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1、浅谈拆除既有上跨铁路桥梁施工技术论文摘要:西外大街（西五环路西直门）规划为城市快速路。西外大街西延在101铁路线里程K13+415。7、道路设计里程K2+339。7处下穿101铁路。101铁路线里程K13+402.5处有一座1-7.0m上跨铁路桥，为既有杏石口路上跨101铁路桥，桥中心线与铁路中心线的夹角为86。3，桥面宽约12m，桥下净空约5.6m，台后填土高度约78m。该桥与规划道路重叠，在框架桥工作坑开挖前予以拆除。杏石口路交通繁忙，在拆除既有上跨桥前实施有效的导行方案，为拆除工作创造条件。在桥梁拆除过程中需对101线进行封闭要点施工，在采取安全有效的保护措施下，保证铁路设备在施工过程中
2、不损坏，采用吊盖板法拆除桥梁上部结构。点前对既有桥上道路两侧人行道板、沥青混凝土路面和栏杆防护网等桥面设施，点闭后拆除桥台锥坡等其它结构。通过施工实践证明：方案切实可行，效果良好,保证了整个施工过程的安全和质量.为类似工程施工提供宝贵的施工经验。关键词：既有上跨桥 要点 拆除目 录第一章 前言3第二章 工程概况3第三章 施工方案33。1吊盖板方案比选43.2 施工工序简述43.3既有桥拆除施工工序6第四章施工安全措施10第五章施工应急措施125。1施工防护措施125。2应急措施13第六章 小结 14参考文献 15一、前言西外西延道路是城市快速道路，既有上跨铁路桥不能满足日益增长的交通量的需要,
3、因此需要拆除既有上跨桥，新建顶进式框架桥。拆除既有上跨桥要根据工程实际情况，定制合理有效的拆桥方案，选定安全快速的施工设备,精心组织施工队伍，同时保证铁路设备安全和封闭要点的需求.二、工程概况工程场地位于北京市海淀区.桥址位于101铁路衙门口与西郊机场之间区间线路上，桥址处既有铁路为单线，非电气化铁路，43kg/m钢轨,木枕，直线区段,线路为平坡，两侧路基填土高度约为01m。101铁路线里程K13+402。5处有一座17.0m上跨铁路桥，为既有杏石口路上跨101铁路桥，桥中心线与铁路中心线的夹角为86.3，桥面宽约12m，桥下净空约5.6m，台后填土高度约78m。该桥与规划道路重叠，在框架桥工
4、作坑开挖前予以拆除。三、施工方案杏石口路施工断路并导行完毕后，该上跨桥将予以拆除。上跨桥上方为沥青路面，两侧分别有钢制防护网及砼防撞墩,桥梁结构形式为预制长方体钢筋混凝土盖板，该桥共有混凝土盖板12块，每块盖板的截面尺寸为0.351。0m,顶面上跨桥桥上路面状况及梁底情况如下图所示：上跨桥顶面为沥青路面，两侧分别有钢制防护网及混凝土防撞墩，铁路上跨桥上路面宽12m，其中行车道宽9m，两侧各设1.5m的人行横道,桥梁结构形式为预制长方体钢筋混凝土盖板，该桥共有混凝土盖板12块，盖板两支点间距离为7m，盖板支点距梁端的距离为0。35m，由此可得每块盖板长为7。7m，宽为1.0m,每块盖板的重量计算
5、如下：每块盖板体积为17.70。35=2。695m3，取混凝土密度为2。5t/m3,混凝土的质量为2.6952。5=6。74t.1、吊盖板方案比选拆除既有上跨桥盖板一般有两种方法：一种为搭设滑道拉拽盖板；另一种为机械吊卸盖板。鉴于本工程既有上跨桥拆除场地不足，期间101铁路通过列车较少，且机械吊卸盖板较搭设滑道的施工工序更为简单快速，施工安全性有保证,本工程拟选用第二种拆除方法(既机械吊卸盖板），并借助封闭点完成铁路设备保护及吊卸工作。2、施工工序简述机械吊盖板施工前需要向北京铁路局运输处递交封闭铁路线要点申请，待封闭点通过审批后方可进行施工.施工封闭点前一天将桥上道路附属设施拆除，并在各盖板
6、间钻孔,利用封闭点进行吊盖板施工，我单位吊盖板施工预计封闭铁路线要点时间为4小时.封闭区间为101铁路线衙门口西郊机场站间，其铁路里程为K13+382。5K13+422.5。封闭点后拆除铁路两侧浆砌片石直墙及锥形护坡。其施工流程如下：破除上跨桥上方路面综合部 拆除上跨桥两侧钢制防护网及混凝土防撞墩盖板施工缝间钻孔上跨桥下方铁路放置枕木吊盖板、落盖板101铁路上方枕木撤除、清理铁路两侧杂物人工拆除既有上跨桥两侧浆砌片石直墙及锥形护坡申请消点，恢复线路畅通施工工序流程图结合本工程的现场情况及上跨桥盖板的重量（经计算每块盖板重为6.74t）,吊盖板采用50t吊车，吊盖板作业图如下：盖板布置及拆除顺序
7、平面示意图根据上图，吊车吊盖板作业安全系数计算如下表（附吊车性能表)：3、既有桥拆除施工工序吊车作业内容最大幅度(m）主吊臂长度（m)吊臂最大仰角相应额定起重量(t）作业方式 盖板重（t）安全系数吊盖板9。751652152011.925支腿全伸后方作业6.741.77落盖板9.651652542112.175支腿全伸侧方作业6.741。80（1）向北京铁路局申请施工封闭点,既有杏石口路断路完毕后，在施工封闭点前将桥上道路东西两侧人行道板拆除,用破碎炮将上跨桥上方沥青混凝土路面破除。（2）路面破除完毕后,将上跨桥东西两侧钢制防护网及混凝土防撞墩拆除,经现场实际调查，各钢筋混凝土盖板间留有2cm
8、的施工缝，其间用水泥砂浆填充，无其它连接.用风镐在上跨桥盖板接缝间钻孔，钻孔具体位置距盖板两端各1。5m,以便于穿插吊盖板钢丝绳.钻孔施工时,事先对当天火车经过时间做详细调查，利用来车间隙进行钻孔施工，施工过程中，车站值班室设驻站员，施工区域两侧800m设防护，并做好应急措施，其具体措施详见“施工应急措施。钻孔完毕后,在上跨桥两侧设置临时防护栏杆，钻孔位置如下图所示.（3）封闭点开始前将50t吊车沿杏石口路中心线架设于上跨桥北侧,且吊车车尾靠近既有上跨桥。施工封闭点开始后,用围挡将施工封闭点范围围住,非施工人员严禁入内。将上跨桥下方线路钢轨上放置两层木枕，防止吊盖板施工时损坏其下方铁路,木枕尺
9、寸为16cm22cm250cm，以上跨桥桥中所对应的铁路中心里程为K13+402。5,木枕的放置范围为上跨桥桥边东西两侧各2m，即对应铁路里程为K13+394。5K13+410.5，木枕摆放长度为16m，该工序计划用时0.5小时，施工流程介绍如下：第一步，封闭点前将施工需用木枕全部摆放至上跨桥下方既有片石桥台东西两侧，要求摆放位置不得侵限。第二步，施工封闭点开始后，在枕木摆放区域内沿铁路两钢轨外侧各摆放一摆木枕,需用木枕数量为2162。5=14根。第三步,在已摆放好的木枕上方沿垂直于101铁路方向放置两层木枕，需用木枕数量为2160。22=146根。枕木平面布置如下:（4)吊盖板施工，吊除顺序
10、为从1号板开始起吊，按照盖板编号递增的顺序逐一起吊，即 12号板最后起吊，盖板编号见“盖板布置及拆除顺序平面示意图”，落梁位置为吊车两侧各6片，分两层堆放。吊盖板时为保证盖板在空中的平衡，起吊时两钢丝绳严格要求在盖板钻孔位置进行穿插,即距盖板两端各1。5m。吊盖板施工过程中，使用两套钢丝绳进行吊盖板作业，盖板起吊后，另一套钢丝绳即可穿插就位，准备下一片盖板起吊,两套钢丝绳交叉作业,节约了施工时间。该项工序预计用时3.0小时.（5）将上跨桥下方铁路上的木枕取走，清理线路附近的杂物，确保要点施工完毕后，101铁路的畅通运行，申请消点，101铁路恢复正常运行。该项工序预计用时0.5小时。施工封闭点内
11、各工序用时汇总见下表：施工项目所需时间（小时）上跨桥下方铁路上方放置木枕0.5吊盖板、落盖板3.0取走线路上方木枕，恢复线路运行0。5合 计4。0（6）封闭点后拆除既有上跨桥两侧浆砌片石直墙及锥形护坡，施工前事先对火车经过时间作详细调查，确保在来车间隙较长的时间段进行施工，同时正常安排人员进行防护,其施工流程如下：第一步,因即有桥台两侧浆砌片石锥坡距101铁路距离较远，用挖掘机将桥台两侧片石护坡挖除，锥坡拆除顺序为至上而下拆除第二步,将挖掘机架设铁路两侧桥台上方，将距离距直墙以外2m范围外的土方挖除，挖除高度为1m，如下图所示。第三步，挖掘机沿铁路外侧方向将尺寸为12m2m1m的浆砌片石直墙挖
12、除，人工配合将散落于既有桥台下方的片石清除，如下图.第四步，重复第二步与第三步直至既有桥台全部挖除。四、施工安全措施施工前，与相关站段签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工前要严格按北京铁路局关于营业线施工管理及安全实施细则办理各项手续,施工中，严格执行、遵守铁道部、北京铁路局印发的关于营业线行车施工安全管理的各项规章制度。加强施工检查，把安全生产贯穿于整个施工过程，施工要点前，领导小组的成员要认真检查各个细小环节上的安全问题，查出事故隐患,消灭事故苗子,保证安全施工,确保既有线行车安全，安全施工具体措施如下：1、必须严格按照批准的工程设计和施工组织，科学的组织施工，认真贯彻“
13、安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行铁路营业线施工的有关规章制度，确保铁路运营安全和施工安全。2、作业人员上道作业，工具、材料不得侵限,防护未设好，禁止上道作业。3、施工封闭点前拆除上跨桥上附属设施,封闭点内吊盖板施工，封闭点后拆除铁路两侧浆砌片石直墙及片石护坡均采用相同的防护措施，驻站人员在站运转室利用固定手机或对讲机及时通知施工现场防护员，施工现场工务段监护员通知现场防护员，现场防护员用对讲机及时通知两侧800米防护人员,两侧防护员要认真瞭望，来车时通知现场防护。4、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知现场施工负责人或值班干部,果断采取措施确保安全。5、
14、施工期间按新技规要求,使用移动减速信号的防护办法防护，备齐各种防护用品防护。6、车站设现场驻站防护员,有火车开来时通知现场主防护并和现场保持不间断联系，遇有来车通知现场负责人,所有人员下道避车，工具、料具及时撤出限界以外。7、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋,横过线路要一站、二看、三通过.8、吊盖板施工前，对所有施工大型器械各项施工性能进行严格检查，确保安全施工;9、吊车吊盖板施工时，其作业半径内严禁站人；10、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育,并通过考试合格后方可上岗作业；11、既有线上施工必须按铁路技术管理规程设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业,其防护内容按铁路技术管理规程规定的防护办法;12、针对本次拆除工作设置专职安全员在现场负责监督安全工作，及时发现安全隐患及时上报（如发现安全
