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1、沈家路（转塘横路斗门路）道路工程项目环境影响报告书（简 本）浙江省工业环保设计研究院INSTITUTE OF INDUSTRY EP & D，ZHEJIANG PROVINCE国环评证：甲字第2007号二九年六月24沈家路（转塘横路斗门路）道路工程项目环境影响报告书简本1 总论1.1项目背景在“旅游西进”的大环境下，转塘镇成为旅游服务功能的中心城镇，同时随着转塘科技经济园区的开发建设，转塘镇区将进入一个较大规模的开发建设时期。而现状镇区基础设施落后，横桥路（沈家路斗门路）的建设将改善转塘镇区的道路条件及市政设施，为转塘镇区开发、建设创造良好的基础设施条件。沈家路位于杭州市转塘镇。沈家路西起转塘
2、横路，贯穿转塘镇北部镇区，北至斗门路，全长约750米（以实测为准），道路红线宽度20米，道路性质为城市支路，设计车速30千米/小时。1.2环境功能区划及执行标准1.2.1功能区划（1）环境空气功能区根据环境空气功能区划分方案，本评价范围内为二类环境空气功能区。（2）地表水环境功能区本地块废水经之江路污水管排入杭州四堡污水处理厂，最终纳入钱塘江。根据浙江省水功能区水环境功能区划分方案，项目附近内河二轻浦、上泗沿山浦、淀北沿山渠未划分水环境功能区，按IV类水质进行控制，项目地块污水经收集后排入四堡污水处理厂，四堡污水厂经处理达一级B标准后排入钱塘江五堡断面，属于水环境多功能区。 (3)声环境功能区
3、本项目为城市支路，根据杭州噪声功能区划分，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。(4)生态环境功能区规划根据杭州市主城区生态环境功能规划文本，本项目属于西湖上泗地区都市农业和生态旅游发展生态环境功能小区（I1-10106B08），为生态限制准入区。1.2.2环境质量适用标准(1)环境空气常规污染物执行环境空气质量标准（GB3095-1996）中的二级标准。(2)地表水环境杭州四堡污水处理厂排污口附近水质按地表水环境质量标准（GB3838 -2002）中的类水质标准执行；项目周边内河评价范围段执行地表水环境质量标准（GB3838 -2002）类水质标准。(3)声环境本项目为城市支
4、路，根据杭州噪声功能区划分，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。1.2.3污染物排放适用标准(1)废水项目施工时，产生的建设期施工生活污水集中收集后，经方家路排至杭富路现状污水管网，执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中的三级标准。(2)噪声建设期施工作业噪声执行建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)。1.3主要保护对象与保护目标根据现状周边情况及杭州市转塘镇区单元控制性详细规划，道路红线两侧各200m范围内的现状、规划的环境敏感点详见表1-1、1-2，保护目标详见表1-3。表1-1 道路两侧现状及敏感点情况表道路方位用地现状情况桩号敏感点情况离道路红线最近距
5、离(m)沈家路路东24幢农居楼0+0200+360是10100朗郡高层住宅(在建)0+4000+720是10200路西28幢住宅楼0+0200+200是1010021幢农居0+2200+700是10200表1-2 道路两侧用地规划及敏感点情况表道路方位用地规划情况桩号敏感点情况离道路红线最近距离(m)沈家路路东住宅0+0200+200是10100学校0+2200+36010200朗郡高层住宅0+4000+72010200路西住宅0+0200+200是10200学校0+2200+500是10100项目附近的主要环境保护目标见表1-3。表1-3 项目附近的主要环境保护目标保护对象方位距离（米）影响
6、因子保护级别水环境二轻浦东侧，10米废水类沿山浦东北侧，200米空气环境道路红线两侧各200m道路红线两侧各200m废气二级声环境道路红线两侧各200m范围内敏感点见表1-7、1-8噪声2类生态环境植被、土壤道路红线两侧各200m范围植被破坏、水土流失/2 工程概况2.1项目名称与性质项目名称：沈家路（转塘横路斗门路）道路工程项目项目性质：新建2.2道路规模及总投资沈家路位于杭州市转塘镇，南起转塘横路，贯穿转塘镇北部镇区，北至斗门路，全长约750米（以实测为准），道路红线宽度20米。建设道路性质为城市支路，设计车速30千米/小时。工程总投资：710万元。2.3道路工程2.3.1 工程技术指标主
7、要工程经济技术指标如下：序号项目单位技术指标1道路性质城市支路2设计时速千米/小时303路面结构设计标准轴载BZZ-1004设计年限年155洪水位频率按二十年一遇洪水位考虑6红线宽度米207总用地面积平方米338508总拆迁量平方米68002.3.2平面设计设计沈家路与二轻浦相邻，二轻浦宽6米，无通航要求。本项目道路共设有2对港湾式公交停靠站，中心桩号为0+080、0+120和1+620、0+680，停靠站站台长度为35m。2.4管线工程2.4.1雨水工程沈家路地块及道路雨水，排入东侧二轻浦内。2.4.2污水工程沈家路段地块污水经收集后向东经梦园路、方家路接入东侧杭富路现状污水管。杭富路现状污
8、水管网杭富路与绕城公路交叉口南侧设有转塘污水泵站，总设计规模4万m3/d，一期规模2万m3/d，杭富路上污水经该泵站提升后近期经之江路污水管排入杭州四堡污水处理厂。本工程污水管位于道路西侧距中心线5米处。铺设管径为D300的污水管，经经梦园路、方家路流至杭富路污水干管。本道路污水管总纳污范围3.62公顷。2.4.3 其它综合管线工程根据国电华东勘测设计院编制的杭州市横桥路工程初步设计，除雨水管、污水管外，本工程道路另有给水管、燃气管、电力管及通信管线，同步建设。3 工程分析3.1 环境影响要素识别与分析3.1.1施工期环境影响要素识别与分析(1) 征地拆迁、基础设施拆迁改造本工程建设由于占用了
9、一定的农用地和建设用地，造成了土地利用形式变化；拆迁房屋造成一定程度上的人口迁移，电力、电讯的拆迁将给城市基础设施带来一定的影响，若处理不当，则会产生停电、电讯中断等事故，造成一定的社会压力。自来水管道的改造也会产生短时间的停水，造成居民生活的不便。(2) 土石方工程本工程需挖方、填方，对生态环境和水环境可能产生影响。本工程不单独设立取料场及弃渣场，工程填方大于挖方，用料主要为外购。(3) 施工料场材料的运输、装卸、堆放等会产生扬尘，主要污染因子是TSP；同时土方开挖过程也会造成一定的水土流失，污染因子为SS；沥青敷设过程中产生的沥青烟气会污染空气环境。(4) 施工机械及车辆运输施工机械及车辆
10、的噪声对声环境产生影响。扬尘及汽车尾气对空气环境产生影响。 (5) 施工废水：道路施工时产生的施工废水，含泥量高，对附近河道有一定的影响，另外施工人员的生活污水，污染因子为pH、CODCr、BOD5、SS，还有一定数量的生活垃圾。3.1.2营运期环境影响要素分析（1）社会经济环境本项目对转塘镇的交通运输和经济发展、旅游业，乃至杭州市的经济发展等均有促进作用。（2）空气环境对空气环境产生影响的主要是汽车尾气与扬尘，尾气的危害略大，其主要影响因子是：CO、NO2。（3）声环境、振动汽车行驶过程中，轮胎与地面磨擦声和发动机工作声一起产生的噪声对声环境敏感点带来影响，其影响因子为LAeq。3.2污染因
11、子筛选(1) 声环境现状及预测评价因子：等效连续A声级，LAeq；(2) 环境空气现状评价因子：SO2、NO2、PM10、CO；预测评价因子：NO2、CO；(3) 水环境现状评价因子：pH、DO、CODMn、氨氮、总磷。预测评价因子：CODCr。(4) 生态环境工程沿线生态环境、绿化率。4 施工期环境影响分析4.1施工期社会环境影响分析根据统计，本项目涉及压线拆迁的建筑共有3幢，采取安置房的方式安置。本工程的建设所涉及的搬迁安置工作只要政策落实，措施合理，对周围企事业单位、居民的正常工作造成影响较小。工程施工过程中，运输车辆会增加，必然会导致短时期内相关路段的交通拥挤和阻塞现象。因此，在整个道
12、路工程开始以前，施工单位和有关部门应该做好疏散交通的计划工作，同时选择好合理的施工车辆运输路线。在施工过程中，要尽量采用单侧施工的方式进行，尽可能地保证道路的通畅，以减少对该区域内的企事业单位和居民生活的影响。4.2施工期环境空气影响分析如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水(每天45次)，可以使空气中粉尘量减少70%左右，可以收到很好的降尘效果。当施工场地洒水频率为45次/天时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到2050m范围内。4.3施工期水环境影响分析施工期对水环境的影响主要来自施工人员生活污水、施工物质流失影响和路基开挖及施工路面养护水。本工程设计二座桥梁，跨越一条河道：拟开挖贯通的二轻浦。桥
13、梁采用单跨简支梁桥，由于建设过程中不需要在水体中钻孔桩灌注，因此本工程桥梁施工基本不会产生水环境影响。道路施工时，施工人数一般在20人左右，则施工人员污水排放量CODcr1.40 kg/d，施工期产生的生活污水集中收集后，执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中的三级标准，经方家路排至杭富路现状污水管网，最终纳入四堡污水处理厂处理。4.4施工期噪声影响分析根据施工现场机械噪声影响的类比调查分析，在一般情况下，施工噪声昼间50米外基本能达到限值要求，夜间则需在120米以外才能达到要求。因此，如确需在夜间连续施工时，应认真执行夜间施工的有关规定，如施工单位要提出书面申请，经审批后，出安民告
14、示告知市民施工时间、施工内容，以得到群众谅解和支持，并尽量缩短工时。在施工期间必须按GB12523-90建筑施工场界噪声限值进行施工时间、施工噪声的控制，采取以下减缓措施：(1)选用低噪声施工机械设备，淘汰高噪声设备和落后工艺，如选用静压式钻探机代替冲击式钻探机。加强施工队伍的素质教育，尽量减少人为噪声。(2)做好运输车辆进出本工程的沿线道路的周围群众的协调工作。加强与周边住户和单位的联系，及时通报施工进度，取得群众的谅解。因此，经采取上述噪声减缓措施后，使得项目施工期噪声对周边声环境的影响降到最低。4.5 施工期生态环境影响分析本项目施工活动包括路基土石方工程（低填及浅挖工程）、桥梁工程、道路平整、施工机械的活动、材料堆放、临时堆土都会破坏原有地形地貌、地表植被，破坏现有的生态景观结构和功能，使区域内地表裸露增加，环境稳定性下降，对风力、水力作用敏感，易造成风致扬尘和水土流失。项目占地中农用地目前已成为荒地，植被以次生低矮灌木与草地为主，且沿线未发现有古树名木等重要绿化植被。对于项目红线占地范围内现状植被，工程建设时，
