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1、建设项目环境影响报告表（公示稿）项目名称：三亚市崖州区梅山互通至 G225 国道公路改造工程建设单位(盖章)： 三亚市崖州区住房和城乡建设局 编制日期：2020 年 9 月国家生态环境部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。2 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3 行业类别按国标填写。4 总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、 学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出
2、保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分 析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7 预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8 审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称三亚市崖州区梅山互通至 G225 国道公路改造工程项目建设单位三亚市崖州区住房和城乡建设局法人代表联系人通讯地址三亚市崖州区万通路 9 号联系电话传 真/邮政编码210019建设地点三亚市崖州区梅山互通至 G225 国道立项审批部
3、门三亚市发展和改革委员会批准文号三发改投2019 178 号建设性质改扩建行业类别 及代码E4812 公路工程建筑占地面积(平方米)43061绿化面积 (平方米)7326工程总投资(万元)6149其 中 : 环 保 投资(万元)200.8环保投资占 总投资比例3.27%评价经费(万元)/预期投产日 期2021 年工程内容及规模：一、项目背景本项目位于梅东村的北部，主要将梅东村与环岛高速公路连接在一起，通过本项目的建设 将完善三亚西部的交通基础设施，加强三亚东部旅游景区景点的密切联系，充分发挥了公路的 旅游功能，对促进三亚旅游业的发展具有重要意义。082 乡道做为梅东村对外交通的主干道之 一，同
4、时也是目前梅东村与 G98 高速公路的唯一连接通道，现状道路路宽仅为 4.5m ，同时现 状路面情况已有多处破损，行驶舒适性较差，已不能很好地满足四级公路的使用要求及服务水平。三亚市崖州区梅山互通至 G225 国道公路改造工程项目起点位于环岛高速梅山立交匝道出 口与 082 乡道交接处，起点桩号 K0+000 ，终点位于 082 乡道与 G225 国道交接处，终点桩 号 K3+739 ，路线全长 3739m 。本路段目前为水泥混凝土路面，双向两车道四级公路标准，设计速度 20 公里/小时，路基宽 6.5 米。本次改建工程全长为 3739m，改建完成后项目为双向两车道三级公路，道路规划红线宽度
5、为 12.7m ，设计速度为 40km/h ，沥青砼路面结构。建设内容包括：土石方工程、防护工程、排 水工程、涵洞工程、照明工程、交通工程及绿化工程等工程。全线涵洞 12 道，平面交叉 26 处，项目总投资为 6149 万元。1根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、海南省建 设项目环境保护管理规定的有关法律法规的规定，该项目应进行环境影响评价。依据建设 项目环境影响评价分类管理名录（生态环境保护部令第 1 号）（2018 年版），本项目属“ 四 十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”第 157 项“等级公路（不含维护，不含改扩建四级公 路）” 中的“其他（配套设施、不涉及
6、环境敏感区的四级公路除外）”环评类别，应编制环境影响 报告表。三亚市崖州区住房和城乡建设局委托海口志晟远环境咨询有限公司承担该项目环境影 响评价工作，编制人员在现场踏勘基础上，结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，按照环境影响评价导则编制完成了本报告表。二、项目地理位置项目属于改扩建项目，位于三亚市崖州区梅东村，整体呈南北走向，南起 082 乡道与 G225 国道交接处，北至环岛高速梅山立交匝道出口与 082 乡道交接处，详见附图 1 地理位置图，附图 2 项目与周边环境关系卫片图。三、项目现状调查（1）现有路段破损情况调查路基防护目前高填方段边坡采用浆砌片石护坡处理，部分挖方段设有浆砌
7、片石挡土墙。全线路基防 护效果总体较好，仅在路基 K0+200K0+280 沉降路段存在防护损坏现象，其他路段仅零星存在少量浆砌片石损坏现象。路面现阶段路面主要病害以裂缝类和破碎板为主，多数病害在日常养护已采取灌缝措施，局部 路段纵向裂缝和破碎板连续路面分布。路面病害裂缝密集及破碎板比例高的路段主要集中在K0+000K0+700 、K0+820K0+940 路段。涵洞项目涵洞 1 道，技术状况综合评价不佳，涵洞的出入水口有不同程度的淤堵、积水，洞内也有淤塞及排水不畅现象。（2）道路存在环境问题及解决途径本工程路段现有主要的环境保护设施有：填方段边坡采用浆砌片石护坡+植草防护处理， 部分挖方段设
8、有浆砌片石挡土墙，对沿线边坡水土保持起到了很好的保护作用；全线设有完善的路基路面排水系统，有效保证了路面水的排水，同时保证了边坡以及路基的稳定性，避免2坍塌、冲刷等地质病害的发生，导致水土流失；运行多年道路路基的稳定性，避免路基体产生沉陷、滑移等地质病害，从而破坏周边植被。四、建设内容及规模项目为双向两车道的三级公路，道路规划红线宽度为 10.7 12.7m，设计速度为 40km/h，路 面结构改建为沥青砼路面。建设内容包括：道路、排水、涵洞、照明、绿化和交通设施等工程。全线共利用涵洞 11 道，平面交叉 26 处。五、技术标准本项目为三亚市崖州区梅山互通至 G225 国道公路改造工程项目，路
9、基宽度 68m ，设计速度 40km/h 。项目组成表见下表 1 ，项目改建前后技术标准见表 2。表1 项目组成表工程类别工程内容主 体 工 程基本指标现状道路本项目道路等级四级公路三级公路计算行车速度/40km/h项目用地24303.5m243061m2 ，弃土（渣）场、施工便道、施工生 产生活区等临时用地 3800m2估算总额/6149 万元道路工程道路总长3739m3739m道路宽度4.5m6.5 11.5m路面结构混凝土路面沥青砼路面车道数双向两车道双向两车道涵洞工程涵洞工程现有涵洞 1 道，为盖 板涵对现有涵洞拆除重建，另新建涵洞 11 道，2 为钢筋混凝土盖板涵，9 为钢筋混凝土圆
10、管涵交叉工程交叉工程共 26 处平面交叉对原有进行改造排水排水工程排水边沟设置污水管道与雨水管道公用工程供水自来水公司自来水公司供电供电局供电局临时工程弃土（渣）场、现状为荒草地设置在桩号 K1+020 西侧、 K3+050 西侧，面积 1600m2。本次弃渣为 36500m3，容积为 4万 m3施工生产生活区现状为民房设置在桩号 K1+020 西侧、 K3+050 西侧，面积 1000m2。施工便道现状为荒草地在新建或者重建涵洞路段设置施工便道，共布 置 14 段施工便道，便道总长度为 550m ，路 面宽度为 5m ，总占地面积为 2750m2。预制场现状为荒草地设置在道路起点右上方空地上
11、，面积 800m2。环保工程废气治理/施工道路设置围挡、洒水废水治理/排水沟；雨、污水管3噪声治理/加强绿化、隔声窗降噪固废治理/生活垃圾堆放站、弃土（渣）场表2 项目建设技术标准表序号本项目单位技术指标1道路等级三级公路2计算设计速度km/h403路面设计标准轴载BZZ- 1004路面宽度m8.0(7.5)(6.0)5平曲线不设超高最小圆曲线半径m15006设超高最小圆曲线半径一般值m200极限值1257平曲线最小长度一般值%360极限值1108缓和曲线最小长度m509最大纵坡推荐值m910竖曲线最小坡长m15011停车视距m10012凸形竖曲线最小半径一般值m200013极限值140014
12、凹形竖曲线最小半径一般值m150015极限值100016竖曲线最小长度一般值m12017极限值5018抗震设防特大桥1/ 100横断面本项目采用三级公路标准设计，路基宽度 6.5 11.5m ，行车道 34m ，路测挡墙 0.25m ，K0 +000K3+220 路段设有排水边沟 1. 1m 。改建工程横断面设计在既有公路除了非建设用地路段进行加宽处理。六、 沿线交通安全设施及交通工程（1）沿线交通安全设施标志根据现场调查，标志现状基本能为道路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息。为 改善改造后道路整体形象。本次改造工程建议针对全线标志进行统一更换。全线拆除单柱式、单悬臂式及双柱式标志合计
13、 25 块，新增临时交通标志牌合计 350 块。护栏护栏的设置应严格遵循其设置条件：护栏本身是一种障碍物。按照宽容的设计理念，在公路路侧净区内，应按照下述顺序来获得安全保障：4a ）消除路侧净区内的障碍物；b）重新设计障碍物，使车辆能安全穿越；c ）将障碍物移至不易受撞击的位置；d）通过采取解体消能设施来减少车辆撞击障碍物的严重程度。在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重度高于碰撞护栏的严重度时，才设置护栏。标线本设计针对不同的路段，分别采用不同类型的标线。在道路全线均设置车行道边缘线、车行道分界线，在平交路口设置斑马线、人行横道线和导向箭头。（2）景观绿化改造建设方案现状梅山互通匝道四面的边坡因无人管理，导致杂草生长过于茂密；同时为了应合三亚市作为旅游城市的身份，拟对现有的边坡绿化进行重新布置。对现有的边坡绿化进行重新的绿化配置，优先采用现边坡挖除的乔灌木。在项目全线范围道路两侧种植行道树绿化带，两侧各宽 1m 。整体绿化面积约 7326 平方米。七、路面、管道排水工程（1）路面排水排水现状原下穿 G98 高速路通道涵因原有盖板沟堵塞，路面剥落等情况，出现积水问题。排水方案拆除现有盖板水沟及通道涵前后段的矩形边沟，通道涵处重建混凝土盖板水沟，通道涵前后段及互通四面匝道边坡坡脚处的修建混凝土矩形水沟。（2）管道排水雨水管道
