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1、HG中 国 港 口 协 会 推 荐 标 准ZGX-JOOO1-2008港口集装箱码头分级标准20081230 发布 20090130 实施中国港口协会 发 布目 次前 言11 总 则22 术 语23 集装箱专用码头分级标准23.1 集装箱专用码头分级23.2 A型集装箱码头设施设备的基本标准33.3 B型装箱码头设施设备的基本标准33.4 C型装箱码头设施设备的基本标准33.5 D型集装箱码头设施设备的基本标准33.6 E型集装箱码头设施设备的基本标准44 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力的确定44.1 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力计算的基本依据44.2 集装箱专用码头每百米岸线年通过
2、能力4集装箱专用码头每百米岸线年通过能力可按下式计算：44.3 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力修正系数55 多用途码头集装箱作业的基本标准65.1 多用途码头作业标准65.2 多用途码头每百米岸线集装箱通过能力的确定6附 录A 本标准编制的基本原则7附 录B 关于“集装箱专用码头级别标准”的确定依据7附 录C 关于“集装箱专用码头每百米岸线年通过能力的确定”依据11附 录D 关于“多用途码头集装箱作业的基本标准”制定依据12附 录E 演算案例121前 言ZGX-J001-XXX港口集装箱码头分级标准的结构如下：第1部分：集装箱专用码头分级标准；第2部分：集装箱专用码头百米岸线通过能力的确定
3、；第3部分：多用途码头集装箱作用的基本标准。本标准的附录均为资料性附录。本标准由中国港口协会集装箱分会提出。本标准起草单位：上海海事大学。本标准主要起草人：真虹，刘宇丰，程启贤。本标准得到中国港口协会袁志耕、陈长庚、吴永康等支持。港口集装箱码头分级标准1 总 则1.1 宗旨为了保证港口集装箱码头资源得到合理的利用，为集装箱码头经营提供准入标准，以使集装箱码头经营获得良好的经济效益和社会效益，制定本标准。1.2适用范围1.2.1 本标准中，集装箱专用码头分级标准为强制性标准，集装箱专用码头百米岸线通过能力确定为推荐性标准。1.2.2 本标准适用于商业性的集装箱装卸作业的码头。1.3 本标准主要依
4、据海港总平面设计规范（JTJ 211-99）。术语采用集装箱运输术语（GB/T 17271-1998）.2 术 语2.1集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所。2.2集装箱泊位是指满足停靠一艘集装箱船舶要求的水域。2.3装卸条件是指与集装箱装卸密切相关的客观条件，如进港航道深度与宽度、泊位水深、泊位长度、装卸设备参数及数量、堆场容量、集装箱货运站容量、集疏运能力等。2.4航道水深是指乘潮水位时航道的通航水深。乘潮水位可取乘潮累积频率90%-95%的水位。2.5集装箱码头通过能力指
5、该集装箱码头在一定时期内，在码头设施为既定和劳动力为一定时，在一定的组织管理条件下，码头各生产要素在得到合理程度的利用时所能装卸的标准箱数量。2.6集装箱多用途码头是指按照集装箱码头设计标准建造，同时能适应普通件杂货船、新型散货船、集装箱船、半集装箱船和滚装船作业的码头。在本标准中特指暂时用于多种货物或鼓励进行多种货物装卸，具有装卸集装箱船和其它货种船舶能力的码头。2.7 每台装卸桥的台时效率是指码头分级评估前30天内，已作业30天以上的装卸桥平均作业台时效率（单位：箱/h）。3 集装箱专用码头分级标准3.1 集装箱专用码头分级集装箱专用码头按照其所能接卸集装箱船舶的船型，划分为A型、B型、C
6、型、D型、E型五种。3.1.1 A型集装箱专用码头是指装卸条件能够满足5000DWT（载箱量500TEU左右）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.1.2 B型集装箱专用码头是指装卸条件能够满足10000 DWT（载箱量1000TEU左右）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.1.3 C型集装箱专用码头是指装卸条件能够满足30000 DWT（载箱量3000TEU左右）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.1.4 D型集装箱专用码头是指装卸条件能够满足50000 DWT（载箱量5000TEU左右）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.1.5 E型集装箱专用
7、码头是指装卸条件能够满足70000 DWT以上（载箱量6000TEU以上）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.2 A型集装箱码头设施设备的基本标准3.2.1 进港航道宽度应大于80米，航道水深应大于7米。3.2.2 单一泊位长度应大于140米，连片式泊位平均单一泊位长度应大于130米。码头前沿纵深大于30米 ，泊位水深应大于7米。3.2.3每百米岸线至少配备0.6台集装箱装卸桥（单一泊位至少应配备1台集装箱装卸桥）,其外伸距应大于22米。每台装卸桥的台时效率应大于20箱/h。3.2.4 水平运输机械应采用牵引车挂车、集装箱叉车、集装箱正面吊等集装箱运输专用设备。3.2.5 单一泊位
8、对应地面箱位数应大于400个，至少应配2台龙门起重机或者1台龙门起重机，与集装箱叉车、集装箱正面吊等专用设备配合作业。3.2.6 大门至少应配备4车道。3.3 B型装箱码头设施设备的基本标准2.3.1 进港航道宽度应大于99米，航道水深应大于8.5米。3.3.2 单一泊位应大于170米，连片式泊位平均单一泊位长度应大于155米。码头前沿纵深应大于30米 ，泊位水深应大于8.5米。3.3.3 每百米岸线至少配备0.7台集装箱装卸桥（单一泊位至少应配备1台集装箱装卸桥），其外伸距应大于22米。每台装卸桥的台时效率应大于20箱/h。3.3.4 单一泊位对应地面箱位数应大于800个，至少应配5台龙门起
9、重机。3.3.5大门应配备4车道。3.4 C型装箱码头设施设备的基本标准3.4.1 进港航道宽度应大于150米，航道水深应大于12.5米。3.4.2 单一泊位应大于301米，连片式泊位平均单一泊位长度应大于270米。码头前沿纵深应大于35米 ，泊位水深应大于12米。3.4.3 百米岸线至少配备0.8台集装箱装卸桥（单一泊位至少应配备2台集装箱装卸桥），其外伸距大于35米。每台装卸桥的台时效率应大于25箱/h。3.4.4 单一泊位对应地面箱位数位数应大于1900个，至少应配8台龙门起重机，应使用堆高机、正面吊等高机动辅助设备。3.4.5 大门配备6车道。建议进、出码头大门分开设置。进口大门必须配
10、备集装箱卡车重载磅秤。3.4.6配置完善的集装箱码头管理信息系统和EDI系统。3.5 D型集装箱码头设施设备的基本标准3.5.1 进港航道宽度应大于165米，航道水深应大于13.5米。3.5.2 单一泊位长度应大于353米，连片式泊位平均单一泊位长度应大于320米。码头前沿纵深不小于35米 ，泊位水深应大于13米。3.5.3 每百米岸线至少应配备0.9台集装箱装卸桥（单一泊位至少应配备3台集装箱装卸桥），其外伸距大于35米。每台装卸桥的额定台时效率应大于40箱/h。3.5.4建议使用双小车集装箱装卸桥和具有多箱起吊能力的集装箱吊具等先进的作业设备，以提高工作效率。3.5.5 单一泊位对应堆场地
11、面箱位数应大于2600个，至少应配备10台龙门起重机。为适应自动化趋势，建议使用轨道龙门起重机。应使用堆高机、正面吊等高机动设备进行辅助作业。3.5.6 大门至少应配备6车道。进、出码头大门应分开设置。3.5.7 应配置完善的集装箱码头管理信息系统和EDI系统。建议采用RFID技术。3.6 E型集装箱码头设施设备的基本标准3.6.1 进港航道宽度应大于189米，航道水深应大于14.6米。3.6.2 单一泊位长度应大于360米，连片式泊位平均单一泊位长度应大于330米。码头前沿纵深应大于45米，水深应大于14米 。3.6.3每百米岸线至少应配备1.0台集装箱装卸桥（单一泊位至少应配备4台集装箱装
12、卸桥），其外伸距大于43米。每台装卸桥的额定台时效率应大于50箱/h。3.6.4 建议使用双小车集装箱装卸桥和具有多箱起吊能力的集装箱吊具等先进的作业设备，以提高工作效率。3.6.5 堆场地面箱位数应大于4000个，至少应配备12台龙门起重机。为适应自动化趋势，建议使用轨道龙门起重机。建议使用堆高机、正面吊等高机动机械进行辅助作业。3.6.6 新建E级集装箱码头堆场建议采用高层集装箱库以减少占地面积，提高装卸效率。3.6.7 大门应配备8车道。进、出码头的大门应分开设置。3.6.8应配置完善的集装箱码头管理信息系统和EDI系统。建议采用RFID技术。4 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力的确定
13、4.1 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力计算的基本依据集装箱专用码头每百米岸线通过能力计算的基本依据是参考集装箱码头的经营状况、管理水平、库场条件和集装箱码头大门、口岸条件等因素对在每百米集装箱岸线上配备的集装箱装卸桥装卸能力修正而得到。4.2 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力集装箱专用码头每百米岸线年通过能力可按下式计算： 式中：Pt集装箱专用码头每百米岸线通过能力（TEU）；集装箱专用码头每百米岸线年通过能力修正系数；可根据码头经营环境、管理水平、库场条件、集疏运条件以及码头大门能力、口岸条件等因素确定；一般可取：0.51.0，也可采用本标准3.3给出的推荐方式确定。n每百米岸线配备的
14、集装箱装卸桥台数；P集装箱码头配备的集装箱装卸桥设计台时效率（自然箱/小时）；Ty码头年营运天数，根据各港历史水文、气象资料取值,一般取330350天；tg昼夜装卸作业时间（小时），一般取24小时，不少于22小时；Ap装卸桥利用率基数（%），取值见表1；K1集装箱标准箱折算系数，K1=1+K，K为40集装箱所占比例，取值见表1；K2装卸桥同时作业干扰系数（%），取值见表1；K3装卸船作业倒箱率（%） ，包括开关舱盖，取值见表1； 表1码头分级A型B型C型D型E型装卸桥利用率基数Ap0.60.60.650.70.7折算系数K11.41.61.41.71.51.71.51.71.61.8干扰系数K2（%）0113243435倒箱率K3（%）03152637384.3 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力修正系数 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力修正系数建议采用以下的专家评价方法。其中B1B6为集装箱码头每百米通过能力影响因素的大小（取值方法见表2）。表2指标名称比重评价标准差较差一般较好好经营环境B10.2好：腹地广阔，货源丰富，周边码头竞争小，B1取100%较好：腹地较广阔，货源较丰富，周边码头竞争较小，B1取90%一般：货源量一般，周边码头偶有竞争
