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1、白龙互通墩台身施工方案白龙互通墩台身施工方案1。 编制依据1。1公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）。1.2公路桥涵施工规范（JTJ041-2000)。1.3公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004)。1.4现场踏勘调查资料。1.5我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事公路桥梁建设所积累的施工经验。2。 工程概况本项目圆墩设计数量为218根，矩形墩2座（分别是A匝道2号桥2号墩及D匝道2号桥2号墩）。圆墩直径设计有1。3m、1。4m、1.5m、1.6m、1.8m、2。0m、2.2m、2.4m八种规格，各桥圆墩施工分节情况分布如下墩柱直径（m
2、)高度（m）桥梁名称根数2.2h=7。779A匝道1号桥12.05.259h13.134C匝道1号桥81.8h=1。375.42D匝道2号桥25.409h13.348D匝道3号桥121.6h=6.7487。135A匝道1号桥2h=5。8496.236A匝道2号桥21.357h6.173B匝道1号桥61。5h=0.6590。7025。556.71C匝道1号桥8h=0。6620。5865.4885.522D匝道3号桥81.46。194h14.854A匝道1号桥305.379h10.088B匝道2号桥221。35。165h8。408C匝道1号桥573。883h6.028D匝道2号桥65.145h9.
3、604D匝道3号桥54白龙互通区桥台共有20座，U型台8座、肋式台8座、薄壁台4座。分布如下:桥梁名称桩号桥台类型A1匝道桥18U型台A2匝道桥0U型台3U型台B1匝道桥0肋式台4肋式台B2匝道桥0肋式台C1匝道桥29肋式台C2匝道桥0U型台1U型台D1匝道桥0肋式台1肋式台D2匝道桥0U型台7肋式台D3匝道桥0肋式台福银线MK313+5800薄壁台1薄壁台福银线MK313+9850薄壁台1薄壁台福银线MK315+059.8040U型台1U型台本项目墩柱数量、规格较多，部分墩柱较高，施工时以墩系梁为分割，分节浇筑，无墩系梁的墩柱可一次性浇筑.3。 施工工艺施工工艺流程图3.1 施工准备墩台身施
4、工前，首先要进行承台（桩顶系梁）顶面墩柱截面范围内砼的凿毛处理，进行该项操作时应避免过大振动以防止损毁承台，并用清水冲洗破碎杂物以利于承台混凝土与墩台身混凝土的粘结。材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试验，按照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场，不合格禁止使用，墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等.技术准备:施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比试验，选择最优配合比并进行上报;项目总工对现场技术负责人进行一级技术交底，现场技术负责人对所有施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜,并对交底内容
5、进行详细的记录。机械准备:所需的施工机械要提前进场。3。2 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量。现场技术人员一定要控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩台身混凝土浇筑前精确测量并固定好墩台身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩台身模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩台身混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情况。3。3 混凝土凿毛在墩台身施工前要对
6、与墩台身相接部分的承台(桩顶系梁）顶面进行凿毛处理.采用人工凿毛时混凝土强度须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆.凿毛深度控制在0.51cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子。在模板支设前清理凿毛剩余的残渣，用钢丝刷及高压水枪冲洗表面。3。4 钢筋绑扎3。4.1首先调整墩台身预埋钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。钢管架立杆步距1。2m，横杆步距0。9m，立杆底托支撑在1010cm方木上,纵横杆间采用十字扣件连接。3.4.2 钢筋原材检测：钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能 (屈服强度、抗拉强度和伸长率) 和工艺性能 (冷
7、弯） 试验。3.4。3 钢筋下料、成型、焊接：钢筋下料前应将钢筋除锈、调直，不得有局部弯折钢筋。下料严格按设计尺寸进行,根据骨架长度，按尽量减少接头和废料，尽量用整根钢筋。3。4.4 钢筋运输各种尺寸的钢筋在钢筋场地下料成型后，采用拖车运输至施工现场.运输过程中注意保护钢筋，防止钢筋变形或坠落。3.4。5 钢筋骨架绑扎成型墩台身钢筋绑扎前，采用墨线标记墩台身尺寸边线，以便控制保护层厚度。然后对承台顶面墩身范围内的混凝土进行凿毛处理，凿毛以露出新鲜的石子为准，确保混凝土的连接质量。凿毛时应注意不能损伤墩身预埋钢筋，并且保证钢筋洁净无锈。因部分墩身高度较高,浇筑时在墩身内每隔2米搭设一层钢管架，墩
8、身钢筋绑扎时，需在墩身内部搭设钢管架，并铺设木板作为振捣和放灰的操作平台，平台钢管搭在该位置高度的墩身箍筋上，此圈箍筋要求与墩身竖向筋焊接，以保证承载力要求。操作平台随混凝土浇筑速度逐层拆除。3.4.6钢筋保护层厚度采用同标号混凝土垫块加工.保护层垫块宜错开布置，垫块加工时至少要有3个固定点以防止在安装模板时被挂落，模板支设后要有专人对保护层进行检查。3。4。7 墩身钢筋骨架允许偏差及检验方法见下表：表3。4.7 墩身钢筋骨架的允许偏差3.5 模板工程3。5.1圆墩模板配置情况墩柱直径(m）高度(m)桥梁名称桩号根数模板高度及组合(m)模板数量（节）2。2h=7.779A匝道1号桥1714+4
9、3。0米的2节4.0米的4节2.08。6h13。134C匝道1号桥0-326。2+6。2+2.56.2米的6节，2。5米的1节5.259h6.146。26.1h8.626。2+2.51。85。409h8.5D匝道3号桥262995.6+35.6米的加工2节，3米的加工2节8.5h13.34835。6+5.6+3h=1.375。42D匝道2号桥1、345.6+31。6h=6。7487。135A匝道1号桥1626。2+1.56。2米加工2节、1。5米的加工2节h=1。357B匝道1号桥1361.52。142、2.87741.5+1。56.17326。2h=1.3573.379A匝道2号桥141.5
10、、6.21.5h=0.6590.702C匝道1号桥12-1381.56米的加工2节、1。5米的加工2节h=5.55146h=6.70746+1。5h=0。6620。586D匝道3号桥18-1981.5h=5。4885。522861.45。379h5.9B匝道2号桥1-11966米的加工4节、3米的加工2节5。9h8。976+38。9h11。966+66。194h8.9A匝道1号桥115266+38.9h11。946+611。9h14。986+6+31.35。165h6。9C匝道1号桥411225+25米的加工4节,3米的加工2节，2米的加工4节6。9h8。40835+2+35。145h6.9D
11、匝道3号桥20-25155+26.9h9.60435+3+23.883h4.087D匝道2号桥4-6454。087h6.02825+25。145h6.9D匝道3号桥1-17245+26.9h8。697125+2+35。165h6.9C匝道1号桥1428175+26。9h8.408155+2+33.5.2矩形墩模板：A2桥2号墩和D2桥2号墩墩身模板长边利用盖梁钢模改装,短边采用新加工的钢模，拉杆斜角对拉,墩帽可加工木模。3.5.3台身模板：台身模板可根据需要加工木模，或利用大块钢模拼装。3.5.4模板加工及安装注意事项：模板采用钢模板，圆墩柱钢模板分节段加工制作，施工时根据需要组合拼装.安装前
12、试拼模板，检查模板平整度,拼装半径，连接螺栓孔。如有误差,则采用千斤顶校准或其他措施进行校偏。模板表面由成块钢板焊接而成，要注意两半圆模板钢板合缝整齐,并粘贴厚海绵条或防水胶皮.横缝均在同一水平面上，竖缝对齐，模板搭接不应错台。同时联接处钢板或角钢要加强，以免多次重复使用后发生变形。在现场用吊车组拼模板，组拼前按规范要求涂刷脱模剂。脱模剂宜采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在承台（桩顶系梁）上提前按照墩柱的直径铺设一层厚3cm，宽5-10cm左右的砂浆带，砂浆带内缘与墩柱直径相同,立面竖直，以水平尺找平砂浆带顶面。待砂浆带强度达到2.5MPa后再支模,这样可防止墩柱底部
13、漏浆.模板组拼时，先套上第一节模板，然后分节安装；对于高度较小墩柱模板也可以先在地上全部拼装好,直接吊装到位。利用四个预埋或活动地锚对拉钢丝绳固定模板,保证4根钢丝揽绳风受力均衡，防止单根受力不均匀,混凝土浇注时发生模板倾斜现象，钢丝揽风绳用3t导链进行调节张紧力.锤球对中并结合导链调整模板垂直度。模板组拼安装完成后,对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联接及纵横向固定进行检查，自检合格后连同自检资料报经监理工程师，经监理工程师抽检合格后，浇筑混凝土。3.6 混凝土工程3.6。1墩身混凝土浇筑前，应对模板的平整度和接缝严密性、模板位置及高程、钢筋间距、保护层厚度、并作好记录。墩身内的杂物、
14、积水和钢筋上的污垢应清理干净，符合设计和规范要求后方可浇筑。3.6.2组织罐车、吊车、漏斗、串筒等浇筑设备到场，准备好检测混凝土坍落度的坍落度筒、测量入模温度的温度计等。3.6。3 本项目墩柱基本为圆柱形实心墩柱，无墩系梁的墩柱采用整体钢模板一次立模一次浇筑；对于有墩系梁的墩柱，按系梁位置分次浇筑，第一浇筑到系梁底面,在浇注混凝土时,通过预埋PVC管预留出剪力销安装孔道，为确保PVC管预埋位置准确、牢固不位移，用定位钢筋固定住PVC管，PVC管两端顶靠模板，避免缝隙过大导致混凝土进入管内从而致使管道阻塞。待墩身砼达到一定强度后，拆除墩身模板安装剪力销施工墩系梁,墩系梁施工完毕后浇筑系梁以上部分墩柱；矩形墩可一次浇筑。3.6。4混凝土在拌和站
