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1、桥梁实习总结专业：土木工程（桥梁）学号：200803018姓名：陈冬瑞指导老师：汪志昊日期：3月31日道路桥梁实习报告专业：桥梁方向 班级：200803018 学号：200803018一 、实习目的：认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节. 是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物. 在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可 以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物.因此 对于一个学习土木工程的学生来说.对桥梁必须要有很
2、深的了解。二、实习时间：3月18日3月30日三、实习内容及总结：常言道,民以食为天,以行为先.道路桥梁是关系到民生的重中之重。因此我们很看重这一次实习。我们进入实习目的地的日期是2012年3月18日.此时有好多梁正在预制过程中.钢筋骨架.预制成型梁在现场都有模型。这就给了我们学习到更多东西的机会。一进入工地.映入眼帘的就是现场管理人员用于施工的指挥部.我们找到以前从我们学校毕业的学长。我们称他为老师.见面后就开始了正式的生产实习。前几天我们重点熟悉施工图纸。以前在课堂上知道了什么是施工图纸以及用处.有的只是理论层面的认识.读的施工图也都是比较典型常见的图.但看到这样真正用于施工的成体系、成整体
3、的图纸还是第一次.包括了建筑施工图、结构施工图、安装施工图、装饰施工图以及玻璃幕墙安装施工图等几个部分.每个部分都是一本图纸。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程.需要各部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重.我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸.针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以.我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识.将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题.更好的为祖国建设服务。由于我们进入工地时.测量组的工作量很大我就被分配到测量组第二天晚上测量组就进行了分组我被分在第三小组有三名组员。我这一小组的具体任务是靖港镇中属于城市道路那一段的排
4、水系统的放样、测量、检验等工作。在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想.尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地.首先对整个工程及工地的基本情况有了了解.看了工程的建筑、结构施工图.了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等.还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质.及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图.现场调查.与工人及技术人员交谈等方式.对工程有了一个基本的认知.即知道工程已完成了那些任务.还有那些任务要完成.我将参与哪些工作等。我们在进入工地时.发现赫然树立在工地正门的环
5、境保护监督栏。看来.我们走的应该是可持续性发展道路.在工程建设的同时.还要注意环境保护。做到防患于未然.不能先污染.后治理。 在实习过程中.我还了解了路桥一线施工企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统.各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成.和各级技术人员的职责与业务范围.还有在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏.还有很多知识需要学习.包括书本上的和实际中的。利用这次实习的机会接触社会.得到很好的锻炼.明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业.我会努力的提高自己.以期代以后
6、在这个行业中有更好的发展。想要从事此类行业.一方面在校期间要学好专业课.使自己具有较高的专业水平.另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养.使自己具备较高的普通话、外语、计算机水平和较好的应变能力。3、实习收获在实习过程中我有很多感悟.在这里我将实习过程中学习到的知识和注意事项做一个总结：(1) 梁的预制技巧上：根据现场工人的预制步骤和讲解.让我们对t型梁的预制和钢筋骨架的绑扎有了一定深度的认识。(2) 测量技巧上:首先.我认为.最大的问题在于我们对仪器的使用上.课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象.到了真正实践中的时候.我们未能很好把书本知识应用到实践中.还需要老师再次进行指导。其
7、次.我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候.角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高.我们忽略对中的要求要点.没有尽量对中点位.而寻求方便直接对中花杆.同时我们对天气对测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候.我们对陌生的地形图的绘制非常生疏.没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导.促进我们水平的提高。(2) 施工管理中现场处理问题方面：土木现场施工一个很重要的方面是施工效率影响施工效率的因素也有很多而对于我基层施工员影响施工的最大
8、因素就是一些突发问题的处理。处理突发问题的能力有时候直接影响施工的进度。这些问题一般不会影响工程的主体设计而且可以做一定范围内的调整者就要求我们能在理解工程的主体设计的基础上能够快速而且在保证主体不改变的基础上处理好这些问题。记得我刚开始做现场施工时遇到问题总是问老技术人员这样优势会是我负责的施工停顿更严重的是影响整个工程进度。而事后我发现这些问题其实并不是牵涉很多或者有很深奥的专业问题其实我只要在保证要求的前提下做出一定的调整就可以迅速的解决这些问题。所以在跟那些经验丰富的施工员一起工作的工程中我收获良多。实习心得体会： 通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分 的感
9、悟. 使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了 意志.进一布理解接受课堂上的知识.对本专业将来研究有了一个全面地了解. 了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识 交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况.我们国家道路分布不 均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进.交通运 输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难 度大,.,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实 实为我国的交通运输业 奉献我们的力量。对将来所要从事的工作做好了心理准 备.踏踏实实学好
10、理论知识.为以后生活工作打好基础.对于后续课程的学习起 到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展.并且其需求也越来 越大.这对于从事道路的工作者来说.既是一个机遇.也是一个挑战。我们更应 该在有限的时间内.掌握更多的专业知识.加强实践和设计能力.这样更有利于 将来的发展.使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习.我们个个都学 到了很多.是一次学习.也是一次锻炼.我们都受益匪浅。 。四、 实习总结：在还没有接触专业知识的前提下.对于桥梁我们的思绪中是一片空白.这次 的实习就相当于一次 “扫盲” 本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识. 。 使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
11、 让我们对以后可能接触的专业知识有初 步的了解.增强自己学习的积极性。 实践是理论联系实际的过程.本次实习使我加深了对桥梁概念的理解.从另 一个更高层次的角度去看待桥梁.第一次接触了桥梁施工.了解到了一些设计过 程中常见的问题和解决思路。在查阅资料的过程当中.了解到了许多有用的概念 和理论。同时也发现了自己知识掌握和认识上的一些问题。本次实习使我更加明 确了设计的任务和过程。 我将尽量把这次实习所得. 灵活的运用到今后的学习中。 年轻一代桥梁工程师要以报国为己任.勤奋学习、努力创新、勇于实践.让 中国的桥梁成为世界桥梁史上的里程碑.使中国成为世界桥梁强国中的一员.重 现中国古代桥梁的辉煌。这一
12、周的实习.所获得的实践经验将对我终身受益. 这一周的实习.所获得的实践经验将对我终身受益.我会不断的理解和体会在实 习中所学到的知识.不断地运用到以后的学习和工作中来.理论联系实际. 习中所学到的知识.不断地运用到以后的学习和工作中来.理论联系实际.为祖国的 基础设施建设贡献出自己的力量。 基础设施建设贡献出自己的力量。四、篇二：桥梁工程认知实习的心得体会艰辛的专业.造就伟大的桥梁前言：首先.我想解释一下取这个标题的用意。在高考申报志愿的时候.我看重土木工程专业的前景.所以选择了这个专业.但当我一步步的深入这个专业的时候.我却发现了很多开始不知道的事情。就如大家所熟悉的那样.土木工程专业是一个
13、很难学的专业.同时就业以后的环境也是一个很艰辛的专业。很多时候.我们要到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去建设一座祖国需要的桥梁.但是这种建设往往就要花费三年左右的时间.这三年的时间里.每年我们基本上只有过年正月的时候才能回到家中待上一个月左右的时间。这都不算什么.最主要的是我们前往的边远山区往往渺无人烟。我们桥梁工程的老师有过切身的感受.那三年里.没有集市.没有消费的地方.最痛苦的是有了的钱也没有地方花出去。这就是桥梁工程专业以后的就业环境.知道这些后.我当时哑然了.在内心深处只有苦笑.苦笑当时为什么选择了这个专业.为什么选择了土木工程。而后.我的观念却改变了.暑假的时候参加了学院组织的大学
14、生暑期社会实践“三下乡”活动.途中一次的搭船沿长江行驶.我生平第一次见到如此伟大的桥梁.也是第一次从桥下窜行而过认认真真观察一座伟大的桥梁。这一次我对桥的认识开始有了改观。而后通过桥梁工程专业认知实习.老师带我们调研了五座大桥.又一次切身接近了桥梁。同时.我所申报的一个大学生科研计划训练项目（srtp）的课题就是城市桥梁美学研究.通过前几次的调研.我对桥梁的美学有了一定的认识。从而我对桥梁开始有了一个比较全面的了解.我深深地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”.它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天.把周围一切的事物都衬托得如此渺小.它就是大江大河上最伟大的奇迹。想到这儿.我发现建筑过程的
15、艰辛也是值得的。当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时.那种成就感是任何事情都无法比拟的。正文：一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程。我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下.先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研。从而.我们把所有类型的桥梁都调研了一遍.包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的知识收获：1. 梁式桥。主梁为主要承重构件.受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土.多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米.悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70
16、米。2. 拱式桥。拱肋为主要承重构件.受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼.适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有.目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。3. 刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁.支柱与主梁共同受力.受力特点为支柱与主梁刚性连接.在主梁端部产生负弯矩.减少了跨中截面正弯矩.而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼.适宜于中小跨度.如立交桥、高架桥等。4. 斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件.利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承.减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索.再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。5. 悬索桥。主缆为主要承重构件.受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆.再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材.适宜于大型及超大型桥梁。二、 感受：桥梁大师茅以
