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1、第一章 编制说明一、编制依据1、柴桥公园路南延工程施工招、投标文件及工程量清单。2、柴桥公园路南延工程施工图（包括道路、排水、路灯及综合管线、交通标志、1号桥、2号桥、3号桥）。3、柴桥公园路南延绿化工程施工图。4、柴桥公园路南延综合通信管道工程施工图。5、其他附属工程施工图。6、我公司历年来同类工程的施工经验。二、采用的主要技术规范序号代 号名 称12345678910111213砌体工程施工质量验收规范14工程建设标准强制性条文15JTG F40-200416JTG F10-200617CECS164-200418CJJ101-200419JTG081-200620JT/T279-2004
2、21JT/T280-200422GB14887-200323GB/T 18833-200224JGJ59-99建筑施工安全检查标准25浙建建200541号浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法26JGJ146-2004建筑施工现场环境与卫生标准三、编制原则1、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。2、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设。3、坚持施工全过程管理的原则，在工序
3、施工中严格执行监理工程师的指令。4、坚持积极推广“四新”成果的原则，在各工序施工中，对于能提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极地采用并推广，提高工程施工的科学含量。5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。第二章 工程概况及总体目标一、工程概况柴桥公园路南延工程北起芦江北路，南至穿咸线，道路全长1360.15m，实际施工长度为1360.15m，施工起讫桩号为0-009.111+351.04，沿线还包括桥梁3座（分别为1号桥、2号桥和3号桥）。桥梁及两头接坡采用沥
4、青砼路面，其余采用水泥砼路面。工程造价38069150元。本工程主要施工内容包括道路工程、排水工程、桥梁工程、绿化工程、路灯工程、交通设施工程及通信管道工程等。（一）道路工程1、道路施工起讫桩号为0-009.111+351.04，全长1360.15m，道路全宽24m。工程建设标准为城市次干道，计算行车速度为30km/h。2、桥梁及两头接坡采用沥青砼路面，其余采用水泥砼路面。3、横断面布置形式：4m绿化带+16m机动车道+4m绿化带4、水泥砼路面结构层为：22cm厚水泥砼面层，25cm厚水泥稳定层，70cm厚塘渣垫层。5、沥青混凝土路面结构层为：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），粘层
5、，6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C），粘层，8cm厚粗粒式普通沥青混凝土（AC-25C），沥青透油层，35cm厚水泥稳定层（7天抗压强度3.5Mpa），70cm厚塘渣垫层。6、横坡：从道路中心线到侧石边的横坡为1.5%。水泥混凝土路面采用直线路拱，沥青混凝土路面采用修正三次抛物线路拱。7、水泥砼路面纵缝为平缝，设拉杆，缩缝不设传力杆，胀缝设传力杆，混凝土板块填缝料为聚氨脂胶泥。（二）排水工程1、本工程排水采用雨、污分流排放。雨水第一部分由Y1流向Y8，第二部分由Y18流向Y9，第三部分由Y18流向Y27，第四部分由Y32流向Y28。污水由W32流向W1，接入现状污水井。2、雨水管道敷
6、设于道路南侧车行道下，距离侧石2m处。污水管道敷设于道路北侧车行道下，距离侧石2m处。3、雨水井与窨井连接管采用300国标钢筋砼II级承插管，水泥砂浆接口，i1%，碎石管基，覆土大于70cm。500雨水管采用国标钢筋砼II级承插管，水泥砂浆接口，135砼管基；600-800雨水管采用国标钢筋砼II级平口管，钢丝网水泥砂浆接口，180砼管基。4、污水管W2-W8段采用900HDPE平壁拖拉管；现状污水沉井至W1段采用900钢筋砼顶管；污水倒虹管W1-W2、W8-W9、W20-W21采用2根500HDPE平壁拖拉管；其余污水管采用400-900国标钢筋砼II级承插管，“O”型橡胶圈接口，180混凝
7、土管基。5、本工程检查井采用宁波市市政排水工程通用图，通用图15#、20#砼改为C25砼。检查井用砖强度采用MU10，水泥砂浆采用M10。6、雨水口采用3648cm边沟式单篦雨水口，雨水口顶面比附近路面低3cm以便接水。7、道路车行道窨井井盖采用防盗球墨铸铁井盖，其余井盖采用复合材料普型标准。雨水口采用树脂基复合材料井盖，采用重型标准。（三）桥梁工程本工程在桩号0+079.3、0+407.1及1+105.5处各有一座简支梁桥，分别为1号桥、2号桥和3号桥。1、1号桥（1）1号桥为6跨20m简支梁桥，桥面连续，河道与道路斜交40，桥台和桥墩采用120cm钻孔灌注桩，盖梁式基础。中跨边梁底标高2.
8、608m（黄海高程），河道使用功能为泄洪，不通航。桥梁设计基准为100年，设计安全等级为二级，桥梁工作环境为一类。（2）桥梁横断面：总宽24m，即4m人行道+16m车道+4m人行道。（3）桥梁横坡：采用双向横坡1.5%。（4）桥梁纵坡：自桥梁中心由北向南为1.0%，由南向北为1.3%。（5）车行道桥面铺装：10cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+5cm细粒式改性沥青砼（AC-13C型）。（6）人行道桥面铺装：8cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+10cm厚C30人行道板+3cm厚C30细石混凝土铺装+2cm厚1：2水泥砂浆+2cm厚花岗石。（7）桥梁主体结构混凝
9、土强度等级：板梁采用C50混凝土，铺装、铰缝砼采用C50纤维混凝土，盖梁、缘石采用C30混凝土，搭板、枕梁采用C25混凝土，钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。2、2号桥（1）2号桥为2跨20m简支梁桥，桥面连续，河道与道路斜交15，桥台和桥墩采用120cm钻孔灌注桩，盖梁式基础。中跨边梁底标高2.609m（黄海高程），河道使用功能为泄洪，不通航。桥梁设计基准为100年，设计安全等级为二级，桥梁工作环境为一类。（2）桥梁横断面：总宽24m，即4m人行道+16m车道+4m人行道。（3）桥梁横坡：采用双向横坡1.5%。（4）桥梁纵坡：自桥梁中心由北向南为1.0%，由南向北为0.553%。（5）车行道桥
10、面铺装：10cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+5cm细粒式改性沥青砼（AC-13C型）。（6）人行道桥面铺装：8cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+10cm厚C30人行道板+3cm厚C30细石混凝土铺装+2cm厚1：2水泥砂浆+2cm厚花岗石。（7）桥梁主体结构混凝土强度等级：板梁采用C50混凝土，铺装、铰缝砼采用C50纤维混凝土，盖梁、缘石采用C30混凝土，搭板、枕梁采用C25混凝土，钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。3、3号桥（1）3号桥为11跨20m简支梁桥，桥面连续，河道与桥跨正交布置，桥台和桥墩采用120cm钻孔灌注桩，盖梁式基础。中跨边梁底标高2.5
11、85m（黄海高程），河道使用功能为泄洪，不通航。桥梁设计基准为100年，设计安全等级为二级，桥梁工作环境为一类。（2）桥梁横断面：总宽24m，即4m人行道+16m车道+4m人行道。（3）桥梁横坡：采用双向横坡1.5%。（4）桥梁纵坡：自桥梁中心由北向南为1.0%，由南向北为0.8%。（5）车行道桥面铺装：10cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+5cm细粒式改性沥青砼（AC-13C型）。（6）人行道桥面铺装：8cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+10cm厚C30人行道板+3cm厚C30细石混凝土铺装+2cm厚1：2水泥砂浆+2cm厚花岗石。（7）桥梁主体结构混凝土
12、强度等级：板梁采用C50混凝土，铺装、铰缝砼采用C50纤维混凝土，盖梁、缘石采用C30混凝土，搭板、枕梁采用C25混凝土，钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。（四）路灯工程1、本工程路灯采用型号为LND09型，采取双排交错布置，间距为30m左右，布置在道路两侧距侧石0.7m处。2、路灯采用三相供电，相邻路灯间隔接入三相电源。路灯电缆选用三相五芯VV535,其中一芯作为接地线。电缆采用电缆沟敷设，过交叉口时统一穿钢管GG100（镀锌管）敷设。3、10m路灯基础尺寸为0.94m0.94m1.3m，路灯基础总高为1.3m；14m路灯基础尺寸为0.94m0.94m1.55m，并在底部25cm放大至1.51
13、.5m，路灯基础总高为1.55m。基础预埋4根22螺杆，顶部预埋钢板，基础垫层为20cm厚干砌大片。为了便于电缆在路灯基础内的进出线及以后对电缆的维护，在每个路灯基础内预埋两根100长1.5m的PVC管。（五）综合通信管道工程1、综合通信管道布置在道路西侧绿化带下，距行车道侧石线1.5m。本工程主干管为12孔，管材采用110mmPVC双壁波纹管，过路段采用1024.5mm PE塑料管，跨桥管线采用1024.5mm无缝钢管，钢管做沥青防腐处理。2、综合通信管道采用10cm厚150#砼基础，并采用150#砼包封，包封封顶厚10cm，包封侧壁厚8cm。（六）绿化工程本工程绿化施工范围为道路两侧4m的
14、绿化带，绿化全长约1348m，绿化总面积约为7448m2。施工内容主要为乔木、灌木及草皮的种植。（七）交通设施工程本工程交通设施工程主要包括电缆保护管、交通标志、标线、手孔井等的施工。二、工程总体目标序号目标名称目 标1工程质量一次性验收合格2工 期480日历天3安 全合 格4文明施工达到北仑区建筑工地文明施工基本要求5环境保护确保达标排放，推行降耗节能三、参建单位建设单位：宁波市北仑区建筑工务局设计单位：宁波经济技术开发区城建设计有限公司监理单位：杭州广厦建筑监理有限公司施工单位：杭州市市政工程集团有限公司质量安全监督单位：北仑区建筑工程质量安全监督站第三章 主要工程质量控制标准车行道沥青混凝土顶面设计弯沉值为0.5mm（测定车为黄河JN-150），沥青混合料面层压实度为95%（马歇尔试验密度）。沥青混合料的空隙率要求：细粒式AC-13C为3%-4%，中粒式AC-20C为4%-6%，粗粒式AC-25C为4%-6%。沥青混合料面层技术要求：技术指标容许弯沉值（mm）压实度（马歇尔试验密度）（%）平整度（mm）摆值（BPN）构造深度TD（mm）横向力系数（SFC60）车行道0.595最大间隙5，1.5580.5554二、水泥砼面层车行道水泥砼面层的水泥砼抗弯拉强度标准值为5.0Mpa，水泥宜采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于52.5Mpa
