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1、新建铁路西安至平凉线XPS-3标段 吴岳村大桥跨312国道防护工程专项施工方案 吴岳村大桥312国道处跨公路防护专项施工方案1.编制目的及依据1.1编制目的西平铁路XPS-3标段吴岳村大桥西安台1号墩（K169+040.8K169+045）1-56m系杆拱上跨312国道。在系杆拱主梁施工期间对桥下312国道的行车安全造成影响，为保证国道在西平铁路施工期间的安全运营，编制该专项防护方案。1.2编制依据2 编制范围本专项防护方案编制范围为：西平铁路XPS-3标段吴岳村大桥西安台1号墩（K169+040.8K169+045）1-56m系杆拱施工。3工程概况及地形特征吴岳村大桥跨越312国道设计为1孔
2、56m系杆拱。工程地点位于平凉市四十里铺镇吴岳村，56m主跨跨越312国道，与国道交叉角度为32，该处地形如下图。吴岳村大桥跨312国道平面示意图吴岳村大桥跨312国道立面示意图4防护总体方案4.1防护工程的主要技术指标本跨312国道宽度为西安侧6.0m，平凉侧6.0m。防护棚跨度方向采用平行于新建吴岳村大桥方向设置，左右幅共计2跨连续结构，净跨度为：西安侧4.0m，平凉侧4.0m，净高4.5m。本桥设计为碗扣支架现浇施工，在312国道留有上下行2个门洞。防护棚在每个门洞两侧外伸2m，门洞沿国道方向总长度为25.7m。4.2防护材料由于本桥主梁全部采用满堂支架现浇施工，跨国道部分顶部是现浇梁的
3、底模板，考虑跨路净空限制，不再另设防护顶棚，防护部分仅从系梁的外缘向两侧各延伸2m，以防止落物危害。两侧2m范围内的防护棚采用2mm厚钢板，并挂设安全网。4.3施工顺序 平整场地浇注基础混凝土并埋设立柱预埋件搭设横梁铺设底模及防护钢板主系梁施工拆除钢板及横梁拆除钢管立柱及基础恢复原状 5防护施工5.1施工准备 5.1.1组织准备由项目经理统一组织安排，领导指挥，成立防护施工指挥小组。建立完善施工组织，责任落实到人，明确各岗位责任和联络方法，全部施工人员划分为技术、施工、安全、材料四个组，统一由项目部经理指挥。 5.1.2技术准备 （1）施工前对钢管立柱位置进行准确放样，并在国道上做好标识； （
4、2）对横梁的受力进行强度和稳定性验算。编制吊装作业指导书，并认真向各工种、各岗位、各工序进行技术交底。 5.1.3施工现场准备 （1）现场所需的钢管、支架、分配梁及钢板等材料准备到现场； （2）现场吊车就位并选择好吊装及支撑位置。 5.2主要施工步骤5.2.1交通封闭由项目部与312国道管理部门取得联系。对施工场地进行平整，清除杂物。确定施工场地地界、国道界，挂设安全警示标志，粘贴夜间反光警示标志，设置专职安全防护员，确保施工安全。在施工进程中为保证国道过往车辆的行车安全，在脚手架钢管搭设施工时，在施工路段前500M内设行车警示标牌，并封闭施工路段一侧的半幅行车道， 在支架与门洞搭设完成后开通
5、。5.2.2混凝土基础制作防护棚基础采用混凝土条形基础，宽度1m，长度26m，高度1.5m。模板采用组合钢模板，基础施工采用C30混凝土，罐车运输至现场。施工基础时预埋钢管立柱底座钢板，钢板采用全站仪测量放样，保证定位准确。混凝土基础施工期间也要按上述方法封闭国道。5.2.3立柱的安装立柱安装采用吊车配合，定位准确后采用电焊将立柱与预埋件焊接固定。沿公路每排立柱之间设置角钢连接斜撑，保证立柱稳定。5.2.4顶棚安装主梁现浇底板为防护工程中间部分，两侧临空面顶棚横梁采用10号工字钢，顶棚采用2mm厚钢板，现场拼接，采用螺栓固定。在立柱和顶棚安装期间，需要将国道先后半幅封闭，在立柱、顶棚吊装完成后
6、将国道开通。6防护棚施工及使用工期安排根据西平公司的最新铺架工期计划，该防护棚安装时间为2010年5月20日至28日。钢管拱主梁施工时间为6月1日至10月15日，在此时间内进行安全防护。10月20日至10月30日拆除支架及防护棚，国道恢复原貌。312国道封闭计划序号施工项目施工日期作业时间封闭情况备注1防护棚基础施工2010年5月20日2010年5月21日2天20日左幅封闭，21日右幅封闭2防护棚立柱及连接杆件安装2010年5月22日2010年5月23日2天22日左幅封闭，23日右幅封闭3防护棚顶棚安装2010年5月24日2010年5月27日4天24、25日左幅封闭，26、27日右幅封闭4标识
7、牌、反光贴、限高牌等设置，净高、净空等复测2010年5月28日1天上午左幅封闭，下午右幅封闭5防护措施拆除2010年10月20日2010年10月30日11天左右幅交替封闭7防护棚在施工期间的安全保证措施7.1交通安全防护措施 交通安全措施主要由以下几个方面组成： 警示标志标牌：施工告示标志、限速限高标志、禁止超车标志、分流导向标志。 交通管制措施：车道封闭措施、限高措施。 （1）施工告示标志：在距桥位1km和300m处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。 （2）限高标志：施工过程中在距离施工桥位2米处放置限高标志，高度限制在4.3米。 （3）禁止超车标志：在限高架左上角放置禁
8、止超车标志。 （4）限速标志：在车辆进入施工桥位1公里处开始放置逐步限速标志，让车辆逐步降低车速。 （5）分流导向标志：该标志根据具体的车道临时封闭情况进行设置。 （6）车道封闭措施：进行桥墩施工时，封闭桥位处上下行各50米范围内的紧急停车带；防护桁架搭设施工时，根据需要应急时临时封闭相应车道。（7）限高措施：由于超高车辆可能导致施工桥梁出现重大恶性事故，在前后收费站处设置限高标示牌，限制4.3m以上车辆驶入该段国道。 （8）施工期间，在设置各种标志和措施后，指定专人对施工路段1KM内所设行车警示标牌进行定时巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，确保施工期间的道路交通安全。 （9）在施工支架车道
9、出入口处设置混凝土防撞岛，防止夜间车辆撞击支架，形成事故。7.2交通安全防护注意事项 7.2.1所有人员上国道作业时，施工人员必须穿防护背心； 7.2.2夜间施工在距离桥位50m处设置红色警示灯，在左右幅进口各设置2盏，夜间开1盏，另一盏为备用。7.2.3指定专人对施工路段前1KM内所设行车警示标牌进行来回的巡视；发现异常情况应及时上报； 7.2.4防护施工每天施工前与路政大队、交警大队取得联系，以获得施工协助； 7.2.5在国道两侧路肩上和抗滑桩上设沉降观测点，在施工中对其水平位移及下沉量进行不间断的观测。作好原始观测记录，整理成册。根据观测数据分析原因，并采取有效的补救措施。 7.2.6在封闭和导流交通路口设专职的防护员进行防护，并及时与指挥部保持联系。7.2.7桁架及分配梁搭设完毕后，应对净空进行复测，以满足国道净空要求。 7.3安全保证措施 7.3.1严格执行公司安全生产文件，贯彻“安全第一，预防为主”的指导方针，确保行车、人身、设备及施工安全，消灭一切行车事故，消灭一般伤亡事故，消灭机械设备事故，要有针对性的制定各项安全措施进行安全技术交底，落实到人，确保安全 7.3.2要有针对性地制订各项安全技术措施并进行交底，落实到每个岗位、每道工序、各个工种。做到令行禁止，忙而不乱，有条不紊，严格要求，确保安全。8防护棚设计图见附页2中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部
