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1、高速公路效劳区调研报告 高速公路效劳区关键词： 对外： 1.为人效劳-公共厕所，公共休息厅，餐饮，购物，商务，室外休息，绿化水池等欣赏设施 2.为车效劳-入出车道，停车场，加油站，修理站 对内：管理用房，职工生活用房，配电房，空调机房，水泵房，污水垃圾处理 上述功能引发效劳区板块组成： 1.牵引闸道 2.停车区3.综合楼单体建筑餐饮，购物，住宿，休息，厕所4.车辆维修区维修车间和修车广场5.加油区油库，加油大棚，站房6.休闲广场 效劳区常见布局形式： 1.双侧单排式：主体建筑居中个配套建筑一字排开2.双侧偏置式：主体建筑一遍，停车区偏一边3.过桥式：主体建筑放置在跨线上或桥的两头，主线两侧设置
2、停车场，加油站，修理厂等附属设施4.单侧集中布置，另一侧通过闸道跨线桥将车辆引进效劳区 流线组织问题：处理好为车效劳的设施停车场，加油站，修理站和为人效劳的设施休息厅，餐厅，公共厕所，超市等以及室外休闲广场这间的关系，尽可能防止互相干扰，为人的活动创造平安舒适的环境，总体布局上要有明确的功能分区，让使用者能一目了然，提供清晰的活动流线，防止人流与车流的交叉 各功能设施设计： 1.停车场：人车交汇的枢纽，要有明确的标识，快捷的停车路线。区分货车，大型巴士，小轿车不同车种的停车位，最好将小型车停车场靠进口区布置，因大型车靠前布置易遮挡视线。另外，停车场区域需布置高杆夜间照明路灯黄栗墅实例为求美观效
3、果还可以在停车场设置绿化隔离等。车位布置形式以及个车种停车尺寸2.旅客休息区休息厅，餐厅，公共场所，购物等：在布局上可采用集中式和分散式两种形式。分散布局要考虑建筑单体与停车场之间的流线及各建筑单体之间的性质搭配，尽量缩短步行距离。公测是效劳区的重要功能因素和组成局部，不管集中还是分散，均要让使用者从车上下来后就能方便看到并到达。另外在布置餐厅和休息厅时，应注意其观景效果，能让使用者在休息和用餐时放松心情3.加油站和修理站：通常是相邻布置，但不能使修车和加油路线混乱，加油站一般位于出口，以免在加油顶峰期车辆拥堵影响进入效劳区，同时，也要确保车辆在刚进入效劳区时能准确知道加油站位置并到达 4.室
4、外广场及绿地：带状绿地高大乔木可以隔离周边环境，适当小乔木或灌木可以隔离主线上的噪声，是效劳区更加安静，停车场和主体建筑间设人行通道和广场供人流集散，广场中间适当的绿地花草和小品，美化广场环境 5.单体建筑设计：作为高速公路某一路段上的标志建筑，应有较强的视觉冲击力 功能上一般以休息厅为核心围绕其布置厕所，餐厅，购物中心和商务中心等，一般为2或3层，建筑形体多采用叫自由的不对称组合方式，建筑立面色彩较为鲜明，由于环境色多为绿 色，效劳区色彩常常采用暖色，使之从环境中突显出来 调研实例：沪宁高速黄栗墅效劳区 该效劳区属于沪宁高速上的一个较小的效劳区，并不具备住宿功能，在公路两侧均有布置，以过桥连
5、接得以联系。由主线向外依次是停车场，贯穿道路，主体建筑。其中综合楼单体建筑具备休息，餐饮，超市，书店，厕所等功能，方便易达。警务室，职工宿舍，职工食堂，设备房以小单体建筑形式在主建筑前方依次退后排开，中间为后勤路线 警务室 职工食堂 职工宿舍 设备房后勤局部均以小的单体建筑形式一字排开 引入闸道 位于入口区的汽车维修，建筑前有大片空地可供停车转向，不影响其他流线，且远离主体建筑，使得产生噪音不影响休息人群 加油站位于出口处，远离入口有足够的距离应付加油顶峰期多辆汽车排队加油的情况，且加油机可同时效劳两侧，提高效率 位于道路其中一侧的效劳区前方设有后勤入口，有方便的交通路线，且有单独的加油站，不
6、与效劳区内的车辆人流路线相冲突 停车场重点：布置形式pdf1.前置式：主建筑与停车场之间有一定高差的通道或步行广场，方便到达但景观不佳 2.后置式：人流通过人行步道直接到达主建筑，缩短步行距离但主建筑受主线和停车场噪音影响较大 3.左置式：主建筑靠近主线，停车场位于主建筑左侧远离主线，布置紧凑，比拟适用 4.右置式：设置于建筑右侧，贯穿道路从前方经过，缩短行人路线但噪声较大 总结：优点，作为小效劳区，整提功能足以满足需求，且功能安排合理，虽已多个建筑单体形式存在，但布局较为合理不混乱，风格统一，有良好的采光 缺点，停车场和贯穿路线均在主体建筑前方，但人流路线和停车路线略有交叉，且缺少休闲场地，绿化不够，没有无障碍厕所 ps：车位大小 引入闸道宽度长度 内容总结
