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1、完整版（2022年）公交智能调度系统升级改造项目设计书（此 word 文档下载后可自行修改编辑）目录XX公交智能调度系统升级改造方案.1目录.2第一章 方案概述 .51.1方案背景 .51.2编制依据 . .8第二章 建设目标 .13第三章 总体方案 .153.1建设思路 . .153.2建设原则 . .163.3总体架构 . .173.4总体布局 . .17第四章 :建设方案 .184.1公交调度大屏监控平台. .184.1.1平台概述 .184.1.2功能描述 .194.2企业智能调度 . .454.2.1平台概述 .454.2.2智能调度系统 .454.2.2.1.2、运营管理 .524
2、.2.2.1.3、服务管理 .5324.2.2.1.4、线路查询 .544.2.2.1.5、站点信息采集 .544.2.2.1.6、安全管理 .544.2.2.1.7、临时抢修 .554.2.2.1.8、报表生成 .564.2.2.1.9、司机管理 .564.2.2.2.1、计划管理 .564.2.2.2.2、用户权限管理 .574.2.2.2.3、发车方案生成 .574.2.2.2.4、调度屏管理 .574.2.2.2.5、日志管理 .584.2.2.2.6、电子路单管理 .584.2.2.2.7、线路、站点、场区管理.594.2.2.2.8、SIM卡管理 .594.2.2.2.9、车载设备
3、管理 .594.2.2.2.10、自动编排发车计划.594.2.2.2.11、大间隔检测 .604.2.2.2.12、人工辅助调度 .604.2.2.2.13、语音、短消息调度.604.2.2.2.14、双向通话 .604.2.2.2.15、应急故障 .604.3综合信息管理系统.7734.3.1物资管理子系统.784.3.2机务管理子系统.834.3.3维修管理子系统.874.3.4安全管理子系统.924.3.5办公管理子系统 .944.3.6企业服务质量评价系统.1014.4终端设备建设方案 . .1034.4.1智能车载服务终端.1034.4.2智能车载服务终端扩展设备.1214.5智能
4、公交系统实施 . .1314.5.1实施方案 .1314.5.2实施计划 .1414.5.3项目风险控制 .1484.5.4项目质量控制 .1514.5.5培训方案 .1524.6智能公交系统售后服务方案. .1584.6.1服务理念 .1584.6.2服务内容 .1594.6.3服务保障体系 .1614第一章 方案概述1.1 方案背景XX 市公共交通有限责任公司拥有各类营运车辆604 辆（空调车比例为100%）， 其中一条为快速公交1 号线。日承运旅客约14 万余人次。公交线网覆盖定海、新城、普陀城区主要街道， 初步形成了由走廊线、组团间线、组团内线和城乡线分工组织的线网格局， 行政乡村公交
5、通车率达100%。XX市公共交通有限责任公司智能化建设使用海康设备硬盘录像机及赛格车载调度终端。城市公共交通系统普遍存在着拥挤、低效、污染、油价不断上涨等问题，制约着城市的可持续性发展。 公共汽车行车安全是公共交通客运的生命线， 是为乘客提供安全服务的首要保障，然而，由于公共汽车运行场所的开放性和驾驶员作业的独立性，使得公共汽车的安全行车管理控制实际上处在事后控制和极具不确定性，急需寻求一种对公共汽车安全行车实时监控警示和对安全行车过程的客观、及时、全面的记录装置和设备，达到提高车辆行车安全，提高车辆利用率，降低安全事故之目的，而传统管理手段根本无法实现这一重要管理需求，同时，多年以来公共汽车
6、的运营调度一直处在一种对运营过程和线路客流、5道路疏堵状况无法知晓的情况下的盲目派班、随意性大，使得运营车辆发车间隔不符合乘客的需要，又影响公交为乘客提供优质服务宗旨的实现，也影响企业的经济效益，粗放型的管理一直是公交企业最普遍存在又难以有效解决的问题，企业也花费大量人力、精力来改进运营管理，但仅靠传统管理手段是很难有效和系统地根本解决这一公交行业传统管理难题，只有利用现代信息技术手段来提升运营调度的科学化合理化。但仅靠传统管理手段是远远不够的，所以，如何解决这些问题已成为公交面临的紧迫问题。随着国民 经济的高速发展， 城市公共交通企业正在向着现代化、信息化方向发展。为了贯彻执行国家优先发展城
7、市公共交通，全面提高公交对社会服务水平的要求，全国的公交都逐渐意识到在不断增加新公交车辆、开辟新公交线路的同时，也必须进一步建立和完善公交的管理模式和工作流程，全面提升公交的管理水平、生产效率和服务质量。作为一个城市的公交企业，公交调度系统既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会和经济效益。而传统的公交6运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。随着科学技术的发展，郑州天迈GPS智能调度系统带给公交企业的将不仅是形象上的提升，更是效益 的增长。应用郑州天迈GPS智能调度系统不但可以提高公交管理水平，升华公交服务内容。而且可以及时 掌握车辆运行状况，及时
8、解决许多问题。应用郑州天 迈 GPS智能调度系统，不仅使驾驶员的操作变的更加简单，而且数据的统计将更加及时、准确。将GPS技术应用于公交车上，可为乘客提供更加良好的服务环 境和服务条件，让每位乘客对公交的服务更加满意。 乘客可以从 GPS公交应用系统中获得：轻松自如选线路，明明白白的候车；乘车环境较宽松，资讯风景收 眼中，不会乘车坐过站等。GPS技术在公交应用能实现提升形象、优化服务、升华管理、增加效益的综合 优势。为了达到这个目的，公交企业首先需要对公交管理模式、运营调度模式进行科学、合理地重新设计， 并对整个公交管理流程和工作流程实现根本性的流程再造，同时通过先进的计算机、网络、数据通信、
9、卫星定位、电子等多种先进技术有效地进行整合与集成， 建设一个公交智能化运营管理体系。7作为城市公交智能化运营管理系统的主要组成部 分，公交智能调度系统以建设“GPS智能调度系统” 为核心，搭建公交车辆管理、运营调度的平台，从而 满足公交企业运营调度可控化、人车调度科学化、管 理流程精细化、企业管理现代化的要求。这对于从根 本上提高城市公交的现代化交通管理水平起着决定性 地作用。通过建立以公交智能调度管理系统为核心、整合完善公交现有信息管理系统，形成具有开放性、先进性的智能公交信息管理系统是公交企业发展的趋势和必经之路。智能公交信息管理系统的成功应用，将极大的改变城市公交的工作方式，提高企业整体
10、素质， 提高管理水平、服务水平和工作效率；将改变手工信息传递、人工指挥的传统调度模式，使企业信息传递及时、准确、规范，乘客可以得到准确详实的城市公共交通信息，为公交企业的现代化和未来城市智能交通系统的发展奠定良好的技术基础。1.2 编制依据主要参照国家、广东省、市公共交通相关法规、8标准，但不限于以下所列内容：1) 国务院法制办公室， 城市公共交通条例（征求意见稿），2013.122) 国务院，“十二五”综合交通运输体系规划（国发201218 号），2012.7.253) 国务院，关于城市优先发展公共交通的指导意见（国发 201264 号），2012.12.294) 国务院办公厅，关于加快电子商务发展的若干意见（国办发 20052 号）5) 交通运输部，关于贯彻落实国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见的实施意见（交运发2013368 号），2013.6.186) 杨传堂， 2014 年交通运输工作会议工作报告： 深化改革 务实创新 加快推进“四个交通”发展 ， 2013.12.277) 交通运输部，交通运输部关于促进道路运输行业 集约发展的指导意见 （交运发 201461号）， 2014.3.68) 交通运输部，交通运输部关于改进提升交通运输 服务
