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1、对汕头市道路绿化景观的研究摘 要随着各个城市经济的快速发展，城市道路绿化景观设计也成为了彰显区域发展的一大指标。当前，国内先进城市在解决经济快速增长时期的城市建设需求问题，已把重点转移到城市景观建设和城市形象的塑造上来。汕头市为建设现代化港口城市、区域性中心城市和生态型海滨城市。对汕头市的道路绿化进行全面调查，并规划出汕头市各条道路的绿化，为夯实创建国家园林城市打好坚实的基础。道路绿化是一个城市的名片，是城市建设的形象代表。为进一步推进“绿色通道”建设，认真做好城市绿化美化规划，改善进出汕头市的主要道路生态景观，作为特区城市的汕头，近年来，在道路绿化方面取得了极大的发展。一改过去“把树种上就算
2、是绿化了”的滞后管理方式，注重绿化与环境生态观赏性的有机结合。如今，在汕头的道路上，多了宽阔的绿化带、随处可见美丽的立交绿岛和街心花坛，它们组成了绚丽多彩的道路绿化景观。在汕头市加快城市景观绿地场所设计的同时，也将如何提高城市质量和丰富城市内涵的问题同样摆到了重要的位置上，面临着日益增长的小汽车将使城市在未来一段日子可能引起的交通瘫痪，空气污染指数攀升，城市温度上升，环境生活综合质量降低等情况，本文从景观的系统性结合汕头市实际自然资源的最有效利用出发，对目前的道路绿化进行探讨并结合自身的工作提出合理设计要求。那么，汕头市目前城区道路绿化情况怎样？仍存在什么问题？绿化树种的要求和配置又有哪些？设
3、计师在设计中应如何避免存在的问题，找到一条正确的设计道路，本文拟就此进行探讨，通过研究，进一步加深道路绿化景观的规划建设的认知，对实现城市的可持续发展，重塑汕头特区形象，争创新优势具有重要意义。关键词：汕头市，道路绿化，现状，问题分析，设计一、 城市道路绿化景观设计的作用随着城市化水平不断提高，城市道路不断往外延伸或拓展，日趋成熟的城市将更多眼光注视到道路绿化景观设计上来，在现实中，未加修饰的道路绿化不仅不能为城市提提供良好、安全的交通环境，反而使得城市形象大打折扣，另一方面，由于城市管理者忽略绿化景观的维护管理，人们共同维护城市形象的意思淡薄等，往往使道路网绿化景观大打折扣。道路绿化的作用除
4、了在交通环境和城市形象的塑造上有其明显的特征外，还对生态防护产生了积极的影响，本人将它的作用归纳起来，主要体现在以下几个方面：1、良好、安全的交通防护功能；主要体现引、诱导视线种植，防眩种植等方面；2、生态防护作用；体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面；3、城市形象的体现；道路是城市的风景线，道路绿化应该反映城市特色，体现城市形象。良好的绿化景观设计，有助于丰富城市内涵，提高观赏价值，有助于组织交通要求，消除疲劳，保证行车、行人安全，助于吸收有害气体、滞尘、减噪，有助于全面提升幸福汕头指数。二、汕头市城区道路绿化的现状及分析（一）道路绿化现状汕头市自然植被属南亚热带季风常阔叶林，主要建群种有榕
5、树、樟树、阴香、黎蒴、枫香、木荷、青冈、中华锥、红椎、米椎、木莲、鱼尾葵、秋枫、橄榄、荔枝、杨梅、鱼谷木、木兰、广东蒲桃、鸭脚木等。绿化按照多品种、多层次、多花色的营造模式，通过乔、灌、花、草巧妙合理配置，形成稳定的生态群落，且有较高的观赏价值。在道路绿化树种的选择上，汕头市采用于汕头市生长的乡土遮荫行道树，构建道路林荫系统，以适宜的株、行距，种植不同冠幅的树种加以修饰，体现在不同的道路绿化上。整体概括包括有以下几点：（1）城区道路呈现纵横交错的生态绿廊汕头的道路网由南北两个区域构成，北面的路网格局由原来旧城区小公园一带的放射性路网向新区建设的方格路网演变。道路绿化程度根据其功能，可以分为园林
6、景观路，一级绿化带，二级绿化带，及景观林荫道等，基本上构成了“四横四纵”的绿化肌理，“四横”即金凤路、金砂路、中山路、海滨路；“四纵”即潮汕路、汕樟路、天山路、泰山路等主要道路。横纵道路相交的地方为道路绿化景观节点。南区道路则因为地形地势的关系，主要道路绿化由河浦大道、南滨路、磊广路三条道路承担，达南路、广汕路、濠洲路次之。道路绿化模式朝生态化方向发展，形成了城市景观的重要部分。（2）乔、灌、花、草配置绿化生态群落植物是园林中唯一具有生命力的要素，又是城市园林景观中人们感受最为直接的景致，也是唯一能使人们感受到生命变化的风景。“春花、厦荫、秋色、冬绿”是对园林植物配置的总体景观效果要求。汕头市
7、开花的乔木选用凤凰木、红花紫荆、白玉兰、大叶紫薇、黄槐、火焰木、木棉等。同时大量应用花灌木和彩叶植物，一方面增加绿化层次，另一方面增加城市色彩，使城市景观锦上添花。草花的应用也为汕头市增添景观效果，如夹竹桃、龙船花、泰国大红花、鸡蛋花、玫瑰花、茶花、桂花、希美丽、勒杜鹃、茉莉花等；马缨丹、遍地黄金等。使乔灌花草配置更加合理，形成优美景观。例如：中山东路X个路段的绿化，两边行道树乔木为主，主要树种有芒果、扁桃为主。中间隔离带以灌木为主，配搭少量的乔木和地被植物。引用彩叶大红花、彩叶大红花球、胡椒木、黄心榕球、修剪角花球等配搭垂叶榕、小叶榕、美丽异木棉、蒲葵等乔木，同时组合地被植被，引用蜘蛛兰、银
8、边草等，共同形成美丽的道路绿化景观。又如：海滨路用大王椰、椰子等棕榈科植物和小叶榕、芒果等乡土树种，配以花灌木、草地等，构筑高低错落、简洁有序的休憩绿带。 （图片2：汕头市海滨路）（图片1：汕头市中山东路） （3）规划树种以乡土树种为主、外来树种为辅，地方特色尤为突出城市绿化基调树种，是指能充分体现当地植被特色，反映城市风格、能作为也是形成地方特色的重要保证。汕头市的规划主要引用乡土树种为主，结合棕榈植物、南方观花、观叶、观果的花灌木及地被、藤蔓植物，构成丰富的亚热带植物群落。在绿化树种的选择上，适地适树，选择冠大、浓荫、抗风、易管理、耐修剪、抗病虫害的乡土树种为街道绿化骨干树种，行道树以榕树
9、、芒果、木棉、海桐树、龙眼、樟树为主；分车绿带配以外来树种如引用棕榈科植物为主的大王椰、鱼尾葵、银海枣、及其台湾草等地被植物，具有明显的地方特色。（4）不同道路绿化植物的体现意义不尽相同道路绿化各具特色，如海滨路体现文化为要，品种至上的滨海生态绿化特色；中山东路、汕汾路等成为连接城市出入口的璀璨绿色走廊；金砂路体现以人为本，多品种、多层次、多花色的生态建设模式；天山路、金环路及衡山路结合龙湖沟、新河沟旁绿化带成为城市休闲、游憩绿廊；迎宾路、外马路等道路凸显林荫效果。快速路由于车流量大，车速较快，发挥着绿化带降噪、降尘的生态功能。在较宽的路侧绿化带广植乔、灌复层林，林缘边上再配置花灌木，形成自然
10、的森林景观。如泰山路城市出入口道路，人行道两侧绿带以常阔叶乔木为主，分车带以体现地方特色为主，分隔带种植各种冠幅规整的灌木。如黄河路、大学路滨海、滨河道路一般架廊、休息亭等小品统一设计。具有丰富多彩、可游憩的特点。如海滨路、南滨路、滨海路等。一般道路路侧绿带可作为开放式绿地，结合周边用地性质设置树丛、草坪、花坛、雕塑小品形成游憩带。如新津路、澄海路。景观林荫道由于道路建设较早。主要分布在旧城区。道路等级与绿化普遍偏低，急需进行改造，尽量结合实际情况，留出景观绿化带，用于栽种乔灌木与草地绿化。形成景观林荫道。如外马路、永平路、公园路（二）存在问题分析城市道路绿化是建立在城市和城市交通有了交通空间
11、而发展起来的,是城市园林绿地系统的重要组成部分,尽管汕头市道路绿化情况已有明显的变化，但是仍然也能看到一些问题，并寄望从这些问题中得到原因，加以解决。（1）旧城与新区的道路绿化存在较大的差异存在问题：汕头市主城区道路经过几十年的规划建设，己形成比较完善的系统，一批景观路、林荫路也渐成为城市的形象和标志。其中90年代以后建设的新区道路多具相应的分车带，且行道树发育较好，绿化覆盖率高，以金砂路、海滨路、中山路东段、金环路、汕汾路、南滨路等为代表的一批有特色的林荫道，绿化效果显著，大部分有进行统一的规划设计，以多品种、多层次、多花色的生态景观群落为主，有较高的观赏价值。是彰响城市形象的工程。而旧城区
12、道路因为建设年代较早，最初为满足生活性干道为主，道路断面形式多为一块板式，路辐狭窄且多为人车混行。无分车绿带，绿化以两侧行道树为主，绿化树种单调，有些小道由于周边建筑限制，甚至没有办法进行根植。观赏性较差。问题分析：新区与老区的这种差异性是每个城市必然存在的，关键是在城市管理中应该如何去看待两者的区别，找到不同区域发展的同个发展目标，针对老城区的实际情况，应该尽量腾出一些小型绿化空间，加强一些老城区的盆栽和建筑立面绿化，从另个角度提升道路绿化的合理化及规范化管理。（2)设计前瞻性不足，新区道路绿化系统整体有待优化存在问题：受城市经济发展水平和认识水平的影响，道路绿化的规划建设推进力度不足，相对
13、国内先进的园林城市比较仍存在一定的距离。一是季相景观配置仍有优化空间；汕头市目前道路绿化存在的情况是：春季观花乔、灌木较少、秋季观叶树种较少，且彩叶树种少，没有充分发挥园林植物的观赏特性，城市也显是生机和活力不够，春季秋季的道路绿化景观呈现出截然不同的两种形象，二是群落结构不合理，配置形式单一，相同等级的道路所采取的道路配置形式通常是一样的，道路的异质性不明显。三是植物选择有待研究。道路绿化应满足道路主要交通要求，组织交通，消除疲劳，保证行车、行人安全，使司机、行人视线畅通，这是最基本的要求。汕头市新区的一些道路路虽然通过规划设计，在景观性上满足了要求，但也出现在树种选择上的漏洞，如中间隔离带
14、上选择了一些叶大枝旺的乔木，发展过快的乔木将致绿化的通透性变差，行车视线变差。尤其一些交通渠化岛，往往由于视距不足的问题，造成交通事故时有发生。问题分析：设计师往往缺乏对植被的整体把握，或者仍在以前的设计领域中停滞不前，在道路绿化的季相景观、生态群落、及树种引用等方面均缺乏系统性考虑，反而大大阻碍了绿化原本该发挥的功能。设计师在设计道路绿化的时候应该多考虑生态群落在组织，采用不同的植物配置方式，在一些较宽的路还应适当考虑多采取群植，建立多层笔挺混交，模仿瞧赏能较高的自然群落。道路养护人员应该起到完善绿化景观的作用，多增减或修剪植物，保持景观群落的空间层次感及透视感，保证行人及行车视距安全。(3
15、)全民生态意识薄弱，城市管理水平有待加强。存在问题：公民是城市的载体，是城市的主人，加强全民的生态意识是保护好道路绿化的首要任务。从以人为本的角度出发，本人认为至少需要三方面的人群共同协力。（1）城市维护者；以往，由于疏忽管理导致道路绿化遭到破坏时有发生。汕头市人为损坏主要有两种情况，一是商铺或居民楼的人为践踏，行人都有潜意识的就近原则，不绕道直接从绿带中穿过，没有路而自己开路；二是人群集合地绿化破坏，如早餐集合点、小区门口、饭店门口、广场；（2）道路绿化养护工人；充当着极其重要的角色，绿化防护工人千篇一律的修剪手法，使城市景观以固化模式发展，绿化景致创造性不强。（3）道路景观设计师；由于相关知识面缺乏，使得设计前瞻性及全面性仍有缺陷。相关建议：从城市管理的角度上，本人认为城市管理者应该要从这三个方面进行加强。一、建立引导公民爱护道路绿化的有效途径；透过网络媒体的影响，增加一些关于保护道路绿化的公益广告，广泛宣传道路绿化对城市的重要性，多建立一些标示警告牌，来警示人们不要随意践踏城市绿化。从思想上引导和提高公民的爱护意识。二、充实养护管理的技术力量；从而实现理论与实践逐渐的融合，为养护的长效发展培育人才，强制要求养护管理“精细化”例如在每个月进行多次抽检和月检，将绿地的保护、苗木的长势、开花的植物、缀花情况、绿地的整洁度都列入检查范围，一旦不合格就扣分
