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1、水泥混凝土路面施工方案21. 编制依据22. 工程概况221技术指标33.材料3.1.1 地材解决方案33.1.2 施工用电34.施工准备4.1A3员与施工组织4.2搅拌站设置44.3主要技术人员和劳动力计划表44.4机械设备配备计划545材料的准备及其性能检验55.水泥混凝土路面施工方案65.1.施工放样65.2路面基层处理753安装模板76. 混凝土的拌和和运输76.2混凝土浇筑86.2.1 模板的要求和安装86.2.2 振动梁振实96.2.3 整平饰而96.2.4 抗滑构造施工96.3接缝施工97. 混凝土路面质量检査标准1071填缝11118.质量保证措施81质量管理策划118.1.1
2、 质呈目标118.1.2 质疑管理机构119. 安全生产施工措施129.1施工安全目标129.2安全专项技术措施1210. 环境保护、文明施工13水泥混凝土路面施工方案1 编制依据（1）中华人民共和国交通部现行的公路工程设计及施匸技术规范；（2）贵州省有关地方政策、法规；（3）遵义市“十三五”农村公路“建养一体化”服务招标文件；（4）踏勘现场掌握的资料和收集的信息；（5）本单位多年来参加建设的公路工程所积累的经验；（6）桐梓县九坝镇母猪坡至陶足沟撤并建制村硬化路设讣图纸（7）交通部颁标准公路工程技术标准（JTGB01-2014）（8）公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-20032 工
3、程概况桐梓县九坝镇母猪坡至陶足沟硬化路，起点位于桐梓县九坝镇梨村水栏圾与九 坝至梨村公路平交，起点桩号K0+000,途经金竹窝、梅子岗，终点位于九坝镇梨村 董家坡与蒲家至怀芷公路平交，终点桩号K3+363.000,路线全场3.363km。项口的实 施对完善桐梓县路网、改善现有路况、解决沿线村民的出行问题、加快区域经济发 展起着十分重要的作用。本项LI的修建建设将大大改善以上村庄的通行条件，对全 面推荐“四在农家，美丽乡村”小康路行动计划，增加农民收入，构建便捷，通 畅、高效安全的农村交通运输网络，促进局域经济发展。该路段老路路面为沙石路面，经调查分析全线为轻型交通，老路全段状况尚好， 仅个别路
4、段出现路基坑塘、随之排水不畅，造成路基强度不足，路基强度不足（路段） 可按路基路面病害处治设汁图处置后在路基上加铺15cm填隙碎石基层，再浇筑18cm 水泥混泥土面层即可。路基宽度4.5m,路面宽度3.5m,絵面板分块尺寸确定为长5m X宽3.5m,全线水泥混凝土路面共14404 m1 o2.1技术指标公路等级：等外公路；设计行车速度：15km/h；路基宽度：4.5m,路面宽度：3.5m；圆曲线最小半径一般值15m.极限值12m：最大纵坡12%：回头曲线设计速度15km/h,回头曲线最小半径12m,回旋线最小长度20m；最大超高横坡6%：路面设汁标准轴载：BZZ-100KN；涵洞设计荷载：公路
5、一II级；路面为水泥混泥土路面，路面设计年限10年。3 材料3.1.1 地材解决方案（1）砂、石料：在九坝镇当地石料场购买。（2）水泥：由公司统一采购,釆用海螺PO32.5、海螺PO42.5水泥。（3）钢材、木材等：本项目对钢材和木村需求量不大。（4）所有的材料均用自卸汽车5t运输至施工场。3.1.2 施工用电施工用电采用发电机供电。采用三级配电一级保护，用电设备实行一机一闸 一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置与设备匹配。严禁用一个开 关直接控制两台及以上的用电设备。4 施工准备4.1 人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富 施工经验协
6、调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。路面 混凝土应采用机械拌合，罐车运输，人工浇筑。根据工程数量和现场施工条件，我项U部计划安排充足的人员和机械设备，投入 主要技术人员和劳动力安排如下：4.2 搅拌站设置：选址位于九坝镇槐子村，选用JS500型搅拌机配三仓PLD1200型配料机。搅拌站场地面积2200m2,场地平整压实后，铺筑15cm M碎石垫层，压实后再 浇筑10cm厚C25混凝土进行场地硬化。4.3主要技术人员和劳动力计划表序号匸种数量备注1测量员2人2质检员1人3技术员2人4安全员1人5实验员2人6机械操作工10人7电11人8工人20人施工组织机构图如下:4.4机
7、械设备配备计划 投入设备见下表：主要机械设备表名称型号单位数量备注全站仪拓普康102台1水准仪DS3台1振动梁台1抹面机台1压纹器台1切缝机台1发电机组30KW台2振动棒台44.5材料的准备及其性能检验（1）水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都 应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。（2）砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。含泥 量（冲洗法）不大于3%,有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。（3）碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mmo 石料的等级强度大于II级，压碎值符合规范规定，
8、针、片状颗粒含量大于15%,含泥 量（冲洗法）不大于l%o（4）根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、 水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。（5）混合料配合比检验和调整1）工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时 还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。 每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。2）强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3 组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测 强度未能达到要求的配合强度时，可采
9、用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配 等措施。3）通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合 料，通过比较，从中选择经济合理的方案。4）施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用 量。5 水泥混凝土路面施工方案5.1 施工放样（1）在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段 每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应 在路边各设一边桩。（2）根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的磴分块线。对于曲线段, 必须保持横向分块线与路中心线垂直。（3）测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。5.2
10、 路而基层处理（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素磴重铺，同时设胀缝板 横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。（2）当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。（3）基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施 进行处理。（4）对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。5.3安装模板（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与栓路面等厚）对于变 形的模板须纠正后在进行使用。（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不 得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载 行进、
11、冲击和振动是不发生移位。（3）平曲线路段采用短模板。（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑栓。6 混凝土的拌和和运输（1）拌和1）混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用1台强制式搅拌机拌和。2）对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要 随时抽检。3）严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变 化，由工地试验确定施工配合比。4) 每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然 后再按照规定的配合比进行拌和。5) 搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或
12、碎石、水泥、砂进料后，边搅拌 边加水。6) 搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.7) 水泥栓拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值 与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。(2 )运输1) 运输采用罐车，运送磴的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干 积水，并在运输过程中采取措施防止离析。2) 装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5 米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。3) 运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦 碰撞，应及时告知重新测量纠偏。6.2 混凝土浇筑模板的要求和安装(1) 模板的高度应与混凝土板疗度一致1)
13、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧 密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不 得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。2) 混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层 的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。3) 拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。(2) 混凝土拌合物的摊铺1) 摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=l.l-1.25之间， 料偏干，取较高值；反之，取较低值。2) 采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。3) 路面的压纹根据设计图纸规定而定。(3) 振捣1) 对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵 横交错托振。2) 振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并 泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。3) 振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆 和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。4）整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。振动梁振实（1）每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊 接4mm左右的粗集料压实齿，保证（4l）mm表面砂浆片度。（2）振动梁应垂直路面
