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1、哈大二项目部工程项目： 哈大二项目 文件编号： 编 制： 张 清 2008 年 3 月 1 日审 核： 袁 晋 亭 2008 年 3 月 1 日审 批： 年 月 日 哈大二项目部目 录一、 前言2二、 工程概况2三、 工程特点6四、 安摊健点情况7五、 施工组织安排8六、 资源调查、供应及机械设备投入情况10七、 劳务分包情况11八、 责任成本编制（单独编制上报公司审批）11九、 卫生防疫及医疗保障情况11十、 社会环境11十一、其他12十二、存在问题12十二、附表、附图12施工调查报告一、前言哈大铁路客运专线是铁路“八纵八横”主骨架京哈通道的重要组成部分，南起大连市，向北经营口、鞍山、辽阳，
2、到达沈阳，再向北经铁岭、四平、长春，直抵哈尔滨。二、工程概况(一)工程概述本路基工点位于辽河2#特大桥至南英城特大桥之间，途经前施堡村、董孤家子村、前三家子村，属于开原市三家子乡，起讫里程D1K489+219D1K492+576.12，为无碴轨道区间。路段主要以填方形式通过，除表层为级配碎石外，其它部位填料均为AB料，路堤最大填高7m，总体安排先架后压。基床表层中心厚度0.4m，基床底层厚2.3m，在基床底层顶部1m范围设置防冻层，其下设置20cm厚中粗砂和防渗复合土工膜隔断层，两侧边坡水平铺设不小于3m的双向土工格栅，坡脚设置防冻护道；本管段地基处理全部采用CFG桩，桩顶设置20cm碎石10
3、cm砂1层土工格栅10cm砂1层土工格栅10cm砂30cm碎石褥垫层。边坡采用带排水槽的拱型骨架防护；排水沟采用M10浆砌片石，其下设置20cm厚中粗砂和防渗复合土工膜隔断层。桥涵结构物共11座，路涵（桥）之间设置过渡段。本标合同工期为31个月，计划开工日期为2008年3月1日，竣工日期为2010年10月31日。(二) 地形、地貌、工程地质与水文气象1、地形、地貌 本工点位于辽河2#特大桥至南英城特大桥之间。以平原为主，地形平坦开阔，地势略有起伏。2、工程地质 工点范围内工程涉及的地层主要为：第四系全新统冲积粉质黏土及砂类土，厚度不均，其厚度约为18.335.5 m，岩性特征详述如下：粉质黏土
4、（Q4a l l）：主要分布于地表，褐黄色、灰褐色、黑灰色，硬塑为主，土质均匀，厚度03.5 m。II级普通土，。=100120Kpa。细砂（Q4a l 4）：主要分布于工点范围内。浅黄色、灰白色，饱和，稍密密实，砂质较纯，分选不好，局部夹中砂、粗砂，厚度010.1m，I级松土，。=100Kpa。中砂（Q4a l 5）：程透镜体分布。黄褐色，饱和，中密，分选不好，砂质较纯，厚度06.9m。I级松土，。=250Kpa。粗砂（Q4a l 5）：工点内广泛分布。黄褐色，饱和，稍密中密，分选不好，成份以石英、长石为主，含10左右的砾石，余为砂土充填，局部夹砂砾，厚度019.2m。I级松土，。=300K
5、pa。砂砾（Q4a l 5）：工点内广泛分布。黄褐色，饱和，中密，分选不好，成份以石英、长石为主，含25左右的砾石，余为砂土充填，局部夹粗砂，厚度019.2m。I级松土，。=300Kpa。泥岩（J3 MS）：棕红色、紫红色，泥质结构，泥质胶结，强风化，III级松土，。=250Kpa。粉质黏土具有冻胀性，泥岩具有弱膨胀性。3、水文气象本段路基沿线属辽河水系。水位随季节涨落，均为常年流水，其它沟谷为季节性流水，主要接受大气降水补给。属中温带亚湿润季风气候。冬冷夏凉，冬季时间较长，早晚温差较大。地处东北寒冷地区，冬季沿线最大积雪厚度在1730cm间，平均风速为2.53.7m/s，主导风向为南西等，而
6、线路走向为北东，因此沿线有产生风吹雪灾害的可能，且当风向与线路走向交角大于45时，更易产生风吹雪灾害。主要气象要素统计资料：年平均气温4.48.4，极端最高温度36.139.8，极端最低温度-39.9-32.8，年平均降水量481.8682.7mm，年平均蒸发量1226.01781.5mm，平均相对湿度62%65%，年平均风速2.83.9m/s，最大定时风速12.034.0m/s，最大积雪厚度1730cm，最大季节冻土深度1.372.05m，年平均八级以上大风日数440.5天最大月平均日较差11.614.3。该地区地下水主要为第四系孔隙潜水。第四系孔隙潜水主要分布于第四系松散堆积物中，其补给来
7、源主要以大气降水入渗及辽河河水补给为主。地下水据季节性变化的特点，地下水位随季节的变化而变化，勘察期间内地下水位埋深在2.05.0m。根据邻近工点水质分析结果，判定该地区地下水对污工等建筑材料无侵蚀性。（三）、交通运输情况工点范围内乡村道路密布，交通较为便利。为满足施工需要沿线路左侧修建纵向不小于6.0m宽的贯通施工便道。主要工程数量见后附表主要工程数量表主要工程数量表工程名称单位数量备注路基填筑A、B组填料m3528131地基处理CFG桩=50cmm53249155320根碎石垫层m354354中粗砂m332612双向土工格栅抗拉强度不小于120KN/mM2239156地表处理 挖除地表耕植
8、土m332612过渡段级配碎石m316484过渡段的地基处理数量已计入该表中的“地基处理”部分普通硅酸盐水泥t1813A、B组填料m317513横向排水管(PE管20)m69渗水板m2116桩检测CFG桩桩身完整性检测根5532单桩载荷板实验组553复合地基单桩载荷板试验组277电缆槽C25钢筋混凝土m31642中粗砂m35716钢筋长度m133275重量kg296098钢筋长度m174298重量kg68954路基面M10水泥砂浆抹面m21746干砌片石护肩m31544级配碎石m32222沥青混凝土m31719基床表层级配碎石m321888中粗砂m39937复合土工膜m254653混凝土观测桩
9、个272混凝土观测基桩个68组合沉降板个68堆载预压土m3115818复合土工膜m262777路基边坡防护拱形骨架护坡M10浆砌片石m319177M10水泥砂浆抹面m25560C20预制混凝土m31101开挖槽沟m313838沥青麻筋m22252双向土工格栅m2221948抗拉强度不小于25KN/m种植土m34943紫穗槐株952496面积：59531 每平方米8穴，每穴2株集水井C20钢筋混凝土m35C15混凝土m320回填C15混凝土m370铁箅子个26PE管m207156钢筋m1273kg503挖槽m357挖基（土）m334三、工程特点1、总体安排：本路段处于两特大桥之间以填方形式通过，
10、属无砟轨道区间，在施工基床表层级配碎石前需进行不小于6个月的堆载预压，根据施工总体安排“先架后压”。 原定于2008年11月架完大里程南引城特大桥，2009年4月1日前开始架小里程辽河特大桥，于2009年10月全部架完中建五局管段桥梁，但因桥梁征地拆迁未完全解决，架梁工期要滞后，导致后续工作相应推延。合同工期没有考虑架梁的影响（影响工期1年）。除表层为级配碎石外，基床底层及基床以下路基填料均为AB料，褥垫层采用“20cm碎石10cm砂1层土工格栅10cm砂1层土工格栅10cm砂30cm碎石”，地基处理全部采用CFG桩。级配碎石由中建五局项目部统一建站供给（D1K483600位置），涵洞砼由五局
11、提供，设计土场位于D1K492+700右侧1000m金山砂场附近，该土源性质属AB组填料，由五局征用给我单位使用，CFG桩砼由我部自行提供（建站前期由五局提供），纵向便道及高压电线等大临设施已由五局施工完毕。2、季节性施工（1）冬季施工本年11月到次年3月属冬季施工期间。除堆载预压外，原则上不安排冬季施工。尽量减少路基本体的跨年度施工，否则将造成管理成本及直接成本的增加。（2）雨季施工7月、8月属雨季施工，主要影响的是本年度的CFG桩施工。地属辽河平原，地下水位高，设计排水系统不完善，导致“永临”排水设施不配套，一遇降水，较低的施工场地和农田均被水淹，引起不必要的阻工。四、安摊建点情况项目部组
12、织技术、物资、地亩、财务、后勤等有关人员先期进入施工现场，分头展开施工前准备工作。1、项目部设在原董孤家子小学，各作业队就近分散住在当地村民家中。2、对施工现场进行调查，初步确定了施工及生活场地规划，并对施工总平面进行了勘测布置。3、规划“三通一平”、临时用地，及时提交资料及报告给甲方审批。4、积极联系甲方、交通局，电力部门解决施工便道和施工用电问题。5、组织后续施工人员及设施进场。6、安摊建点计划于2008年3月中旬完成，经理部管理人员计划23人于3月中旬前全部到位，施工人员计划安排根据本工程具体情况，计划安排技术工人180名，普通工人200名，根据工程进度要求随时对劳动力进行调整，满足施工
13、需要。7、经理部组织机构（见附表）五、施工组织安排（一）编制原则1、 响应施工招投标文件的各项要求，遵守合同各项规定，设计图纸、设计文件、相关的法律法规，业主招标文件、与业主签订的施工合同和补遗书。2、国家、水利部颁发的现行施工技术规范、验收及评定标准。3、计划进度安排符合招标文件要求，合理安排各施工顺序和工序衔接，统筹兼顾，均衡生产。4、科学管理，合理组织，强化监督，确保工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，满足创优规划要求。5、针对工程特点及难点，编制专项施工技术方案，采用先进的设备和施工工艺，做到经济合理，切实可行。6、施工组织中的各种措施能保证施工安全，环境保护，文明施工的要求。（二）工期安排1、合同工期业主要求2008年3月1日开工，2010年10月31日
