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1、环境影响报告书简本1 项目概况1.1 项目来源本次由杭州高新技术产业开发总公司开发的项目为平二路（长河路-江虹路），长约582米，道路红线宽15米，道路等级为城市支路，不设置港湾式公交停靠站和桥梁。本项目于2008年立项，环评单位接受委托时，道路已建成。根据中华人民共和国环境保护法、国务院第253号令建设项目环境保护管理条例等有关规定，建设单位须补办环境影响报告书并规范审批手续。因此，建设单位委托浙江环龙环境保护有限公司编制本项目环境影响报告书。1.2 建设地点本项目位于高新区长河街道，东西走向，西起长河路，东至江虹路。道路沿线现状及规划均为企业。2 工程内容2.1项目概况本项目位于高新区长河
2、街道，属于新建项目。道路起讫情况见表2-1：表2-1 各道路起讫情况道路名称道路起讫备注平二路西起长河路，东至江虹路沿线与盎然路相交本项目道路的主要指标如表2-2所示：表2-2 建设规模说明道路名称长度(m)宽度(m)占地(m2)道路性质平二路582158730城市支路2.2项目道路设计方案2.2.1道路设计标准道路性质：城市支路。设计车速：V=30km/h。设计荷载：BZZ-100型标准轴载。设计年限：沥青混凝土路面T=15年。纵坡度：0.3%1.5%。2.2.2道路平面设计按规划道路中心线走向布置，东西走向，起点为长河路，终点为江虹路。道路全长582米，红线宽度为15米。全线线性均为直线，
3、不设置圆曲线及缓和曲线。2.2.3道路横断面设计本项目各道路横断面设计方案如表2-3所示：表2-3 各道路横断面设计方案道路名称横断面方案平二路2.5m（人行道）+10m（车行道）+2.5m（人行道）15m2.2.4道路纵断面设计根据规划高新区河道控制高水位为5.75m，道路最低点标高不低于6.25m。2.2.5道路交叉口设计本工程设计范围内与相交道路的交叉口均采用平交形式，为提高平面交叉口的通行能力，保证全线的通行效率，采取如下措施：1）对主要平面交叉口进行交通渠化，对新建的平面交叉口，有条件的要增加一条进口车道，提高交叉口通行能力。2）配置交通管理设施，如交通标志牌、标志线、信号灯及监控设
4、施；对车辆实行有序停靠。3）设置必需的交通安全设施，如人行护栏、隔离带、防眩设施等。4）采用先进交通控制设备，强化交通管理和手段。2.2.6道路路基结构设计一般路段路基按规范要求进行分层压实，压实厚度为30cm。路基边坡一般挖方按1：1放坡，填方按1：1.5放坡。当原地面自然坡度大于1：5时，需将原地面开挖成台阶状后在回填塘渣，以保证填方路基的稳定。2.2.7道路路面结构设计路面采用低噪声改性沥青混凝土面层，具有降低噪声及灰尘污染、减轻路面反射光线和便于养护维修等特点。根据道路等级及地质情况，具体采用以下路面结构：车行道：4cmAC-13C 细粒式沥青混凝土+6cmAC-25C 粗粒式沥青混凝
5、土+25cm 5%水泥稳定碎石+30cm宕渣人行道：5cm花岗岩人行道板铺装+3cm M10水泥砂浆+15cm C15素砼+5cm 碎石垫层2.2.8排水设计1）排水体制：采用雨、污分流制排水。2）雨水：由西往东接入江虹路D600雨水预留支管，雨水管管径为D300-D600。3）污水：由西往东排入江虹路D300污水预留支管，污水管管径为D300。2.3土石方工程1）土石方工程量根据施工图设计阶段提供的资料，本工程土石方工程量见表2-4。表2-4 工程土石方工程量一览表（单位：m3）名称挖方填方平二路26194743.3本项目填方大于挖方，挖方全部回填，不足部分外购。2）取、弃土场设置、临时堆场
6、根据现场的调查，道路施工期间临时料场、弃渣场、施工便道、施工营地等均已完成生态绿地修复，将原有的生态系统替换为以人工绿地为主体的人工生态系统。2.4车流量预测由于道路已建成，为了解道路现状车流量，环评单位于2010年12月17日对项目所在地昼夜车流量现状进行了观测，根据实际观测，平二路各车型流量统计结果见表2-5。表2-5 平二路现状车流量统计表观测时间昼间高峰夜间13:0014:0017:0018:0022:3023:30车流量（辆/h）大卡车12172中型车辆33426小型轿车7511016合计12016924根据可研对拟建道路交通量的预测，参照平二路现状车流量，并根据该道路等级，预测平二
7、路2017年以及2025年的交通量。昼间按16小时计算，夜间按8小时计算。根据现状观测，夜间车流量约占昼间车流量的10%，高峰小时车流量约占全天24小时交通量的8%，环评单位将现状观测结果反馈给设计单位，设计单位的设计车流量及各种车型比例见表2-6、表2-7。表2-6 车型比例（%）车型大型车中型车小型车昼间102565夜间52570表2-7 工程不同年份、不同时段昼、夜车流量预测结果道路运行状态现状车流量设计车流量2010年2017年2025年平二路昼间小时平均（辆/h）120210320夜间小时平均（辆/h）244264高峰小时（辆/h）169295452日平均（辆/d）211236965
8、6322.5工程占地情况及拆迁方案本项目总用地约8730m2，项目用地均为公共设施用地，不涉及基本农田。工程建设不涉及建筑拆迁，不涉及管线迁移。本工程沿线无古树名木及国家保护动物。3 选址周边环境及保护目标3.1 选址周边环境1）空气环境质量现状监测与评价从监测数据分析，目前滨江区大气环境质量可以满足环境空气质量标准（GB3095-1996）修改版的二级标准。本环评单位认为道路工程项目建设地址附近环境空气与以上监测点环境空气质量基本相同。可以满足功能区要求。2）声环境质量现状监测与评价从监测结果可知，目前各条道路周边环境噪声监测值均达到声环境质量标准（GB3096-2008）中2类、4a类区标
9、准的要求。3）地表水环境质量现状监测与评价从分析结果来看，项目建设地附近地表水北塘河除pH和CODMn能满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准的要求，DO、NH3-N和TP均超标。项目建设地附近地表水水质较差，主要超标原因是沿河居民生活污水直排和工业废水的影响。3.2 环境保护目标表3-1 保护对象列表环境要素保护目标名称第一排建筑与道路中心线距离（m）第一排建筑离道路红线最近距离（m）第一排200m内建筑物与道路关系敏感性描述保护级别户数户数环境空气及声现状南岸晶都花园1001001幢8F6户5幢8-15F296户道路西北端居住声：2类大气：二级笑笑艺术培训学校4204201
10、幢5F道路西北端居住长河街道幼儿园4054051幢2F道路西北端居住长河派出所4004001幢5F道路西北端居住长河街道成人文化技术学校6006001幢5F道路西侧学校滨康小区4604607幢6-11F60户道路东端居住襄七房村10510511户2-3F约100户2-3F道路东端居住规划二类住宅用地道路西南端居住道路东端居住4 环境影响预测及主要结论4.1水环境影响评价1）施工期地表水环境影响分析环评单位接受委托时，该道路已建成，施工期产生的废水对周边环境的影响已结束，故本环评不再对施工期水环境影响进行分析。2）营运期地表水环境影响分析营运期本道路对沿线水体的影响主要来自路面雨污水。道路路面雨
11、污水及其它雨水进入道路沿线的河流，路面雨污水被迅速稀释，对河流水质影响较小。规划民居点生活污水接入道路污水管网，经城市污水处理厂处理达标后排入钱塘江，对环境影响小。4.2大气环境影响评价1）施工期大气环境影响评价环评单位接受委托时，该道路已建成，施工期废气对周边环境的影响已结束，故本环评不再对施工期环境空气影响进行分析。2）营运期大气环境影响评价从预测结果可以看出：汽车尾气所排污染物对地面浓度的贡献值随距离变化减轻显著；道路近、中、远期交通高峰期汽车尾气污染物贡献值浓度分布CO、 NO2及NMHC各时段均未出现超标现象。本工程建成通车后CO、NO2及NMHC对周围空气环境影响较小，均未有超标现
12、象，由此可见，交通汽车尾气排放对敏感点影响也较小。4.3声环境影响评价1）施工期声环境影响评价环评单位接受委托时，该道路已建成，施工设备噪声对周边环境的影响已结束，故本环评不再对施工期声环境影响进行分析。2）营运期声环境影响评价根据现状监测及噪声预测，项目实施后声环境质量将随着交通量的增加而逐渐变差。根据现状监测结果，现状所涉及的敏感点昼间、夜间噪声均能达标；中期（2017年）涉及的敏感点昼间、夜间噪声均能达标；远期（2025年）距道路红线8m范围内夜间略有超标外，其余敏感点昼间、夜间噪声均能达标。根据滨江区规划，道路沿线两侧均为工业用地，交通噪声的影响相对工业企业厂界噪声的影响较小，因此对于
13、交通噪声导致周边近处敏感点声环境质量超标的问题能得到有效的解决。4.4生态环境影响评价建设地周边地块目前为企业、空地等，均为经过人类高度开发的人工生态体系，生态敏感性不强。道路建成后实施合理的绿化进行了一定的生态补偿，保护自然生态环境，有利于改善道路局部小气候。因此道路的施工建设不会造成生态破坏，不会改变沿线的整体生态景观和生态功能。5 对策措施5.1污染防治对策汇总表5-1环保措施建议表项目污染防治措施水环境道路营运期间道路产生的路面径流与其它雨水一道经过雨水管道混合后排入附近河道。环境空气加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。严格执行国家制定的尾气排放标准，
14、定期对机动车辆尾气进行监测，超标车辆禁止上路。加强绿化，并做好绿化工程的维护工作。声环境完善道路警示标志；保持路面平整，尽量减少软土地基处理遗留的路面高程差。以减少汽车刹车、起动产生的声级增加值。临近声敏感建筑路段设禁鸣喇叭标志，要求车辆经过该路段禁鸣喇叭。加强道路交通管理，严禁拖拉机、手扶拖拉机、农用车上路行驶，并设立禁鸣、禁行、限速、严禁停车等交通管理标识，减少道路的交通噪声影响。固废生活垃圾设专门容器收集，就近与环卫部门联系，委托其处置，不得随意丢弃。风险防范道路管理部门对附近区域有毒、有害化学品的种类、数量和运输方式登记注册，尤其要加强对各类化学物品的管理，对可能发生的各类污染事故有针对性地制定应急处理方案，配备相应的安全防护设施，以备万一发生此类风险事故，及时作无害化处
