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1、个人实习报告模板锦集五篇在人们素养不断提高的今日，我们都不行避开地要接触到报告，通常状况下，报告的内容含量大、篇幅较长。我们应当如何写报告呢？以下是我帮大家整理的个人实习报告5篇，希望对大家有所帮助。个人实习报告 篇1金工实习是贯彻理论联系实际，能培育我们动手实力；提高我们分析问题、解决问题、适应社会的实力，增加我们作为学生职业意识、劳动观点，扩大视野，巩固所学理论学问的重要途径。这也是一次熬炼意志的好机会！通过这次虽短而充溢的实习我懂得了许多重要的平安在工厂中平安是第一位的。工业实习要接触各种机床.车刀.和高温的电炉等.这些工业设备假如操作不当,不仅对机器有损害,而且对操作人员的人身损害是及
2、其严峻的.所以在实习期间,平安是最重要的事情.从第一天实习起先,实习部门的老师就一再强调实习平安的重要性.刚到实习地，我们便被支配去看一个实习平安方面的录像。录像里详尽的播放了很多工种的实习要求和平安处理，像电焊气焊，热处理等。片中还列举过去不留意平安,不按要求操作机器而发生的事故，特殊强调实习期间各种留意事项.特别感谢学校对我们学生人身平安高度负责的看法,作为实习的学生,我对此向各位实习的老师表示谢意!铸造成型铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形态的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它须要的不仅是我们的体力，还要我们的耐性，来不得半点马虎！铸造成型，
3、可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更须要的要算是细心加耐性了。看起来就这么简洁的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不行能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一成天下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不信任自己的眼睛，那么一堆东西在我们的细心加工下竟可以变成如此美丽.车工在第十周的星期五，我们起先了车工的实习。虽然从前也曾听说过这个东西但是从没见过,当看了一眼机器的铭牌制造的年头比我诞生的年头
4、还要久远,真是很感慨,想想有多少批学生曾经操作过它,又有多少只零件从那里诞生啊!首先我们边看书边看车床熟识车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们起先加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，老师布置给我们的任务就是把所给圆柱两端的球面车成直径为22+0.02mm的圆柱面，这对我们这种从来没有运用过车床的人来说，真是个考验。我和另外一个同
5、学一组,我们不停的转动横向和纵向的限制手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很兴奋。后来，我们操作了数控车床，就是通过编程来限制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化限制的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车980的编程要求特别高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程的个中味道也只有自己能体会了.在这短短两周的时间内，我们还进行了电焊气焊，数控板金，电工和数铣等实习操
6、作，都特别好玩。每一个工种都有不同的操作要领和要求，难易程度也不一样。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充溢，是什么也替代不了的。学到的一些基本的技能对我们将来的发展也是受益良多的。实习后感“痛并欢乐着”这句话用来形容短短12天的金工实习再恰当不过。这次实习带给我们的不仅仅是阅历，它还培育了我们吃苦的精神和严谨仔细的作风。此次金工实习使我们学到了许多书中无法学到的东西。它使我们懂得视察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去相识和了解生活供应了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们金工实
7、习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的学问。例如一起实习的同学就让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互激励加油，一切分担工作的压力，更一起共享胜利带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的呈现！高校里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。任何理论和学问只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必需到实践中检验、熬炼、创新。去培育科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的实力。此时，我们还在怀念充溢成就感的金
8、工实习，它充溢了我们的学问，使我们懂得操控机床，车零件，使我们懂得钳和锉。至此，心中总结出一句言简义深的话“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”个人实习报告 篇2一、 实习主要过程起止时间：20xx.4.18,20xx.7.8-20xx.7.22哈尔滨6.18，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。大连7.8，于中国人民第七八一四厂，作者听取了周老师关于工厂简介讲座，之后进行现场305艇陈设处参观及对展厅参观。7.9,于铁建宾馆听了大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。7.10,在大连老虎滩旁参观104舰。7.1x亦于铁建宾馆，听取金老师关于船体建立工艺现状各个流程的讲座。7.12
9、-7.14奔赴大连船舶重工集团有限公司(CSIC)进行为期三天的实习:7.12上午，平安意识讲座及大连船舶重工发展简史，主讲人韩主任;下午对建立现场和船坞进行了参观。7.13上午，沙明文科长对船体设计绽开了具体的叙述;下午，有关老师进行了船舶总体相关介绍;。7.14上午，袁工程师讲解并描述轮机工艺概况;下午，原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲解并描述了造船业的特点及现在学习对将来工作的影响。7.15，作者前往大连船舶重工海洋工程有限公司场地对钻井平台进行参观。7.16，参观军港701号猎潜艇，潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。7.17，作者先去中远船务(COSCO)大连总部对公司整体有肯定的了
10、解，之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺起先4天旅顺的实习。旅顺7.18先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。7.19，上午去6号码头参观164号导弹驱除舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。7.20二、 实习收获和体会在本次实习之前，虽然在船舶工程学院学习了2年，但是对船舶的相识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的相识甚少。另外，作者始终对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特殊是在以后从事工作方面有了肯定深化的思索和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所
11、记叙的船舶构造组元，也明白了书本学问和实践阅历之间相辅相成的关系。当然，自己的专业学问依旧很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。三、本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：1. 通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关学问的相识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、运用的全过程生命周期;并了解了船舶的建立的几个基本工艺流程，生产设计放样-号料零件加工结构装配，舾装、涂装，密性试验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了肯定的深化学习。2. 通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本学问联合起来，对船
12、舶及其一些部件有了感官上整体性相识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形态上的感受，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了肯定相识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。3. 见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈设布置有肯定的了解。并相识了各种船舶的特点。4. 对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也确定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。5. 平安常识。作为重工行业，船舶工程行业的平安教化不容半点疏
13、忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是平安意识，到工地实习更是要佩戴平安帽等。可见，平安在这个行业尤为重要。6. 相识到船舶的推动和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力(主机发动:气启动和电启动)、导航(雷达系统)、指挥系统(罗经)等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有肯定的介绍。7. 对船舶行业的前景及发展有了肯定的相识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不行动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。8. 当今的学习和今后该
14、方面工作的关系，就如从事船舶行业应当定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。四、 实习一些补充及建议1、 对大连重工集团有限公司生活，平安相关措施的看法。在大连重重工的参观可以说是非常的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、平安方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘特别大，特殊是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应当安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过作者亲自对大
15、连重工的生活饮食体验，大连重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外许多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是大连重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特殊在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发觉工人的脸上华蜜指数非常的少，可见，工厂应当赐予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。2、 环境方面的建议。在参观猎潜艇及潜艇等处，都留意到一处共同的特点，即是在停岸码头处的水都特别的脏，无独有偶，在船坞建立的船舶四周水质也很差，水面漂移物几多，原油污染严峻。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染非常大。而在提倡爱护水资源的现在，更应当留意水质的爱护。船厂方面
16、用油前要留意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当刚好派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质削减污染，从而爱护船舶建立周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在中远船务这样的大型船厂还是哈尔滨江北船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时削减毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。3、 上层建筑安装建议。通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建立周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节约许多资源。其内容是：当船体在船台上建立的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装
