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1、空调安装、调试工艺要求安装篇一、基本要求1、资格要求 操作人员应具有安装客车空调机的经验或在有经验的技术人员指导下具备安装能力，并且具有处理制冷剂的资格。2、安全注意事项如果由2个以上的人员进行安装，必须注意同事的安全。当发动机运行时，要确保提供充足的通风。特别要注意受热的、旋转的、滑动的、或者运动部件，防止身体受到伤害。3、作业时注意事项作业前：确保安装工具、部件和保护用具 （安全帽，安全带，安全鞋等）符合标准，并穿合适的作业服进行作业。 吊装顶置两器必须使用符合规格的钢丝绳。固定车辆，防止它发生移动。作业期间：在拆卸或安装诸如机组外壳之类大型部件时，必须 2 个人一起作业。不要将制冷剂罐放
2、在发动机等热源位置，以防严重事故。避免制冷剂罐的强烈碰撞，避免将制冷剂罐处于直照日光和 40C 以上高温处，应储存在阴凉干燥处，以防严重事故 操作制冷剂时，应佩戴防护镜。如果制冷剂进入眼睛，应迅速用水冲洗。作业之后：确保没有将工具和零部件遗忘在车顶上。确保没有将工具和零部件遗忘在运动、旋转的部件上。 启动发动机和空调机前应检查运动、旋转部件位置有无其他人员，要确保安全。二、顶置两器安装 检查出风口、回风口以及翻边高度是否正确。检查车顶预留螺栓规格、相对位置是否正确。检查预留螺栓头部是否有损伤。1、车顶密封出风口、回风口密封胶条和车顶的连接必须无缝隙，转角过渡处无缝隙。密封胶条外侧和上面的密封胶
3、施工必须保持连续性、均匀性、美观性。冷凝器底部根据空调型号的不同和车顶弧势的不同，选择不同规格和数量的减震胶条。 密封胶条必须分别高于出风口、回风口各翻边止口 15mm以上。密封胶沿密 封胶条施工减震胶条数量根据不同的要求布置2、壳体安装预埋螺栓根部四周必须施涂密封胶，以免车顶进水，同时在螺栓上加套橡胶垫。壳体必须均匀、笔直的套入车顶预埋螺栓，不得斜向。紧固车顶螺栓时，必须注意扭矩要求：M12螺栓3253 Nm。安装外罩盖时，注意拧到规定扭矩，以免损伤罩盖：M8螺栓1015 N m。安装时，壳体风机及连接部位上禁止行走。蒸发器出风口和回风口与车顶连接处（车内处）需打密封胶，阻止水进入。壳体装配
4、完成后，其与顶部前、后缝隙误差不超过2mm。车内出风口、回风口处均需打密封胶此间距一般设计为510 mm,装配完 后，前、后缝隙误差不超过2 m三、压缩机安装注意事项：压缩机安装得要使发动机仓内的其它元件不会挡住压缩机的检修阀，并且可以看见曲轴外壳的油位观察窗。 安装支架不能影响对发动机部件的维修作业。在压缩机与其它零部件之间保持适当的间距。（有相对运动的：30 mm以上，静止的：15 mm以上。） 在电磁离合器上方100 mm内无易燃物。不要将压缩机安装在靠近热点（例如排气歧管）附近。（距离100 mm以上或表面温度低于80 C）。1、皮带轮对准压缩机支架过渡轮与曲轴皮带轮前后错位夹角、轴线
5、夹角不应超过标准值：压缩机安装类型夹角度数安装在发动机上20(0.33 )以下安装在底盘上0.5以下举例：当皮带轮中心距L=600 mm时，则变为G=5 mm以下。2、压缩机安装倾斜角度压缩机的左右安装倾角应在土6之间。压缩机端软管要安装得能良好地吸收发动机的振动。3、压缩机皮带在安装了传动皮带后，确保传动皮带正确入槽。传动皮带要求精确的张力调整，松驰的皮带会引起皮带晃动，而过分张紧会导致轴承或从动皮带轮支架的损坏。应检测皮带张力： V 型皮带张力：A 型带为 490 N (392 - 588 N)；B 型带为 588 N (490 - 686 N)。简易测试法：用中间二指在两个皮带轮中央的皮
6、带上垂直施加10 kg压力，并根据此时的挠度来调节皮带的张力(中心距每米饶度 10mm)。发动机连接皮带与大梁间隙：左置大于40mm；右置大于30mm。皮带张紧力合适左置大于4 0；右置大于30 44、压缩机固定螺栓扭矩：M8螺栓2025 NmM10螺栓3847 NmM12螺栓5880 NmM16螺栓（细牙螺纹）200240 Nm四、管路布置、安装1、水管水管顶置接头处和三通处需涂密封胶后用卡箍固定。卡箍固定牢靠，无松动。水管布置无扁弯、扭曲、上升曲线，不得产生存水弯，保证流水畅通。特别注意：空调机组中没有排放掉的水会被风机吸入或卷入。空调机组中没有排放掉的水会导致空调机组表面产生不必要的凝结
7、，并会从风道漏入车内。 2、高低压管a）管路连接在接上之前，必须对连接表面“O形环涂抹压缩机防冻油。密封表面需对准，严禁带手套操作。-管接头对接固定处前后100mm范围内必须设法进行固定。拧紧到规定扭矩:接头型式外径Nmkgfcm螺母D3/817.0 (14.8 -19.6)175 (150 - 200)D1/222.0 (19.7 - 24.5)225 (200 - 250)D5/832.0 (29.5 - 34.3)325 (300 - 350)D3/442.0 (39.3 - 44.1)425 (400 - 450)法兰（螺栓）M1022.0 (17.7 - 25.5)220 (180
8、- 260)管路接头处，用 O形圈或法兰垫 密封，需涂冷冻 油，把接头对 齐，紧固时，需 用二把扳手。低压管接头处必须包裹密封材料。管路穿越车体后围时须注意：管路与管路之间、管路与后围之间的密封一定要做好。管路与管路间的 间隙处理：打胶胶泥一定要包二 层，在接头处必须 用手把胶泥捏紧b）管道固定直线段固定点间距不大于500mm。c）管道保护敷设在车辆下面的管道需用挡盖来防止飞溅的碎屑和石子。车辆最低处的管道和/或易受飞石撞击处的管道需用防护罩罩住，或者采取另外形式的防护。 穿入车身的地方应该加套防护胶圈。d）管路在风道中的路径管路应尽可能布置在与气流没有干涉的地方。e）压缩机端连接软管软管长度
9、应大于400mm,以便能吸收振动，固定点位置距接头应超过400mm以上。确保排出和吸入软管在各个方向都超出其位置30 mm以上。软管安放位置得离排气管和其它高温区域100 mm以上。如果不能达到此要求，要用隔热板使软管的表面温度保持在80 C以下。 弹性软管要敷设得可以吸收发动机的振动。当软管在压缩机上安装时，注意不要损坏压力传感器。不要从支架边强行弯曲软管。D1/2R150以上D5/8R150以上D3/4R200以上D1R200以上软管弯曲最小半径不得使用直径不足的管夹，以免使软管变形。-弹性软管的扭转角度应当小于10。扭转角度弹性软管靠压缩机端的软管接头应最后固定。在安装过程中，不得踩在软
10、管上，也不得将重的物体放在软管上。 不得将软管横放在高温零部件上，即使是临时的。五、控制面板安装用盘头自攻螺钉固定。不要在有可能使机组浸水的地方安装控制面板。当安装控制面板时，用棉布将其盖住，以防止接触油等物质。六、电容盒安装电容盒固定牢靠，无松动。电容盒应靠近发电机(空调用)处安装。七、线路连接确保接线焊接良好。电线尺寸和颜色要找准。电磁离合器分开接地。接地部分表面的涂层必须去掉。所有的接地必须正确地固定到车身上并涂上凡士林，套上橡胶保护套。按规定的拧紧扭矩拧紧接地螺栓和螺母：12.7 Nm (10.2 - 15.2 Nm)。接地螺栓和螺母电源线接头 处必须加橡 胶保护套线束穿过金属板的地方
11、使用防护胶圈。防护胶圈要装牢，使其在敷设线束时不会移位。在曝露于飞屑的地方用盖板来保护线束。确保主保险丝安装牢靠，便于维修。主保险丝安装要符合相关标准。线束固定间距要求：防护套部分靠近接头处直线部分小于500 mm弯曲部分夹住弯曲段的两端靠近接头处离接头处至少30 mm以外夹住固定线束时，小心不要挤压和弯折线束。线束固定远离热源100mm；远离运动部件50mm以上。 线束固定张紧适度；接口处留足够维修长度；管夹八、风道空调蒸发风机正下方不得开设出风面板。风道两侧开设常开风口的数量不低于4个。风道截面变化处必须平滑，避免突然变化。风道上任何弯头的半径应尽可能大。必要时要安装空气导流叶片来降低气流
12、阻力 风道内表面必须用隔热材料覆盖，不得有间隙，注意角部区域。风道前后两端必须完全封死。 隔热材料必须沿气流方向粘贴在风道内侧，隔热材料厚度不低于 5mm。气流出风面板必须放置得使冷空气可以直接吹到乘客的面部。各出风口速度差异必须控制在气流平均速度的 15% 以内。九、制冷剂(HFC-134a )加注过程及要求开始抽真空F；检查并修正每个连接处抽真空时间：三30分钟扌由真空压力：-O.IMpa以下停止抽真空使该系统持续此 状态5分钟检查是否漏气 表计显示异常值 充填制冷剂从高压侧充填制冷剂，直至低压侧显示O.IMpa检查气体泄漏充填制冷剂|运行空调系统，从低压侧充填制冷剂。磨合r在充填制冷剂至
13、额定值后，用怠速运行空调机组io分钟以上确认观察窗上无气泡从低压侧加注的制冷剂应在发动机怠速时加入。冲至额定值后，发动机应在怠速状态下，运转10分钟以上。 严禁在加注制冷剂后以高转速运转压缩机。- 盘卄Q 十人心 击 口 v=rr厶匕中 rr車 E 丄rr、升出 m 4 丰曰甘“匕。 小L调试篇一、调试前阶段 检查压缩机支架过渡轮与发动机曲轴皮带轮平面度误差不得超过20。检查皮带安装后的松紧程度，以10kg的力在皮带中央上平面下压幅度每米应在10mm左右。皮带与大梁间间隙左置应大于40mm,右置应大于30mm。压缩机端的高低压连接软管应有一定的活动余量。压缩机与车身无干涉。确认高低压管、水管、线束连接正确、顺畅、可靠。确认下水管进行了有效固定，端头应套有唇形阀。顶置二器、压缩机支架等各螺纹紧固件紧固到位，连接有效。确认接地有效。压缩机冷冻机油液面是否在视油窗的1/4以上。确保没有将工具和零部件遗忘在车顶上。确保没有将工具和零部件遗忘在运动、旋转的部件上。启动发动机和空调机前应检查运动、旋转部件位置有无其他人员，要确保安全。以上各条确认后方可进入调试阶段。二、调试阶段打开电源总开关，启动发动机，打开空调电源开关。严禁在发动机发动前开启空调！操作控制面板上的风量控制开关，进行逐级加档，查看各组蒸发风机是否正常工作，各出风口风速是否有明显变化。将风量调至中间档，将面板上的工
