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1、目 录第1章 编制依据及原那么- 1 -1.1 编制依据- 1 -1.2编制原那么- 2 -第2章 工程概况- 3 -2.1工程简介- 3 -2.2工程设计- 3 -2.3工程地质条件- 5 -2.4联络通道主要支护参数- 6 -2.5工程材料- 6 -第3章 施工部署- 8 -3.1总体施工安排- 8 -3.2联络通道施工的特点，重点分析- 8 -3.3施工资源配置方案- 10 -第4章 主要施工方法- 13 -4.1施工流程- 13 -4.2施工准备- 13 -4.3地层加固- 13 -4.4通道口临时支架的设置- 16 -4.5特殊管片的切割- 18 -4.6洞口防护门施工- 18 -4
2、.7超前小导管注浆加固- 19 -4.8联络通道开挖- 20 -4.9初期支护- 21 -4.10二次衬砌施工- 28 -4.11通道洞门的施工- 29 -4.12废水泵房的施工- 29 -4.13应急措施- 31 -4.14钢筋工程- 31 -4.15模板工程- 33 -4.16混凝土工程- 34 -第5章 建筑物保护措施- 36 -5.1、建筑物调查的范围与重点- 36 -5.2、邻近建筑物和通道上方建筑物保护措施- 36 -第6章 施工监测- 37 -6.1监测目的- 37 -6.2监测工程- 37 -6.3监测测点布设- 37 -6.4监测的实施方法- 38 -6.5主要监测仪器- 4
3、0 -6.6监测控制标准- 40 -6.7监测组织机构和人员- 40 -6.8监测的数据分析与信息反响- 41 -6.9监测的质量控制- 41 -第7章质量保证措施与控制、验收- 43 -7.1质量保证措施- 43 -7.2质量检查验收程序及控制要点- 43 -第8章 平安文明施工管理- 45 -8.1现场平安防护、临时用电要求- 45 -8.2现场机械设备平安要求- 45 -8.3现场消防保卫措施- 45 -8.4施工现场管理措施- 46 -8.5现场料具管理- 46 -8.6劳务管理措施- 46 -8.7环保措施- 46 -第1章 编制依据及原那么1.1 编制依据序号内 容一、设计图纸1深
4、圳地铁2号线工程施工图设计第五篇 区间 第三册 海上世界站水湾站原南水路站2深圳地铁2号线工程施工图设计二、施工标准及法规1?城市轨道交通工程测量标准?GB50308-20212?工程测量标准?GB50026-20073?地下铁道工程施工及验收标准?GB50299-19994?建筑工程质量检验与验收统一标准?GB50300-20015?建筑变形测量规程?JGJ/T8-976?铁路隧道施工标准?TB10204-20027?铁路隧道施工质量验收标准?TB10417-2003/J163-20028?铁路隧道施工技术平安规那么?TBJ404-87三、质量保证手册、程序文件及工程管理手册1、中建一局集团
5、工程质量管理手册2、中国建筑一局集团公司?质量环境职业健康平安管理手册?(第二版)及相关程序文件3、中建一局集团工程管理手册四、其他依据1、盾构区间现场踏勘及调查所取得的第一手资料2、我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力以及在盾构工程施工中已经积累的珍贵经验3、国家现行的其他有关法律法规、行业标准、行业标准及深圳市现行的有关文件、规定4、我公司投入本工程的技术力量、管理机构、机械设备、财务实力5、相关的人、材、机定额1.2编制原那么1、严格执行国家及深圳市市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。2、要针对城市中心区施工的特点，科学安排、合理组织、精心施
6、工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工平安和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。4、以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面隆陷，确保建构筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。5、以企业诚信、效劳为宗旨，以平安为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程平安、优质、快速的目标。第2章 工程概况2.1工程简介深圳地铁2号线2205标段盾构工程共有2个区间，分别是水湾站原南水路站东角头站原东港路站区间和海上世界站水湾站原南水路站区间。水湾站东角头站区间土建工程范围包括区间隧道以及区间隧道范围的联络通道、泵房土建工程。
7、区间起迄里程为DK4+204.85DK5+262.2，其中左线长链4.368m，左线长1061.718m，右线长1057.35m，区间单线隧道总长2119.068m。在YDK4+710.8处设置区间联络通道及泵房一座。联络通道及泵房处于级围岩中，结构覆土13m，属于浅埋隧道。联络通道与泵房共长6米，宽3.5米。联络通道高4.55米，泵房高8米。设置两道防火门及一处集水井。2.2工程设计联络通道净空根据人员疏散条件定为半圆拱直墙断面，尺寸为2.1m宽2.3 m高。联络通道、泵房采用矿山法施工，复合式衬砌，并辅以超前小导管的辅助加固措施，外围地层使用水泥砂浆注浆加固。联络通道处管片采用开口衬砌环。
8、初期支护采用格栅钢架及250mm厚C25、S8喷射防水混凝土；二次衬砌采用350mm700mm厚C30、S8模筑防水混凝土。图2.2-1 联络通道泵房平面图联络通道结构为复合式结构，其防水除混凝土自防水外，在初支与二衬之间施作全断面柔性防水层防水层采用350g/m2无纺布+1.5mm厚PVC防水板。联络通道及废水泵房平断面图见以下图：图2.2-2 联络通道泵房1-1剖面图图2.2-3 联络通道泵房2-2剖面图图2.2-4 联络通道泵房3-3剖面图2.3工程地质条件联络通道及泵房处于级围岩中，结构覆土13m，属于浅埋隧道，断面位于砾砂质粘性土地层中，属硬塑状残积土层遇水易软化，崩解，强度急剧降低
9、。联络通道地质剖面图如下所示：图2.3-1 联络通道地质剖面图2.4联络通道主要支护参数表2.4-1 联络通道支护参数项 目材料及规格结构尺寸初期支护超前小导管42热轧无缝钢管，L=3.0m，t=3.5mm环向30cm，纵向1.5m，拱顶180打设格栅钢架25、14、8钢筋、Q235钢、10角钢、M24高强螺栓纵向间距:0.5m钢筋网6，150150mm网格拱顶及边墙单层布设喷射混凝土C25喷射混凝土厚度：0.25m纵向连接筋22环向间距：1.0m锁脚锚管423.5钢管，L=3.5m泵房段每榀两处、每处两根封闭掌子面C25喷射混凝土厚度：0.20m二次衬砌C30钢筋防水混凝土，抗渗等级S8拱墙
10、、底板为0.350.70m防水层复合防水卷材350g/m2无纺布PVC防水板附注小导管沿拱部外轮廓打设,外插角为1520,压注水泥-水玻璃双浆液。2.5工程材料1、初期支护：C25喷射混凝土；2、二次衬砌：C30、 S8防水钢筋混凝土；3、钢材：格栅钢筋：HRB335、HPB235、Q235； 钢筋网：HPB235； 纵向连接筋：HRB335； 模筑混凝土钢筋：HRB335、HPB235； 防水材料：厚1.5mm的PVC防水板+350g/m的无纺布底部保护层采用C15细石混凝土。4、结构混凝土满足以下要求：混凝土入模温度30，优先掺加优质引气剂；宜采用非碱活性骨料；当采用碱活性骨料时，混凝土中
11、的最大碱含量为3.0kg/m； 限制混凝土水胶比：水胶比的最大限值为0.45；混凝土中的最大氯离子的含量为0.06%；初衬：主筋外净保护层40mm，内净保护层40mm；二衬：主筋外净保护层50mm，内净保护层40mm。第3章 施工部署3.1总体施工安排在海上世界站水湾站区间掘进完成后，开始进行联络通道施工。首先架设联络通道管片临时支架。在开挖之前完成通道处左右各二环管片背后土体的二次双液注浆，以到达封闭水流及加固土体的目的，然后在管片上钻出间距400mm400mm的孔洞，进行地层注浆。在到达加固效果后，切割管片及完成防护门的施工，从右线隧道对联络通道拱部打入小导管进行注浆加固，待加固完成后再进
12、行通道的开挖。开挖顺序采用从右线往左线单向开挖，根据地层的情况，采用上下短台阶法施工，开挖过程中及时支护。在初期支护全部封闭成环后进行背后注浆，待围岩及初支根本稳定后再分段施工防水和二次衬砌。实际施工中注意与嵌缝等施工工作的配合，并根据业主后期制定的铺轨、装修方案适当调整方案内容与进度方案。3.2联络通道施工的特点，重点分析3.2.1、工程特点：1、通道埋深较大，地下水位高，地质条件较差。2、通道位于线路中段，左右线隧道之间，进料及出渣距离长，途径曲折。3、通道与盾构隧道接口处需切割管片，切口小，通道开挖面大。4、通道上方地面为南水路步行街，周围建筑物较多，测量监控任务量大。5、因为地质条件较
13、差，土体自稳性差，本工程采用矿山法施工，支撑间距小，施工工期长。而且必须在隧道贯穿后施工，工期长短将影响整个标段工程施工进度。3.2.2、施工重点：1、地层加固止水效果设计图纸地质勘探资料说明，联络通道位于V级围岩，主要为砾砂质粘性土层，土体含水量较大，自稳能力差，施工中将可能存在涌水或坍塌的事故隐患。设计中要求地层加固采用50间距400400的PVC注浆管洞内注水泥砂浆，经注浆加固后的土体应有很好的均质性、强度及抗渗能力。而地层加固施工的重点在于注浆量大小确实定及如何保证注浆效果。假设注浆量较小，地层加固效果那么不密实，水泥砂浆凝固过程中易产生固结收缩，易被地下水腐蚀而降低加固强度。假设注浆
14、量过大，浆液压力一方面会造成加固范围外的土体扰动，产生地面隆起，另一方面可能对隧道形成不均匀压力，造成管片变形。在注浆过程中要做好监控量测，及时反响数据，调整注浆压力与注浆量。割除管片前，应对墙后土体进行抽芯检验，检验结果显示无侧限抗压强度应不小于1.0Mpa，渗透系数小于10-7cm/sec。假设未能到达上述指标，应通过注浆口对土体进行补充加固。禁止使用风镐等设备破除管片，以免影响管片的强度。 2、通道与盾构隧道接口部位的施工。通道与盾构隧道接口部位既是初期平安施工的重点，也是后期隧道防水薄弱点。对接口部的施工，将使土体第一次暴露在临空面，存在涌沙泥的隐患；另外对管片上部扇形三角区的加固也非常重要，因此在地层加固施工中须严格控制施工质量，保证土体加固稳定，止水效果良好，并加强扇形区域的注浆，洞门切割时也须做好支撑措施。洞门
