船舶各种应急预案及应急计划(样本)

《船舶各种应急预案及应急计划(样本)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶各种应急预案及应急计划(样本)（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、船舶丧失控制能力应急预案1 船舶在航行中发生丧失控制能力的紧急情况时，即将发出警报，召集应急，应即将采取滞航及 就地抛锚（沿岸航行，水深适宜 ）等措施 .2 在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或者搜救中心3 在进出港、狭水道航行时，即将使用伴航拖轮协助控制 . 条件允许可向就近港口机关申请加派 拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。4 船长和当值驾驶员应加强了望 , 以防本船失控后与他船发生紧迫局面 , 并按国际信号规则和 72 海上避碰规则91 内河避碰规则的要求显示号灯、号型 .5 船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用 VHF 发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好 各项记录。

2、6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。7 求得岸基支持，按公司相关处室或者主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。8 船舶丧失控制能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署9 船舶发生丧失控制能力时，按下列应急计划进行部署 .主机失灵、电力中断应急计划 职务 负责部位 应急/应变职责 船长 驾驶台 总指挥，发布船舶控制命令，指挥船舶控制，负责对外及与船公司联系。 项目负责人 机舱 副总指挥， 协助船长组织、 动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理 值驾/二副 驾驶台 协助船长控制船舶，守听VHF,核测船位，做好记录。 值班水手 驾驶台 按舵令正确操舵 .驾助 驾

3、驶台 协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型 ,传令，内部联络。 大副 船首 指挥甲板人员工作,备锚、备缆，系带拖轮，待命。三副 驾驶台甲板 按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。水手长 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 机电员 机工长 值班机工 其他机工 其他人员船首机舱 机舱 机舱 机舱 机舱 机舱机舱机舱备锚、备缆，或者按船长、大副指令进行准备。抢修现场的指挥. 向船长报告故障,组织人力抢修,尽快排除故障 现场抢修。现场抢修，并负责发机电 /应急发机电 . 现场抢修，并注意泵、阀情况。 负责电气设备的修理及发机电及应急照明。 协助大管轮工作或者听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。待

4、命，做好援助准备。向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。 听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作 .操舵系统故障应急计划职务 负责部位 应急任务船长 驾驶台 总指挥，指挥船舶控制 ,发布船舶相关命令，对外联系。值驾 驾驶台 发出失控通报或者警报，通知机舱变速航行，传达舵令至舵机间，核测船位。 驾助 驾驶台 协助驾驶员工作,显示号灯、号型，传令，内部联络。值班水手 驾驶台 悬挂信号，传令, 内部联络。下一班值驾 舵机间 携带 VHF 对讲机 （或者使用驾驶台/机舱直通电话） 按驾驶台舵令指挥 操纵应急舵。下一班水手 舵机间 按舵机间驾驶员舵令操舵。 轮机长 集控室 机舱总指挥,按驾驶台车钟令

5、控制主机 .当班轮机员 舵机间 随时检查应急舵舵机工作情况 机电员 舵机间 检查操舵系统工作状况，随时报告轮机长 /驾驶台。 值班机工 集控室 听从轮机员或者值班轮机员的指挥 .其他人员 根据需要具体安排。船舶触礁、搁浅应急预案1 船舶航行中发生触礁、搁浅事故时，应即将发出应急警报，报告公司指定人员 （安全质 量经理）或者其替代人员及公司调度室获得指示。2 据搁浅、触礁事故位置报告附近港口主管机关，事故危及船员、船舶安全时报告海上搜 救中心.3 现场指挥大副即派值班水手等人测量船舶六面水尺，确定搁浅、触礁部位 , 了解和探测搁 浅水域底质.大副将有关情况报告船长.4 驾驶台当值人员应详细记录搁

6、浅、触礁时间、概位 （船位 ），显示规定的号灯、号型 .5 水手长测量双层底压载水舱、货舱污水井及干隔舱有无进水，并做好记录。二管轮测量 油舱油位变化情况，并做记录 .6 若船舶因触礁导致进水 ,应按堵漏应变部署和进水应急计划组织动员排水堵漏。7 轮机长应即将进入机舱，指挥有关人员检查主机、舵机、辅助机械及尾轴、推进器有无 伤害，并报告船长，同时注意冷却水吸入阀换至高位。8 船长应根据各方面反馈的信息，积极采取起浮措施 （首、尾吃水调整，减少压载水/淡水，转移燃油，高潮时间计算，估计自力脱浅所需拉力等 ） ,并据大副报告的船舶周围情况作出判断 是否动车脱浅。9 若自力脱浅无效，应请示公司，联系

7、申请外力协助脱浅 .10 自脱浅无效候援期间 ,船方应竭力固定船位,包括调整载荷及使用锚具。警惕潮水和风流对船舶 强度和稳性的不良影响 ,防止船舶破损和断裂、打横，被风浪推上高滩，严重横倾及至倾覆。11 搁浅、触礁发生油污按船上油污应急计划处理。12 搁浅、触礁导致火灾、弃船、人落水应变应急事项时 ,按相应的应变部署 /应急计划进行。13 当值驾驶员应详细记录船舶搁浅、触礁、自力脱浅 /外援脱浅情况 .触礁、搁浅应急计划职务 负责部位应急/应变职责船长 驾驶台甲板现场 总指挥,据勘察/反馈情况确定脱险方案，对外联络。项目负责人 现场/甲板/机舱 副总指挥， 组织、动员人员， 协助船长及现场指挥

8、实施脱险方案。 值驾 驾驶台二副接替值驾工作 ,详细记录触礁/搁浅/自力脱浅/外援脱浅及船舶采取的各项应急措施，监测气象、潮汐，做好记录。值班水手 驾驶台 按指令正确操舵。驾助 驾驶台 悬挂有关号灯、号型 ,传令及内部联络.报务员 电台 电台值守，负责通讯联系，及时抄收气象预报。大副 甲板现场 甲板现场指挥，确定触礁 /搁浅部位及吃水情况，指挥甲板人员工作，协助 船长制定脱险方案. 做好释放两舷救生艇及消防准备工作。水手长 甲板现场 关闭水密门窗，测量船舶四周水深，备妥堵漏器材和拖缆。水手 甲板现场 定时测量水舱和货舱污水井水位， 据大副指示调整压载水， 备锚固定船位。 轮机长机舱/集空室 机

9、舱现场指挥，备车 .应急控制机器,指挥部门人员做好堵漏排水准备，对机器设备进行检查。大管轮 机舱 协助轮机长工作，检查主机、舵机、辅助设备损坏情况 ,确定机舱漏、损部位 和情况，指派人员关闭水密门 ,堵漏、排水。二管轮 机舱 协助大管轮工作， 测量油舱，做好驳油准备 .三管轮 机舱 管理泵、阀 ,准备排水及按大副指令排、压压载水。值班机工 机舱集控室 听从轮机长指挥，传令、联络。其他机工 甲板现场 听从轮机长、大管轮指挥。准备应急修理器材，备妥堵漏器材 其他人员 待命，做好援助准备。船舶进水/堵漏应急预案 船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武 器

10、攻击等原因引起。船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。 因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏， 以及与其相应的排水、 堵漏及应变过程中的伤 员救护。船舶一旦进水，就应按下列程序应急1 发现船舶漏损进水，应即将发出堵漏警报 （ 警铃或者汽笛二短一长，连放一分钟 ） 召集船员,报告船长并通知机舱 .全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材， 迅速赶赴现场，做好堵漏准备。2 即将报告公司指定人员或者其替代人及公司调度室，并根据所处位置报告附近港口主管 机 关或者海上搜救中心。3 进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥 .

11、堵漏队长为水手长和三管轮，隔离队长为三副，排水队长为轮机长，项目负责人为副总指挥。4 现场指挥大副率领堵漏队和隔离队的队长迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，并 即将报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。同时，测量淡水舱、压载舱、污水沟等的 水位。二管轮等测量各油舱液位。大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。5 船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，即将采取停车或者减速措施，以减少水流和波 浪 对船体冲击。若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。6 一经发现进水部位，应即将通知机舱排水，机舱应积极响应。同时 , 三副率领隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等

12、， 使进水舱与其他舱室隔离， 考虑临近舱壁强度， 必要时予以加 固。7 堵漏队在水手长和三管轮的率领下，直接担负堵漏和抢修任务 ,实施行之有效的堵漏措施 .船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。8 轮机长率领排水队使用所有水泵 （包括便携式水泵 ）合力排水，并根据情况注入、排出 和驳移压载水，保持船体平衡。9 定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水 ）和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响 .10 若进水严重和情况紧急 ,船长应请求第三方援助 ,条件允许，择地抢滩。如船长确认堵漏无效， 船舶面临沉没时，有权宣布弃船。11 船长应指示值班驾

13、驶员做好详细记录 , 向公司和有关当局报告 .12 船舶进水以碰撞 /触礁为主，船舶进水应急可按船舶碰撞 /触礁 （进水 ）应急计划进行部署船舶碰撞应急预案1 船舶发生碰撞，应迅速发出警报，通知船长和机舱，船舶即将进入应急状态。2 船长任总指挥，命令大副查明破损部位损坏情况，有无进水、人员伤亡、油污染情况及 程度。3 若碰撞部位在机舱 ,轮机长应迅速进入机舱，查明碰撞部位及机器受损情况。4 船长即将向公司指定人员或者其替代人员及公司调度室报告。并根据船舶所处位置向就 近 港口主管机关或者海上搜救中心报告。5 大副、轮机长指派专人监视破损部位，及时向船长报告监测结果，以便船长确定施救方 案和判断

14、是否需要外援 .6 当船撞入另一船船体时,应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水 ,竭力操船使破洞处于下风舷。7 若船体破损进水，应组织排水和堵漏，进水严重应选择适当浅滩坐浅。8 轮机长应负责机舱内的伤害控制，即对主机、辅机、舵机等机舱设备的损坏作出估计和抢修，并报告船长 .并按指示安排人员在舱柜之间转移燃油，提供电力和辅助机械的方面的各项 服务。9 碰撞双方应交换有关船名、呼号、船籍港、船舶登记编号和出发港、目的港及货物等情 况。船长应向对方船长递交一份 “碰撞责任通知书”要求对方船长签字并盖船章 ,当对方要求本船船 长签署同类文件时，仅应明确批注 “仅限收讫 类文字。10 值班驾驶员应做好各

15、项抢险的详细记录，保存相关海图。船长负责指导驾驶员谨慎如实的 填写航海日志。11对方船处于危（wei）险状态，在不严重危及本船安全的情况下，应竭力提供援助，包括协 助对方船 员或者协助被撞船舶抢滩。12 若情况紧急，船长有权请求第三方援助 .如碰撞损坏严重，确属无力抢救时，船长有权宣布弃 船。13 若碰撞引起火灾或者油污染，应按火灾应变部署，船上油污应急计划进行部署处理。14 碰撞导致的船体结构损坏、船壳破损、进水等紧急情况按相应的应变计划进行部署。15 碰撞导致人员受伤，应即将实施抢救。船舶碰撞 /触礁 （进水 ）应急计划职务 负责部位 应急/应变职责船长 驾驶台场 总指挥,控制船舶，制定脱险及救助他船方案，对外联络 .项目负责人 现场 副总指挥，组织、动员人员实施脱险、救助方案。值驾/二副 驾驶台 协助船长操船，了解他船情况 ,测定船位。做好气象、海况监测工作，按 船长要求做好各项脱险、救助他船、外援记录，封存有关海图 .值班水手 驾驶台 按指令正确操舵。驾助 驾驶台 悬挂号灯、号型，传令、内部联络及协助了望 .报务员 电台 电台值守，负责通讯联系，及时抄收气象，弃船时按弃船应变部署做