国家高速公路某线(重庆境)某合同段(投标)施工组织设计.doc

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1、国家高速公路xx环线xx至xx段(xx境)第xx合同段 施 工 组 织 设 计xx集团有限公司xx表一、施工组织设计的文字说明一、总说明 (一)编制依据与编制原则1、编制依据(1)国家高速公路xx环线xx至xx段(xx境)第D2合同段高速公路项目土建工程招标文件。(2)公路工程施工规范、公路路基、路面、桥涵、隧道施工技术规范以及相关工程质量检验评定标准等。2、编制原则(1)遵循设计图纸、施工技术规范和质量验收标准的原则。(2)运用先进施工技术,充分发挥本单位专业化、机械化联合作业程度高的特点,确保施工组织的先进性和合理性。(3)坚持实事求是,注重调查研究,合理安排工期,周密劳动组织,正确选择方

2、案,采取有效的方法科学组织实施,确保按期、优质、高效地完成本合同段工程项目。(4)实施“项目法管理”的原则,按ISO9001系列标准建立质量运行体系,加强质量管理,降低工程成本,提高经济效益。(5)施工现场实行规范管理,标准化作业,强化施工安全,严格遵守xx环保局有关要求,保护环境,保持生态平衡。(二)工程概况1、工程简介xx至xx高速公路是xxxx环线,地处xx、xx境内,起点位于xx市几江镇槽坊,与xx绕城公路xx槽坊互通式立交衔接,由东向南经先锋分别跨越省道S106和省道S107,沿麻柳场以东边缘到达夹滩镇,经夹滩镇以西山腰穿过,至刁家、慈云、白沙镇。沿白沙镇边缘自东向西,最后进入塘河镇

3、,终点止于xx市塘河镇的白杨桥,与四川省xx县接线,xx境内路线总长47.269km。本合同段为D2合同段,起讫桩号为K5+506K10+510,全长5.004公里。全幅整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.5m,路面宽度单行道23.75 m,路肩宽23.0m,路堤边坡坡率1:1.5。路基压实标准采用重型压实标准。隧道内采用C35混凝土路面。桥梁上部结构有预应力T型梁、预应力箱梁;下部为双柱式桥墩,重力式U型桥台,桥台为明挖基础、桩基为挖孔桩基础。2、自然条件(1)地形、地貌、地震情况本区属红层丘陵地貌,多为平坦开阔的沟谷夹椭圆形或长条形的微丘,相对高差小于100m,海拔标高20048

4、0m,区内农田遍布,森林极少。地总体势呈南高北底,具向北、向西侧缓倾的趋势。区内沟谷较发育,切割深度一般在1030m,最深可达50m左右。该项目区所出露的地层均为中生界陆相碎屑岩地层,构造以宽缓的褶皱构造为主,按地貌成因类型及其特征主要有侵蚀剥蚀丘陵地貌、侵蚀剥蚀台地地貌。本区地震烈度为度。(2)水文、气象情况项目影响区内分布主要河流为长江、綦河、笋溪河、鹅公溪、塘河,线路直接跨越的河流有额公溪、塘河,均为长江的支流。项目区属亚热带湿润季风区,气候温和,四季分明,雨量充沛,季风明显。多年平均气温19.1,最高气温41.3,最低气温2.3,多年平均降雨量1643.7mm,多集中在夏季,常年日照时

5、间1187.8小时,常年无霜期314天,主导风向为东北和西南风向。四季气候的特点是:春早、有寒潮;夏长酷热、多连阴雨及暴雨;秋短、有低温,多绵雨、寒露;冬迟、无严寒、少雨、有霜雪、冰冻。3、施工条件(1)交通条件本段原有国道、省道、地方公路可直接利用,交通比较便利,但原有公路距离施工工点(桥、隧、涵等)需分别修筑便道,为保证雨季环保及施工要求,便道尽可能做硬化处理。(2)沿途筑路材料情况本地区除中粗纱、钢筋、沥青外,其他建筑材料质量好、储量丰富,且运距较短,天然中粗纱需从武隆县或四川简阳远运,水泥采用xx地维水泥,所需钢材、木材等其他材料可就近外购,通过铁路和公路运输至工地。(3)水、电供应情

6、况可于沿线河流、水库、常年溪沟内取用,水源较多,水质清洁,无污染,无工程侵蚀性。沿线电力供应较为充足,施工用电易解决,但需与供电部门联系,并准备一定量的自发电,以备急用。(三)工程内容及主要工程量本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、隧道工程、桥涵工程、防护工程、排水工程等。主要工程量见表1.1.3-1。(四)技术标准公路等级:高速公路计算行车速度:80公里/小时路基宽度:全幅整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.5m,行车道宽:7.5 m抗震设防烈度:度桥梁宽度:与路基同宽。(五)主要工程特点(1)本合同段线路长,包含桥涵、路基、隧道等多个单项工程,其中大桥2座,人行天桥4座,

7、隧道1座,盖板涵10座,拱涵3座等,施工难度较大,工期较紧。(2)本合同段赵家隧道地质条件复杂,施工中必须引起重视。(3)施工场地及现场条件较好,预制厂设置在K7+790左侧,梁片预制集中在预制厂进行生产,确保工程质量及工期。(4)交通便利,施工便道修筑工作量小。 (六)施工安全、质量、工期总体目标1、安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针,广泛开展安全标准工地建设,建立健全安全生产责任制,严格执行交通部有关文件规定,杜绝重大责表1.1.3-1 主要工程量汇总序 号工程名称单 位数 量备 注一路基土石方1路基挖土石方m36839982路基填筑利用土石方m3799267结构物台背回填m3343

8、2二隧道工程赵家隧道(左、右线)m/座813/2三桥梁工程(左、右线)m/座1099.096/41上部结构级钢筋Kg181569级钢筋Kg1139279钢绞线Kg229079.4现浇45砼m3228现浇50砼m345现浇预应力砼箱梁m3/片4321.32/16预制预应力T型梁m3/片2245.4/802下部结构级钢筋Kg39394级钢筋Kg218174现浇40砼m30现浇30砼m32453现浇20片石砼m31564四涵洞、通道工程1盖板涵m /座366.71/102拱涵m /座216.95/33天桥m /座196.94/4五防护工程1M7.5砂浆砌片石(填方拱形骨架)m378232M7.5砂浆

9、砌片石(方格网护坡)m312453M7.5砂浆砌片石(填方一级平台)m312664护肩、护脚墙(M7.5砂浆砌块石)m31345护肩、护脚墙(M7.5砂浆砌片石)m37566防排水(M7.5砂浆砌片石)m338167防排水(M7.5砂浆砌块石)m353998挡土墙(M7.5浆砌片石)m33150任事故和职工因工重伤或死亡事故。施工人员年重伤率控制在0.5以下,不发生任何机械设备、交通运输、爆炸中毒等重大事故。2、质量目标全部工程项目达到国家、省、部规范要求,分项工程一次检查合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,确保省部优,争创国优。3、工期目标确保招标工期,业主要求施工总工期为26个

10、月,我单位计划于2005年12月31日开工,2008年12月31日完工,提前总工期2个月完成。同时服从业主对工期的其它统畴安排。(七)施工组织1、技术准备第一批施工人员进驻现场后立即展开技术准备工作,技术准备工作分为内业和外业两部分。(1)内业准备内业技术准备主要包括:审核施工图纸,编写审核报告;临时工程设计;编制施工工艺标准和保证措施;制定技术管理办法和实施细则;进行岗前培训。(2)外业准备现场详细调查;现场交接桩及复测;料源合格性测试分析,选定施工配合比;测试仪器的计量标定;测量放样。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础,中期是强化,后期是完善。需要做到项目齐全、标准正确、

11、内容完善、计划超前、交底及时。2、现场施工组织机构、任务划分及劳动力安排(1)组织机构组建“xx至xx高速公路第D2合同段项目经理部”,组成直线式的项目施工管理体系,实行项目经理负责制,全面履行合同,拟为承包本合同工程设立的组织机构框图详见图1.7.2-1。根据工程需要,我单位配备7个有高速公路和隧道施工经验的专业队参加施工。项目部设经理一人,副经理二人,总工程师一人。经理负责对外协调和对内全面施工组织指挥,是工程项目总负责人,对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任。副经理协助经理工作,一位副经理专职负责安全保通工作,另一位副经理重点负责计划、经营指标、经济核算、财务工作。总工程师负责施工技

12、术、施工方案、施工调度、工程质量、安全生产等。项目部下设7科3室1队。施工技术科负责施工技术等;安全质量科负责现场安全、质量检验等;计划合同科负责计划、合同管理与结算;物资供应科负责材料管理与供应;设备运输科负责机械设备、车辆管理;财务科负责财务工作;保通科负责全线的道路安全保通工作;综合办公室负责行政管理;调度室负责全合同段的生产调度;中心试验室:负责工程试验、检测工作;测量队:负责工程测量控制工作。项目经理项目总工项目副经理项目副经理测量队综合办公室中心试验室财务科安全质量科设备运输科物资供应科计划合同科施工技术科调度室保通科梁板预制厂桥梁二队路涵三队桥梁一队路涵二队隧道一队路涵一队图1.7.2-1 第D2合同项目部组织机构图(2)任务划分及劳动力安排见表1.7.2-2。表1.7.2-2施工任务及劳动力划分明细表序号施工队伍名称投入劳力承担的工程内容1路涵一队110负责K5506K6500段涵洞及防护工程施工2路涵二队110负责K6500K8451涵洞及防护工程施工3路涵三队110负责K8857K10510涵洞及防护工程施工4桥梁一队150负责红岩岗河大桥及K5920、K7510 K8060天桥施工5桥梁二队100负责韩家沟

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