吊顶及其和四面墙壁相连部位，必需进行白蚁预防处理。(7)地铁车站站台层和站厅层墙壁靠地1.0米高范围是通讯设施、生活设施、防火设施等固定部位，轻易形成白蚁隐藏空隙，需进行白蚁预防处理。(8)垂直电梯壁、通风井壁、电缆接头箱和门框等木结构材料构件等部位需进行白蚁预防处理。2.4预防方法依据地铁车站环境特点、白蚁对食物要求和危害特点，选择高效安全、对环境污染小，切药效连续时间长药剂是做好白蚁防治工程关键，认真负责地施工是做好白蚁防治工作
11、质量确保。(1)药剂选择要确保白蚁防治工程在内不再出现白蚁危害，要选择药效连续时间长药品，本工程选择长久有效药剂浓度为1%氯丹乳剂。(2)车站电缆及地面电缆井预防处理为预防白蚁对电缆外层危害，对电缆外层用2%氯丹乳剂(加水稀释而成)药液，对动力、通讯、信号等电缆线外层进行涂刷预防处理。对有电缆套管电缆，关键处理套管接口处，对电缆连接点箱、井全部要作严格预防处理，用2%药液喷涂，或采取沾药软物堵塞孔隙，预防白蚁乘隙而入。(3)车站顶板白蚁预防处理车站顶板做完后，在回填土回填前，进行施药，喷洒浓度为1%氯丹药液，用量为5L/m2，(4)车站出入口建筑基础及侧墙预防处理车站出入口建筑连接地下车站和地
12、面结构，是白蚁进入车站通道，也是白蚁经过土壤、墙壁入侵车站关键路径，必需进行白蚁预防处理。车站出入口基础，若其埋深小于-3米，则在车站出入口基础平整完成，但还未浇筑砼垫层之前，喷洒浓度为1%氯丹药液，用量为3L/m2，并要求药液渗透深度不得小于6cm。在出入口结构施工完成后，在侧墙防水及保护层也施工完成后，配合主体结构施工单位，在其进行回填土施工时候进行侧墙白蚁防治施工，即在土方回填至设计标高-3米以上位置时，在结构侧墙喷洒1%浓度氯丹药液，完成白蚁防治施工后，主体结构施工单位才能继续进行车站出入口土方回填工作。(5)车站出入口结构出地面处墙角，应对散水坡30cm宽内土进行白蚁预防处理，即喷洒
13、1%浓度氯丹药液，用量为3L/m2，并要求药液渗透深度不得小于6cm。(6)车站出入口自动扶梯靠墙部位预防处理此处内部空隙大，又靠墙和地铁出入口，是白蚁入侵车站第一站和栖息处，所以靠墙壁离地面1米高范围均要用1%氯丹药液进行喷药处理，直至药液向下滴流为止。(7)站厅层天花吊顶隔层处理在车站内装修前，对站厅层天花吊顶隔层施药，喷洒浓度为1%氯丹药液，用量为3L/。(8)变形缝处理在车站变形缝表面采取2%氯丹药液均匀进行涂刷，药液用量为2L/m2。(9)嵌入墙壁电线槽、管道槽、消防栓等靠墙一侧用1%氯丹药液均匀进行喷药处理，药液用量为2L/m2。(10)垂直电梯壁、通风井壁、电缆接头箱和门框等木结
14、构材料构件等部位用1%氯丹药液均匀进行喷药处理，药液用量为2L/m2。(11)洗手间水管及蹲位下空隙周壁用1%氯丹药液进行喷涂，预防白蚁栖息。2.5保质期内复查在白蚁防治保质期内，依据厦门市房屋建筑白蚁预防工程技术规程要求，每十二个月派人配合业主在进行地铁工程本身检验维修时进行1次复查，假如发觉白蚁危害，立即进行治灭，并重新采取预防方法，预防复发。2.6施工人员本工程白蚁防治施工，我企业将安排一名白蚁防治工程师进行现场技术工作，立即处理施工中可能出现技术问题；白蚁防治操作工人，也一律持证上岗，全部由经过建设局组织相关白蚁防治培训学习工人进行施工，确保地铁白蚁防治工程施工质量。2.7施工机具白蚁
15、防治施工关键是药液喷洒和涂刷，对零星部位药液喷洒，本企业采取手持式喷枪进行喷洒，在需要进行大面积施工时，企业将采取小型柴油喷雾机进行施工，确保工程质量和进度。3 现场组织管理及投入力量3.1施工现场管理组织管理机构及责任(1)组织管理机构在认真学习招标文件并经过对工程现场基础上，依据其工程特点，结合我企业施工经验、实力和能力，编写成施工组织设计。对于施工中各工点之间施工组织、方案、相互协调和衔接等方面问题，我们在编制过程中已进行了可行性论证，认为是较为科学合理，完全能达成标书要求和确保工期、安全、质量。为确保工程施工顺利进行，成立白蚁防治项目专业队，项目组织机构图以下：白蚁防治队长技术主管施工班组二总工程师项目经理施工班组一施工班组三项目组织机构图项目队长由有丰富施工管理人员担任，负责整个项目标施工管理和和各方协调工作。(2)白蚁防治队关键人员职责队长a组建项目队负责其正常运转；b健全组织机构，落实质量责任制；c全方面推行项目工程质量管理职责；对内负责全方
