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1、目 录第一章 总论11.1 城市概况11.2 项目概况21.3 企业概况21.4 项目提出的背景及建设的必要性71.5 可行性研究报告编制的依据131.6 生产纲领141.7 可行性研究的范围141.8 设计原则与主导思想151.9 主要技术经济指标151.10 结论与建议17第二章 建厂条件192.1 原、燃材料供应192.2 供电262.3 水源262.4 建设场地262.5 交通运输262.6 自然条件27第三章 物料平衡293.1 基本配合比293.2 物料平衡29下载后可任意编辑，修改第四章 生产工艺304.1 生产工艺304.2 工艺设备314.3 辅助生产设施35第五章 总图运输
2、365.1 厂址环境及交通运输365.2 厂区总平面布置365.3 道路及运输375.4 厂区绿化385.5 总图技术经济指标38第六章 电气及自动化396.1 设计原则396.2 供配电系统396.3 车间电气416.4 接地保护43第七章 建筑结构447.1 设计资料447.2 建筑设计原则457.3 主要建筑物与构筑物467.4 建筑材料供应477.5 施工能力477.6 主要建（构）筑物一览表47第八章 给排水工程498.1 设计依据498.2 水源498.3 用水量498.4 排水系统508.5 管材与防腐50第九章 环境保护519.1 设计依据519.2 污染源519.3 环境保护
3、措施529.4 结论60第十章 劳动安全与工业卫生6110.1 概述6110.2 设计依据6110.3 防护措施62第十一章 消防6511.1 设计依据6511.2 采取措施65第十二章 组织机构与劳动定员6612.1 组织机构6612.2 劳动定员6712.3 人员培训67第十三章 投资估算与资金筹措6813.1 建设投资6813.2 流动资金6813.3 总投资与总资金6913.4 资金筹措6913.5 投资估算表69第十四章 财务评价7214.1 单位产品成本和总成本7214.2 生产计划7314.3 年销售收入和税金及附加估算7314.4 各年损益及利润分配7414.5 评价指标741
4、4.6 财务盈利能力分析7414.7 财务评价结论 7514.8 财务评价附表75前言XX县地处中国东北三江平原中部，黑龙江省东部，是随着 国家节能减排口号的提出，将大力发展燃气事业，提高清洁、高效、优质的天然气资源在XX县能源消耗中所占的比例是 XX县坚持可持续发展战略、优化能源结构、提 高人民生活质量、保护环境的重要措施。XX市油气资源丰富，其天然气以油田伴生气为主，截止到 2008 年底已经探明天然 气地质储量为 2922.89108Nm3，其中溶解气地质储量 2319.60108Nm3，可采储量为1043.73108Nm3，而且近期在新发现的深层气田又探明了 1000108Nm3 天然
5、气储量，从而为 XX天然气利用工程提供了充足的气源保障，同时也为将 XX市建设成为东北地区 新的天然气供应基地奠定了基础。城市天然气利用工程对于优化能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，促进 国民经济和社会的可持续发展，具有十分重要的意义。车用压缩天然气（以下称 CNG） 加气子站工程是 XX县天然气利用工程的重要组成部分。以 CNG 作为汽车燃料不但可以 减少汽车尾气对大气的污染，而且可以大大降低车辆运行费用，因此市场前景非常广阔。受大鲸广告责任有限公司委托，天津XX技术开发有限公司负责编制XX县一座车用 CNG 加气子站建设项目可行性研究报告，对XX县车用 CNG 加气子站项目整体 作
6、叙述，并以 2010 年规划建设的 1座加气子站为重点编制可行性研究报告。第 1 页 共 64页XX县一座车用CNG加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告第一章总论1.1 项目名称、建设单位、企业概况项目名称：XX县一座车用 CNG 加气子站建设项目 建设单位：XX 油城燃气有限责任公司企业概况：XX油城燃气有限责任公司是由XX石油管理局和XX油田化工集团 共同出资于 2005年9月 30 日在 XX市高新技术产业开发区注册成立的是XX石油管理局内部控股的专业城市燃气公司。公司先期注册资金 1.2 亿元。公司主营业务是天然气及压缩天然气的经营与销售、天然气输配管网的投资与运营、天然气仪器仪
7、表及燃气器具的销售等。1.2 设计依据及编制原则1.2.1设计依据a)广告责任有限公司设计委托书b) 天津XX 油城燃气有限责任公司提供设计基础资料c) 市场调研资料d) 哈尔滨市天然气利用现状1.2.2编制原则a)根据 哈尔滨市 CNG 供应现状及发展远景规划，以 2010 年规划建设的1 5 座加气子站 为重点，并与 2020 年发展规划相结合，合理安排、逐步完善。b)CNG 加气子站站址符合城市总体规划，在满足规范的条件下合理利用土地，节 约用地。c)贯彻国家能源政策，充分发挥 XX市天然气储量丰富的优势，优化能源结构，保护生态环境，节约能耗，力求较好的经济效益、环境效益、社会效益。d)
8、坚持科学态度，积极采用先进工艺、新技术、新材料、新设备，设计力求技第 2 页 共 64页XX县一座车用CNG加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告术先进，经济合理，安全可靠，切实可行，造福于民。e)注重消防，注重环保，注重节能，注重安全生产和劳动卫生。1.2.3编制范围以 2010 年规划建设的1 5 座加气子站为重点，完成 XX县五座车用 CNG 加气子站建设 项目可行性研究报告。1.3 XX县概况及天然气、车用燃料供应状况1.3.1XX县概况XX地处三江平原西部，西距哈尔滨市251公里，东距佳木斯市76公里。位于小兴安岭、张广才岭、完达山脉三山聚首之地，松花江、牡丹江、倭肯河、巴兰河交
9、汇之处，总面积4616平方公里，辖9个乡镇、132个行政村，总人口40万。XX资源丰富。有耕地268万亩，农业人口人均耕地10亩多。林地总面积283万亩，森林覆盖率35.8%。境内已发现煤、铁、大理石等矿产20种，其中煤炭储量6.7亿吨，属长焰煤，是煤化工业的优质原料。XX经济开发区是以煤化工业为主的省级经济开发区。1.3.2XX县天然气及 CNG 供应现状XX县目前无CNG 加气站。1.3.3XX县公共交通车辆用燃料供应现状目前 XX县公共交通车辆主要为县内公交车和出租车，其中出租车3000 辆，公交车45 辆。大部分公共交通车辆以汽油和柴油为燃料，没有以 CNG 为燃料的车辆，其中出租车以
10、汽油车为主，公交车以柴油车为主。第 3 页 共 64页XX县一座车用CNG加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告1.3.4XX县 CNG 加气子站项目建设背景及建设目的a）项目建设背景：XX市天然气资源丰富，截止到 2003 年底已经探明天然气地质储量为 2922.89108Nm3，其中溶解气地质储量 2319.60108Nm3，可采储量为 1043.73108Nm3，而且近期 在新发现的深层气田又探明了 1000108Nm3 天然气储量。巨大的天然气储量为 xx 市车用 CNG 加气子站建设项目提供了充足的气源保证。天然气成份以 CH4 为主，其加压后可以作为优质的汽车燃料，其具有价格低
11、、污染 物少、运行安全的特点，所以天然气作为汽车燃料具有广阔的市场前景。b）项目建设目的：建设 CNG 加气子站，推广使用 CNG 燃料汽车的目的是为了减少汽车尾气污染、改善 城市大气环境、降低车辆运营费用，实现显著的社会综合经济效益，促进天然气市场的 进一步开拓，提高公司的盈利水平。因此建设 CNG 加气子站对实现物质文明和精神文明 的现代化城市具有重要意义。1.4 自然及地理条件1.4.1自然条件XX市地处中纬度，属于温带大陆性气候，冬长雪少，天气寒冷，夏短湿热，降水 集中。极端最高温度37.4极端最低温度 -36.2 年平均气温 3.2 最冷月（一月）平均气温 -25.1 最热月（七月）
12、平均气温 27.8 冬季采暖室外计算温度-23.0 日平均温度低于、等于 5天数203d/a年采暖天数180d年均降雨量 440.2mm 年最大降雨量 661.3mm 日最大降雪量 28.3mm 最大积雪深度220mm第 4 页 共 64页XX县一座车用CNG加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告基本雪压值30Kg/m2 最大积雪天数207d 最大冻结深度2.2m 全年最多雷暴天数27d/a 冬季主导风向 西北风 夏季主导风向 南风、西南风1.5 工程概况1.5.1工程项目概述根据XX技术开发有限公司提供资料，XX将采用 CNG 加气子站为 CNG 燃料汽车 加气。天然气在 CNG 加气母
13、站压缩后通过 CNG 子站拖车运至市区各 CNG 加气子站，通过CNG 加气子站系统为 CNG 燃料汽车加气。CNG 加气子站的建设进度应根据公共交通车辆 气化进度合理确定。1.5.2 工程项目建设内容CNG 加气子站的建设将与XX县城市总体规划相结合，本着运输方便、多点供气的 原则选择交通便利的位置作为站址。为满足 XX公共交通车辆及出租车辆对车用 CNG 燃料的需求，在 2010年将建设 1 座 CNG 加气子站，到 2020 年共需要建设 3 座 CNG 加气子站。第 5 页 共 64页XX县一座车用CNG加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告1.5.3工程项目投资2010 年规划建
14、设 1 座 CNG 加气子站，工程总投资 2963 万元，2010 年加气量达到668.9104Nm3，从 2012 年达到满负荷运行，年加气量达到 2160104Nm3。到 2020 年 XX县车用 CNG 加气子站项目共需建设 3座 CNG 加气子站，2020 年加气量达到 11358104Nm3。1.6 设计规模、供气范围和供气原则1.6.1设计规模2010 年 CNG 燃料汽车数量将达到 400辆，CNG 日需求将达到 3.72104Nm3。为加 快车辆改装速度，保证 CNG 加气方便，2010 年规划建设1座 CNG 加气子站，单站日加 气能力为 1.2104Nm3，总体上形成 3.6104Nm3 的日加气
