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1、广州地铁六号线规划方案目 录1工程概述52组网方案72.1接入方案72.2站点设置方案72.2.1功率容量预算72.2.2移动覆盖站点方案92.2.3联通覆盖站点方案102.2.4电信覆盖站点方案112.3设备指标122.3.1主设备指标122.4机房指标152.4.1机房高度面积152.4.2机房荷载162.4.3机房改造要求162.4.4机房照明162.4.5机房环境172.4.6机房防火172.4.7机房防水172.4.8机房密封172.4.9机房温湿度182.4.10机房空调183业务解决方案183.1无线覆盖方案183.1.1无线覆盖框架183.1.2切换带设置203.1.3站点设置
2、223.2覆盖设计指标233.2.1GSM移动覆盖指标233.2.2TD-LTE覆盖指标243.2.3CDMA2000覆盖指标253.2.4CDMA2000 EV-DO设计指标263.2.5GSM900M联通指标273.3无源器件指标284干扰分析284.1 地铁六号线二期通信系统基本概况284.2 系统间干扰的分类294.3 系统间干扰隔离度计算304.3.1系统间干扰的隔离原则304.3.2 杂散隔离度计算分析314.3.3 互调隔离度计算分析324.3.4 阻塞隔离度计算324.4计算结果334.4.1 民用通信系统间干扰计算334.4.2 民用通信系统间隔离措施354.4.3 民用通信
3、系统与专用通信系统间干扰分析354.4.4 专用通信系统干扰民用通信系统的隔离措施374.4.5 WLAN与TD-LTE通信系统间干扰分析394.5结论与建议43图 目 录图 11 广州地铁6号线一期位置图5图 24 联通站点配置11图 25 电信站点配置12图 26 BBU设备14图 31地铁综合解决方案总体概括图19图 32 隧道覆盖接入示意图19图 33隧道覆盖20图 34 隧道切换区域21图 35 隧道与室外高架站切换区域21图 36 地铁6号线1期站点设置122图 37 地铁6号线1期站点设置222表 目 录表 21 话务估算8表 22 话务容量规划8表 23 移动站点配置9表 24
4、移动主设备指标12表 25 联通主设备指标12表 26 电信主设备指标113表 27 电信主设备指标2141 工程概述广州地铁六号线全长24.3KM，设22座车站，平均站间距1104.5m，最大站间距2214.06m，最小站间距630.98m。地下里程21.2公里，高架线长2.9公里。各站为：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、沙河顶（水荫路）、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴（元岗）。广州地铁6号线信号覆盖工程是首次由广东移动通信有限公司广州分公司承建，考虑到这项工程是属于3大运营商共建共享的工程。通过上下
5、行信号分路的POI多系统接入模式。该系统接入移动GSM900、移动TD-LTE、联通GSM900、联通WCDMA、电信cdma2000，800MHz共5个系统，采用POI合路。对于地铁专用系统Tetra、WLAN和调频广播共3个系统，采用空间隔离方式。图 11 广州地铁6号线一期位置图广州地铁6号线2期工程（长湴香雪）全长17.6公里，设车站10个，2期全部为地下线，设车站10个。各站为：华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、香山路、科学城东、暹岗、萝岗、香雪。总投资91.26亿元，使用6节直线电机列车，运行计划2014年建成通车。广州地铁6号线2期信号覆盖工程由广东移动通信有限公司广州分公
6、司承建，考虑到这项工程是属于3大运营商共建共享的工程。通过上下行信号分路的POI多系统接入模式。该系统接入移动GSM900、移动TD-LTE、联通GSM900、联通WCDMA、电信cdma2000，800MHz共5个系统，采用POI合路。对于地铁专用系统Tetra、WLAN和调频广播共3个系统，采用空间隔离方式。图 12 广州地铁6号线二期位置图2 组网方案2.1 接入方案2.2 站点设置方案2.2.1 功率容量预算2.2.1.1 链路预算对于地铁覆盖系统中，系统输出功率受限于地铁隧道中泄漏电缆的功率。按照系统附加损耗（取21dB）包括： 车体影响5dB； 人流密度4dB； 漏缆耦合损耗24米
7、远点4dB； 系统余量8dB。1） 对于CDMA2000（1X+EV-DO） 系统95%漏泄电缆耦合损耗73dB；满足覆盖场强大于-85dBm时，漏泄电缆末端所需最小功率为X：则有：X（7321）-85dBm； X 9dBm。由于CDMA系统采用软切换技术，因此可不计信号重叠距离。2） 对于GSM900 系统99%漏泄电缆耦合损耗70dB；满足覆盖场强大于-85dBm时，漏泄电缆末端所需最小功率为X：则有：X（7021）-85dBm； X 6dBm。3)2000MHz 系统（W+TD-LTE系统）95%漏泄电缆耦合损耗65dB；漏缆耦合损耗95概率增加到99时5dB；满足覆盖场强大于-85dB
8、m时，漏泄电缆末端所需最小功率为X：则有：X（6521+5）-85dBm； X 6dBm。POI插入损耗 5.5dB；POI输出口至漏缆间的路由损耗 = 1.2dB；漏泄电缆百米传输损耗5.81dB；在漏泄电缆中传输距离为D：3.321859则有：（32-6.7）（D5.81）= 6dBm； D330m2.2.1.2 容量预算依据地铁2号线的容量，分别涉及到换乘站点热点区域和一般站点区域的话务量来估算。表 21 话务估算容量规划-其他基本条件总客流量中移动/联通/电信用户比50/30/20%平均每用户在地铁两站间停留时长（分钟）10（综合考虑用户进站、出站、站内停留、地铁开动和停靠时间）单载扇
9、话务量(Elr),1X/WCDMA/GSM/TD18/v12.2kbps,15.9/2.935/15忙时平均每用户话务量(Elr)0.025表 22 话务容量规划计算公式：两站台间载扇数=客流量*用户比例*平均每用户话务量*(每用户在两站间停留时长/60)2.2.2 移动覆盖站点方案对于移动GSM900M和TD-LTE接入广州地铁6号线1期与2期的综合接入系统，受限于GSM900 RBS6201的容量限制，拟定在6号线1期与2期每个地铁站点机房配置RBS6201，对于地铁站间距较长的隧道由于链路衰减，需要根据实际预算来增加光纤拉远RRU来增补隧道的覆盖。表 23 地铁6号线1期移动站点配置表
10、24 地铁6号线2期移动站点配置地铁6号线1期与2期载波配置方式采用参照现网地铁站点的方式规划。常态载波按平时周五忙时载波需求。峰值载波按全年忙时载波需求配置。考虑到地铁施工难度较大，地铁的扩容需提前安装好机架，后期只需直接扩容载波即可。 2.2.3 联通覆盖站点方案 地铁隧道内每站要求设1个通信机房，通过无源分布系统对站台、站厅进行覆盖，并通过泄漏电缆等无源设备覆盖地铁隧道。每机房除现在确定的GSM/WCDMA设备外，须各预留一个扩展机架位置，载波要求如下： GSM网：初期每扇区2载波，后期根据市场业务发展，可能须要相应增加载波，一般不超过4载波。WCDMA网：初期每扇区先上1个载波，后期根
11、据市场业务发展，可能需要相应增加载波，一般不超过3载波。图 24 联通站点配置2.2.4 电信覆盖站点方案对于引进地铁的载波数，关系到CDMA系统的网络规划、用户发展情况而定，这里不能简单的给出；就现网而言，目前引进地铁的载波数最大为4载波，最小为2载波， C网主设备输出功率为20W/载波。图 25 电信站点配置2.3 设备指标2.3.1 主设备指标使用的设备包括移动GSM900M的BBU+RRU设备、移动TD-LTE ，BBU+RRU设备，联通GSM900M和WCDMA以及电信的CDMA2000主要设备指标如下：GSM900（移动）TD-LTE（移动）型号RBS6201DBS3900载频数86个小区（10M），3个小区（20M）耗电量1500 Watts150 Watts（3*10M），225（6*10M）工作电压-48V-48V射频输出功率范围=20W=20W接地要求=5欧姆=5欧姆输入输出接口N型N型工作环境工作温度-5+40工作温度0+40相对湿度95%相对湿度95%大气压力70106 kPa大气压力70106 kPa表 24移动主设备指标GSM900(BBU)GSM900(RRU)WCDMA(BBU)WCDMA(RRU)型号DBS3900DBS3900载频数1613耗电量275 Watts500Watts275 Watts500Watts
