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1、目录一、编制依据及范围2 (一)编制依据2（二）编制范围2二、工程概况及主要工程数量表2（一）工程概况2（二）主要工程数量3（三）工程特点3三、施工组织4（一）组织机构4（二）施工准备4（三）施工任务划分及劳动力安排4（四）工期（时间）安排5四、施工方案5（一）施工工序方法及流程5（二）施工方案示意图6（三）施工作业流程图7（四）总体施工方案7五、相关技术标准7六、施工安全及质量保证措施9（一）施工质量保证措施9（二）安全保证措施9（1）既有线的施工防护措施9（2）施工安全防触电、雷击措施11（3）严格执行安全生产三十项“卡死”制度12（4）保护地下管线12（5）人员交通安全13（6）材料装卸
2、和搬运14（7）冬季施工安全措施14（8）雨季安全措施15（9）应急措施15七、验收安排16八、环保措施17一、编制依据及范围(一)编制依据1、新建山西中南部铁路通道14标胡庄站、井店站、濮阳西站、濮阳站、柳屯站管线过轨位置图；2、新建山西中南部铁路通道14标区间管线过轨位置表；3、标准图集通路（2010）8401号；4、现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则；5、既有现场调查资料。（二）编制范围新建山西中南部铁路通道14标通信、信号、电力管线预埋工程。施工里程K12+100K92+050。二、工程概况及主要工程数量表（一）工程概况新建山西中南部铁路通道汤阴东(不含)至日照南（含）段
3、工程，西起汤台线汤阴东站，东至新菏兖日线的日照南站，这条国铁I级重载铁路的建成，不仅可以直接为鹤壁煤炭基地、安阳钢铁基地、濮阳石化基地提供运输服务，而且对优化晋、冀、鲁、豫四省交界地区资源配置，对濮阳地区和安阳东部各县的经济建设和社会发展起到重要作用。新建山西中南部铁路通道ZNTJ-14标段汤阴东(不含)至柳屯（含）过轨管线预埋，主要施工内容为通信、信号、电力过轨预埋及电缆井制作。（二）主要工程数量主要工程数量表工程项目专 业单位数量备注站内通信处7信号处64电力处15 区间通信处24信号处105电力处37（三）工程特点工程特点分析：本标段线路正线80.072公里，中南部铁路通道汤阴至台前段是
4、在利用既有汤台线改扩建的基础上增建二线，新增二线与既有线的设计标准线间距为4m，线间距小，且既有线和新线换边次数多，施工过程中涉及到新线施工和既有线营运相互影响、相互制约，改建地段对既有行车线干扰较严重，施工过程中需要采取切实可行的方案尽量减小对既有线营运的影响，以保证行车安全和施工顺利进行。施工对策：针对上述特点，施工期间，技术人员和施工人员要充分调查掌握施工现场和设计情况，结合现场和设计院、局指挥部和当地相应部门进行沟通解决相应的问题。施工中为确保营运线列车行车安全，施工中在施工地点两侧设置专职防护员，在各站调度室设驻站联络员，以完善的安全保障措施，确保施工过程中既有线的运营安全。优化施工
5、方案，准备充足的施工人员，配备性能优良的机械设备，完善各项保障措施，确保施工顺利进行。三、施工组织（一）组织机构架子队施工组织机构图施工负责人：陈国营技术负责人 翟卫波安全负责人欧阳海潮质量负责人秦晓明材料负责人王子堃防护负责人顾中文（二）施工准备1、开工前应把工具准备齐全，人员合理布置；对参加施工人员进行安全、技术交底，对特别事项加以交代；2、结合现场调查，对施工图纸进行审核，收集有关技术资料，技术数据，提报审核设计记录及现场调查报告；3、做好施工点的布置，劳力、机具、材料进入施工现场，要做到合理安排，有条不紊；4、按规定要求与地方铁路局配合单位签订安全协议。（三）施工任务划分及劳动力安排劳
6、动力组织采用分段交叉作业为原则。根据工作量、施工条件和工程特点，由架子一、二队施工，施工劳动力配备如下：序号工种名称人员数量备注1防护员2 电话员3 驻站联络员4 安全员5开挖工人106 线路工合 计16（四）工期（时间）安排汤阴东（不含）柳屯（含）K12+100K92+050管线过轨,计划施工时间为2011年12月1日-2012年5月31日。四、施工方案（一）施工工序方法及流程1.施工流程：申请施工命令封锁线路命令下达设置防护清理道碴人工开挖埋设钢管回填管沟人工夯实回填道碴人工捣固整修线路线路检查申请开通线路限速行驶恢复线路至常速。2.施工工序及作业方法：（1）线路封闭后，人工清理轨枕之间的
7、道碴，放在路基一侧（彩条布上）。（2）采用袋装土防护开挖范围两边的道碴，防止道碴滑塌。（3）人工开挖路基达到设计深度后埋设钢管。（4）回填路基土方，采用人工夯实。（5）安装拆除的轨枕，回填道碴夯实。（6）对线路的轨距、水平、高低、扣件螺栓松紧情况、线路方向等进行检查，确认合格后开通线路。3、主要施工工具、设备表：序号机具名称单位数量序号机具名称单位数量1轨距尺把18对讲机部42撬棍根39信号旗套23铁锹把1010慢行牌对24洋镐把101130m钢尺把15紧固用扳手把10125m钢尺把26匀碴簸箕个67碴叉把6（二）施工方案示意图（三）施工作业流程图线路检查回填夯实开挖预埋钢管封锁线路、设置防护
8、撤出防护封闭命令下达线路开通回填道碴清理道碴人工捣固、线路整修（四）总体施工方案根据本工程特点以及现场调查情况，我们的总体施工计划是作业分成二个施工队，在确保不影响站前施工的前提下，分段交叉同时进行作业。站场采用人工开挖方法预埋，进站口预埋数量较多采用人工开挖方法进行预埋，高路基段采用人工开挖方法进行预埋；区间临近既有线路段采用顶管法，电缆井安排专业施工队伍现场统一制作。五、相关技术标准1、过轨管采用内径为100mm镀锌钢管，钢管壁厚不小于5mm。2、每根钢管内预留穿线用3mm的铁丝两根，且在管道两端预留一定余量，以备施工时使用，两端应用泡沫填充剂或软布等封堵。3、过轨管线埋设后，应用木桩或水
9、泥桩等标记引出点位置，并注明所属专业字样。4、电缆井不应积水，电缆井下设排水孔及排水管，排水至相邻排水沟。5、电缆井应避开接触网支柱位置，当电缆槽、电缆井及排水沟、槽交叉干扰时，沟槽或者电缆槽、井位置可适当调整。6、横向过轨预埋管埋设于路基基床表层A组土或路基基床表层中粗砂下面，详细位置见施工图表中位置确定，过轨管设于铺设路基基床表层前，在路基基床上切出凹槽，底面至管底距离为100mm，凹槽底部先浇筑100mm厚C25混凝土，将管敷设到位后，将凹槽采用C25混凝土浇筑填满，并与周围填料紧密粘结。7、位于路肩上的手孔，手孔侧壁距其相邻线路中心距离为2.8m。设在股道间时，若轨道间无其他设施时应按
10、距两侧线路等距离设置。8、正线路肩两侧手孔处宽度应另行加宽0.5m，到发线路肩两侧手孔处宽度另加宽1.2m。9、各专业过轨要求：9.1通信过轨要求：（1）站场范围内所示里程处预埋过轨管道2根，并设置电缆井。参考图集名称：通路（2010）8401。（2）过轨管处两侧设电缆过轨用手井，电缆井采用路基型井，电缆井净尺寸为L:850mmW:600mmH:450mm。（3）过轨管应跨越路基两侧排水沟，并做好封堵及标识，过轨管从排水沟下穿时，弯曲半径不能小于管径的10倍。9.2信号过轨要求：（1）信号过轨管最底层中心距电缆井底部125mm。（2）进站信号机处过轨手井采用统一标准图集：通路（2010）840
11、1，型井，电缆井净尺寸：L:1500mmW:1200mmH:900mm。（3）出站信号机处过轨：通路（2010）8401。 C1-1信号电缆井净尺寸：L:850mmW:600mmH:600mm。 A1型信号电缆井净尺寸：L:850mmW:600mmH:600mm。 A1型信号电缆井在垂直于线路方向的两侧应与信号电缆槽连接。9.3电力过轨要求：（1）电力过轨参考标准图集：通路（2010）8401（2）每处预埋过轨管6根，上下2排各3根，过轨管两端做电缆手孔井。电力电缆井净尺寸为：L:1800mmW:1200mmH:900mm。（3）设于车站中心站台上的电力电缆井净尺寸为：L:1800mmW:12
12、00mmH:1500mm。（4）电力电缆预埋管间距50mm，在电力电缆侧需要提前转弯（转弯半径不小于1m），并在最边缘预埋管侧预留1m转弯空间。六、施工安全及质量保证措施（一）施工质量保证措施过轨开挖重点是保证回填夯实质量和线路整修质量。回填时每30cm一层分层夯实，回填后人工捣鼓。（二）安全保证措施（1）既有线的施工防护措施1.在铁路路肩、开挖铁路过道等危及行车、人身安全地段施工时，施工点两端应指派防护人员。2.防护人员应配备对讲机或者口哨，并应配备防护旗等防护用具。并穿规定的黄色工作服，佩带上岗证。3.两端防护人员应加强了望，经常与施工点负责人保持联系，并随时通报车辆行驶情况，使施工人员做
13、好下道避让准备。4.在驻站防护员时，工地防护员与驻站防护员互相通话必须严格执行复诵制度，并及时记录通话内容（包括列车运行时刻，机具上、下道或实际开通线路的时分）。5.防护人员应由责任心强并经培训考试合格的职工担任。防护人员必须坚守岗位，严禁擅自离开。防护人员应妥善保管防护器材，在下班后、上班前应检查防护设备使用情况，保证设备正常工作。6.必须设置防护的施工项目：桥梁上、弯道处、穿越股道及站场施工，沿铁路抬放光电缆、沿铁路路肩开挖沟坑和其它有危及人身、行车安全的施工。在公路上施工有危及行车及人身不安全因素时，参照本制度执行。7.在既有线附近施工人员不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不
14、得侵入限界；横过车站股道或者通过无人看守道口时，应止步了望，确认两端均无列车开来时方准通过；不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或传递工具；列车开动时严禁抓车、扒车、跳车。8.在既有线进行电缆线路施工时，不得将施工工具、器具放置在轨道上，不得在轨道上行走，携带施工工具不得侵入到铁路界限以内。9.在施工中，对铁路既有设施造成不可避免的损坏，在施工过程结束时要立即恢复。排水沟中的弃土要当天清除，不得过夜。保持排水畅通。10.对电缆沟径路在坡脚的情况，要遵守边挖沟，边放缆，边回填的原则，回填时要层层夯实。11.在与既有电缆同径路挖沟敷设光电缆时，要与各产权单位一起探明地下设施。探测有困难时，采用挖探沟的方式确定地下设施的具体位置。电缆径路要尽量避开地下设施。开挖基坑前要和电务、铁通等单位进行联系，经指定光电缆路径，做好标识后再进行开挖。为防止在开挖中落
