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1、郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段项目部2014年10月26日郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案文件编号：版 本 号： A版修改状态： 发放编号：编 制：复 核：审 核：批 准：有效状态：中铁四局集团有限公司郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段项目部2014年11月26日目 录1编制依据12工程概况12.1项目简介12.2 车站范围内管线概况22.3主要工程数量表22.4主要参建单位33工程重难点分析34管线保护施工方案44.1给水管迁改保护方案44.2雨水管
2、改迁方案64.3污水管改迁保护方案64.4中水管改迁方案74.5电力管线改迁保护方案74.6通讯管线改迁保护方案84.7燃气管线改迁保护方案94.8热力管线改迁保护方案104.9路灯管线改迁保护方案105资源配置计划105.1劳动力配置105.2材料计划116监控量测117施工安全保证措施117.1项目安全组织保证117.1.1 安全组织机构117.1.2 安全管理保障体系127.1.3 安全生产管理制度137.2项目安全保证措施147.2.1技术准备工作147.2.2燃气管保护安全技术措施147.2.3给水管保护安全技术措施157.2.4通信管及军用光缆保护安全技术措施167.3 应急预案1
3、67.3.1应急救援机构、职责及事故处理流程167.3.2装备和通讯联系方式197.3.3救援队伍的组成和配置207.3.4救援物资的储备207.3.5工程意外、紧急情况下的应急方案217.3.6应急响应227.3.7应急预案的培训和演练227.3.8应急预案的管理228其他技术保证措施238.1质量保证措施238.2 雨天施工组织措施238.3 环境保护措施24郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案1编制依据(1)建设部发建质200987号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知； (2)郑州轨道交通5号线工程土建施工06标施工调查报告； (3)施工现场临时用
4、电安全技术规范（JGJ46-2005）； (4)郑州轨道交通5号线06标段管线现状图； (5)郑州市轨道交通有限公司康宁路站、郑汴路站、中兴路站管线迁改综合规划(6)郑州轨道交通5号线06标段管网调查资料。2工程概况2.1项目简介郑州市轨道交通5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，属于城市核心区外围边缘的环形线路。本标段包括3个地下车站、2个地下盾构区间及1个明挖区间，分别为康宁路站、郑汴路站(含3号线换乘车站)；金水东路站至郑州东站区间、郑州东站至康宁路站区间、康宁路站至郑汴路站区间。康宁路站为5号线第14座车站，为地下两层岛式站台
5、车站。车站设置在康宁路与福禄街之间，沿心怡路南北向布置。车站有效站台中心里程为右DK17+322.500，有效站台长度140m，站台宽度11m，车站外包总长251m，标准段宽20.1m；中心里程处顶板覆土3.4m，基坑深度约17.49m。车站周边的建(构)筑物主要为西北象限的基运投资大厦(地下2层、主楼地上22层、裙楼地上4层的框架核心筒结构)；西南象限的海马地产(地下2层，主楼地上24层，裙楼地上4层框架核心筒结构)；东南象限的河南人民置业网络传媒大厦(地下3层，主楼地上28层，裙楼地上4层框架核心筒结构)，东北象限为弃土场。郑汴路站为5号线第15座车站，车站位于心怡路和商都路交叉路口地下，
6、为轨道交通5、3号线换乘站。5号线车站为地下二层岛式站台车站，沿心怡路南北向设置，站前设置双存车线。3号线车站为地下三层岛式站台车站，沿商都路东西向设置，站前设置单渡线，与5号线车站T型换乘。5、3号线间设置联络线。5号线车站有效站台长度140m，宽14m；车站外包总长540.4m，标准段外包总宽20.1m，顶板覆土约3.0m(中心里程处)，基坑深度约17.3m。车站东北象限地块为中晟国际广场、易元国际办公楼、中部崛起大厦；东南象限为市交警指挥中心；西南象限为正岩大厦、河南省南水北调工程调度中心，西北象限为海马公园小区。3号线车站有效站台长度140m，宽14m；车站外包总长323.74m，标准
7、段外包总宽23.5m，顶板覆土约3.0m(中心里程处)，采用明挖顺筑法施工。本站东西两侧均为盾构法区间，北侧为海马公园小区，南侧为河南省南水北调调度楼、正岩铂兹中心大厦。2.2 车站范围内管线概况车站范围内影响施工的管线众多，在施工场地内的管线有雨水、污水、中水、热力、给水、110KV高压线、燃气、供电、通信（含国防光缆）等9类管线。对车站施工影响较大的地下管线包括：沿心怡路方向中西4.5米DN600的污水管线，埋深约3.47米；心怡路中西14.0米、中东13.0米的DN600的雨水管线，埋深约为1.57米。以及沿商都路中南21.0米DN500的污水管线，埋深约4.1米，商都路中北8.5米2.
8、0*1.2、中南9.5米2.4*1.4的雨水箱涵埋深约2.1米影响车站主体工程施工。另外心怡路路中的高压塔线、商都路中北35.0米的次高压燃气管线对车站施工影响大。详见下图2.2-1图2.2-1心怡路管线现状图2.3主要工程数量表 表2.3-1 管线保护、迁改工程数量表 序号项目名称单位数量备注1燃气管悬吊保护m2082给水管悬吊保护m2203通信管悬吊保护m5984国防光缆悬吊保护m1725电力管线悬吊保护m2726污水管线保护m287热力管线保护m3258燃气管改迁m4409110KV高压线改迁m75010雨水管改迁m93011污水管改迁m61212给水管线改迁m27513热力管改迁m11
9、02.4主要参建单位表2.4-1 主要单位一览表序号单位名称联系人联系方式备注建设单位郑州市轨道交通有限公司曹琳监理单位北京磐石建设监理有限责任公司张骞设计单位中铁第五勘察设计研究院、中铁工程设计咨询集团有限公司张辉闫继龙勘察单位中铁第五勘察设计研究院、河南省有色地矿钻探有限公司焦清杰卢培刚 第三方测量单位中铁隧道勘测设计院有限公司刘雷第三方监测单位黄河勘测规划设计有限公司耿瑜平施工单位中铁四局集团有限公司颜科3工程重难点分析序号工程特点及重难点施工措施1车站范围内，心怡路中110kv高压塔架影响车站主体工程施工。针对本标段管线的重难点分析采取以下施工保护措施：开工前现场作业人员采取挖探沟方式
10、调查每一根管线的走向、埋深、管径、材质；查明每一根燃气管、给水管最近的阀门位置，防止突发事件发生时采取相应应急措施；编制管线保护手册以及管线保护交底分别下发给现场每一名作业人员及管理人员；针对施工范围内所有管线类型、走向、材质、埋深进行现场管线统一编号标识；施工过程中针对悬吊保护的管线加强监测及安排专人巡视；积极与产权单位沟通，针对施工过程中需要悬吊保护的管线，按照产权单位的要求落实各项安全保护工作；编制巡视制度及管线保护应急预案，施工过程中相关责任人按照巡视制度及应急预案责任到人，严格执行落实。2商都路中北35.0米东西走向次高压D377燃气管线，横穿郑汴路站主体结构及商业开发区段须悬吊保护
11、，保护距离长，难度大。3车站基坑范围内雨污水管线众多，沿心怡路、商都路纵穿车站基坑，且有一段污水管东西横跨郑汴路站基坑须特殊保护。4在商都路中北20米D500给水管东西横跨郑汴路站主体结构和商业开发区段须悬吊保护，保护距离长，难度大。5军用光缆沿商都路东西走向紧靠中兴路站主体南侧围护结构，对施工影响大，采取悬吊保护措施，保护难度大。4管线保护施工方案开工前，先探明每一根管线的走向及位置，根据管线位置布置桩位，尽量使管线错开桩位，避不开的管线稍微移动后再施工影响的围护桩。所有需要保护的管线，我部施做基础设施，配合产权单位进行管线保护。4.1给水管迁改保护方案 （1）心怡路东侧给水管迁改保护方案心
12、怡路中东18.0米现状DN300给水管，材质为铸铁，埋深2.0米，南北纵向与车站主体平行，在车站附属结构范围内，对车站主体（康宁路站）、附属施工都有影响。施工时对福禄路以北部分临时改迁至中西34.0米，待车站主体施工完成后将其复位敷设。 图4.1-1 心怡路给水管（福禄路以北部分）改迁横断面图其余横跨附属段采取悬吊保护措施，在附属围护结构墙边砌500*200*2200的混凝土基础将给水管两端固定，并用2根16mm钢丝绳固定于混凝土基础两端。在D300给水管外包裹一直径400的PVC保护套管，用5mm的钢丝绳2m一道将给水管悬吊于16mm的钢丝绳上。图4.1-2 心怡路东给水管保护示意图（2）商
13、都路北侧给水管迁改保护方案商都路中北20.0米现状DN500给水管线，材质为铸铁，埋深1.85米，东西横跨郑汴路站主体结构、商业开发区和中兴路站附属结构。对车站主体、附属工程和车站联络线施工有影响，根据施工顺序，前期郑汴路站主体工程施工时对其悬吊保护。悬吊保护前用麻袋将给水管包裹，并在给水管外部用600的PVC管进行保护。采用100*100*10mm角钢焊接成70*70*2640cm的长方体钢便桥横跨郑汴路站基坑，架立在车站围护结构上并将其两端固定防止滑动，给水管敷设在钢便桥上且分段固定。如下图所示：图4.1-3 商都路北DN500给水管保护示意图待中兴路站主体施工完毕，临时改迁至中兴路站主体
14、上方敷设，施工完成后将其恢复原位。商都路中南47.0米现状DN300给水管影响车站主体施工，规划废除，原管线在心怡路以东接至北侧DN500给水管线上。图4.1-4 商都路北DN500给水管改迁图4.2雨水管改迁方案（1）心怡路雨水管线迁改方案心怡路中东13.0米，中西14.5米现状D600-800雨水管，埋深1.5米，材质为混凝土。对车站主体工程施工有影响，施工时临时改迁至中东26.0米、32米、中西30.0米，待车站主体工程施工完毕后将其迁改至中东13.0米、中西11.5米敷设。图4.2-1 心怡路雨水管线改迁图（2）商都路雨水管线迁改保护方案商都路中北8.5米雨水涵（2.0*1.2米）东西走向，埋深2.0米，在心怡路横跨郑汴路站主体结构，郑汴路站主体工程施工时废除，待车站主体施工完成顶板回填后恢复；商都路中南9.5米雨水涵（2.4*1.4米），埋深2.2米，
