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1、自行车中的物理知识编写教师：黄学亚教学目标：1、了解自行车的种类2、掌握自行车设计的基本原理教学内容：自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有普通载重自行车、便自行车、山地自行车、童车、赛车、电动自行车等它结构简单，方便实用，下面分别介绍自行车的有关原理和其中涉及到的相关物理知识。 一、车体设计原理 ：手把连接前轮的转向机制是轮轴的运用，一般女装车手把大多比较宽，就是因为把“轮”的半径加大，可以更省力，骑起来很优雅。 ：剎车把手是一个简单的杠杆，使用者用很小的力就可对剎车片产生很大的压力 ：前剎片是利用摩擦力使车轮减速，同时在接地点产生向后的摩擦力来使车体减速以前轮夹式剎车和传统后轮
2、轴心的盘式剎车来比较，对同样大小的剎车压力而言，前者因力臂较长，会比后者有较大的力矩，效果较佳 ：接地的轮胎也是靠摩擦力使车子前进，剎车也是同样道理 ：轮轴中央用滚珠轴承加黄油来减少摩擦，提高传动效率 ：踏板是轮轴的运用 ：前后齿轮是利用链条传动的齿轮系统，因为前大后小，所以费力而省时，可以把车子加速到很快 ：后齿轮传动给后轮是一种作用力施在轴上的轮轴系统 ：有些座垫下方是以弹簧为避震器，是弹簧在日常生活中除了做为弹簧秤外，另一大用途 ：新型自行车有些装上油压避震器，是帕斯卡原理的运用 二、为何自行车刚骑动时手把会不自觉转动？ 自行车基本上是两点着地，骑动时可以不倒下是因为两轮滚动时产生水平方向的角动量；当车子几乎静止时角动量消失了，质心要通过底座(人和车体在地面的投影)的机会非常少，不可避免就要倒下，此时若转动手把就会产生垂直方向的角动量，使车子保持平衡，这点和飞盘转动时可以保持平稳飞行有异曲同工之妙，但因为转动不是很完整，方向又一再改变，所以一般不能撑很久 三、变速原理设前齿轮半径a、后齿轮半径b，a/b的比值愈大，可以愈省力，但省力一定较费时，所以车骑得不快，一般在起动时会把a/b调小一点，比较容易克服最大静摩擦力，之后再把比值变大一辆十段变速的自行车有两个不同半径的前轮，一共有十种组合。思考题：1、自行车的种类有哪些2、为何自行车刚骑动时手把会不自觉转动？
