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1、物流师资格考试：国际货运管理鉴定要点及重点下面为大家分享了关于物流师资格考试：国际货运管理鉴定要点及重点，仅供大家参考。一、鉴定要点1、专业知识鉴定要点(1)班轮航线分类：1) 按运输对象分为通杂货航线与集装箱航线。2) 按运行组织分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线。3) 按所跨区域分为沿海航线、近洋航线和远洋航线。4) 按航行路线分为来回式航线和环状航线。(2) 船期表制定方法(重点)。(3) 国际集装箱货运流程管理(重点)。(4) 国际集装箱货运出口程序(重点)。(5) 国际集装箱货运进口程序(重点)。(6) 班轮运价与核算。班轮运价由基本费率和各种附加费率构成。基本运费是班轮
2、定期挂靠基本港口间，对任何一种货物都要计收的运费。附加费包括燃油、货币贬值、港口拥挤、转船、超重、绕航等多项附加而成的费用。当基本运费很低而运输成本增加时，可以通过增加附加费提高运价。(7) 航次的收入与成本：1) 航次收入=运费率X载货吨数2) 航次成本=船舶固定成本+船舶运营成本+航次变动成本3) 航次盈亏=航次收入-航次成本(8) 海牙规则。1931年生效，是有关国际海上货物运输提单的国际公约，主要包括：1) 承运人最低限度责任与义务。2) 承运人免责条款。3) 承运人对货物灭失或损害的赔偿限额。4) 托运人提供货物真实情况的责任。5) 索赔通知与诉讼时效。本规则的核心是规定了承运人最低
3、限度的责任与义务，有利于承运人的诉讼地位。(9) 维斯比规则。1977年生效，是针对“海牙规则”偏袒承运人并根据集装箱运输技术的发展，对“海牙规则”进行修订的国际公约。主要修改内容有：1) 提高了承运人对货物损失的赔偿责任。2) 提单的最终证据效力。3) 对侵权的请求与适用范围。4) 集装箱或托盘货物赔偿限额的数量单位。本规则的特点是增加了承运人的责任，提高了承运人的责任限制和赔偿限额。(10) 汉堡规则。1992年生效，是国际海商法的历史变革。该规则对承运人与托运人双方的权利与义务做了明确合理的规定，使船货双方对货运承担的风险趋于平衡;废除了“海牙规则”中片面袒护承运人的利益以及不合理的免责
4、条款，加重了承运人对货物承担的责任。提高了赔偿限额，延长了承运人的责任期和索赔时效。(11) 国际货物多式联运公约。是将“汉堡规则”的原则运用于国际多式联运的公约。内容包括：1) 公约的适用范围与管理不影响本国的法律实施。2) 多式联运经营人的责任及责任限制采用推定过错责任原则。3) 发货人必须准确无误地提供货物情况。4) 收货人的义务与责任。5) 对多式联运单据的规定。6) 关于索赔与诉讼。2、操作技能鉴定要点(1)计算班轮运价。班轮运价计算公式：F=(R+S1+S2+-+Sn)Q式中F运费总额；R基本费率;S1+S2+Sn各项附加费率；Q货运量。班轮运价的计算步骤是：1) 审核托运货物的名称、重量、尺码、装货港、中转港及卸货港。2) 根据货物名称，从有关运价表中查出该货物的计费标准及运价等级。3) 根据所属航线的等级费率表，找出该等级货物的基本费率。4) 查出附加费率。5) 将各项数据代入公式。(2)计算航次收入与盈亏。航次总收入=预计运费率X货运量+滞期费+亏舱费航次净收入=航次总收入-佣金航次毛收益=每航次净收入-航次变动成本每天毛收益=航次毛收益/航次时间每天净收益=每天毛收益-每天运营成本每天净利润=每天净收益-每天折旧考虑到船舶的价值高，每天的净利润才是每天的投资回报。二、重点复习提示
