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1、乌昌至乌五公路连接线改建工程施工组织设计（全长：10.667 km）第一章 总体施工组织布置及规划一、 工程概况乌昌至乌五公路连接线改建工程全长10.667km，位于乌鲁木齐新市区地窝堡乡小地窝堡村境内。（1） 主线路段起点位于本路线与省道102线（K4+300）相交处，路线沿旧路向西南方向行进，经乌鲁木齐花卉研究所、小地窝堡村十字大街，至路线终点。终点位于本路线与省道112线（乌昌辅道）相交叉。沿线地势为西高东低，全线长4.662 km。沿线所经过重要河流为和平渠，属灌溉水渠。沿线所经过重要村镇为小地窝堡村。（2）支线路段支线一：路段起点位于本路段与小地窝堡北二路东六巷交叉处，起点桩号为K0
2、+000，路线向东南沿旧路行进，下穿乌奎高速公路，路线在K1+042.205处偏转向东北方向，路线沿旧路行进，与小地窝堡北街在K1+345.3处交叉，路线继续向东北方向沿旧路行进，与小地窝堡东一路在K1+756.36处交叉。然后路段偏转西北方向，在K2+176处再次下穿乌奎高速公路，路线终点位于该线小地窝堡北二路东六巷交叉处，终点桩号为K2+977.9,路段全长2.978 km。支线二：路段起点位于小地窝堡北二路东八巷，起点桩号为K0+000，路线向东北方向而行，直至终点。路线全长1.7 km.路线呈西南东北走向，沿线地形为平原区，地势南高北低。支线三：路线起点位于小地窝堡北二路东一巷西端，路
3、线沿旧路向东北方向行进。路段沿线为居民区及耕地，路线终点位于本路线与支线一交叉处，路线全长为0.949 km。支线四：为小地窝堡西街北一路的一部分，现路面损坏严重。路线起点位于路面毁坏最严重的新疆福利棉花工贸有限公司大门附近，路线沿旧路向东，下穿乌奎高速，终点与主线相交叉，路线全长0.377 km。1、地形、地貌：乌鲁木齐市位于亚欧大陆腹地，海拔680米-920米，公路建设工程位于乌鲁木齐市西部，地貌形态属中天山山脉伊连哈比尔尕山山前洪积平原，总体地势南高北低，海拔618-589，纵坡度2-4，地形相对平坦，沿线及周边人类活动主要为制造业和种植业，除支线一、二沿农田和林带布设外，其它线路多穿越
4、居民区。 2水文、气候条件：沿线分布埋藏第四系松散岩类空隙潜水，含水层岩性主要为砂卵砾石，结构松散，空隙发育，透水性好，富水性中等偏弱，单井涌水量大于1000m3/d,矿化度小于1.0g/L，地下水化学类型HCO3-MgCa型。改建公路沿线水位埋深在30米以下，地下水主要以人工开采及侧向径流的形式排出，对公路建设影响不大。该工程区气候属典型的北温带大陆性气候，其特点是夏季干燥炎热，冬季漫长寒冷，春秋转瞬即逝，气候变化剧烈。最大积雪深度44 mm，最大冻土深度1.4m ，多年平均降水为195.3-213.6 mm，最大降水量为57.5 mm，多年平均蒸发量为2215-2276 mm。降水主要集中
5、在4-6月份，占全年降水量的4.3%。常年主导风向北西风，平均风速1.9-2.3 m/s，最大风速20 m/s 。 2、水文、气候条件：沿线水网发达，主要河流有赛拉克河，最后汇入叶尔羌河，补给来源主要为冰川融雪及自然降水补给。该段落的气候具有强烈的大陆性特点，表现为干旱和荒漠化，属于亚洲最干旱的高山区。年平均降水20100mm，年均蒸发量24002700mm，年平均气温-5度，最大降水量120mm，最大积雪厚度20cm，最大季节冻土厚度一般地区为200cm，多年冻土区为300cm，风向以东、南和东南为主，最大风力可达26m/s，年8级以上大风日数大于30天。3、工程地质条件：工程区地貌为山前洪
6、积平原区，属伊连哈比尔晚古生代裂陷槽北部边缘，第四系沉积厚度受山前大断裂和三台断裂控制。工程区位于断裂之间，受区域性断裂的控制，区内沉积了巨厚的第四系松散堆积物，提供了良好的工程地质条件。4、主要技术指标：主线路段为二级公路，设计速度80 km，路基宽度12米，路面宽度11米，全段共设置交点7处，最大直线长808.476米，最大纵坡1.536%，最小坡长200米，支线段为四级公路，设计车速20 km。行车道为1.5%双向坡，为由中央向两边倾斜，土路肩横坡为3%单向坡。设计年限二级公路12年，四级公路六年。设计荷载新建桥涵为公路二级，原有桥涵为汽-20，挂-100。5、建设、施工、监理单位工程建
7、设单位：新疆乌鲁木齐市交通局施工单位：新疆城建（集团）股份有限公司监理单位：新疆 监理部项目工期：从2011年7月5日至2011年10月15日。6、编制依据乌昌至乌五公路连接线改建工程工程施工图设计图纸，本工程施工合同及技术规范，公路土工试验规程JTGE40-2007，公路工程集料试验规程JTGE42-2005，公路工程水泥混凝土试验规程JTGE30-2005，公路路基施工技术规范JTG F10-2006，公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000，公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000，公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004，公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20
8、04，公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000，公路环境保护设计规范JTJ/006-98，道路交通标志和标线LGB5768-2009，公路工程施工安全技术规范JTJ076-95。二、主要工程量根据现有施工图设计，主要工程量如下：1、路基工程：路基挖土方51512m3，路基填方58189m3，拆除小桥两座16米，老涵洞42道，拆迁通讯光缆4592米。 2、桥、涵工程：新建（1-8m）小桥1座，新建（1-1.5m）盖板涵涵洞13道，新建（1-3.0m）盖板涵涵洞1道，新建（1-0.5m）圆管涵22道 。3、路面工程：20cm级配砾石底基层 65239 m2、30cm级配砾石底基层 4
9、1401 m2、38cm水泥稳定砂砾基层59298 m2、18cm 水泥稳定砂砾基层36478 m2、1cm封层135547m2、4cm细粒式沥青混凝土面层51284m2、4cm中粒式沥青混凝土面层32979m2、6cm粗粒式沥青混凝土面层51284m2。4、交通安全设施：49个标志牌、8根柱式护栏、标线2174.2平方米。 三、第一分部项目设置、施工部署设备、人员、材料进场的情况 1人员进场 我公司接到施工任务后，立即组织项目主要施工管理人员、技术人员进驻工地，迅速完成驻地建设，同时编制实施性施工组织设计，建立项目部组织机构体系，安全保证体系，质量保证体系。详细勘察、了解施工沿线情况，落实施
10、工驻地，进行了水、电、路的三通准备工作，开始料场、机械停置场工作。 2机械进场 根据施工方案中工序的先后，组织机械相应地进入工地，其它设备根据施工要求及时进场。 3材料采购、进场、质量及采运条件主要材料:沥青、水泥、钢筋等材料考虑从乌鲁木齐市或昌吉市采购。其他原材料进行提前抽样检验，在做好施工组织计划的同时，积极开拓料源，选择经济、快捷的运输线路，保证材料的及时供应。4沿线筑路材料本项目的各施工段落内设置水料场水资源较丰富，水质较好，水料场共1处，天然砂砾料场共1处。4.1水料场本项目在主线K1+550左侧50米为施工用水料场，可满足工程用水的需要。 4.2砂砾料场本项目的天然砂砾料场在主线K
11、0+361.5右侧100米，平均运距为2Km。5.组织机构及总体目标 5.1施工组织机构 第一分部项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人。各类管理、技术人员共7人，专职安全员1人，专职资料人员2人，现场试验人员2人。职能部门有技术室、试验室、物资设备室等，项目部人员已确定，项目部已建成。项目部拟设路基协作施工队两个，结构物施工队3个。目前上述协作施工队均已熟悉了图纸，了解了项目工程要求及具体的施工内容，并达成协作意向，准备与项目部签订协作协议，进行进场前的各项准备工作。为便于项目整体工作的开展和施工管理，项目经理、副经理、项目总工及各施工队负责人、现场技术人员常驻施工现场，分头把关
12、。项目经理项目副经理工程技术室工程质检部计划计量室安全生产办公室物资设备室试验室财务室路基施工队桥涵施工队路面施工队交通工程施工队项目总工程师5.2施工目标 5.2.1工程质量目标：分项工程一次交验合格率100%，工程质量达到国家规定的质量等级。 5.2.2工期目标：按合同工期要求完工。 5.2.3安全目标：安全生产，合同期无责任重大、大责任性伤亡事故、机械事故、火灾事故。杜绝因公伤亡事故，避免重伤和交通事故。5.4施工总平面布置5.4.1施工驻地5.4.1.1项目部设置在主线K2+400小地窝堡三队路线左侧，项目部及施工段落项目部分部的驻地建设已完成。交通利用老路，生活用水为自来水，电为自发
13、电。5.4.1.2施工现场及办公驻地架立、配备“五牌一图”（工程简介牌、施工质量保证体系牌、施工现场安全措施牌、文明施工及环境卫生制度牌、廉政建设实施细则和施工现场平面布置图），在道路相交附近设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志，并采用国际通用符号。5.4.1.3各施工队在各自的施工段，自选场地建设施工驻地，健全各种设施。5.4.2施工用电项目部进驻施工现场后将配置发电机，同时各施工队伍均配备足够功率的发电机，确保生活用电和工程用电正常。6.初步的施工进度计划 根据要求本项目2011年7月5开工，到2011年11月15日完工，总工期为四个月，我们将根据该项目工程量及工期要求，拟投入路基施工
14、队两个， 桥涵施工队三个，路面施工队1个，根据每个施工队的施工特点，配置相应的施工机械设备和充足的生产工人。 根据本工程的特点，具体安排如下：1、施工计划 1.施工准备阶段： 编制实施性施工组织计划。组织技术交底和路线复测。 组织施工队伍和机械设备进场。 所有临时工程开工并达到各项工程开工所具备的基本条件。工地试验室委托城建中心试验室；开工前的各项常规试验检测和验证工作；2、施工阶段各项工程施工安排1、路基工程：两个路基协作施工队分两个施工作业面平行施工，一个队负责主线K0+000-K2+300、支线一K1+760-K2+977.9、支线四K0+000-K1+700段施工。另一个队负责主线K2
15、+300-K4+466.217、支线一K0+000-K1+760、支线三K0+000-K0+949、支线四K0+000-K0+377.414段施工。路基施工队配备有满足施工进度要求的配套施工机械，如挖掘机、装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸车等；投入施工人员预计60人，如施工队人数和机械不能满足施工进度要求时，可随时增加人员和机械；施工过程中项目部提供施工主油，费用由其工程款中扣除。路基试验段计划7月7日开始，7月10日完成。路基土石方施工计划7月10日全面展开。2011年9月10日结束，基本完成路基土石方工程。2、桥、涵施工：一个小桥协作施工队负责一座小桥及部分涵洞，剩余的两个涵洞队伍负责全线的涵洞，均配有发电机、电焊机、搅拌机、钢模板、打夯机等施工设备；投入施工人员预计45人。在项目部的监管下进行各项安全管理，施工过程中项目部提供施工主油、钢材、水泥等，费用由其工程款中扣除。考虑到本工程总工期和施工难度，该项工程计
