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1、1.编制依据、原则1.1编制依据 （1）新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-6标段施工承包合同文件、指导性施工组织设计、施工图。 （2）临近既有线相关依据铁路安全管理条例中华人民共和国国务院令第639号；铁路营业线施工安全管理办法铁运【2012】280号；济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发201366号）；济南铁路局建设项目营业线施工方案计划管理实施细则（济铁建发201491号）；铁路工务安全规则【2006】177号文；电气化铁路施工安全实施细则；改建既有线和增建第二条铁路工程施工技术暂行规定铁建设【2008】14号；铁路桥涵工程施工技术指南；铁路桥涵工程施工质量验收标准；
2、铁路工程施工安全技术规程TB10401.1-2003等铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则。 （3）我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果。1.2编制原则在编制施工方案中我们遵循以下原则：（1）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”是方针和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。（2）遵循符合性原则。积极响应和遵守承包合同的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求的规定及铁路建设施工合同、施工合同协议条款内容。（3）
3、遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握设计标准，严格按设计资料编制施组，满足设计标准和要求。（4）遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念，以铺轨工期为后门关死控制点，以架梁工期为控制节点，统筹分配各个专业工程的工期、合理安排节点顺序，组织均衡、连续生产，进行工期、资源优化，管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。（5）遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低施工成本。（6）遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化队伍为基本形式
4、，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。（7）遵循节约资源和保护环境的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策。合理规划、依法用地、科学设计、少占土地、保护农田，搞好环境保护、水土保持和地质灾害的防治工作，支持矿产保护、文物保护、景观保护。（8）遵循标准化管理的原则。确保安全、质量、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2.工程概况2.1工程概述U型槽位于德州南上联特大桥与上联大桥之间，起讫里程右LD2K332+820右LD2K333+625，其右LD2K333+200右LD2K333+267为临近既有京沪高铁施工，全长67
5、m。于右LD2K333+236.44（对应京沪高铁里程K319+906.19，对应墩号A8990#墩）处下穿京沪高铁。线路以路堑形式通过，线路夹角49，设计路肩挖深02.2m，主体采用钢筋混凝土U型封闭结构，基坑深13.5m。为防止雨雪造成槽内积水设置雨棚，覆盖整座U型槽主体，采用钢筋混凝土框架结构。京沪高铁梁宽13.4m，K319+906.19处梁下净空4.9m，净宽29.7m。桥墩采用圆端型桥墩，群桩基础。位置关系见图2-1、2-2。按照铁路营业线施工安全管理办法（铁运【2012】280号）,自评估U型槽及雨棚施工为邻近营业线C类施工。图2-1 U型槽与京沪高铁相对位置平面图图2-2 U型
6、槽帷幕与结构关系图2.2地质情况U型槽施工区域为冲积平原，地形平坦开阔，局部辟为耕地，在勘探深度范围内所揭示地层为第四系全新统冲积层Q4al，第四系上更新统冲积层（Q3al），局部表层覆盖第四系全新统人工堆积层（Q4ml）。施工区无不良地质。地层：黏土：黄褐色，硬塑，含锈斑及铁锰结核，厚00.8m， 0=140kpa，表层0.3m为种植土；粉土：褐黄色灰褐色，稍湿潮湿，中密，含少量云母碎屑，厚3.24.1m，0=120kpa,表层0.3m为种植土，含植物根；粉质黏土：黄褐色-灰褐色，软塑坚硬，含少量细角砾，少量锈斑及铁锰氧化钠，云母碎屑，局部夹粉土薄层，厚1.21.9m， 0=160kpa；黏
7、土：黄褐色，硬塑，含锈斑及铁锰结核厚0.61.8m， 0=140kpa；粉质黏土:褐黄色，硬塑，厚1.22.1m，0=150kpa，含少量石，偶见细斑，夹细沙，及粉土透镜体；粉土：黄褐色灰褐色，软塑硬塑，含锈斑及铁锰结核，姜石，厚01.2m，0=150kpa；黏土：黄褐色，硬塑，含锈斑及铁锰结核厚1m，0=130kpa；粉土：褐黄色灰褐色，稍湿潮湿，中密-密实，局部夹粉质粘土，厚1.51.6m，0=150kpa。黏土：黄褐色，硬塑，含锈斑及铁锰结核厚3.54.1m，0=150kpa；粉土：褐黄色灰褐色，稍湿-潮湿，中密密实，局部夹粉质粘土，厚8.28.4m，0=160kpa。图2-4 U型槽处
8、地质柱状图2.3水文地质特征及评价U型槽施工范围内地下水为第四系孔隙潜水，主要受大气降水及地下径流侧向补给，地下水、地表水具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为L1，盐类结晶破坏环境的作用等级为Y1，土壤最大冻结深度0.5m，地震洞峰值加速度0.05g。2.4气候情况本段线路沿线经过区为暖温带亚湿润气候区，四季变化明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。降雨量多集中在68月份，约占全年的70，大风多集中在3、4月份。按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。历年年平均气温12.814.7，历年极端最低气温-14.9-26.0，历年年平均降雨量5096
9、72.8mm，历年最大风速19.328m/s。3.施工组织安排 3.1施工组织机构 成立中铁十八局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部，项目经理部设项目经理1人，常务副经理1人，党工委书记1人，配备副经理、总工程师、总经济师、总会计师各1人；设置办公室、工程部、安质部、计划部、财务部、设备物资部共6个职能部门。 分部配备分部经理等领导班子与职能部门；同时设置专业架子队，各专业架子队配备足量的专业施工班组。见图3-1。图3-1 施工组织机构图3.2技术准备施工前对施工图进行认真审核，对U型槽、雨棚具体位置与京沪高铁相应距离、地形、地貌、标高及各部分几何尺寸进行现场测量核对。3.3施工进度计划及
10、劳力组织3.3.1施工进度计划施工中严格按施工方案和进度计划展开工序流水作业，施工工期为2014年7月1日至2015年11月30日。3.3.2劳力组织按架子队管理模式进行管理，设有桩基班、钢筋班和混凝土班等。桩基班：负责钻孔灌注桩和高压旋喷桩的施作。钢筋班：负责钢筋笼、U型结构、雨棚等钢筋的加工、制作及安装。混凝土班：负责模板安装、混凝土浇筑以及养护等。其中架子队配备各类司机及设备维修人员，各班组人员随施工进度可调配使用。工班长、安全员、防护员等均为正式职工。对于进场的施工作业人员（包括新工作的实习生、代班人员、劳务工等），在进场前进行统一安全教育培训，专业知识、电气化安全教育、既有线安全培训
11、等，凡参加工作的人员在工作前都进行了现场安全教育，准许进入操作岗位。现场防护员、安全员、工班长、带班人员等参加济南局组织的邻近既有线施工安全培训，并考核合格。施工中建立健全各岗位的安全生产责任制，责任到人，切实做到不蛮干、不盲目施工，不乱指挥，保证施工有序、安全进行。具体劳务人员数量分配详见表3-1。表3-1拟投入管理人员及劳动力工 种人数 备注专职防护员2现场安全员2领工员2技术人员2测量人员2试验人员1钻机司机4架子工4木工2钢筋工8混凝土工6电焊工4电工1机修工1 吊机及罐车司机4普工153.4 使用机具材料使用材料及机械设备见表3-2表3-2 使用材料、机械设备表施工工序使用材料机械设
12、备设备高度（米）备注U型槽钢筋、模板汽车起重车10m挖掘机4m回旋钻机4m高压旋喷钻机4m罐车3.9m雨棚钢筋、模板、支架汽车起重车15m地泵1.5m挖掘机4m4.施工方案4.1 U型槽施工方案右LD2K333+200LD2K333+260左侧、右LD2K333+207LD2K333+267段右侧U型槽外1.15m处设置一排桩径1.0m的钻孔防护桩，桩间距1.2m，桩长9m，紧邻京沪高速铁路承台脚布置，钻孔桩内侧施打一根7m的旋喷桩封水。右LD2K333+080右LD2K333+380段两侧支护桩之间采用U型槽开挖面以下设置3.0m厚的旋喷桩止水层，正方形布置，纵横向间距均为0.45m。止水层
13、和帷幕旋喷桩均在原地面施工，基底止水层U型槽底板以上采用空打。雨棚柱基础下采用C35钢筋混凝土钻孔灌注桩加固，桩径1.0m，桩长20m，单桩竖向承载力不小于1600KN，对应雨棚柱横断面U型槽中部及右LD2K333+220右LD2K333+250段雨棚柱位置设置C35钢筋混凝土钻孔灌注桩抗拔桩，桩径1.0m，桩长20m，单桩抗拔承载力不小于1000KN。4.1.1桩基施工4.1.1.1钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩工艺流程见图4-1。吊装钢筋骨架测量沉淀厚度钢筋骨架制作、运输钢筋骨架检查灌注水下砼拔除护筒截桩头桩基检测平整场地桩位放样制作护筒检测桩机和设备埋设护筒桩机就位钻孔清孔安装钻机设备测量钻孔
14、深度、斜度、直径备制泥浆二次清孔设立导管和储料 设置隔水栓拼装检验导管 测砼面高度 混凝土备置运输图4-1钻孔灌注桩工艺流程图 （1）钻机就位、移位在第三方监测确认之后方可进行桩基施工，桩基施工危险源主要为大型机械设备倾覆、碰撞京沪高铁设备、桩基塌孔。在钻孔过程中控制钻进速度与泥浆比重防止塌孔，严格按照操作规程操作机械。在第三方监测确认安全后再开始下一次钻孔施工。钻机就位时，规范摆放，拉设缆绳，确保钻机基础稳定，防止倾斜，施工前事先检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常。现场指挥人员、安全员、防护员、作业班组全部到位后方可进行，一切听从现场指挥。循环钻机高度不超过4m，钻机面对桥墩、纵轴线平行京沪高铁方向就位，跳孔开挖，钻机完成一根桩的施工之后，将原地面铺实，人工配合循环钻机自动走形系统移动桩机，既有线范围内雨棚桩基础施工方案同U型槽防护桩施工
