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1、伊兰特电控发动机系统常见故障的诊断与检修Henan Polytechnic Institute毕业设计（论文）题目:伊兰特电控发动机系统常见故障的诊断与检修班 级：汽车电子技术0902 姓名：宋柯柯指导教师：马建军1伊兰特电控发动机系统的简介 41.1电控发动机系统的组成 .41.2电控发动机系统的工作过程 .41.3汽车ECU的组成.41.4发动机微电脑的工作原理 .51.5电控发动机系统故障常用的检修工 具 52伊兰特电控发动机空气供给系统的检修 5 2.1空气流量计的检修 . . .52.1.1 空 气 压 力传 感 器 的功） IJ 52.1.2 空气压力传感器的检修步骤2.2节气门位
2、置传感器的检修2.3进气压力传感器的检修 .2.4怠速控制装置的检修 .2.4.15 6 . . . . 7 8怠速控制系统的作9修 2.5 进气控制系统的检修2.5.1 进 气 转 换查2.5.2 膜 片 式 执 行 器查 103 伊兰特电控发动机燃油供给系 修 103.1电动燃油泵及控制电路的检修 103.2 燃油油压调节器、燃油分配器和汽油滤清器的检 修143.3 喷油器及控制电路的检修153.4 燃油系统故障的诊断 184 伊兰特电控发动机点火系统的检 修 204 丄电控发动机点火系统的概述 20 42微机控制点火系统的检修2143 发动机爆震控制系统的检修 235 伊兰特电控发动机排
3、放控制系统的检 修 235.1 废气再循环系统的检修.235.2蒸发排放控制系统的检修.2528AbstractAutomotive electronic control engine failure analysis of the causes and find a higher level of technology needs, especially oil, gas path fault, because the oil, gas path fault is the EFI engine fault diagnosis system are difficult to diagnose
4、at the same time, the electronic control Engine failure is also relatively high failure rate. EFI en gine will address all kinds of oil, gas failure to discuss, make r e leva nt recommendations troubleshootingand repair accordingly.Keyword： Elantra Electric-control Troubleshooting伊兰特电控发动机系统常见故障的诊断与检
5、修1 伊兰特发动机电控系统的简介1.1 伊兰特电控发动机系统的组成伊兰特电控发动机主要由燃油供给系统、充气系统、点火控制系 统、 排放控制系统及电控系统组成。（1） 汽油供给系统汽油供给系统的作用是提供清洁的压力汽油，并在发动机模块 ECM 的控制下适时地向各缸喷射汽油。（2）空气供给系统 空气供给系统负责控制并测量发动机的进气量。（3）点火控制系统点火控制系统的功能是在适时的时刻点燃气缸里被压缩的可燃 混合 气。（4）排放控制系统现代汽车采用了由 ECM 控制的多种排气净化装置，如废气再循 环 EGR、三元催化转换器、燃油蒸发EVAP控制及二次空气喷射控制系统 等。（5）电控系统电控系统负责
6、收集发动机的工况信息并确定最佳控制值。1.2 电控发动机系统的工作过程发动机启动时，ECU进入工作状态，某些程序或步骤从ROM中 取 出，进入CPU。这些程序可以用来控制点火时刻、燃油喷射、怠速 等。 通过 CPU 的控制，一个个指令逐个地进行循环执行。从传感器 传来的信 号，首先进入回路进行处理。如果是数字信号，根据 CPU 的 安排，进 I/O 接口直接进入计算机。如果是模拟信号，还要经过A/D转化器，将其转换 成数字信号后，才能经I/O接口进入计算机。CPU对这些数据进行比较运 算，并进行处理，最后经输出回路去控制执行 器动作。1.3汽车ECU的组成汽车电控单元（ECU）是由输入回路、输
7、出回路和单片微型计算机 （即单片机）部分组成的。1.4 发动机微电脑的工作原理当微电脑接收到点火开关接通信号时，便开始接受传感器的输出 信 号。当微电脑接收到发动机启动信号时，便进入工作状态。与此同 时， 根据发动机的工作状态，CPU从ROM中调用某些程序或数据，完成各项 控制功能。1.5 电控发动机系统故障常用的检修工具跨接线、测试灯、真空测量仪、燃油压力测量仪、喷油器自动检 测 清洗分析仪、汽车万用表、故障诊断仪、废气分析仪、汽车专用示 波器 等。2伊兰特电控发动机空气供给系统的检修2.1 空气压力传感器的检修2.1.1 空气压力传感器的功用空气压力传感器装置的作用是对进入气缸的空气质量进
8、行直接 或间 接的计量，并把空气流量信息输送到 ECU。2. 1 .2空气压力传感器的检修步骤图 1 发动机空气流量传感器电路 常见故障：热线脏污或断路，热敏电阻或电路不良。操作：拆下检查步骤 2：将传感器电源端子输入蓄电池电压。判断：E端子与C或B端的电压是否为22V。步骤 2：检测传感器信号电压。判断：在不吹风时，应在2.5V左右，向空气压力传感器吹风时， 信号电压应会随风量的增大而上升（2 4V），且变化灵敏。如果电压低 或无、风量变化时电压不变或变化很小、电压变化明显滞后风量变 化， 均说明空气流量传感器不良，需子以更换。操作：自洁功能检查步骤 2：拆下热线式空气流量传感器的防尘网。步
9、骤 2：启动发动机。步骤 3：然后再使发动机熄火。判断：在关闭点火开关5s左右时，看热丝不红，则需要检查F端子 的自洁信号是否正常，若无自洁控制信号、ECU是否有正常的自洁信号 输出；若自洁信号正常，则需要更换传感器。2.2节气门位置传感器的检修图2节气门位置传感器的电路原理步骤 2：检查搭铁电路 断开点火开关，拆开传感器插接器。用万用表欧姆档测量下列各 段 电路：节气门位置传感器线束插接器E2端子到微电脑E2端子之间的导 线，微电脑E1端子到车身搭铁部位之间的导线。步骤 2：检查工作电压接通点火开关，用电压表分别检测线束插接器Vc、IDL两个端子 与 车身之间的电压。电路正常时，这两个端子与
10、车身之间应有电压，其中Vc 端子与车身之间的电压为5V, IDL端子与车身之间的电压为12V,若没有 电压，则应检查下列电路：节气门位置传感器到微电脑Vc、IDL端子之间 的导线、微电脑电源等。步骤 3：检查传感器在节气门限位螺钉与限位杆之间插入规定厚度的塞尺，用万用表 欧 姆档检查各端子之间的电阻，正常值见下表。否则应更换节气门位 置传 感器。表 2 各端子之间的导通情况2.3 进气压力传感器的检修图 3 进气歧管绝对压力传感器的电路 操作：传感器电源电压的检测步骤1:将点火开关置于“ON”位置。步骤2：用万用表的电压档测量VccE2间的电压。判断：应约为5V;否则，应检查发动机控制模块（E
11、CU）的Vc是否 有5V电压，若有则检查VcVcc间的线束，若Vc处的电压也不 是5V, 则检查发动机控制模块是否有问题。操作：进气压力传感器输出电压信号的检测步骤2：将点火开关置于“ON”位置。步骤 2：不着车，拔下传感器真空软管。步骤 3：用真空泵向传感器内施加真空。步骤4：分别测量PIM-E2端子间的输出电压。判断：测量值见下表，如与表中数值不符应予更换。表2进气压力传感器PLM-E2端子间输出电压标准2.4 怠速控制装置的检修2.4.1 怠速控制系统的作用怠速控制阀的作用就是自动调整发动机的怠速转速并将其稳定 在最 低值，同时还根据发动机的外加负荷（如空调、动力转向等）自 动提高 怠速
12、转速，以满足附件的功率需求。2.4.2 怠速控制阀的检修（2）怠速开关的检修步骤 1：怠速开关供电电压的测量点火开关置于9FF”，脱开节气门控制组件的电插头。点火开关置于 9N”，测量线束插头端子3与7之间的电压，应在9V以上。图 4 节气门控制组件 J338 的导线插接器判断：如低于9V应检查J220 (ECU)及连接线是否短路。步骤 2:怠速开关电阻的测量测量节气门控制组件电插头 3 与 7 端子间的电阻值。当节气门关 闭 时，其电阻应小于 1.5 欧姆，节气门打开时，电阻应无穷大。判断：如不符合，更换节气门控制组件。( 2)怠速节气门电位计 G88 和节气门电位计 G69 的检修 操作：
13、电位计供电电压的测量步骤2：点火开关置于“OFF”，脱开节气门控制组件的电插头。步 骤2：点火开关置于9N”，测量线束插头端子4与7之间的电压，应为 4.5V。步骤3：点火开关置于9FF，脱开节气门控制组件J338和电脑J220 之间的连接线束，测量线束两端插头上各端子间有无短路或断 路故障。 如有断路或短路，则应更换导线或线束。(3) 怠速控制电动机绕组电阻的检查 操作：怠速控制电动机绕组电阻的检查 步骤2：点火开关置于“OFF”，脱开节气门控制组件的电插头。步骤 2：测量怠速控制电动机绕组的电阻，其阻值应符开关置于 合 要求，否则，更换节气门的控制组件步骤3：检查供电电压，点火开关置于“O
14、FF”，脱开节气门控制组件 的电插头。点火开关置于9N”，测量线束摘头1相2端子之间的 电压， 应达到规定标准。注意事项如下： 节气门控制组件(J338)为一整体结构，壳体不允许打开。 怠速的基本参数己由生产厂家设定在控制单元中，不许人工调 整 3)拆装或更换节气门控制组件后，必须用专用仪器 VAG1551 或V.A.G1552 重新进行一次基木设定。2.5 进气控制系统的检修2.5.1 进气转换阀的检查步骤 2：检查电磁阀线圈的阻值，应符合规定。步骤 2：在断电状态下，用压缩空气从阀的通大气口处吹入，空 气 应不能通过；用压缩空气从阀的通真空口处吹入，空气应从通执行 器的 接口处流出。否则，
15、更换进气转换阀。判断：在通电状态下，用压缩空气从阀的通大气口处吹入，空气 应 从通执行器的接口处流出；用压缩空气从阀的通真空口处吹入，空 气应 不能通过。否则，更换进气转换阀。注：在进行上述检查时，还要检查连接软管和膜片式执行器。2.5.2 膜片式执行器的检查步骤 2：检查执行器是否有卡死、变形等现象。步骤 2：检查执行器是否有泄漏现象。可以用手动真空泵连接到 执 行器的膜片室，并施加真空到一定的值，然后观察在一定时间内真 空度 的变化情况。判断：如果真空度下降，则说明存在泄漏，需要更换执行器。3伊兰特电控发动机燃油供给系统的检修燃油供给系统主要由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配 器、 喷油器及燃油压力调节器等组成。3.1 电动燃油泵及控制电路的检修燃油泵及控制线路是电控发动机燃油供给系统最重要的组成部 分， 他直接影响发动机的动力性、排放性及安全性。要掌握燃油泵及 控制线 路的检修，首先熟悉其结构原理及工作过程。3.1.2 电动燃油泵的功用电动燃油泵的功用是将汽油从汽油箱中吸出将油压提高
