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1、工程质量管理方法工程质量是企业开展的关键，是衡量企业素质的标准，为标准本工程各施工队质量管理工作，贯彻以人为本的思想，确保全线工程高起点进入高标准建设，高速度决战高质量取胜的宗旨。坚决做到施工技术精宜求精、施工工艺精雕细琢、施工本钱精打细算、施工质量争创精品、落实责任、依靠高科技强化管理，全面到达国家和铁道部客运专线工程质量验收标准，根据铁道部?铁路建设工程质量管理规定?，结合本工程实际特制定本方法。第一条 质量方针：以人为本，诚信守约，顾客满意，优质高效，追求卓越第二条 质量目标：单位工程一次验收合格率100%；实现主体工程质量零缺陷、材料设备无隐患；线路工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制
2、，工程质量全面到达国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，全面满足设计开通速度及运营需要，确保部优，争创国优；第三条 质量管理组织：本工程质量管理机构为一部四室，工程安质部设专职质检工程师2名，三个分工区技术负责人兼职质检工程师。工点技术干部为质检员，负责现场质量检查监督与技术指导。第四条 保证措施：确保工程质量是武广铁路客运专线建设质量管理的主题。为确保武广铁路客运专线建设的质量目标，强调管理手段与管理措施并举。强化质量管理手段、建立质量管理措施落实的鞭策鼓励机制。建立并执行武广铁路客运专线建设质量管理措施。把住施工质量关重点结构物、路基内实以施工工艺先进性作为质量保证前提，实施多层次监控，建
3、立健全ISO9000质量保证体系、提高工程质量自控能力，实行旁站制度、加强过程控制、实行结构物关键部位100%检测、确保不留隐患。(1) 质量保障体系工程成立以工程经理为组长，工程副经理、工程总工程师为副组长，各相关职能部门参加的质量管理领导小组，负责指导、催促、检查全线的质量工作。各分工区成立以分工区经理为首的质量管理领导小组，切实建立一套完整的质量保证体系，把质量工作放在一切工作的首位，配足质检工程师，并赋予质检部门和人员相应的权力。以工程质量内实和按设计施作到位为根底，开展质量管理工作。各分工区应做好工程施工的事前、事中、事后质量控制，坚持以预防为主，重点进行事前控制。认真坚持质量标准，
4、严格按标准进行检查和验收，对重点部位、关键工序坚持旁站制度。2建立过程质量管理体系，做好质量“自控与过程“把关，确保工程质量“内实。建立健全ISO9000质量保证体系是工程质量自控能力的需要。分工区应针对武广铁路客运专线特点及技术标准、工艺要求，完善ISO9000族系列标准，针对桥梁施工中深孔灌注桩、溶洞处理、制桥机造梁、CFG桩等重点工艺、工序过程制定施工作业指导书及工作质量标准，加强宣贯及工中培训。开展TQC活动，杜绝任何质量管理缺陷，总结经验、教训，不断完善施工工艺及质量管理措施。围绕质量目标建立质量工作管理制度及质量控制组织机构，建立健全质量体系，实行工序岗位负责制，责任到人。努力做到
5、贯彻设计意图到位、技术管理到位、工序质量控制到位、质量责任落实到位、环保措施落实到位，发挥质量自控能力；分工区质检工程师要严格执行?武广铁路客运专线建设管理方法?，细化工作，严格工作程序，落实“三检制度。对混凝土施工从混凝土拌合至混凝土灌注、桥梁桩基灌注施工、桥涵缺口土方填筑、隐蔽工程施工等重点工序、环节实行旁站监理制，做好过程监控，坚持上道工序不合格，不进入下道工序。完善的质量管理体系是工程质量“内实的保证，确保全线结构物、路基的“内实是武广铁路客运专线标工程质量管理的核心，在解决工程质量“内实上紧紧抓住质量控制环节的建立、各环节生产要素完善的配备、各环节质量控制措施的落实，以环节工作质量保
6、整体工艺流程质量。在结构物“内实上重点控制混凝土拌合、混凝土运输、混凝土灌注、混凝土养生四个环节。在混凝土拌合环节，保证拌合机械的配套性、拌合料与配比单的符合性、拌合物温度控制适当混凝土拌合物温度对含气量、坍落度均有影响、拌合站关键岗位人员的业务素质、拌合过程中混凝土抽检工作的标准性；在混凝土运输环节上以运输灌车保证混凝土运输方式的标准性及长距离夏季高温条件下混凝土运输中的塌落度；在混凝土灌注环节中加强模板方案优化及混凝土振捣的控制，以满足外观质量要求；在混凝土养生环节确保两阶段养生措施的落实。在路基施工中，重点保证五项关键工序或工作的质量。确保基底处理质量和报检开工程序；完善机械配备，执行“
7、三阶段、四区段、八流程施工工序 ，工序界限明显；路基压实密实度的控制保证填料种类与检测手段相匹配、配足检测手段要求的检测仪器及试验人员、执行检测程序确保现场检测质量；对特殊填料制定专门的填筑工艺措施，确保填筑质量；桥涵缺口土方的填筑施工统筹规划、控制压实厚度、按照小机械夯实与机械压实结合的方法。为确保各环节工序的工作质量，实现对整体工艺流程的有效控制，在质量管理活动中必须做到“自控与“把关的有机整合。要求分工区经理、质检工程师各负其责，在贯彻质量方针、执行质量管理制度、落实质量措施上，工程质检部落实到位。严把材料“入口关。材料必须有合格证、质量检验报告。坚持工程材料、半成品质量检验复验制度。3
8、可靠施工是工程质量的关键各分工区应搞好样板试验工程的带头示范引路工作。各分工区开工之初，所有工程施工均应确定试验工点，研究工艺流程和质量控制要点，有效提高操作人员技术素质和自身的质量管理水平，从而以点带面，全面推开。4强化工艺标准，确保工程质量过程控制建设高速铁路必须树立高标准、高起点、高要求的建设理念，所有工程施工的实施不仅要以先进、成熟的工艺为根底，而且在技术装备上有别于普速铁路，在管理上应严格按照工艺流程认真控制每道工序。各分工区要在不断总结实践成果及经验的根底上，结合客运专线的工程特点，开展工序化施工，依靠先进的施工工艺保证可靠的工程质量。在开工程序上坚持先优化、后施工，先试验、后展开
9、的原那么；在路基工程施工组织方式上坚持先形成排水系统、后开工路基主体工程；在路基工程施工中按“三阶段、四区段、八流程的工艺组织标准化施工，并加强路基边坡压实工作；路堑开挖坚持全宽范围分段、分层施工，开挖一段、换填处理一段；在桥涵缺口土方填筑压实中采用重机辗压与夯实机械配合施工；在混凝土施工中要求拌合场地硬化、推广拌合站双机配置，自动拌合、泵送或罐车运送，探索并采用工艺化捣固措施、消除耐久混凝土外表气泡多的通病、结合大块整体钢模施工工艺、保证混凝土结构物内实外美；结构物混凝土采用先期补水养生、后期采用混凝土养护液喷涂养生的两阶段养生工艺，消除混凝土外表龟裂通病；全线隧道开挖采取光面爆破、控制超欠
10、挖、保证防水层施做质量，按设计及早施作初期支护和仰拱、形成闭合圈、防止出现塌方，衬砌施工采用衬砌台车、泵送混凝土，保证隧道的施工质量。5强化各工区的质量责任在工程内部层层签订质量责任书，实行终身责任制。桥梁、隧道等主要结构物应保证使用寿命100年，对质量终身负责。各分工区质检工程师要全面履行监控责任，严格执行技术标准；所检查的工程质量合格率到达100，对工程质量终身负责。层层签证包保责任状。6加强工程成品检测，建立质量评估制度，保证各分工区工程不留隐患为了消除质量隐患，配合第三方对所有的桩基进行无损检测，对路基利用深层核子密度仪或其他手段按填料确定进行检测，对CFG桩进行挤密及单桩复合地基承载
11、力抽检，对隧道衬砌利用探地雷达进行无损检测。对第三方检测结果出具的检测报告，对达不到质量要求的，工程质检部将责成各分工区返工处理或进行质量补强。对弄虚作假、隐瞒不报造成质量隐患的，工程将进行严肃处理。每个分工区段的线下工程完工后，各分工区质检工程师要对工程质量进行自检。质量控制关键工程：路基填筑密实度及沉降控制；箱梁预制质量；无碴道床质量。第五条 质量管理人员按各自的质量职责负责，工程质量实行终身制。其主要职责是： 1认真执行武广铁路客运专线有关质量法规，树立“质量第一的思想，加强质量管理，维护企业的质量信誉。2根据工程实际，配够所需资源，并从人、机、料、法、环五个方面，分析影响工程质量的因素
12、，制定对策，确保工程质量。3对重点、难点工程的质量进行重点控制。4发生质量事故要按武广铁路客运专线有限责任公司?工程质量管理方法?规定上报并组织有关人员对事故现场进行防护，参与事故调查。5提高业务水平和质量意识，组织开展创优活动。6加强对外部劳务队伍工程质量的监督管理。第六条 工程质量检查：1检查产品标识、过程标识隐蔽工程检查证和质量检验评定，施工质量控制、现场实物质量以及与质量控制有关的质量记录等。2实行质量检查制度，每月30日、15日由工程领导、工程部、方案部、安质部、分工区经理、分工区总工程师、分工区质检工程师进行一次实行工程质量和技术资料质量记录的全面检查。3对施工现场的重点工程和关键
13、部位，认真检查，严格把关，进行旁站监督。4进行质量检查时要有记录，对发现的问题要做出“四有：即有分析、有措施、有落实、有验证，禁止不合格工序转入下道工序。5对外部劳务施工的工程要严格进行质量监督检查，并严格审查外部劳务队伍资质等级和施工水平。对素质低、职业道德差、难以保证工程质量的队伍，质量检查人员要向工程领导及时提出辞退建议。6质量检查人员：要认真学习客运专线铁路技术标准，严格按武广铁路客运专线有限责任公司规定进行工作。第七条 奖励与处分：一、奖励：1、桥梁工程的奖励施工队或个人的奖励a、墩台桩基的钻挖孔水下砼灌注桩，即钢筋笼的加工精细，焊接、绑扎牢固，桩基的平面位置、高程在允许偏差内灌注过
14、程中无导管者塞、断桩现象等，经监理工程师签证合格，工程领导、质检、工程部等部门认定，无损检测为一类桩，且符合武广铁路客运专线技术标准及施工图者，按每座桥计：特大桥的桩基：奖励30003500元其中质检员400元，施工队长400元；大桥奖励20003000元其中质检员300元，施工队长300元；中桥奖励10001500元其中质检员200元，施工队长200元。b、承台、墩台身、台帽耳墙的模板尺寸合格、牢固，钢筋焊接、绑扎合格，轴线平面位置、结构尺寸、标高符合要求，砼强度、到达设计标准，预埋件、预留孔位置正确，外观质量经监理工程师签证合格，工程领导、质检、技术、方案等部门认定，并符合武广铁路客运专线
15、规定及施工设计标准要求被评为优质样板工程的施工队和个人给予奖励：每座特大桥30005000元其中质量检查员500元，施工队长500元；大桥20003000元其中质量检查员300元，施工队长300元；中桥10002000元其中质量检查员200元，施工队长200元。c、桥梁工程：预制梁浇筑成型后，到达梁长、梁高、梁宽、顶板厚、腹板厚、底板厚、腹板间距、孔道位置、梁段纵向中线、，垂直度、平整度，符合客运专线铁路桥涵工程质量标准，经监理工程师签证合格，工程领导，质检，技术、方案等部门认定，符合武广铁路客运专线技术标准的要求，被评为优质样板工程的施工队和个人给予奖励。每座特大桥30005000元其中质量检查员500元施工队长500元；大桥20003000元其中质量检查员300元、施工队长300元；中桥10002000元其中质量检查员200元，施工队长200元。2、涵洞工程的奖励：涵洞根底、台身以及盖板等的钢筋加工、焊接、绑扎、模板尺寸、砼强度、整个结构尺寸、高程、防水层设置、外观质量经监理工程师签证合格后，工程领导、质检、技术部门认定并符合“武广铁路客运专线规定及施工设计要求且被评为优质样板工程的施工队和个人给予奖励：每座涵洞500800元其中质检员100元，队长100元。3、路基施工的奖励a、路堤填筑：按规定2公里一段落划分，每公里路堤压实度、平整度、中线、高程、纵横坡度、陡立结合
