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1、我的货场码头创业计划书葛 建 兵第一、为什么选择货场码头做我的创业项目一、选择滨海友好货场码头创业的理由。 战略目标-优: 随着社会经济发展需要，以往的滨海县内河码头由于缺乏规划与控制，生产效率和生产规模相对落后。这些老码头也因为县城经济区域的发展已逐将丧失功能。滨海友好货场码头的建设使用，对滨海县实施工业化、外向化、民营化、城市化发展都将起到积极的推动作用。 交通位置-好: 滨海县友好货场码头距离上海-烟台的204国道仅1公里。货场码头紧傍的通榆运河是苏北地区纵贯南北的唯一水运大动脉，南连南通港，北接连云港，并西接京杭大运河，该河可运行1000吨级船舶。该货场码头距离滨海县行政中心仅3公里，
2、滨海县新客运中心仅2公里。规划中的沿海铁路线也紧靠该货场1公里。 发展规模-大: 滨海县友好货场总规划占地面积有一百多亩，将是滨海县乃至周边地区最大的临河货场码头，可根据需要先期开发部分面积，待货场发展后根据吞吐量的增长以及码头运营需要再开发其它空余土地，场地预留空间大、转向方便，目标建立以货物装卸仓储、堆存配载、加工修理、货运中转、船舶服务等为一体的综合性货场。使货场成为滨海及周边最完善、最具有影响力的货场。 业务经营-活: 滨海县友好货场码头将为货主提供最实在的优惠，完全采用最先进的管理模式进行管理经营，并将拥有大型仓库，堆场及各种运输装卸机械，建立灵活多样的经营机制，为货主提供各种仓储和
3、装卸作业条件，满足货主的各种需要。 持续发展-稳: 滨海县友好货场码头服务对象为建材、化工、钢铁、机械、粮食、航运、高科技产品等各行各业，货场相邻的江苏省滨海经济开发区的发展和滨海新城区的建设，以及周边10万平方米的东明现代商业广场开张。所带来物流能量是不可估量的，足以满足货场持续发展需要。二、我计划的整个货场码头项目运作流程是 1）建立项目整个目标，运作构思、措施和方案； 2）收集成功案例和确定初期目标及相关论证工作； 3）寻找战略合作伙伴和投融资客商； 4）测算资金需求，归集项目资金； 5）注册成立实业公司和招聘相关工作人员； 6）制定并启动开发步骤、经营目标、工作要素； 7）设计货场码头
4、图纸并办理项目有关报批手续； 8）公司人员确定和组织建设等； 9）货场码头建设和公司目标管理； 10）完善货场码头功能，不断开拓货源市场。三、项目综合概述。1、滨海概况 滨海县地处江苏苏北平原，东径11937至12020，北纬3343至3423，东濒黄海，与韩国、日本隔海相望。滨海物产富饶、禀赋优越，是全国著名的何首乌之乡、优质粮棉生产基地县、林业生产大县、草柳编织大县。滨海南距江淮名城盐城北距欧亚大陆桥东桥头堡连云港各80公里，西距周恩来故里淮安市90公里。204国道、327省道、沿海高速依城而过，通榆运河贯穿江苏南北。途经滨海的沿海铁路列入“十一五”计划也在规划实施中，四通八达的立体交通为
5、滨海构筑起高效便捷的运输体系，有力地促动了滨海经济迅猛发展。2、项目背景分析 随着中国加入WTO的五年迅猛发展，随着经济全球化进程的加快，经济合作与竞争以前所未有的广度和深度发展。滨海县位于长江三角洲北缘，随着上海中心城市、长江三角洲地区对外辐射扩散效应的增强以及沿海铁路的建设和沿海高速的全线贯通，滨海与上海及苏南地区的经济联系必将日益增强，并融入以上海为首的长三角城市群。继2005年滨海被评为首届“长三角最具投资价值县（市）”入围奖后，2006年滨海又被中国社会科学院等单位评选出的2006年度全国最具投资潜力中小城市之一，随着中海油即将在滨海启动的LNG项目，以及被中国石油化工协会评为“全国
6、最具投资价值的十大化工园区”之一的滨海沿海化工园区的扩张，江苏省沿海建港条件最佳岸段的滨海港建设，都将给滨海实现跨越发展带来极好的机遇，滨海也是各路商家投资兴业取得丰厚回报的福地热土。 在经济全球化浪潮中，滨海县的工业、农业、商贸业等各种产业都呈跨越式发展，物资的流通量巨大，经初步调查统计，经通榆运河运至滨海城区每年大宗物资：煤炭70万吨，水泥35万吨，砂石300万吨，工业、建筑业用钢材约50万吨，石灰、石粉约25万吨，总量在500万吨以上。粮食棉花以及化肥生资等其他行业的运输还未列入统计。滨海县域经济已蓄积了加快发展的强劲爆发力，后发优势日益显现。随着滨海新城区的开发，苏北地区新南北水运的贯
7、穿。在通榆河滨海段兴建综合性货场，有很好的市场前景和丰厚的经济效益，是十分难得的好项目。通过本项目的实施，对码头进行功能整合形成规模效应，以满足沿运经济发展的需要。该码头紧相邻的江苏滨海经济开发区和滨海新城区的建设，以及滨海10万平方米的东明现代商业广场的开张。所带来的城市物流能量是不可估量的。3、货物码头的战略 随着社会经济发展需要，港口码头建设也显得尤为重要。港口码头建设它既是实现区域综合运输体系合理配置与完善服务的基础，也是区域生产力布局完善与迅速提升的保证，优良的港口码头环境也是地方吸引外资投入，增强外向带动的有利条件。未来的滨海友好货场码头将引进市场机制改变从事装卸、储存的简单生产作
8、业模式，使滨海腹地内的大宗货物在我们的货场码头内就可完成供求交接，让我们的货场码头成为滨海的物流货物配载中心，成为滨海的门户。 我们在货场码头达到一定规模时，还可以通过去和政府谈判，利用政府的钱再把项目做大。（码头的规模一般都是县里招商的形象工程）即使不与政府打交道，我们也可以和那些航运企业进行接触，买进航运或者卖出货场，以及合作联营等等。如今市场的竞争是客户导向的供应链之间的竞争，供应链上下游节点的合作，能提高信息共享程度，能减少不确定性和供应链的运行成本，供应链内的各方都能从中获利。航运企业投资港口，介入港口的运营，是当今港航一体化的新趋势，它既能使航运企业分享港口发展的收益，又能使港口节
9、约自有建设资金，分散投资风险，稳定货源，利于发展。因而港航一体化将具有良好的发展前景。 再者建新码头也符合城市发展需求，即使我不做，别人也会去做。最近一篇文章报道“浙江百亿民资热追水运业”。也正说明这一点。综上所述，建设货物码头项目是符合时代潮流的，选择码头货场项目开发在战略上也是正确的。4、滨海的政策支持 滨海友好货场码头项目将依照滨海县人民政府滨政2006年（9号）文件执行有关优惠政策。5、码头项目的持续性 据有关报道，长三角城镇群规划的城市已达23个。除原先的长三角16市外，新增了江苏的盐城和连云港。推进长三角地区经济一体化，优化区域发展环境，降低发展成本，提升整体竞争力，首要的问题就是
10、优化区域交通网络，整合交通资源。其中加快区域内各地内河航道的建设与对接，形成发达的内河航道网，不仅是长三角地区经济一体化发展的重要内容，而且也是优化投资环境，实现可持续发展的关键环节。“十一五”期间，江苏省还将不断加快内河码头的整合，逐步完成内河港口优化布局和集约化改造。因此滨海友好货场码头的建设使用也是紧跟时代发展的潮流，滨海友好货场码头的建设也会为区域经济的发展及一体化进程提供一个可靠的支撑点和平台作用。 码头是一个一劳永逸的项目，初开始投资金额较大，但是可年年收益。随着码头的兴建和使用，也必然会带动一些相关的配套项目，而我们所在的场地位置好、面积大、可操作的空间也大，毕竟我们的货场码头位
11、于江苏南北水运的主干道上。在市场条件允许下，我们也可以兴办一些其他项目，来逐步增强和扩大公司的实力。（譬如说:利用砂石中转以及水泥等建材的销售，我们是不是可以搞个水泥散装中心和预制品厂；利用煤炭中转，可以兴建一个煤球厂；利用航道往来的船舶建设水上服务区等许多我没有想到的但很能赚钱的项目）。总之有了土地，就有了发展的空间，不是有这么一句话：“有了土地，就拥有了一切。”所以说货物码头项目是有持续性的。6、货物码头发展的目标可行性 滨海位于204国道的中间，一头挑起烟台一头连接上海。根据相关资料显示，经滨海通榆运河运至滨海城区每年的大宗物资总量都在500万吨以上。在未来发展规划中，滨海县城是安照30
12、万人口30平方公里面积，具有现代品味，人文内涵，生态特色的沿海工商城市来定位的。目前经济建设社会事业快速发展，文化、教育、旅游、餐饮、休闲娱乐、通信等各方面的消费正迅猛上升。同时滨海大规模的新城区开发、老城区改造以及社会主义新农村建设都将为各路投资客商从事专业市场、房地产等综合开发提供较多的赢利商机。因此建设滨海友好货场所考虑的吞吐量需求，也是可以满足的。所以我个人认为就货物码头所需建设及规模和经营方向是确当的，只是保守不会是过头。我们还要紧跟时代发展节拍，站稳脚步、强抓机遇、利用中海油LNG顼目以及沿海风力发电等重大项目在滨海落户，和滨海沿海化工园区的迅猛扩张，以及滨海万吨深水港的建设，都将
13、给滨海实现跨越发展带来大变革大机遇的有利时机，我们更要一着不让，利用现有的资源和成功的经验来大招商和大发展。第二、参照成功案例我设想的货场码头规划方案一、货场码头的港址选择 近年来，滨海城镇的发展处于一个相对较快的发展阶段。204国道改道至城镇的西侧，327省道的建设，新南北水运通榆运河的使用，滨海经济开发区的设立及行政中心搬移，城镇获得向西发展的动力。城镇的形态摆脱了原有的发展趋势，城镇建设处于新一轮扩张期，城镇的建设用地发展方向由南发展转向西发展。滨海县友好货场码头工程项目选址于滨海新县城的西侧东坎镇友好村境内，沿通榆河河岸线0.92KM，占地110亩，符合县城规划。距离县行政中心仅3公里
14、，县新客运中心2公里。 二、货场码头的设计方案 计划中的码头前沿共布置5个泊位，1个300吨级泊位为煤炭专用泊位，设两台10吨固定吊，配5立方抓斗；1个300吨级泊位为矿建专用泊位，分别设两台5吨固定吊，配2.5立方米抓斗；1个300吨级泊位为钢材泊位，设两台10吨固定吊；1个500吨级泊位为件杂货专用泊位，分别设壹台10吨固定吊壹台5吨固定吊；预留1个1000吨级泊位为集装箱专用码头。 上述投资建设完成使用，货场可形成年装卸量500万吨的吞吐能力。 三、货场码头的建设内容 滨海友好货场码头工程按110亩（7.33万平方米）用地规划，主要建设内容有码头作业区、库场、道路、生产生活辅助建设。初步
15、规划设计为： 码头作业区 1.6万平方米 散货堆场 2.4万平方米 件杂货堆场 1.1万平方米 件杂货仓库 1.0万平方米 绿化 0.3万平方米 道路 0.5万平方米 生产、生活辅助建设 0.4万平方米 本货场码头建设可考虑分期建设，可先期开发部分，以后各期工程可根据港口吞吐量增长以及码头运营情况逐步实施。在条件允许的情况下，也可以一次性建设实施。 四、货场码头的投资经费估算 根据以上规划设计的方案，本货场投资估算为：3000 万元。 1、工程费用：2000万元。 1）陆域形成、疏浚工程：60万元（港池挖土、喷填码头作业区3万元平方米20元/平方米）； 2）水工建筑工程：560万元（800米驳岸0.7万元/米）； 3）港作车船：50万元； 4）堆场、道路：200万元（堆场3.5万平方、道路0.5万平方、进场道路1.0万平方）（40元/平方米）； 5）仓库：400万元（仓库1.0万平方400万元/平方）；
