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1、 企业物流管理论文：企业的物流管理在营销工作中，许多企业的管理部门对物流的总成本已越来越感到关切，这项总成本在某些情况下已占产品成本的30-40。所以说，物流能力的高低在一定程度上决定着企业竞争优势的大小，一个拥有一流物流能力的企业可以通过向顾客提供优质服务获得竞争优势，成为有吸引力的供应商和理想的业务战略伙伴。 物流(Physical Distribution)一词是个舶来品，最早出现于美国，1915年在阿奇萧的市场流通中的若干问题一书中就提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队建立了“后勤”(Logistics)理论，并将其用于战争活动
2、中。其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。之后，“后勤”一词在企业中广泛应用，并形成了商业后勤、流通后勤等多种分支。现代的“后勤”概念已包含了生产过程和流通过程等多方面的物流，是一个包含范围更广泛的物流概念。在欧美国家，将物流体系叫作IdSistic的远多于Physical Distribution，为什么会这样呢?因为 Logistic一词更注重物流配送体系的整体性和广泛性，不仅包括传统的储运业务(即储存和运输)，还包括了采购、生产、流通及分析等多个方面。 著名营销专家菲利普科特勒将物流定义为：
3、它是指计划、执行与控制原材料和最终产品从产地到使用地点的实际流程，并在盈利的基础上满足顾客的需要。物流的目标是管理供应链，即从供应商到最终用户的价值增加过程。所谓物流，并非仅仅是把货物从一个地方运到另一个地方。传统物流包括：运输功能、储存功能、装卸搬运功能、包装功能、流通加工功能、物流信息加工与处理功能等。以上是普通商务活动中典型的物流作业。在电子商务与网络支持下，现代的物流不但具备以上这些功能，还增加了一些增值性的物流服务。如，增加便利性的服务、加快反应速度的服务、降低成本的服务。物流体系在分类上有多种分法，最常用的分法是分为社会物流和企业物流。社会物流又常被理解为第三方物流，即指由物流劳务
4、的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，简单说就是不属于某个厂商或零售商的专业化的物流体系，这个体系中通常不存在卖场，专作配送工作，是服务于不同零售商的一个物流体系。另一种物流体系，我们把它叫作企业物流体系，即有关于整个企业物流运作的系统，而企业物流又因不同行业和不同业态而分为多种物流模式，如生产型物流、批发型物流、仓库营运型物流等多种情况，不同的物流模式有不同的物流体系建设方法。 现代物流的三个基本特征 第一个特征就是物流一体化。物流一体化是指，从整体上对物流运作的各个环节进行设计，以求取得整体上的最优。物流一体
5、化应包括从信息采集到订单到采购到加工到储存到配送到结算直到分析的一条龙运作，每一环节都缺一不可。亚太物流联盟主席、澳大利亚著名的物流专家指出，物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。 第二个特征就是物流、信息流、资金流和人流的协调运作。物流运作环节众多，涉及到企业的方方面面，不协调好就会出现各部门的脱节，小则影响企业物流活动的效率，进而影响企业的经济效益；大则可能让物流运作失败，让企业蒙受巨大的损失。要搞好四流合一的协调运作，就必须应用现代化的工具，运用科学的管理和调度，让企业在高效稳定中运行发展。 第三个特征就是现代
6、物流的五化。即规模化、共同化、短路化、自动化和信息化。 走规模化的道路是现代物流的一个共识，只有在规模达到一定的程度之后，利润才会滚滚而来。这一点，相信物流企业的管理层有更深的理解和体会。 共同化其实就是共同配送。同一地区同一行业的企业为了避免交通阻塞、运输效率降低等诸多因素，而谋求一种叫共同配送的方式。让掉一部分利润，节省一大笔开支，其最终是降低了成 本，这种作法在欧美大城市中已经非常流行。 短路化主要是指缩短供应链，以期节约成本。以前的采购方式是通过多级采购市场，层层加利来实现的，这种方法供应链长，效率低，费用大，而采用现代物流之后，供应链变得很短，费用自然就大大降低了，物流中的短路化其实
7、是物流专业化的一种表现。 自动化有两个方面的概念，一种是指存储、运输设备的自动化，例如分拣设备减轻了繁杂的分拣工作；电子化仓库大大提高了存取货物的准确性和效率。另一种概念是指物流运作环节的自动交接，以保证物流运作在各个环节的协调高效。这个自动化要依赖于物流的信息化建设。 物流信息系统是一体化物流思想的实现手段和现代物流作业的支柱。没有先进的信息系统，企业将无法有效地管理成本、提供优良的顾客服务和获得物流运作的高绩效。企业必须把信息基础结构的作用延伸到包括需求计划、管理控制、决策分析等方面，并将信息的可得性、准确性、及时性、灵活性、应变性等特点结合到一起，还要注意到与渠道成员之间的连接。 物流决
8、策的前提 企业在进行物流决策之前，首先要考虑四大问题：应如何处理订单、货物应储存在何处、应保有多少库存、货物应如何装运。 订单处理问题。物流过程都是从顾客订单开始。物流管理的一项重要内容，就是缩短订单至汇款的周期，即减少订单与支付之间的时间。这一周期包括多个步骤，如销售员转交订单、订单录入、检查客户账户、制订存货和生产计划、必货及开发票、接受货款。显然是周期越长，顾客满意度及公司利润越低。 仓储问题每个企业在其最终货晶销售前，都必须将其储存起来。因为生产和消费的周期很难协调，储存的功能克服了供应与需求在数量和时间上的差距。企业必须确定所需的储存地点的数量。储存地点越多，货物就能更迅速地送交到顾
9、客手中，但同时储存成本就会随之上升。因此，储存地点的数目必须在顾客服务水平和分销成本之间达到平衡。 存货问题。存货水平是影响顾客满意程度的主要物流决策。销售人员都希望企业的存货充足，以便立即为顾客的订单供货。但提高存货水平也有使得成本增加的问题。所以，在制订存货决策时，必须了解何时订货和订货数量的多少。当存货量减少时，管理部门必须知道库存在什么水平时应该下新订单。这一水平称为订购点。最终订购点应对库存不足的风险和库存积压的成本这两者进行权衡。另一项决策是订货的数量。订货数量越大，下订单的次数就会减少。管理人员应对处理订单的成本和保持库存的成本进行比较，从中找到一个最佳存货量。 运输问题。企业在
10、物流中选择何种运输方式会影响产品定价、准时交货和货物到达目的地时的状况。所有这些都关系到顾客的满意程度。企业在发货时，可选择铁路、航空、公路、水运等多种形式，管理人员在选择时，要考虑速度、频率、可靠性、运载能力、可用性和成本等因素。必须对各种运输方式之间的利害关系加以权衡，同时必须考虑对其他分销要素如仓储和存货的潜在影响。 物流战略规划 当今的企业战略通常表现在五个重要层次上，构成物流战略环形图，它确立了企业设计物流战略的框架。 物流战略层：确立物流对企业战略的协助作用，建设两大平台和两大系统。物流首先是一种服务，企业建设物流系统的目的首先是为了实现企业的战略，所以，企业发展物流必须首先确立物
11、流规划与管理对企业总体战略的协助作用。同时，企业现代物流的发展必须建设两大平台和两大系统，即基础设施平台和信息平台，信息网络系统和物流配送系统。 物流经营层：物流活动存在的唯一目的是要向内部和外部顾客提供及时准确的交货。所以，顾客服务是制定物流战略的关键。要执行一项营销战略，必须要考察企业在与争取顾客和保持顾客有关的过程中的所有活动，而物流活动就是这些关键能力之一，可以被开发成核心战略。 物流结构层：物流系统的结构部分，包括渠道设计和设施的网络战略。企业的物流系统首先应该满足顾客的服务需求，而物流系统的渠道结构和设施网络结构提供了满足这些需求的物资基础。物流渠道设计包括确定为达到期望的服务水平
12、而需执行的活动与职能，以及渠道中的哪些成员将执行它们。渠道体系设计需要在渠道目标的制定、渠道长度和宽度的评价、市场、产品、企业以及中间商因素的研究、渠道成员的选择及职责、渠道合作等方面认真分析与判断，因为体系一旦实施，常常无法轻易地改变。随着顾客需求变化和竞争者的自我调整，渠道战略必须再评价以维持或增强市场地位。 物流职能层：物流战略职能部分，尤其是运输、仓储和物料管理。物流战略规划职能部分主要是对企业物流作业管理的分析与优化。运输分析包括承运人选择、运输合理化、货物集并、装载计划、路线确定及安排、车辆管理、回程运输或承运绩效评定等方面的考虑；仓储方面的考虑包括设施布置、货物装卸搬运技术选择、生产效率、安全、规章制度的执行等；在物料管理中，分析可以着重于预测、库存控制、生产进度计划和采购上的最佳运作与提高。 物流执行层：日常的物流管理问题。企业物流战略规划与管理的最后一层为执行层，包括支持物流的信息系统、指导日常物流运作的方针与程序、设施设备的配置及维护，以及组织与人员问题。其中，物流信息系统和组织结构设计是其中最为重要的内容。
