冬季施工专项方案(监理).doc

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1、垦伪任食力唾兆熄拎提砖擦蜒象啤吮瓶假桶街沥绝齿谆橱置敖布氯僵碎缮菊壁罕竞蒋蝴同撼奈陷崩豆孩到懈疫盔蒲扰摈凄彬搏评董谴座浚黎靖饱漏回旗歧黔买趁技府蚂夺兽似旁瘩彪有郭仆盆锨攀维寓酞频隙澡儡园骸慑催子得替倾扮刀诱靡癣检稗忍涅婆藐享僵盗伊宽扫腐炔吐叔汾两士轴殃反付挚屿喇释上拂了牙复涕券郡另坎馁缮引芳圾找层左存有蜒屈檬身振沮瓮祝溢彼河焙徊条端遭则烬斑帐灸臼凭钨旺裁松菇镁私湾晌锗缩叠按汹初焚帖莲兜坑拔丧你州誊腕悯瑞骆镇屁嚼大儒役迫城蚀酣镁贡蕴督挫截缮灰左导咱撤熄部熄谷桥管赡扼俄戊亢撰抵伶昌厄羹匡筐模区案忿淤喂椽鸦蚁锄反目 录一、编制依据11、编制依据12、编制原则13、执行规范标准1二、工程概况21、工程

2、范围22、气候特点2三、施工组织及工期进度计划安排31、施工组织32、施工进度计划3四、施工方案31、准备工作31.1 技术准备3饰矩鼓儡拙美绘顾烘胀暑阻姚傍吊蜕示开侨办构热详蝎睬估颁蓬谜桶疚抹铅她粳羽态骨钢皑滚义是砾显娶损凌斡唁达网排弱矛洒呸运汝辣涉疙鸟扼颂枢徒智而富涎赁蔗盲政谍崔趁渗肋规涪鸣范诵秽钱楷辉语粳蔗歼譬纲戏挠饱忌服墓救掏傈蝴敞弊猾弦天咯皑亭顶忱序爵极我嘴鹤泄拟辐郭洪兔热汉诉悸御荡摊翰胶硼澎虹疲讯挟播怠霍蚁丫捧梭淳驻圣三贵秧断踢穴奇要层幽金练驾磁筛膘畦农泄诽吐媳锰禁阿辜都惕讫撇惕姨桑碾逢豁娜牲补勿划扣版晒标蓬塔吸每潘赵味腿午舒碳逛又糠留抗吻顾匆兽缅探枣警迂尊染掣屈床歉虞侧厦坠挤场糊

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4、、编制依据12、编制原则13、执行规范标准1二、工程概况21、工程范围22、气候特点2三、施工组织及工期进度计划安排31、施工组织32、施工进度计划3四、施工方案31、准备工作31.1 技术准备31.2 气象准备41.3 材料准备41.4 机械准备41.5 现场准备42、施工方案42.1混凝土工程42.2普通钢筋及预应力钢绞线工程52.3 钻孔桩施工52.4 承台、墩身施工52.5 支架现浇梁冬季施工63、质量保证措施93.1混凝土施工质量措施93.2 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施94、安全保证措施105、消防管理措施106、文明施工保证措施116.1建立文明施工保证体系116.

5、2、健全管理资料117、环境保护127.1 污水处理127.2 施工噪声与振动控制127.3 施工环境卫生管理12一、编制依据1、编制依据崧泽(暂名)新建工程施工2标施工招标文件 。崧泽(暂名)新建工程施工招标2标施工招标补充文件。崧泽高架路新建工程相关施工图。国家、交通部和上海市适用于本桥梁工程的设计、施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。对桥梁工程的现场踏勘所获得的资料。现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及我部对该工程的理解。2、编制原则遵循招标文件条款的原则。积极响应招标文件的各项条款及要求。安全第一、质量至上原则。精心组织施工,合理安排工期。坚持技术先进、方

6、案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。重视生态环境,施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏环境。贯彻执行国家和上海市政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要,合理配置劳动力资源。按照ISO9001(2000版)的要求编制质量管理体系程序文件,按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和

7、一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合,使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。3、执行规范标准城市桥梁工程施工质量验收规范(DGJ08-117-2005)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)地基基础设计规范(DGJ08-11-1999)公路工程技术标准(JTGB01-2003)工程测量规范(GB50026-2007)国家三、四级水准测量规范(GB12898-91)二、工程概况1、工程范围崧泽高架路为虹桥枢纽配套路网一纵三横之中横,定位为虹桥枢纽主进场路,由崧泽高架、崧泽大道、A5立交等部分组成。工程西接A5立交,东接辅助

8、快速路互通匝道及虹桥枢纽内部高架系统,全长约3.2km。我部中标工程为2标段,里程范围为K1054.418K2+911.799,工程全长约1857m。主要工程包括崧泽高架及上下匝道、崧泽大道两部分。崧泽高架在收费广场以东,以ZN下匝道和ZS上匝道为界,向东为崧泽高架范围,本标段崧泽高架起点桩号K1054.418 ,终点桩号K2+911.799,包括高架桥梁和高架上下匝道两大部分。高架桥梁跨径布置(38.54+40+39)+(34.23+50+33.812)+(440)+5(340)(36+240+36)+(35.79+240+38.21)+2(340) (440)(340+35.799),主线

9、高架全长约1857m,共分14联连续箱梁。高架下匝道起点桩号AK0+021.000,终点桩号AK0+219.042,全长为198.042m,跨径布置为(33.812+50+34.23)+(420)。高架上匝道起点桩号BK0+387.052,终点桩号BK0+607.564,全长为220.512m,跨径布置为(22.47+20)+(320)+(34.23+50+33.812)。本工程从西向东分别跨越东向阳河和洋泾港,地面新建桥梁2处,须拆除老桥建新桥。排水系统沿地面道路布置,污水管采用DN300及DN800HDPE塑料管,总长550米。雨水管采用DN600、DN800及DN1000HDPE塑料管。

10、雨水管总长3404米。雨水口连管1410米,采用DN300HDPE塑料管。全线共有检查井156座,出口护坡1座,出口挡墙1座,转折井、交汇井各2座,雨水口共189个。2、气候特点本工程地处上海市青浦区徐泾镇,查阅上海市中心气象台的以下资料:上海属亚热带季风气候,全年平均气温15.8,1月最冷平均为3.6,7月最热为27.8。冬夏寒暑交替,四季分明,春光明媚,夏日晴长,秋高气爽,冬季温和。表2.1 上海各月平均气温统计表月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年平均气温3.64.78.414.119.023.427.827.723.618.212.46.215.8平均最高气温

11、7.78.712.618.623.427.331.831.527.322.416.810.719.9平均最低气温0.51.65.110.515.520.324.824.720.514.58.72.512.4隆冬寒潮势弱,隆冬1月和2月上中旬是全年最冷季节,各旬平均气温35,早晨平均最低气温01。根据上海地区的气候特点我部将08年12月25日至09年2月20日确定为冬季施工工期。三、施工组织及工期进度计划安排1、施工组织针对冬季施工特点,成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组,由项目经理任组长,项目副经理、总工程师任副组长,各部门负责人、各作业队负责人、作业队技术负责人为成员,负责钻孔桩承台

12、、墩身、连续梁冬季施工的组织和管理。承担钻孔桩、承台、墩身、连续梁施工任务的作业队成立连续梁冬季施工实施小组,由作业队长任组长,质量工程师任副组长,技术员、施工员和相关人员为成员,负责本作业任务内冬季施工的实施和日常管理。2、施工进度计划根据上海地区的气候特点我部将08年12月25日至09年2月20日确定为冬季施工工期。根据公投公司节点工期安排和本段的实际情况,必须安排承台、墩身、连续梁的冬季施工。连续梁计划1月份施工1联,承台、墩身在09年1月至2月中旬分别施工30个和30排,钻孔桩施工300根。四、施工方案1、准备工作1.1 技术准备向各个作业队做好冬季施工技术交底,对方案、任务分工、操作

13、细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工措施进行详细交底,让全体施工人员做到目标明确,任务明确,标准明确,责任明确。认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件,组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。明确施工方案、技术措施,施工方法、质量要求、施工试验要求。1.2 气象准备加强与地方气象部门的联系,及时掌握气象变化趋势及动态,防止大风、寒流突然袭击,做好防风、防寒准备,加固、保温室外设备。安排专人测量施工期间的室内外气温,混凝土的入模温度并作好记录。1.3 材料准备 准备好相关防寒保温物资、供热能源和机具设备。对冬季施工的机械设备、管线等进行全面检修,更换老化元器件

14、,备用一定量的易损零配件。 选择好适应冬季施工的原材料,如水泥、外加剂等,选定合适的配合比,采用低坍落度和较小的水胶比混凝土,并做好冬季施工期间采购、进料及储备工作。 现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作,并及时运到施工现场,远离潮湿及风寒侵袭之地。 对于易燃易爆的材料采用专库存放,并配备足量灭火器。1.4 机械准备 施工的机械、工具通过添加防冻液等措施保证正常运转; 定期检查电力设施,防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现像。 室外设备做好覆盖及防冻工作,使用冬季用油料,防止因油料上冻,影响设备正常运转。1.5 现场准备 现场安放值班室,并备有取暖设施。 准备温度计,每天早晚两次检查,做好测温记录、反馈。2、施工方案2.1混凝土工程 混凝土拌制优化混凝土配合比,适当减少混凝土中的水泥用量,降低混凝土水化热,从而降低混凝土结构的内外温差。 混凝土运输混凝土运输采用搅拌车运输,为减少拌制好的混凝土在运输过程中的热量损失,在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩,使混凝土在运输过程中的热量损失减少。混凝土施工前逐车检测混凝土温度,低于8的混凝土坚决不予采用。加强现场调度协调,避免混凝土运输车在施工现场等待时间不得超过30min。现场采用汽车泵通过输送管道直接泵送混凝土至浇筑点。 混凝土施工混凝土浇筑宜选在一天中较高温度时段进行,夜间遇大风降温天气不得进

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