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1、云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路莲花洞隧道施工安全专项技术方案二十三冶隧道公司二00九年十月目 录一、工程概况1二、编制依据1三、施工技术方案1 隧道开挖1 初期支护1 隧道混凝土衬砌4四、安全生产管理目标16 安全管理目标16 安全管理措施16 安全达标16 文明施工目标17 文明施工措施17五、安全保证措施17六、安全生产管理体系18 人员保证18 安全管理小组职责19 资金保证22七、安全管理制度22八、分部分项施工安全技术措施23 隧道开挖施工安全技术交底23 隧道支护施工安全技术措施27 隧道衬砌施工安全技术交底28九、临时用电安全技术措施29十、特种设备安全管理制度35十一、隧道施
2、工安全事故应急救援预案37 坍塌事故应急准备与响应预37 物体打击事故应急准备与响应预案39 机械伤害应急准备与响应预案40 触电事故应急准备与响应预案42 环境污染事件应急准备与响应预案45 高空坠落事故应急准备和响应预案46 火 灾48 食物中毒、传染疾病50隧道施工安全专项技术方案一、工程概况本合同段起迄里程K12+683K12+843，长度为160m的莲花洞隧道施工，其中包括隧道出口20m明洞（K12+823K12+843），进出口加强段各20m，洞身140m,全部为类围岩。 主要工程量为隧道开挖、支护、衬砌、路面工程。 二、编制依据1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第
3、393号。2、公路隧道施工技术规范（JTJ041-94）3、交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）三、施工技术方案 隧道开挖1、隧道开挖施工工艺流程管棚作业一洞室开挖初喷4-6cm厚混凝土一锚杆作业一铺设钢筋网一架立钢拱架一喷射混凝土至设计厚。2、级围岩地段采用台阶爆破开挖，锚喷型钢架初期支护，全断面灌注二次衬砌砼。先将隧道上台阶全部开挖、支护完，然后开挖、支护隧道下台阶至设计高程。用装载机装碴，自卸汽车运碴。开挖时要短进尺、弱爆破，以减轻爆破振动对围岩的破坏，确保围岩的稳定，循环进尺设计为1.5m。洞身开挖后，立即施作锚喷网型钢钢架初期支护，及时封闭围岩。 初期支护1、超前小导
4、管概述隧道在开挖施工前，因围岩破碎，极易造成坍塌，必须施作超前支护，以确保施工安全。设计的超前支护为超前小导管支护。施工方法施工前，对掌子面的岩层喷射混凝土封闭以防漏浆。小导管外径42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成，长500cm，环距0.5 m，加强段钢管搭接2.0m，其它洞段钢管搭接长度为3.2m。钢管前端加工成锥形，尾部焊6mm钢筋加劲箍，管壁四周钻四排6mm压浆孔，施工时钢管沿隧道周边以15。外插角打入围岩，尾部焊接在型钢拱架上。围岩松软时用风钻或大锤直接将小导管打入，注入双液浆。注浆由下向上进行，水灰比为1:1，水泥标号为425，水玻璃波美度为30，模数为2.4,注浆压力为0.
5、5-1.0Mpa。注浆后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。如有窜浆或跑浆时，间隔注浆，最后全部完成注浆。2、钢拱架架立 钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a钢拱架的标高；b钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d钢拱架的连接螺栓；e钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。 钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严
6、格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。3、锚杆施做质量控制概述隧道洞内设计锚杆类型为砂浆锚杆。施工方法砂浆锚杆施工：用风钻钻孔，成孔后，利用牛角泵往孔内注入水泥砂浆，然后再人工插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。施工技术措施开挖初喷后，尽快钻孔、安设锚杆，然后复喷至设计厚度。锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除油污、除锈。锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求，砂浆锚杆用MC20水泥砂浆，水泥用普通硅酸盐水泥，砂用中砂，粒径不大于2mm。钻锚杆孔: 测量组按设计要求画出位置，孔距允许误差150mm； 保持锚孔顺直； 钻孔深度及直径与杆
7、体相匹配。锚杆安装：杆体插入锚杆孔时，保持位置居中，砂浆WC符合设计要求；有水地段先引出孔内的水或在附近另行钻孔再安装锚杆；锚杆孔内砂浆饱满密实，砂浆内添加适量的微膨胀剂；锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。预应力锚杆施加应力应符合设计规定。4、钢筋网质量控制隧道设计有钢筋网。使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于10cm。人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧，这样受力较好。喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹
8、。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于5cm。5、喷射混凝土质量控制喷射前清理岩面危石并清洗岩面，埋没喷层厚度控制标志钉。喷射混凝土料用强制式拌和机分次投料洞外拌和，机械运输至洞内喷射处。为减少回弹量，降低粉尘，提高喷层质量，采用TJK-961型混凝土湿喷机，湿式喷射作业。喷锚支护喷射混凝土，分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护体系，以抑制围岩变位。钢架间用混凝土喷平，保护层不得小于4cm。喷射时采用分段、分片法自下而上的顺序进行，喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。每段长度不
9、超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以内，后一层喷射在前层混凝土终凝结束并用高压水冲洗后再进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。喷射作业要遵守下列规定：喷射混凝土必须满足设计的强度、厚度及其与岩面粘结力要求。喷射作业分段分片依次进行，喷射顺序自下而上，分段长度不大于6m。分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。喷射混凝土的一次喷射厚度：拱部为60100mm，侧壁为80150mm。初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷应根据掌子面的地质情况和一次爆破药量分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度;喷射混凝土终凝后3h内不得进
10、行爆破作业。喷射混凝土的回弹率：侧壁不大于15%，拱部不大于25%。初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差：侧壁5cm、拱部7cm。喷射混凝土的厚度应符合下列要求：喷射混凝土平均厚度不小于设计厚度。喷射混凝土厚度检查点数的80及以上大于设计厚度。喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度的2/3。在喷射侧壁下部（台阶法施工上半断面拱脚）及仰拱时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”，而降低支护强度。 隧道混凝土衬砌1、隧道防水防水意识必须提高，重视隧道防水工作，严格按设计要求进行防水施
11、工措施铺设，加强对防水板的焊接质量要求，加大对防水板检验力度，在满足设计要求的情况下对渗漏水较严重的地段加密排水半管，确保隧道无水。2、二次衬砌衬砌严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”的目标。严格拱顶混凝土灌注工艺，确保拱顶混凝土灌注密实。砼衬砌施工施工方法本标段混凝土衬砌，采用全断面液压钢模衬砌台车灌筑，衬砌台车一次模筑衬砌混凝土施工长度9m，采用HBT60型混凝土输送泵作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。混凝土生产由搅拌站生产，搅拌站的设置满足冬期、雨季施工要求。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋
12、角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。混凝土施工工艺 施工准备测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。混凝土原材料检验骨料：细骨料采用河曲县河砂，粗骨料在隧道附近料场购进。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验，保证粗、
13、细骨料原材料质量满足混凝土对骨料的各项指标的要求。 水泥：水泥采用袋装水泥，必须有出厂合格证。进场后，由中心试验室按规范要求，进行各项性能检验。水泥进库后按规程要求上盖下垫分批推放，水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后降级使用。水：搅拌用水从附近黄河拉运或从本工区水井抽取。使用前对水进行有害物质含量化学分析实验，污水、废水、PH值小于4的酸性水及大于9的碱性水以及硫酸盐含量超过水重1%者均不得用于混凝土拌制。隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程见下图隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程图。混凝土搅拌在各隧道的施工作业洞口均配两台搅拌机，由一台ZLC50装载机供料
14、。混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌合，配合比设计在满足设计强度、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术要求：骨料最大粒径与输送管内径之比，碎石不大于1:3；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%。混凝土生产必须满足冬期施工要求。混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受
15、阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程图整改隐蔽检查灌筑混凝土脱模、台车退出养 护地质雷达检测施工准备台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂 1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带安设防排水材料混凝土拌制混凝土运输混凝土泵送不合格合格混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的100%、70%及2.5MPa时方可拆模。质量保证技术措施
