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1、县交通运输局2023年工作2023年总结报告范文材料 一、2023年工作回忆 过去的一年，全局上下坚持以科学开展观和党的十八大精神为指引，认真贯彻落实县委、县政府的决策部署和上级交通运输主管部门的工作要求，紧紧围绕“讲大局、强责任、提能力、抓落实的要求，凝心聚力，克难奋进，较好地完成全年各项目标任务。主要做了以下工作： 一交通根底设施建设快速推进 圆满完成新桥机场高速公路、团肥路一期高刘至机场段工程建设协调、效劳、保障任务。积极做好206国道上派至南岗段改线工程和合安路、合六路、合铜路改造建设协调联系和对接效劳工作，保证工程按照市、县要求的序时进度顺利推进。启动环巢湖旅游大道肥西段工程建设，完
2、成立项、报批、施工图设计、征地拆迁等前期工作，于2023年4月10日在市招投标中心开标。完成5条44.3公里县乡公路改建；重建危桥1座；新建通村公路42.66公里。 二公路治超工作成果突出 坚持源头治超、路面治超齐头并进，通过加强上下联动、开展暗访督查、增添治超装备、轮换异地执法、完善治超点布局等措施，保持全年公路治超不间断、不放松。先后组织开展合六路沿线砂场整治、小高路超限专项治理、合六叶高速公路治超、非法改装车辆专项整治和治超“雷霆行动。全年共计查处超限超载车辆1332台次、卸载3万余吨、切割恢复原状386台、收缴改装厢板1260余块、罚款305万元、责令停业整顿货运企业1家、撤消车辆营运
3、证13本。荣获全省交通运输行业综合治超、路面治超、源头治超等三个先进单位荣誉称号。 三农村公路管养工作成绩优异 全面开展全省农村公路管理养护年活动，深化xx县农村管理养护稳固年活动，转发xx市农村公路管理养护工作示范乡镇验收标准。完成山袁路7.8公里大修工程和4条县道中修工程。全年农村公路养护投入600余万元，在普遍养护的根底上，创立示范路53条251公里。2023年度，在全市农村公路管养考核评比中位居第一。 四运输市场监管不断加强 深入推进农村客运管理效劳年活动，以创立文明班线、文明班车为抓手，坚持源头监管与路面检查、宣传教育与严管重罚，全年查处违规经营客车67台次，打造2条文明示范班线，经
4、营者守法、效劳意识明显提升。2023年8月3日，副市长、县委书记陈晓波亲自乘坐班车，并视察了捷运公司gps监控平台，给予充分肯定。以城关地区为主，保持经常性的查处非法营运，收缴顶灯及计价器320多个，处分36台。狠抓危货运输监管。每周不少于一次上门检查。注重驾培市场日常监管，查处3起违规培训行为。组织维修从业人员资格认证和培训，领证67人、换证5人。对9家二类维修企业实行二级维护作业视频监控。 五交通安全生产形势稳定 重视安全教育培训，组织渡口乡管员培训1期10人，运输企业安全员培训1期118人。完成公路安保工程10个4.9公里和6条87公里县道和551.7公里乡村道路安全达标工作。安装维护标
5、志标牌125块、警示桩1600根、减速带110米。指导催促乡镇完成11道农义渡口标准化改造。理顺4道铁路无人看守道口监管关系，建立健全道口工作责任和看护员职责。全年公路建设、危货运输、村通班车、农村渡运等安全无事故，水上交通连续27年报平安。 六依法行政和政风行风建设深入推进 组织全员执法培训1次、专项培训5次。开展执法监督检查1次。加强执法装备建设，添置便携式称重仪10台、执法记录仪30个。严格执行查处别离制度，全年办理案件2077件、罚款430余万元，无行政复议、无投诉。启动交通运输行政执法形象建设工作，换发新式服装。全年接到各类热线、信箱办件217件，全部按时办结。在县政风行风评议检查评
6、比中，局机关和8个基层单位一次性通过。 过去一年，机关党建、综合治理、信访维稳、宣传报道、普法、老干部和群团等工作也取得了新的成绩。 回忆2023年交通运输工作，成绩的取得，是全系统干部职工团结奋斗、共同努力的结果。在此，我代表局领导班子向奋战在交通运输战线上的广阔干部职工表示诚挚的问候，致以崇高的敬意。 总结2023年交通运输工作，我们也清醒地看到，与上级领导寄予的厚望、与人民群众的热切期盼相比，仍有差距和缺乏，特别是公路建设任务仍然艰巨、农村公路管养工作仍待加强、农村客运效劳水平仍需提高，交通运输队伍整体素质仍需提升。对此，我们将在今后的工作中，克服缺乏，加倍努力，加速推进，加紧赶上。 二
7、、2023年交通运输工作安排 2023是全面贯彻落实十八大精神的第一年，是新一届县政府的开局之年，是实施“十二五规划承上启下的关键之年。 2023年交通运输工作的总体思路是。坚持以党的十八大精神为指引，紧紧围绕肥西开展大局，解放思想，改革创新，突出重点，抓住关键，坚决不移地加强根底设施建设，坚决不移地提升综合运输效劳保障能力，坚决不移地提高行业管理和效劳水平，实现交通运输开展新跨越。 2023年重点抓好以下工作： 一全力以赴做好干线公路建设 今年交通根底设施建设重点从农村公路全面转向国省干线公路。干线公路相比农村公路，不仅是投资规模大、建设标准高，更多地体现在工程建设前期工作程序复杂、约束性多
8、，土地报批、环评越来越难，拆迁安置、施工环境保障协调难度越来越大，项目前期工作推进可谓艰难。为此，局决定调整领导分工，实行班子成员包路，抽调人员专门办公，全力以赴做好干线公路建设。 一是全力做好环巢湖旅游大道肥西段工程建设。环巢湖大道肥西段全长16.8公里，概算投资3.4亿元，是我局历史以来承当的最大单项公路建设项目。这是一项荣耀而艰巨的政治任务，也是全年交通运输工作的头等大事。我们对此必须高度重视，全力以赴，确保各项工作谋划快、启动快、实施快、成效好。 二是全力做好国省道改线、改建工程建设协调效劳保障工作。今年，206国道上派至南岗段改线工程和合安路、合六路、合铜路改造建设全面铺开，在肥西交
9、通建设史上前所未有。对于县级交通运输部门而言，国省道干线公路建设模式，不再单纯是市交通运输局、市公路管理局的事情，县交通运输部门将承当艰巨的对接联系、规划审批、土地报批、征地拆迁、环境保障等牵头工作任务。对此，我们必须切实转变以往农路公路建设工作方法和思维定势，理清思路，明确责任，全力做好国省道改线、改建工程建设协调效劳保障工作。 与此同时，认真做好建成农村公路检测、验收、审计和邵庙桥重建工程。 二全面推进县域公交开展 去年，国务院出台了优先开展城市公共交通的指导意见，xx市明确提出打造公交都市，县委、县政府把“优化城关地区公交，规划县域公交作为2023年全县“十件大事之一来抓。公交交通优先开
10、展战略的逐级推进落实，必将完全颠覆我县现有的城乡客运模式。 一是不断优化城关地区公交运营。肥西公交公司已于今年3月份组建。4月6日，肥西691、692路公交开始试运营；4月10日，合肥32路公交正式开通，加上现有的30、31路公交，县城已经形成3条直达市区干线公交、2条循环衔接支线公交的密集便捷公交网，得到社会各界和城关市民的高度评价和普遍欢送。下一步，要认真总结运营经验和广纳各方意见，不断优化运行线路和站点设置，最大程度地满足市民出行需求。 二是认真谋划全县域的公交开展。县运管所要会同各交管站、公交公司，按照公共交通优先开展的总要求，摆正公交与班线客运的关系，按照“统盘全县、突出重点、先易后
11、难、逐步延伸的原那么，立即组织编制全县公交开展规划，报县政府批准实施。 三是全面加强村村通运营管理。加强对村村通班车经营者交通运输政策特别是优先开展公共交通战略的宣传，催促和引导村村通班车经营者不断提高社会责任意识和效劳意识，同时，加强源头监管，重点打击发车不守时、班次不固定、擅自包车等违规经营行为，适应新形势要求，向公交化运营方向推进。 三稳固提高农村公路管养成果 全面贯彻落实xx省农村公路条例，效劳于美好乡村建设，牢固树立建管养并重的开展理念，以实现“全市争一流，全省领先进为目标，以创立示范乡镇、示范路为引领，以路面病害治理、附属设施维护、道路保洁路障清理为主要抓手，狠抓农村公路日常养护和
12、小修维护、养护大中修工程管理，强化路政管理的责任落实和巡查，保持农村公路技术状况指数持续高位运转，保持全市农村公路管养工作领先位置，保证农村公路正常使用年限，确保道路安全畅通。 四继续保持公路治超高压态势 深入贯彻公路安全保护条例、xx省治理货物运输车辆超限超载方法等法律法规，深入推进“雷霆治超专项行动，坚持路面治超和源头治超相结合，稳固提高超限超载运输治理成果。针对国省干线公路全面实施升级改造期间超限超载车辆无法行使的实际情况，各交管站要重点加强高速公路出入口、可能绕行的县乡道路监管，严防超限超载车辆大量、长期通行，切实保护农村公路建设养护成果。 五不断强化交通安全生产监管 交通安全生产监管
13、没有完成时，只有进行时。要重视学习安全生产相关法律法规，以安全生产责任追究倒推的方法，进一步明确安全生产各方责任，查找安全监管漏洞，提高安全防范意识。以道路运输、施工现场、渡口渡船、铁路道口为重点，深入开展安全隐患排查，做到检查有记录、隐患有登记、整改有落实。要加强安全应急管理工作，推进安全生产标准化建设，开展安全标准年执行活动，确保全县交通运输行业安全生产形势进一步稳定好转。 三、全面加强交通运输队伍建设 事业成败，关键在人。我们必须清醒地看到，今年的交通运输工作任务，无论是形式上、还是内容上，都对我们提出了新要求、摆出了新课题、发生了新变化。可以看到，老经验、旧方法已经无法适应交通运输事业
14、开展的新需要，“陈酒已经不能再装“新瓶，“换汤更要“换药，为此，首先必须从干部职工队伍建设抓起，从提高每一位交通工作人员的“三力入手，为全面完成年度目标任务夯实根底、提供保证。何谓“三力，就是“能力、动力和定力，能力决定“能做什么，动力决定“想做什么，定力决定“敢或不敢做什么，三者共同决定“做成什么。眼下，能力不够、动力缺乏、定力不稳的问题，在我们每个人身上或多或少地存在着。能力不够，干工作时老方法不管用、新方法不会用、硬方法不敢用、软方法不顶用；动力缺乏，在工作中激情不够，少了主动性和积极性，没有劲头；定力不稳，挡不住诱惑、耐不住寂寞、敌不过享乐，自以为聪明，游走在危险的边缘，稍有不慎，就会
15、栽倒，悔恨莫及。能力、动力、定力，三足鼎立，一个人才能站得稳、立得住、干得好、走得远。 能力是干事的根底，能力不够干不了事。今天有能力不等于明天有能力，这个岗位有本领不等于另一个岗位也有能耐。正确认识自身的能力，首先要有自身本领不够的危机感，增强自身的能力，首要就是加强学习。毛主席曾明确指出，我们的队伍里有一种恐慌，不是经济恐慌，也不是政治恐慌，而是本领恐慌。本领危机过去有、现在有，将来仍会时不时冒出来。近年来，我局紧抓学习不放松，取得了一定成效，但是试问在坐的各位，你们的学习效果都到达了预期目的吗。交通运输相关法律法规是否都能熟练掌握。关键条款是否能够熟记和灵活运用。是否一到执法证年审抽考时，都害怕自己被抽中。因此，今年将在突出学习实效上下功夫，不能为了学习而学习，不能为了应付考核而写笔记。要通过撰写学习心得，向学习要思路；要把学习放到工作中去运用，向学习要方法；反对学习中的“纸上谈兵和“空对空，向学习要能力，做到踏石留印，抓铁留痕。 动力是干事的条件，动力缺乏就会不想干事。大多数干部职工工作是有激情的，想早点干出业绩，但是激情点燃易，保持难；一时一事易，持之以恒难。眼下，最为难能可贵的是咬定目标，以一
