《一建公路路基知识点》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一建公路路基知识点（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一级建造师公路工程管理与实务知识点1B411000 路基工程1B411010 路基施工技术1B411011 路基施工技术准备 路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核 对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。一、路基施工准备的一般规定2. 在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批二、试验1. 路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2 个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点 数。3. 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括
2、天然含水 率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含 量、冻胀和膨胀量等试验。三、试验路段试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小1于m。下列情况下， 应进行试验路段施工：1. 二级及二级以上公路路堤2. 填石路堤、土石路堤3. 特殊地段路堤4. 特殊填料路堤5. 拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。路堤试验路段施工应包括以下内容：1. 填料试验、检测报告等。2. 压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水 率允许偏差等。四、场地清理2. 二级及二级以上公
3、路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑 穴填平夯实；填方高度大于 1m 的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的 树根应全部挖除。1B411012 原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：1稳定的斜坡上，地面横坡錢1： 5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1： 51： 2.5时，原地面应挖台阶台阶宽度不应小芒m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶； 当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。2. 陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。3. 地基表层
4、应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小 于90%；三、四级公路不应小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小 于路床深度。8. 填石路堤的基底承载力应满足设计要求。在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。9. 土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。1B411013 挖方路基施工一、土质路堑施工技术一）土质路堑施工工艺流程开挖截水沟边坡修理开挖边沟检查验收（二）作业方法1. 横向挖掘法：单层适用于挖掘浅且短的路堑；多层适用于挖掘深且短的路堑。2. 纵向挖掘法：适用于长路堑
5、。3. 混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。该法适用于又深又长路堑 【总结】单层：挖掘浅、短多层：挖掘深、短分层纵挖法纵向挖掘法.通道纵挖法分段纵挖法混合式挖掘：多层+通道（三）机械开挖作业方式1. 推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。2. 正铲挖掘机挖装特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于5m。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。二、石质路堑施工技术（二）开挖方式1. 钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。2. 直接应用机械开挖：该方适用于施工场地开阔、大方量的
6、软岩石方工程。3. 静态破碎法：该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。1B411014 路基爆破施工一、综合爆破施工技术 综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。1钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。2深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。是大量石方（万方以上）快 速施工的发展方向之一。3药壶炮是指在深2 . 53m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘使眼底成葫芦形将炸药集中装入药壶 中进行爆破。主要用于露天爆破。4猫洞炮系指炮洞直径为0.20
7、.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m,用集中药包在炮洞中 进行爆炸的一种方法。充分利用岩体自身的坍塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体。爆破方法特点优点钢钎炮：孔径V70mm、深V5m眼浅、药少、量小，人工清理，功效低灵活、辅助炮型总结】小炮深孔炮： 孔径 75mm、深三5m大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安全洞 室药壶炮：深2.5 3m露天爆破；岩石在XI以下，不含水分省工、省药猫洞炮：洞径为0.20.5m利用岩体崩塌作用用浅炮眼爆破高岩体 有最佳使用条件在有裂缝的软石、坚石中，药壶不 易形成时采用二、路基爆破施工技术1.常用爆破方法(1) 光面爆破：要求有侧向临空面。(2) 预
8、裂爆破：没有侧向临空面的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，作为隔震减震带。(3) 微差爆破：相邻药包或前后排药包间隔依次起爆(一般为1575ms)。( 4) 定向爆破：利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤。( 5) 洞室爆破2. 石质路堑爆破施工技术要点( 1) 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。( 2) 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关 部门审批。( 3) 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。( 4) 在地面上准确放出炮眼(井)位置，竖立标牌，标明孔(井)号，深度，装药量。( 5) 用推土机配
9、合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。( 6) 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂 爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。(7) 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。( 8) 爆破施工要严格控制飞石距离。( 10) 确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和微差爆破技术。( 11) 有水时，采用乳化防水炸药。(12) 炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。(14)顺利起爆，并清除边坡危石后用，推土机清出道路用，推土机、铲运机纵向出土填方运，距较远时，用挖掘机 械装
10、土，自卸汽车运输。(16)及时开挖边沟和排水沟，截水沟。1B411015 填方路基施工一、路基填料的选择(一) 路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求按 CBR 值确定，应通 过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路基填料最小承载比要求路基部位路面底面以下深度（m）填料最小承载比（CBR）（%）高速、一级公路二级公路三、四级公路上路床0 0.3865下路床轻、中等及重交通0.3 0.8543特重、极重交通0.3 1.254（二）路基填料的一般要求1路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm。2. 含草
11、皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。3. 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用 时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。4. 季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。6. 浸水路堤、桥涵台背和挡土墙墙背宜采用渗水性好的填料。（三）填石路堤填料要求 硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料。膨胀性岩石、易溶 性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑石路堤填料的粒径应不大于00mm，并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为1520。填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚
12、不得大于.4m，填料粒径不得大于150mm。路床填料粒 径应不小于100mm。（四）土石路堤填料要求 天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3；石料为强风化石料或软质石料 时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。二、路堤施工技术2. 土质路堤的填筑技术（1）填筑方法 水平分层填筑：是路基填筑的常用方式。 纵向分层填筑：常用于地面纵坡大于12%的路堤。缺点是不易碾压密实。 横向填筑：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。4. 土质路堤施工规定（1）性质不同的填料
13、，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不 得混合填筑。（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡，并采取相应 防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边上覆盖透水性不好的填料。（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。（6） 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5 时，应按设 计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（7） 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填
14、路段，应1按：1 坡度分层留台阶；如能交 替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。（二）填石路堤施工技术2.填筑方法（1）竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路。（2）分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方 法。（3）冲击压实法：它具有分层法连续性的有点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有 建筑物时，使用受到限制。（4）强力夯实法：施工中不需铺撒细料，施工速度快。填 石路堤强力夯实法施工要点： 强力夯实法简要施工程序由于分层厚度45m,铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也须推土机完成，每
15、层主夯和面层 的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。 分层厚度 5.0m 左右； 各层夯点间距布置采用错位布置。3. 压实质量标准：填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应用水袋法进行。4. 填石路堤施工要求（1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速 度及压实遍数、沉降差等参数。（5）边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。（6）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。（7）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。（三）土石路堤施工技术土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺筑，松铺厚度控制在40cm以内， 接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。（四）高路堤施工技术路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤。受水淹、浸的部分，应
