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1、项目交通工程技术交底关键内容：交通工程基础概况交通工程施工及质量控制交通工程基础概况一、交通安全设施组成 交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。二、多种交通安全设施功效和组成交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传输特定信息，用于管理交通设施，关键起到提醒、诱导、指示等作用。关键包含：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志，和附设在主标志下辅助标志。标志支撑结构关键包含：柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单、双）、门架式和悬挂式。交通标线交通标线关键作用是管制和引导交通。是由标划于路面
2、上多种线条、箭头、文字、立面标识、突起路标等组成。（用于施划）路面标线涂料类型：溶剂型、热熔型、双组分、水性。溶剂型路面标线涂料分为一般型和反光型 热熔型涂料分为一般型、反光型和突起型 双组分涂料分为一般型、反光型和突起型水性涂料分为一般型和反光型路面标线有反光要求时，则在施工时，或在涂料中掺入或面撒玻璃珠。突起路标：A、B类。A类含有逆反射性能，B类不含有逆反射性能。防撞设施 防撞设施关键包含护栏、防撞桶等。 护栏关键作用一是预防失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险路段冲出路基，不致发生二次事故；二是吸收能量，减轻事故车辆及人员损伤程度；三是诱导视线作用。防撞桶关键作用是吸收能量、减轻事故
3、车辆及人员损伤程度，诱导视线作用。隔离栅包含编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙和常青绿篱等形式。关键作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全人和畜等和公路分离，确保公路正常运行。视线诱导设施包含分合流标志、线型诱导标、轮廓标等。分合流标志、线型诱导标结构和交通标志相同。轮廓标包含附着式、柱式等形式；用于轮廓标上逆反射材料包含反射器、反光膜，其中，反射器有棱镜型和玻璃珠型两种形式。关键作用是在夜间经过对车灯光反射，使司机能够了解前方道路线形及走向，使其提前做好准备。防眩设施 关键作用是避免对向车灯造成眩光，确保夜间行车安全。关键分为：人造防眩设施和绿化防眩设施。人造防眩设施关键包含防
4、眩板、防眩网等结构形式。桥梁防抛网包含钢板网、焊接网等结构形式、作用是预防杂物落在桥梁下方道路行车道上，确保行车安全。设置在天桥或根本下穿分离立交和根本上跨铁路或等级较高其它公路分离立交上。里程标（碑）、百米标（桩）和公路界碑关键作用是标识出道路里程和公路用地界线。交通工程施工及质量控制 一、标志基础施工 、基础定位放样 施工前，应依据交通工程两阶段施工设计图纸来进行标志位置施工放样，使用经纬仪、钢尺等测量仪器，正确地确定标志基础平面位置。若道路沿线设施结构物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志认读，应调整标志位置，并注意控制基础标高。单、双柱标志基础施工放样，要确保路侧标志板内缘和土路肩外
5、边缘距离不得小于25cm，双柱式标志板下边缘和路面净空高度不得小于2m。单悬、双悬、门架标志，确保标志板下边缘和路面净空5.5m以上。检验合格后进入下一道工序施工。、基础开挖基础位置、基础几何尺寸、深度应满足施工设计图纸，基础开挖到要求深度和大小，达成设计要求要求，基础采取明挖基础，底部应整平扎实并垫以20cm砂砾层，地基承载力大于150kpa,同时要控制好标高。双柱标志基础两根立柱高差按1：1.5边坡计算，施工过程中需到现场逐一核定测定，以确保双柱柱顶平齐。开挖基础要做好预防雨水渗透和冲刷方法.检验合格后进入下一道工序施工。、基础混凝土浇注标志基础浇注依据设计要求就地浇注，其质量控制关键表现
6、在以下多个方面：1、严格根据C25混凝土配合比拌和混凝土，钢材主筋、箍筋直径、弯曲长度、钢筋排列形状和各部件尺寸、组合钢模板、支撑、钢筋保护层应符合施工设计图纸和规范要求，钢筋纵横交叉处采取要求直径铁丝绑扎牢靠，不滑动、不遗漏。 2、各类标志基础中预埋地脚螺栓外露螺纹部分需严格根据设计控制其尺寸，不得私自更改。 3、标志基础施工现场配置水平尺、拉尺、发电机、插入式振动棒等工具和设备，模板安装牢靠可靠，混凝土应分层浇注，每30-40cm用振捣器振捣一次，做到前后和四个边角密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要确保底座法兰盘和地脚螺栓正确位置。混凝土浇注完成后，使用水平尺量测底座法兰盘钢板和
7、对角线水平度，确保标志钢管立柱安装垂直度。 4、底座预埋件顶面抹平，全部基础外露边缘要修抹整齐，混凝土颜色一致，混凝土表面外观达成平整、光滑，不许可出现蜂窝、麻面质量缺点。 5、为确保双柱标志安装角度符合要求，对双柱标志基础施工时，应关键控制两个标志基础之间中心线，尤其是两个标志基础高度不一致时，必需采取垂线直尺交叉测量，确保基础中心线重合精度偏差不超出2mm。 6、标志基础浇注完成后，混凝土达成80%强度后才许可拆模，为了预防阳光直晒，避免混凝土出现裂缝，应采取湿麻布袋覆盖在基础表面，安排专员浇水养生，确保混凝土强度。 7、标志基础外露地脚螺栓要做好防锈保护方法，施工前用麻布包裹绑扎牢靠。
8、8、立即清理开挖弃土，对边坡进行修整，对标志基础周围进行回填土，分层扎实处，并和四面地面齐平。 9、标志基础施工现场配置好试压块钢模，依据每日施工混凝土情况，在施工现场制作三组试压块，每组四块。试压块脱模后，使用红色油漆将当日施工具体桩号、位置标注在混凝土试压块上，将混凝土试压块放在水池养生，并建立相关试压块成型和破型时间台帐。 10 立柱必需在基础混凝土强度达成设计强度80%以上时才能安装。 二、 交通标志 、标志定位和设置全部交通标志全部按图纸要求定位和设置。安装标志和交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志设置角度应由交通流行近方一直确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5o
9、，以避开车前灯光束直射。门架标志垂直轴向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。 、标志支承结构 1、标志支撑结构架设在基础混凝土强度达成要求后进行。门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，不许可施工人员在门架横梁上作业。在横梁安装之前，先预拱；横梁中间处预拱度通常为50mm，悬臂标志预拱度为40mm。 门架和悬臂式标志支撑结构安装完成后，按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱迎交通流面，作为立面标识。2、标志中和铝合金或其它金属接触全部钢材全部应加以保护，以避免钢或铝合金锈蚀。 3、标志板制作安装（1）标志面制作a交通标志形状、图案和颜色严格根据道路交通标志和标线
10、（GB5768-1999）及图纸要求实施。全部标志上汉字、汉语拼音及字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）要求，全线交通标志采取少数民族文字和汉字对照方法，少数民族文在上，汉文在下，少数民族文字高为汉字高度二分之一，字体为交通标志专用字体。b交通标志版面上图案、字符平面布设，在施工前做出样品，提交给监理工程师审批。标志所用反光膜等级，符合图纸要求。c粘贴反光膜时，不许可采取手要操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面最外层可涂保护层，如透明涂料等。d反光膜应尽可能降低拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或
11、丝网印刷时，能够平接，其间隙不超出1mm。距标志板边缘50mm之间，不得有拼接。e标志反光膜应在洁净、无尘土、温度不低于18、相对湿度在20%50%车间内进行粘贴。1）贴上反光膜标志版应用保护纸进行分隔，并储存在干燥地方。2）先提供一个全部各类标志板面多种图案配置图，经各方确定无误以后，再进行图案制作。3）标志面应有软衬垫材料加以保护，以免在运输途中受到刻划或其它损伤。 4）全部钢构件钻孔、冲孔、焊接均应按现行公路桥涵施工技术规范和设计相关要求在防腐处理之前完成。5）全部钢构件在运输途中不应损伤防腐层。6）标志安装完成后，应清扫全部标志板。在清扫过程中，不损坏标志面或产生其它缺点。7）标志安装
12、完成后，检验全部标志，以确定在白天和夜间条件下标志外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。三、 交通标线、准备阶段 1、新铺沥青混凝土路面交通标线施工，可在路面施工完成一周后开始；新建水泥混凝土路面交通标线施工，应在混凝土养护膜老化起皮并清除后开始。2、施工前认真检验施工设备，确保其正常。3、划线前，应对准备划线区域进行路面检验，路面划线区域必需洁净，不然将影响粘结。划线当日还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。4、突起路标宜在路面标线施工完成后安装，且不得影响标线质量。5、路面标线、突起路标施工过程中，应加强安全管理，维护标线涂料和突起路标正常养护周期。6、喷涂时，道路表
13、面要洁净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。、材料1、路面标线涂料性能、质量应符合路面标线涂料（JT/T280)、道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311)要求。2、突起路标性能应符合突起路标（JT/T 390)要求，底胶可采取面候性专用沥青胶或环氧树脂。 3、车行道边缘线采取白色热熔喷涂性反光标线，厚度为1.80.2，宽度20；可跨越同向车行道分界线采取白色热熔刮涂性反光标线，厚度为1.80.2，宽度15.（三）、施工 1、车行道距边缘线每隔6m预留5开口，方便快速排水。 2、全部横向标线、图例、符号和箭头全部应要用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜
14、厚度符合设计要求。 3、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以预防涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。 4、划人字线时，所使用模具要平，以确保模具和路面紧紧粘住，使划出线边缘整齐。在划虚线时，要确保划线车行走匀速、直顺，划出线要美观。 5、反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢靠，反光均匀。并依据涂料温度严格控制撒布时间。 6、标线在施工后，要对其进行保护，预防污染和破坏，直到标线充足干燥。 7、依据设计要求确定突起路标设置位置，反射体应面向行车方向。 8、路面和突起路标底部应清洁干燥并涂加粘结剂。突起路标就位后，应在其顶部施加压力，排除空气，调整就位。 9、有缺点、施工不妥、尺寸不正确或位置错误标线
15、均应清除，路面应修补，材料应更换。 10、突起路标抗压荷载应小于160KN，不得有任何破损开裂。四、波形梁钢护栏、材料 1.全部钢构件均应进行防腐处理。防腐处理应满足高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T 18226)要求。螺栓、螺母等坚固件和连接件在防腐处理后，必需清理螺纹或进行离心分离处理。 2.路侧及中央分隔带波形梁护栏所用多种材料规格、材质、均应符合现行高速公路波形梁钢护栏（JT/T 281)、公路三波形梁钢护栏（JT/T 457)及结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及许可偏差（GB/T 6728)等标准、规范要求。 3.拼接螺栓采取高强度螺栓。 4.全部螺母、垫圈采取防盗型。 5材料进场后，需提供出厂合格证及相关质量证实文件。试验室要派专员对进场波形护栏材料进行表面质量、外形尺寸检验，并按批次取样，对波形护栏立柱、托架、梁板、端头镀锌层质量和钢板原材料性能指标进行检验。热浸镀锌构件锌附着量要求(g/m2)构件名称三点法试验平均锌附着量（单面）三点法试验最低锌附着量（单面）波形梁板、端头、立柱6004
