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1、K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案1。工程概况K115+449湾李中桥为316m预应力空心板简支梁桥，桥面连续。桥面铺装水泥混凝土调平层半幅连续浇筑，长47。2m，宽13.147m,厚度10cm,采用C40防水混凝土。混凝土内布钢筋网，顶面净保护层厚度2。5cm.2。编制依据本施工方案的编制以下列文件和资料为依据：、焦桐高速泌阳段大干120天 争创国家级优质工程劳动竞赛实施方案、河南省焦作至桐柏高速公路泌阳段No。4合同段两阶段施工图设计、公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000)、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005)、公路工程集料试验规程(JTG E4220
2、05）、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004）、公路工程施工安全技术标准（JTJ 07695）3。资源配置3.1、人员经理部配置主要管理人员有序号名称数量姓名备注1项目经理12项目总工程师13项目副经理14工程部25试验室16合同部17物资部18财务部19专职质检工程师110安全环保部1现场施工人员工种人数备注技术人员2钢筋工2木工2混凝土工8电工1机械操作员33。2、机械设备机械名称数量(台、套）规格型号备 注拌和站1砼罐车2吊车116T发电机124KW钢筋切断机1GQ50B电焊机1BX1-400平板振动器12。2KW
3、框架式混凝土整平机1RWZPB130混凝土抹平机1人工压槽器13.3、原材料3。3。1、钢筋采用Q235直径8mm、HRB335直径14mm钢筋。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,具有出厂质量证明书和试验检验报告单.经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格.3。3。2、水泥采用驻马店豫龙同力P。O42.5散装水泥，具有生产厂家的产品质量合格证书,经自检和抽检各项技术指标合格。3。3。3、砂采用泌阳春水河砂，洁净、坚硬,各项技术指标检验合格,细度模数2.71，级配符合II区中砂。3。3。4、碎石采用确山马沟石料厂产4.759。5mm和9.519.0mm两种级配碎石，质地坚硬,耐久
4、，且经过清洗。经检验各项技术指标合格。掺配比例为40：60%，符合4。7519。0mm连续级配要求。3.3。5、外加剂采用江苏博特PCA聚羧酸高性能减水剂，与水泥进行适应性检验合格。4。施工进度计划计划于 年 月 日开工, 年 月 日完工,工期20天。5.施工准备3。1、图纸会审、技术交底在项目部总工程师的组织下,集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸,熟悉施工技术规范,质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。向技术人员和各工种技术工人作了培训交底,未经培训的人员不得单独上岗操作。3.2、拌和设备经过维修保养,运行正常；两个水泥罐储存水泥,满足半幅施工要求；碎石经过清洗；砂经过筛分。试
5、验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选，监理对原材料进行了抽检,对配合比进行了验证.3。3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养.主要施工机械的易损零部件有适量储备.3。4、施工放样1、技术人员已校核了测量控制桩，边线已全部标桩,精度满足规范要求。2、对每片梁板的两端及跨中、1/4、3/4处进行了标高测量,计算厚度。铺装层的厚度采取双控措施：厚度代表值应满足设计要求；极限最小厚度不应小于设计厚度20mm，不能同时满足两者要求时，可以适当调坡,或者在保证空心板顶板厚度的前提下,凿除突起部分。测量结果显示厚度满足要求.6。施工工艺桥面铺
6、装施工按半幅连续进行，模板采用8cm槽钢,混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车吊装上料，框架式混凝土整平机振实整平.6.1、钢筋网加工及安装.6。1.1、钢筋网加工1、钢筋网采用Q235级直径8mm、HRB335级直径14mm钢筋，钢筋网在整个桥面铺装层内连续.纵向或横向单一受力钢筋采用双面搭接焊连接,纵横向钢筋间绑扎连接，在现场加工完成.2、钢筋储存于地面以上50cm的平台、垫木或其它支承上，并保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。3、所有焊工经考核和试焊合格后持证上岗，焊接工艺和参数经监理工程师同意。焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接
7、头双面焊缝的长度不得小于5d， HRB335钢筋焊接采用506电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度、焊接厚度（0。3d且不小于4mm）及焊接宽度（不应小于主筋直径的0。7倍），确保焊接质量.受力钢筋的焊接应设置在内力较小处，并错开布置。4、制好后的钢筋及时放在平整、干燥的平台上，存放时还要注意防雨、防潮，满足现场需要，不宜过多。6。1.2、钢筋网安装1、按图纸所示尺寸,钢筋网纵向间距为10cm,横向间距15cm.在空心板顶面用墨线打好纵向10cm、横向15cm的方格网，控制钢筋纵横间距。2、先在桥面连续缝处绑扎桥面连续钢筋网.然后绑扎铺装钢筋，纵筋应在底部，搭接接头应错开连续缝至少1m;注意在两
8、段伸缩缝处各预留40cm，调整纵向筋长度和横向筋根数.3、钢筋绑扎好后，设置8架立筋，每60cm一道，成梅花形布置，并与纵横钢筋点焊连接，使之形成骨架，将钢筋网距调平层顶面净保护层厚度控制在2。5cm，以确保钢筋网在混凝土堆压下基本不下陷、不移位。6。2、边模及轨道安装。1、在确定轨道高程时，应根据中线放样和高程测量数据，在混凝土调平层两侧安装8cm槽钢轨道兼做边模。2、轨道安装位置一定要按测量放样进行，轨道初步安装好后，应及时进行高程复核，在轨道下按1m间距垫薄钢板进行调节,并将槽钢轨道与护栏预埋筋点焊，将最终高程偏差控制在规范允许范围内。3、轨道下缝隙要用高标号砂浆填塞密实。6.3、清洗空
9、心板。用高压水枪清洗顶面,将表面污垢、浮尘清洗干净.6.4、混凝土施工.6.4。1、混凝土拌和1、根据混凝土施工配合比设计确定配合比为：水泥456：砂602。3：碎石1222。8：水169：外加剂5.928（Kg/m3).2、混凝土拌和前,对砂、石进行检测,据以调整骨料和水的用量,计算出施工配合比。开盘前对计量设备进行重点校核。3、混凝土拌和时间不低于3分钟，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得出现离析和泌水现象.在拌和机卸料过程中，从卸料流的1/4和3/4之间部位采集试样,进行试验，检查其均匀性.4、混凝土拌和物的坍落度,在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不小于2次，评
10、定时以浇筑地点的测值为准。如不符合要求，及时进行调整。6。4。2、混凝土运输采用两个砼输送车。途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。6。4.3、混凝土铺筑1、浇筑前要将箱梁顶面洒水湿润。2、混凝土采用吊车吊装上料,应有专人指挥卸料,卸料时从桥面外侧向内侧进行,卸料不应堆放过高，及时人工摊铺，人工布料时应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。3、在混凝土浇筑全过程中,不允许人员机械直接踩踏挤压钢筋网,应制作人工操作平台。6.4。4、混凝土振实1、混凝土摊铺好后，及时用平板振动器振实.振动器应纵横交错移位,重叠100200mm，振动器在一个位置的持续振捣时间不应少
11、于15s.振动器须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动器底部和边缘泛浆31mm为限。2、振动器振实后采用RWZP-B130型框架式混凝土整平机振实整平,整平机长13。5m,振动频率为70HZ。整平机如下图所示： 3、整平机在轨道上垂直路面中线沿纵向拖行，使表面泛浆均匀平整。在整平机拖振整平过程中,缺料处应人工配合用混凝土拌和物补料,不得用纯砂浆填补,料多的部位应铲除.6.4。5、整平抹面1、振动梁振实后,表面宜用刮尺刮除水泥浆。然后用叶片式抹面机往返23遍整平饰面。2、在抹面机完成作业后，应进行清边，清除粘浆，修补缺边、掉角。使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，并用长
12、铝合金杆或3m直尺检查表面平整度.6.4.6、抗滑构造施工精整平表面后，在混凝土表面泌水完毕2030min内及时制作抗滑沟槽，采用刻纹机，槽深35mm,槽宽3mm,槽间距在1224mm之间随机调整。6。4.7、施工缝处理每一工作班应尽量施工至伸缩缝位置，如因故中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝应与路中心线垂直，凿成垂直平缝。6.4。8、覆盖养生1、混凝土铺筑完成或抗滑构造完毕后应立即开始养生.采用土工布覆盖.在中央分隔带处放置水箱，水箱底连接PVC管，将管两端密封，管四周每30cm钻一小孔，顺桥向连续布置在桥内侧铺装层边缘上，让水从小孔中连续流出，从铺装层最高处向低处漫流，
13、保证铺装层始终处在潮湿状态。2、土工布宽度应大于覆盖面600mm.两条对接时,搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持完整覆盖。3、养生时间不少于7天。6。5、特殊天气下的施工6.5。1、风天。1、当风力达到6级即出现大树枝摇动，电线呼呼响等自然现象的强风天气时必须停止施工.2、6级以下的刮风天气加强人工、机械抹面遍数，并覆盖塑料薄膜，防止收缩裂缝。6.5。2、雨天.1、按时收集天气预报资料,避开雨天施工。备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。2、施工过程中遭遇阵雨时，应紧急使用塑料布或塑料薄膜等覆盖。3、被阵雨轻微冲刷过的砼面，视平整度破损情况，及时磨平刻槽.4、对被暴雨冲刷后，混凝土面平整
14、度严重劣化或损坏的部位,应及时铲除重铺.5、降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥.运输便道应排除积水，并进行必要的修整。6。5。3、高温天气。1、施工现场的气温高于300C，拌合物铺筑温度在30350C，同时,空气相对湿度小于80时,应按高温天气施工进行。应采取的相应措施：2、现场气温高于30时,应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明,并确保施工安全。3、应加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、浇筑、饰面等个工艺环节所耗费的时间。4、混凝土拌合物的出料温度不宜超过35，并应随时监测气温、水泥、拌合水、拌合物及混凝土表面温度。必要时加测混凝土水化热。5、在覆盖保湿养生时，应加强洒水，并保持足够的湿度。7。施工质量管理与质量检验7。1、施工质量管理7。1。1、加强质量宣传,树立质量观念加强全体职工的质量意识,树立“质量第一”的观点,并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。 7.1.2、建立施工全过程质量控制制度1、按照质量保证体系落实质检仪器和人员,对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的标准,确保施工质量及其稳定性。2、施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题,立即进行纠正直至
