《道路交通安全设施.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路交通安全设施.doc（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 交通工程及安全设施1 道路交通标志1.1 施工前提条件1、研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性。2、研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线设施等对标志设置位置的影响。3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。4、施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全文明、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。1.2 材料要求1、 标志板材料采用LF2-M铝合金板，铝合金板材的抗拉强度不小于289.2Mpa，屈服点不应小于241.2Mpa，伸长率不应小于4%10%。板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。标志板应安装滑动槽钢以方便与立
2、柱的连接。2、立柱采用热轧无缝钢管或热轧结构钢，钢管立柱应经过热浸镀锌防腐处理，钢管顶端应加柱帽。钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件均采用热浸镀锌处理，在预处理完成后，将金属构件浸入450480的锌液中，浸镀数分钟后冷却即可。立柱的镀锌量为550g/，横梁和法兰盘的镀锌量为600g/，紧固件为350g/，镀锌处理后，螺旋螺纹应清理干净并作离心处理。3、标志板面采用一般二级反光膜；分合流诱导标、线形诱导标应采用一级反光膜；设置于交叉路的标志，应采用三级反光膜，铝合金标志板的背面应保持其原有的颜色。4、标志采用钢筋混凝土基础，预埋基础结构应经过热浸镀锌处理，镀锌量为350g/。5、所有立柱和横梁均
3、配有柱帽，使用钢板焊接紧固在立柱上。6、铝合金板和铝合金结构钢的接触部分应经过抗腐蚀处理。1.3 施工工序1、测量放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。2、基坑开挖根据标记拟开挖的范围，并用
4、水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。基坑开挖后，基础应压实和整平。对于门式结构，基础的允许压应力不应小于200kpa，其他结构不应小于150kpa。3、基础浇筑交通标志基础现场浇筑，严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）进行施工。（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在混凝土浇筑过程中安装预埋件。（2）模板安装要稳固，避免在混凝土浇筑中发生跑模现象。（3）混凝土严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。（
5、4）混凝土分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分混凝土。混凝土振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。（5）基础法兰盘安装的水平误差不应大于1%，混凝土浇筑完成后，清理法兰盘表面,不允许有混凝土或其他物体。然后，对基础法兰盘上部螺栓涂上黄油并包裹住，以此保护螺纹免受破坏。（6）基础混凝土浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础混凝土浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。（7）拆模回填土，并进行压实处理。（8）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。4、标志板加工（1）
6、标志板在车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。（2） 标志板面一律做折边处理。（3） 除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。（4） 标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。（5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清除表面杂质、浮尘。（7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。（8）贴膜
7、前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3M反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有510mm的重叠部分。距标志板边缘5
8、cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。（12）制作完成后将标志板储存在干净、干燥的室内。4、交通标志安装（1）在混凝土基础强度达到90%后，经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工。标志板与立柱通过抱箍及抱箍底衬紧密联结。施工前应将安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，在监理工程师未批准之前，不得进行标志安装施工。施工时需严格按照审批的施工方法进行施工。（2）标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽量少占用紧急停车带和行车道，在作业区域内吊车旋转范围与行车道保持足够
9、的距离。（3）单柱标志施工顺序：支柱通过法兰盘与基础连接安装标志板标志板安装后进行板面平整度调整和安装角度的调整交工验收悬臂、门架标志安装顺序:焊接、检查支撑结构支柱安装，支柱的法兰盘与底座法兰盘应水平密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜悬臂横梁装好后，吊装标志板通过抱箍固定在横梁上。门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，再吊门架横梁，通过法兰盘与支承柱连成整体，门架结构安装完毕后再吊装固定标志自检交工验收。（4）安装完成后的标志应与交通流方向几成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面所产生的眩光，标志应向后旋转约50，以避开车前灯的
10、光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成角度。对于路侧立柱标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于25cm；对于悬臂标志，标志板的下边缘距路面的净空高度不应小于5.5m。（5）标志安装完成后，再对所有螺丝及连接部位进行自检，同时对外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈涂以相称的颜色，对金属部件之间的接缝清除干净并涂以底漆，所有接缝均填以监理工程师认可的填料并涂漆。所有标志安装完成后，采用制造厂家建议的方法，对所有标志进行清扫，在清扫过程中，注意安全措施，不得对标志造成损坏和缺陷。1.4 施工质量1、基本要求（1）标志制作应符合道路交通标志和标线（GB57681）和公路交通标志板技术条件（JT/T275）
11、的规定（2）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。（3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。（4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。（5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为55mm500mm表面上，不得存在总面积大于10mm的一个或一个以上气泡。（6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝，时应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。2、检
12、查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1标志板外形尺寸（mm）5.当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的0.5%；三角形内角应为605钢卷尺、万能角卡、卡尺：检查100%标志底板厚度（mm）按照尺寸采用2或32标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）英文字体为Arial高度450字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%3标志面反光膜等级及逆反射系数(cd.1x-1m-2)反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于JT/T 279公路交通标志板技术条件规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)100，0直尺、水平尺或经纬
13、仪：检查100%5立柱竖直度(mm/m)3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度(um)标志柱、横梁78，紧固件50测厚仪：检查100%7标志基础尺寸(mm)-50，+100钢尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组(3件)：检查100%3、外观鉴定（1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。（2）标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。（3）标志金
14、属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴瘤或多余结块镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。2 交通标线、突起路标2.1 施工前提条件1、审核设计文件，对施工班组进行技术交底。2、设备进场到位，并调试完毕，随时可以施工。3、材料进场到位，并经检验合格。4、交通路标、警告标志等准备到位。2.2 材料要求1、车道边缘线、车道分界线、人行横道、出入口标志所采用的白色标线均为No.2热熔型标线涂料，其特性是干燥快、施工快、使用寿命长和连续反射性，标线的厚度为1.80.2mm，预混10%的反射性玻璃珠应以0.3-0.5kg/撒布到标线表面。施工前应检查标线涂料和玻璃珠，在符合标准后方可开始大型施工，施工期应避
15、免在雨季进行。2、V型跨线桥和辅路采用经济普通涂料（常温溶剂高速公路标线涂料）。施工前应检测材料以符合标准要求。3、收费岛的立面标线是黄黑色相间线，其中黄色用以警示驾驶员，黑色为地面颜色。黑色标线应在室外进行喷涂，黄色标线采用反光膜。在施工中，岛头的水泥混凝土基础和缘石应清理干净，定好位后先刷一层黑色涂料，然后在黄色标线的位置刷一层蓝色底漆，最后再粘上黄色反光膜。为了使涂料、反光膜和粗糙表面更好的粘合，在施工中不建议对缘石和抗腐蚀基础进行磨光处理，粗糙表面会变平整。4、突起路标由工程塑料和菱形反光器组成，底部应粗糙以保证于路面紧密粘合。突起路标的外壳塑模应保持完整，表面没有明显的划痕，颜色应一致没有闪光。反光器的特性应一致，完整没有凹陷。5、减速标线采用热熔型振动反射标线，通过感觉变化使驾驶员主动减速，提高驾驶安全性。2.3 交通标线施工工序 施工工艺： 封闭交通清扫路面测量放样划水线涂底油涂敷撒玻璃珠修整开放交通1、在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。2、根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样
