《车载蓝牙免提终端语音质量及性能技术要求和测试解析(DOC 8页)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车载蓝牙免提终端语音质量及性能技术要求和测试解析(DOC 8页)（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一 目的本测试规范的目的是规范车载娱乐系统通过蓝牙免提与手机通讯设备通话语音质量和性能技术要求和测试方法，并给出语音质量建议。本规范定义了车载免提终端以及用于车载免提终端的麦克风的要求和测量技术。所有的测试，包括声学界面（麦克风/扬声器），评价在通话和背景噪声的标准通话计时参数性能具体测试的描述。 二 范围 本测试规范适用于所有支持蓝牙的车载免提终端的通话语音质量和性能测试。当参考该规范时，需要重点考虑以下几点： 在车载免提的初始安装状态下测试免提终端，将不同的车类型对于测试的影响考虑进来。改进型的解决方案：使用带典型声特性的车舱 在安静环境下进行测试，或带真实背景噪声、目标车驾驶时的声仿真（
2、考虑不同的车速、引擎和车体类型） 用人工头测试系统作为免提终端使用者进行测试 主要关注会话参数，如双向通话性能和背景噪声传输质量。一部分基于当今第三代移动电话测试标准，如3GPP，另一部分基于听觉测试结果（即VDA-HFT相对于其它普遍使用的标准的另一特点）三 参考标准YD/T 1686 -2007 IP电话通话质量及性能技术要求和测试方法ITU-T Recommendation P.58 Head and Torso Simulators for Telephonometry（HATS）ITU-T Recommendation P.57 Artificial EarsITU-T Recomm
3、endation P.340 Transmission Characteristics and Speech Quality Parameters of Hands free TelephonesITU-T Recommendation P.501, Test Signals for Use in TelephonometryITU-T Recommendation P.50 (1993, Artificial VoicesITU-T Recommendation P.502, Objective Analysis Methods for Speech Communication System
4、s, Using Complex Test SignalsITU-T Recommendation P.64, Telephone Transmission Quality Objective Measuring Apparatus, Determination of Sensitivity/Frequency Characteristics of Local Telephone SystemsITU-T Recommendation P.79, Calculation of Loudness Rating for Telephone SetsITU-T Recommendation P.58
5、1 (05/00, Use of Head and Torso Simulators (HATS for Hands-free Terminal TestingITU-T Recommendation P.800, Methods for Subjective Determination of Transmission QualityITU-T Recommendation P. 862, Perceptual Evaluation of Speech Quality (PESQITU-T Recommendation P. 862.1, Mapping Function for Transf
6、orming P.862 Raw Result Scores to MOS-LQOBerger, J., Results of objective speech quality assessment including receiving terminals using the advanced TOSQA2001, ITU-T Contribution, Dec. 2000, COM 12-20-E四 术语、定义和缩略语AGC Automatic Gain Control 自动增益控制CSS Composite Source Signal 合成源信号DELSM Sensitivity Dif
7、ference Direct/Diffuse Sound-field 敏感性的差异直接/扩散声场TELR Talker Echo Loudness Rating 回声响度评定值TCLW Terminal Coupling Loss （加权）终端耦合损耗SSI (diff Diffuse-field Sensitivity in Sending Direction 发送方向上的扩散灵敏度DTX Discontinuous Transmission HATS Head and Torso Simulator 不连续传输的头肩模拟器HATS Head and Torso Simulator 头肩模拟
8、器HFRP Hands-free Reference Point 免提参考点MRP Mouth Reference Point 嘴参考点POI Point of Interconnection (with PSTN 互联点RLR Receiving Loudness Rating 接收响度评定值SLR Sending Loudness Rating 发送响度评定值SPL Sound Pressure Level 声压级TMOS TOSQA2001 Mean Opinion Score 平均主观值STMR Slide tone Masking Rating 侧音掩蔽评定值五 语音质量评价方法常用
9、的语音质量评价方法分为主观评价和客观评价。早期语音质量的评价方式是凭主观的，人们在打通电话之后通过人耳来感知语音质量的好坏。1996年国际ITU组织在ITU-T P.800和P.830建议书开始制订相关的评测标准：MOS（Mean Opinion Score）测试。它是一种主观测试方法，将用户接听和感知语音质量的行为进行调研和量化，由不同的调查用户分别对原始标准语音和经过无线网传播后的衰退声音进行主观感受对比，评出MOS分值。具体见表1。表1 MOS分值对照表级别MOS分值用户满意度优5.0非常好，听得很清楚，无失真感，无延迟感良4.0稍差，听得清楚，延迟小，有点杂音中3.0还可以，听不太清楚
10、，有一定延迟，有杂音，有失真差2.0勉强，听不太清，有较大杂音或断续，失真严重劣1.0极差，静音或完全听不清楚，杂音很大注：对于GSM网络而言，评分在3以上即为比较好的语音质量。在现实中让一组人接听语音和评价语音质量是非常困难和昂贵的，ITU组织推行了大量的端到端语音质量客观测试技术的标准化工作，发布了几种语音评估算法标准，使用量化算法计算相对应的级别及语音质量好坏程度。六 技术要求1 概述本标准对车载蓝牙免提终端的技术指标进行如下分类：a 设备时延要求b 传输性能指标，包括空闲信道噪音、频率响应、响度评定值、D值、回声特性、稳定度损耗、失真特性和带外噪音抑制。c 动态性能指标，包括自动增益控
11、制性能，开关特性、丢包补偿特性、语音激活检测特性、舒适噪音产生特性、背景噪音特性和双向通话特性。d 语音质量要求除非特别说明，每一项技术指标都分为发送和接收连个方向，并且每个方向上分别在手机通话、免提通话和电接口下提出相应的技术要求2 设备时延所有免提终端连接到符合要求的传输标准与实施，校准音频接口系统模拟器。本标准的一些要求性能极限取决于传输系统和这种传输系统使用的语音编解码器。每章附有的相应表格。表4.1提供了一个所用语音编解码器概述。3 4 车载系统正向智能化、信息化和网络化方向发展，汽车市场已经成为电子工业一个重要的增长点，无线通信技术在汽车等移动系统中有着广泛的应用前景。本文介绍的汽
12、车蓝牙应用主要以手机为无线网关，车载系统通过蓝牙无线链路和手机连接，再连入外部无线网络。利用该方案，用户通过一部蓝牙手机就可以方便地使用以下功能： 免提电话。用户进入车内，车载系统自动连接上用户手机。用户在驾车时，无须用手操作就可以用声控完成拨号、接听、挂断和音量调节等功能，通过车内麦克风和音响系统进全双工免提通话。 汽车遥控。用户可以在10米范围内用手机控制车门和车中的各类开关。 音乐下载。用户可以通过手机下载音乐到汽车音响中播放。 电子导航。用户可以通过手机下载电子地图等数据到车载GPS导航系统中，导航系统得到当前坐标参数再通过手机短信传回导航中心。 汽车自动故障诊断系统。车载系统可以通过
13、手机将故障代码等信息发往维修中心，维修中心派人前来修理时可以按故障代码等信息准备好相应的配件和修理工具。 蓝牙在车载系统中的全面应用需要解决硬件和软件方面的问题。硬件实现蓝牙的射频和基带部分，工作温度范围、可靠性和价格是在设计硬件时应考虑的重点问题，车载系统的各种上层功能由软件实现。免提电话作为蓝牙在车载系统中的主要应用，其应用规范已经成熟并获得众多手机厂商的支持。 如图1所示，射频芯片在2.4GHz频段提供数据和语音无线双向传送。基带芯片包含跳频、信道加密解密、鉴权、SCO语音编解码等硬件，以及链路管理、HCI接口等固件。处理器运行蓝牙上层协议栈、应用规范和语音算法等核心软件。为方便描述，本
14、文将射频、基带和处理器部分称为蓝牙子系统。汽车音响通过车内麦克风和扬声器为蓝牙子系统提供声音的输入输出。主控制器运行人机接口(MMI等软件，对蓝牙子系统、汽车音响和其它车载电子设备进行集中控制管理，并将有关信息显示在图形用户界面(GUI上。 蓝牙子系统结构分析 蓝牙子系统包含实现蓝牙车载应用规范有关的软硬件。基带芯片通过UART和SSI接口连接处理器：HCI命令、数据和事件通过UART接口传输；SCO数据通过SSI接口传输。如前所述，处理器运行蓝牙上层协议栈、应用规范和语音算法等核心软件。图2给出了蓝牙子系统中处理器上运行的软件结构。 图2中的电路支持包(BSP包含所有与硬件有关的代码，可以保
15、证上层软件良好的硬件无关性。RTOS为软件提供良好的结构和实时性能。设计时应充分考虑RTOS的RAM、ROM占用大小、中断响应和任务切换时间，以及调度算法是否满足语音算法等部分对实时性的要求。蓝牙协议栈包括HCI HOST、L2CAP、SDP和RFCOMM等上层协议。在协议栈之上，按不同的应用要求放置有若干应用规范，如免提应用规范和耳机应用规范。由于新的应用规范不断出现，软件结构应便于加入新的应用规范以备将来扩充应用范围。数据库提供记录的添加、删除和查找功能来管理本地和远端蓝牙设备的数据，通常这些数据存放在Flash存储器中。存放的数据有本地设备的蓝牙地址、设备名称、配对密码和SDP记录，以及远端设备的蓝牙地址、设备名称、SDP记录、链路密钥、鉴权和授权方案。由于系统需要和多个远端设备配对，数据库应有足够的容量来存放多个远端设备的数据。 蓝牙管理层(Bluetooth ME对协议栈和数据库调用使其按一定流程工作，从而执行访问控制管理、连接管理和安全管理等。在车载系统中还需要提供语音算法，因为在免提通话时对方可以听到自己的回声，可以采用回声抵消(AEC技术来消除。行车过程中进行免提通话时，发动机噪声、路面噪声、风声会进入车内麦克风，影响通话质量。采用噪音抑制(NS技术可以抑制车内噪声以提高通话清晰度。 为了增加行车安全，语音识别(VR技术可以让驾驶员无需手动操作电子设
