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1、施工图设计说明第一章 工程概况1.1 工程地理位置本项目在湖北省京山县中国南方农机装备产业园开启区内，起点在北辅路，向北止于农耕大道；道路标准红线宽30米，是一条关键交通型干道，道路南北走向。1.2 工程规模、建设范围 本项目线路总长468.51米，此次设计起点坐标X=3432401.79，Y=420721.86；终点坐标X=3432782.02，Y=420995.58，此次设计总长为468.51m。此次设计挖方6672.18m3，填方21710.7m3。1.3 设计内容此次施工图设计内容包含：道路工程、排水、交通工程等工作。第二章 设计依据2.1 设计依据（1）业主下达设计任务书；（2）道路
2、所在地域1：1000地形图；（3）中国南方农机装备产业园控制性具体计划；2.2 采取规范标准2.2.1 工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（）2.2.2 公路沥青路面设计规范JTG D40-2.2.3 城市道路工程设计规范（CJJ37-）2.2.4 城市道路交通设施设计规范（GB50688-）2.2.5 室外排水设计规范（GB50014-）2.2.6 室外给水设计规范（GB50013-）2.2.7 给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-）2.2.8 给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-）2.2.9城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-2.2.10城市工程管线综合计
3、划规范（GB50289-98）2.3 施工图设计文件体系 按设计专业分为：道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程、综合管线工程、景观工程、下穿铁路工程。本阶段施工图设计不含桥梁工程、景观工程、下穿铁路工程。为便于施工。本项目沿线桥梁专题设计，由业主另行委托设计单位单独设计。提议业主立即落实设计单位，尽早完善本项目标设计，以利于项目推进。第三章 道路工程3.1 道路设计标准3.1.1 服从城市总体计划和控制性计划，确保道路实现其城市功效。维护城市计划布局合理性、完整性。3.1.2遵从功效合理、结构安全、经济实用标准，在满足功效要求前提下合理优化道路横断部署，尽可能增大城市道路绿化率，突
4、出山水园林城市景观特色，树立园区品牌形象。3.1.3 和城市交通、市政计划管理及相关市政工程管线单位充足交换意见，努力争取各部门协调一致，统筹安排。3.1.4 主动引进国外优异城市道路设计理念和生态边坡防护技术，确保设计水平一流。3.1.5道路设计方案构思：在设计中，遵照景、路结合；以人为本；高标准、高起点、基础设施合适超前；长久、短期相结合。第一、道路纵坡控制；在确保线型流畅情况下，努力争取土石方平衡，且总量较小。第二、路幅合理分配第三、相交道路节点处理。3.2 设计标准道路等级：城市主干道设计速度：40km/h标准路幅宽度：30m最大纵坡： imax=1.37%最小纵坡： imin=1.0
5、3%停车视距：40m汽车荷载等级：城-A，人群荷载3.5KN/m2桥隧净空高度：4.5m设计年限：沥青砼路面结构设计年限为 交通量饱和设计年限为20年地震设防标准：依据中国地震烈度区划图（1990）场地，地震基础烈度为6（结构设防）。3.3横断面设计3.3.1道路横断面设计标准：a、横断面设计在计划红线内进行，在确定横断面形式时和计划部门协商。b、横断面设计和交通工程管理结合。3.3.2路幅分配京源三路采取双向四车道，路幅宽度分为30m。30m标准路幅分配为：B=7.0m（人行道）+8.0m（机动车道）+8.0（机动车道）+7.0m（人行道）3.4道路横坡设计本项目通常路段车行道采取2.0%向
6、外路拱横坡，人行道采取2.0%向内路拱横坡，车行道路拱采取抛物线线形路拱。3.5 平面设计依据中国南方农机产业园修建性具体计划道路走向定线，全线标准上不设超高，道路沿线无平曲线。3.6 纵断面设计3.6.1设计标准（1）纵断面设计参考农机产业园计划控制标高，综合考虑和相交道路衔接关系，并有利于道路排水设计；（2）确保行车安全、舒适、纵坡缓顺；（3）综合考虑土石方平衡，运行经济等长久效益；（4）综合考虑了沿线地形、地质、水文、气候条件；（5）道路平面、纵断面均衡，路面排水通畅，沿线环境、景观协调。3.6.2纵断面设计此次设计全线长468.51m，起点接农耕大道，标高为84.0m，终点止于北辅路，
7、标高为81.50m，全线共设2个变坡点，最大纵坡为0.65%，最小纵坡为0.23%，最大坡长为340.0m，最短坡长为128.51m。3.7道路交叉依据沿线路网计划设计，在此次设计范围内，本项目和全部道路均为平交。3.8 路基设计（1）路基内树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必需清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质,在路基填筑前，须先清除30cm厚表层土。（2）道路经过需要填埋河道、水塘等时候，路基施工须挖尽淤泥后，然后分层回填至路基顶面。（3）填土地段表面不得有积水，并应保持合适干燥，填土层应分层扎实。（4）路基压实首先采取城市道路设计规范要求击实标准。3.8.
8、1 填方边坡填方边坡坡率采取为1: 1.5。3.8.2 挖方边坡挖方边坡为土质边坡时坡率采取为1:1，为岩石边坡时坡率为1:0.75。3.8.3 路基填筑路基填筑材料应因地制宜。路基填筑前应做好平整场地工作，先挖除地表杂填土、腐植土、耕植土、植被等；路基填筑应分层均匀碾压，分层压实厚度小于30cm，路基压实采取重型击实标准，路基填料强度、粒径及压实度应满足规范要求，具体要求以下表，确保土基顶面回弹模量大于36Mpa。碰到地面自然横坡陡于1:5时（包含纵断面方向）时应挖台阶再分层压实，台阶宽度为通常为2m，台阶底应有2%向内倾斜坡度。路基填挖衔接处必需采取超挖回填方法，进行压实。路基填料强度、粒
9、径及压实度表项目名称路槽底面下深度（cm）填料性质压实度填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（）重型压实度（）固体体积率（）填方路基上路床0301089585下路床30801059585上路堤801501549383下路堤150以下1539281零填及路堑路床03010895注：本项目所要求压实度，均为重型击实标准；表中压实度为采取公路土工试验规程重型击实试验法求得最大干密度压实度。当路基填料CBR值达不到设计要求时，应进行改良处理，直抵达成路基填料强度要求，方可填筑。3.8.4 零填零挖路基对于零填零挖路基处理，因为土质成份含水量较大，直接碾压压实度若达不到设计要求，应采取换填碎石土再
10、碾压，换填或碾压厚度为路床以下80cm。3.8.5 路基防护3.8.5.1挖方边坡全线挖方边坡坡率和防护型式除参考岩土类别、物理力学特征、水文地质条件、地形地貌以外，还需结合路侧场坪、行车安全、景观绿化等原因进行综合考虑。3.8.5.2填方边坡本项目填方高度均小于8m，且周围均为建设用地，不予防护。3.9 路面设计3.9.1路面结构车行道路面结构此次设计采取沥青路面，面层为采取一般沥青混凝土，含有行车舒适、耐磨、吸尘，路面划线黑白分明，和环境协调很好优点。路面等级：高级路面（沥青路面）标准轴载：BZZ-100设计年限：设计交通等级：中型车行道结构组合设计以下：总厚度71cm上面层：4cm厚沥青
11、砼AC-13型下面层：6cm厚沥青砼AC-20C型封 层：1cm厚乳化沥青稀浆封层基 层：18cm6%水泥稳定级配碎石基层，7d无侧限抗压强度4.0MPa底基层：17cm4%水泥稳定级配碎石基层，7d无侧限抗压强度2.5MPa垫 层：25cm石屑垫层人行道路面结构为：10厘米厚C15混凝土垫层基础，3厘米厚1：3水泥砂浆安砌60厘米30厘米3厘米花岗岩面层并按5米间距留1.4米1. 4米方形树池。3.10 道路隶属设施3.10.1 路缘石、路边石路缘石采取大理石。大理石表面不得有脱皮、裂缝现象。两节间采取1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折
12、角，顶面应平整无错开，不得阻水。3.10.2人行道砖人行道采取花岗岩面砖，规格为60303cm，表面不得有脱皮、裂缝等现象，必需表面平整，色彩均匀线路清楚、棱角整齐。人行道采取挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象，人行道上必需设置连续盲道，行进盲道宽60cm，在交叉口处须设置残疾人坡道。3.10.3 无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，依据城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-）要求，在人行道全线，和公交车站、道路交叉口处，设置盲道、三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽0.6m，单面坡缘石坡道宽同人行横道线宽度。3.10.4 道路标志、标线道路标志、标线能愈加好地反应道路形象
13、，设计考虑实施优异道路标志、标线，以确保道路安全、高效使用。3.10.5 绿化在此次设计中，采取人行道上种植行道树。3.11土方总量此次设计道路总挖方6672.18立方米，总填方21710.7立方米。本项目内土方由片区统一考虑。第四章 施工关键点4.1 路基4.1.1质量标准土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必需用1215t振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。路基压实度标准（重型击实标准）以下表：填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基0-809580-1509315092零填及路堑路床0-80
14、95填方高度小于80cm，原地面以下080cm范围内土压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏要求。 路床平整度：15mm 中线高程：+10mm, 15mm 中线偏位： 50mm 横坡： 0.3%路床顶面土基回弹模量E0和检验弯沉值L0石质路基设计回弹模量不得小于40Mpa。分 类回弹模量E0弯沉值(0.01mm)通常中湿、潮湿通常干燥土质路基36Mpa322.9294.54.1.2路基排水路基施工时应注意排水，必需合理安排排水路线， 充足利用沿线已建和新建永久性排水设施。路基分层挖填时应依据土透水性能将表面筑成24横坡度，并注意纵向排水，常常平整现场，清理散落土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道搜集可利用时，应设置临时排水设施。4.1.3挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适适用于种植草皮和其它用途表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必需按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑和底基层一样材料。边坡开挖应采取信息法施工，跳槽开挖。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。在靠近设计坡面部分开挖，采取爆破施工时，应采取预裂光面爆破，以
