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1、精选优质文档-倾情为你奉上个体修理厂的现状长期以来各种媒体新闻曝光汽车维修行业不讲诚信、欺骗车主的事情非常之多，但由于行业部门监管不力，多年以来并没有得到本质解决。4S店虽然价格欺骗现象普遍，但毕竟管理规范、受到很多政府相关单位的监督，所以还是会尽量保证维修质量，保证基本的维修道德底线。但是，同样属于维修行业的很多修理厂，由于整个社会道德缺乏、行业监管不到位，对于基本的维修道德底线践踏早已超出了想象。个体汽车维修厂的问题主要是行业道德素质缺乏严重。维修厂老板多为个体经营，道德素质普遍不高，缺乏必要的经营管理规范以及政府部门的监管。造成经营时不讲诚信、唯利是图、假冒伪劣、价格欺骗、缺乏道德底线、
2、恶性竞争、故意造假、坑骗顾客等一系列问题。绝大多数消费者是汽车技术的门外汉，不懂汽车维修，汽车一旦开进修理厂，只能任凭修理厂摆布，加上修理厂缺乏诚信，车主的合法权益就很难得到保障和落实，让车主非常担心并不敢相信修理厂。在此，我们希望通过讲座的方式了解修理厂的黑幕，掌握必要的维修知识保护自己的权益！同时也呼吁维修行业道德回归，为老百姓造福！也对那些坚持诚信的修理厂，表达敬意。黑幕1：套话看行家一辆宝来开进修理厂，车进来后就听见唧唧的响，其实是很简单的问题，一般是皮带松了或者老化。但是请看看下面的的对话：师傅：车子怎么了？车主：车子唧唧的响两三天了。师傅：我看看（师傅顺手打开发动机仓看着车子状况)
3、。车主：会不会是发动机毛病啊(在师傅看到一半的时候车主说出了他的想法，其实这样是把自己给卖了）。本就就是换皮带的小事情，结果换了一大堆的零件。本来几十块钱的小事，结果花了1500多。去修车的时候修理厂一般是套话或者等车主自己发表自己的意见，这样来把握是否能“黑钱”。一般修车师傅都会套话，特别是修理厂老板，套话的目的很简单，看你对车是不是了解，了解的就少坑点，不了解的你就多掏钱吧！友情提醒：去修理厂的时候一般老板和修车师傅都会套你话，说话还是注意点的好，不要把自己卖了！黑幕2：偷梁换柱这一幕在修理厂是经常发生的事情，一般都发生在私人修理厂。那是一辆别克凯越，变速箱的离合器片打滑，抬下变速箱拆下离
4、合器片，老板问车主是换正厂配件和副厂配件，车主说当然要的是正厂的（毕竟老婆原配好，配件正厂好）。老板给修理工使了个异样的眼神，修理工明白老板要“以副代正”，就这个犀利的眼神让他又多赚了300大洋。关于常用的机油，及时你要求用品牌机油，但修理厂一般都用贴牌的。机油这东西，块一桶和块一桶在短期内不会有明显的感觉，所以很多汽修厂去进了贴牌的机油，因为他们知道这样做风险不大利润大。假货最多的有美浮、嘉实多、壳牌、红线，最近几年假红线机油到处飞。虽然这不是修理工愿意干的事情，但是当时修理厂的老板一般是修车出身，修理工也只能遵守行业的规矩。友情提醒：正厂副厂或许你分不出，但是正厂和副厂的价格差很多。黑幕4
5、：没换的说换了 变速箱出现的问题，帕萨特分离轴承异响，抬下变速箱，其实换个分离轴承就OK了，但是经过修理厂老板的各种忽悠，车主同意了换分离轴承、导向轴承、离合器片、飞轮，老板一看忽悠成功忙请车主进了休息室，上烟倒水。在进休息室的刹那用的眼神告诉修理工暗示按照潜规则办。（修理工要是和老板没有这些默契是呆不下去的），但修理工只换上分离轴承，别的都没换然后把车“复原”。友情提醒：这种情况不在少数，修理厂告诉你们换这样换那样（很多也没必要换），但实质都没换，当然几乎所有的修理工都会翻新，并且翻新的原配件还是从你自己车上拆下来的。 黑幕5：短斤少两 减少机油用量修理厂每次加机油都留一点，都加到下格线多一
6、点，这样就留了些机油，一天换上个十几辆车，把机油收集起来，能有个2桶3桶的了，再来车，把收集的机油加到来的车里，最后用收集的机油换成了没开封的机油。还有发动机内部清洗剂或者什么抗磨剂等，一般修理厂是不帮你加进去的，省下的材料就成了老板的利润。友情提醒：在修车的时候最好不要离开爱车，关注各种要添加的机油是否都是未开封的。这样也能避免修理其他的手脚。毕竟你在修理工就会老实很多。黑幕6：配件品种多，趁机乱收费汽修厂有一个重要的收入来源，汽车配件没有价格标准，完全由修理厂自己定。就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装
7、车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，但车主由于缺乏对零部件真假鉴别的经验，往往买到的是假冒伪劣配件。凡是主动要求用副厂配件的顾客，修理厂一般都不会担保质量，后果由顾客自行承担。而汽修厂为了多赚钱，将零配件以次充好，乱收费也就不奇怪了。友情提醒：车主由于缺乏零部件的专业知识以及真假鉴别的经验，如果需要购买请一定要在专业、信誉非常高的汽配商购买。黑幕7：旧件翻新、只换零件不维修现在许多汽修厂的汽修技工其实都应该称呼为“换件工”。汽车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外（如汽车上的三滤），其他绝大部分零部件都是可以修复使用的。
8、但汽修工丝毫不加考虑就拆除这个零部件，对车主说，这个零件不能用了，必须更换，因此车主往往要花几倍的冤枉钱。洗车的时候电脑版进水，其实也是小事情，烘干就行。这时候老板出马了忽悠车主，最后车主要把电脑版换了，但这冤枉钱就花大了。车上更换下来的零部件，汽修厂老板往往当着车主的面扔在废材料堆，而等车主一走，马上捡回来，修复、喷漆之后又可以卖给别的客户。此外，电瓶、轮胎等部件现在还可以翻新，成为维修厂的又一个财源。友情提醒：这种情况可能很多车主遇到过，为了避免发生，最好是自己分辨下到底要不要换，不要黑心老板一忽悠你就立马六神无主。黑幕8：夸大故障 小病大修把车子的小毛病说成大问题，自汽车修理行业诞生时就
9、已存在。这不仅是4S店的手段，在修理厂更是肆无忌惮。多数的汽修企业都没有对汽修单项明码标价，价格一般都是由修理厂自己设定。理厂往往在经过诊断后首先会告诉车主需要更换总成或者汽车大修；有的还恐吓车主，不换就影响安全，看你是愿意花钱，还是愿意冒险。最后修理厂根据对车主的感觉报价，修理厂老板说要几百或者几千全由修理厂决定，这样维修老板不仅得到了一些可用的材料，还追求了利润最大化；另外维修技工也增加了工时，车主花了冤枉钱，只能得到心理上的安慰。友情提示：“车是被修坏的”这是修理行业的至理名言。现在开车者很少有人懂得修车。如果开车的个个都懂车，这些骗人的招数最少可以减少很多。黑幕9：遇到车主自行购买配件
10、 修理厂想办法多收钱现在，一些车主为了节省维修费用，往往自己购买了配件和材料后拿到修理厂进行维修或者更换，只支付一些维修工时费。对于这样的车主，修理厂老板还是有办法对付的。比如：清理发动机，本来只需要一瓶清洁剂就完全够用了，老板张口就要两瓶；胶垫、螺丝等小零件，也是狮子大开口，动辄就要求多买几倍，用不完的，就顺理成章地进了老板的腰包。维修技工也有生财之道。按照常规，汽修技工是按工时费计算收入的，因此千方百计地多磨工时，就成了汽修工“油水”的来源。一辆车本来只是小毛病，修理工一两个工时就可以修复的故障，他会想办法，多从车上找出点毛病，有的甚至还故意把一些地方弄坏，然后告诉车主这里要修，那里要补，
11、或者发现底盘部分的螺丝等有松动，得到车主同意后卧在车下进行调试，稍不注意一两个工时就过去了，自然整个工时就延长了不少。友情提示：如果是普通保养，事先了解基本保养知识，建议可以选择一家熟悉的小型修理厂，自己购买机油和三滤，请他们代为保养，付给工时费。黑幕10：快装快拆索要拆装费 在进入汽车维修行业的新员工，老板给维修工们上的第一堂课就是怎样“合理”收取拆装费。有些司机需要更换零件，这时修车的师傅手一定要快，不管车主愿不愿意，先把零件换上，如果不行再拆下来。例如，换个火花塞，拆装费要50元钱，如果司机不同意修，维修工已经装上了，再拆下来司机也要付80元至120元的拆装费。 友情提示：事先告诉修理厂
12、老板自己没确定维修前，所有拆装不认账，丑话说在前头，最少能保证自己说话有道理。黑幕11：劣质配件卖高价汽修行业的盈利，主要靠更换汽车配件和工时费，工时费的收入往往用于员工工资、房租和税费，更换汽车配件的利润便成了修车行的纯收入。正厂配件的价格要比副厂配件高出很多，对于一些“无关紧要”，不会影响车辆安全的配件，就将副厂配件以正厂配件的价格出售，这在行业内普遍存在。例如，有些司机要求更换火花塞，正规厂家生产的价位一般在六七十元，而劣质的火花塞只要10元；桑塔纳轿车的车灯，一般售价为320元，而非正品只需30元左右。换个旧零件硬说是进口货更是常事，还会说保你一辈子，实际上换上去的是只值几元钱的旧货。
13、友情提示：所有购买的配件一定要多观察包装是否完好，多看看产品工艺，有无使用痕迹，配件价格变化很大，但最少保证质量。如果发现产有质量问题，坚决要求更换。 黑幕12：趁人不备设计故障 故意设置故障这一招是最害人的，方法就是在车主不注意或不在场时，故意将车中某个零件拔下或将某个线路弄断，然后再当车主的面试车，当然，设计的这个故障不能太大，如将车空调的一个继电器放松，空调就不会正常工作，10万元以上的好车，就这一个小动作，就能宰车主二三百元。 一辆汽车有上万个零件，设计故障的办法成出不穷，让人防不胜防。友情提示：检查与维修最好自己辛苦一下，守候观察维修过程，保证每一个过程都能自己监控，这样做最少能让修
14、理厂不要太过分。黑幕13： “善意”建议诱你上钩 车修好了，修理工通常会告诉车主：“维修中发现车还有其他问题。”大多数车主只好按修理工的意见再次修车，以防患于未然。例如，检修完出故障的汽车电路后，维修工无中生有地说离合器也有“问题”，车主只好让维修工顺手“修好”。 友情提示：不要一听到修理厂忽悠就立刻相信，多问、多看、多观察自己分辨一下修理厂提出的问题是是否属实，再根据实际情况决定。黑幕14：拖延时间增加收入 新来的维修工人一般没有底薪，他们的收入不和材料费挂钩，而是与工时挂钩。工时越多，维修工的收入就越高。一般情况下，维修工一个工时可以拿20%的提成，本来十几分钟就可以干完的活，维修工故意拖
15、延到半个小时，车主的修理费就要因此而增加。 友情提示：如果修理前自己清楚要修理什么，要更换什么，最好网络上先查询一下安装费用与安装时间，做好维修前的信息了解，能帮你省下不少银子。黑幕15：电脑检测仪装模作样 汽车维修上电脑是这两年的事，现在不上电脑人家就认为这汽修厂的设备水平不够，所以不管有没有人会用，用得怎么样，大一点儿的厂家都要上电脑。维修的难点是维修电路，这要求维修工既要掌握电路原理，还要学会使用电脑检测仪来检测故障。但一些维修工连中学都没毕业，怎么能看懂复杂的电脑检测仪？目前汽修厂的招工，有很大一部分维修人员都没有相应的资格证，但照样能从事汽车修理。修理厂老板看重的是修车能力，有没有文
16、化水平无所谓。为了挣钱，他们用电脑检测仪做幌子，专业能力与设备操作基本不懂，然后猜故障，车主只有任他们摆布，任他们宰割。友情提示：电脑检测仪器更多都是包装门面的摆设，车主应根据自己车的问题考虑是否有实用电脑检测的必要在做决定，别花了钱，确没有任何效果。内幕16：转包修理 挣取差价每个汽修厂赚钱之道有所不同，有的汽修厂面积有上万平方米，专项维修汽车发动机，有的修理厂主要经营各类小型维修。经营修理厂绝大多数经营的是三类汽修企业（还有一类、二类资质汽修企业），三类汽修企业只能对车辆进行专项维修，但偶尔也会接到整车维修。这类活计修理技术问题是一方面的问题，主要是设备没有一、二类企业那么齐全，则往往转送到资质较
