《物流运输管理实》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流运输管理实（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、细心整理第1章物流运输概论1.物流运输的概念用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运输的物流活动。其中包括集货，搬运，中转装入，卸下，分散等一系列造作。2. 运输的特点v 不生产有形的产品v 对自然条件的依靠性很大v 是资本密集型产业v 是物流的主要功能之一v 可以缔造“空间效用”v 是“第三利润源”的主要源泉3.运输的地位及作用v 运输在物流中的地位 运输是国民经济的命脉,任何跨越空间的物质实体的流淌,都可称为运输。在物流体系的全部动态功能中,运输功能是核心。 运输功能所实现的是物质实体由供应地点向需求地点的移动。v 运输的功能 通过考察运输的功能,我们可以更深化地理解运输在物流中的作用。
2、运输供应两大功能:4. 运输的分类1按运输方式分v 公路运输v 铁路运输v 水路运输v 航空运输v 管道运输2按运输范围分v 干线运输v 支线运输v 二次运输v 场内运输3按运输作用分v 集货运输v 配送运输4按运输的协作程度分v 单一运输v 联合运输5按运输中途是否换载分v 直达运输v 中转运输5.物流运输系统物流运输系统就是在必需的时间和空间内，由运输过程所需的根底设施、运输工具和运输参与者等假设干动态要素相互作用、相互依靠和相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。6.物流运输的地位和作用如下。（1） 运输是物流的主要功能要素之一。2 运输是社会物质生产的必要条件之一。3 运输可以缔造
3、“场所效用”。4 运输是“第三个利润源”的主要源泉。运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又担当大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的确定数量大，其节约的潜力也就大。 从运费来看，运费在全部物流费中占最高的比例，一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50的比例，有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。 由于运输总里程大，运输总量巨大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比拟大的节约。7.物流运输系统的构成物流运输系统就是在必需的时间和空间内，由运输过程所需的根底设施、运输工具和运输参
4、与者等假设干动态要素相互作用、相互依靠和相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。要素构成运输系统的要素主要有根底设施、运输工具和运输参与者。 1)根底设施根底设施又分为运输线路与运输节点两个要素。运输线路运输线路是供运输工具定向移动的通道，也是运输赖以运行的根底设施之一，是构成运输系统最重要的要素。在现代运输系统中，主要的运输线路有公路、铁路、航线和管道。其中，铁路和公路为陆上运输线路，除了引导运输工具定向行驶外，还需承受运输工具、货物或人的重量；航线有水运航线和空运航线，主要起引导运输工具定位定向行驶的作用，运输工具、货物或人的重量由水或空气的浮力支撑；管道是一种相对特殊的运输线路，由于
5、其严密的封闭性，所以既充当了运输工具，又起到了引导货物流淌的作用。运输节点所谓运输节点，是指以连接不同运输方式为主要职能，处于运输线路上的担当货物集散、运输业务办理、运输工具保养和修理的基地与场所。运输节点是物流节点中的一种类型，属于转运形节点。公路运输线路上的停车场(库)、货运站，铁道运输线路上的中间站、编组站、一区段站、货运站，水运线路上的港口、码头，空运线路上的空港，管道运输线路上的管道站等都属于运输节点范畴。一般而言，由于运输节点处于运输线路上，又以转运为主，所以货物在运输节点上停滞的时间较短。2)运输工具运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备和装置，它们是运输能
6、够进展的根底设备，也是运输得以完成的主要手段。运输工具依据从事运输活动的独立程度可以分为三类：仅供应动力，不具有装载货物容器的运输工具，如铁路机车、牵引车、拖船等；没有动力，但具有装载货物容器的从动运输工具，如车皮、挂车、驳船、集装箱等；既供应动力，又具有装载货物容器的独立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。管道运输是一种相对独特的运输方式，它的动力设备与载货容器的组合较为特殊，载货容器为干管，动力装置设备为泵(热)站，因此设备总是固定在特定的空间内，不像其他运输工具那样可以凭借自身的移动带动货物移动，故可将泵(热)站视为运输工具，甚至可以连同干管都视为运输工具。3)运输参与者运输活动的主体是运输
7、参与者，运输活动作用的对象(运输活动的客体)是货物。货物的全部者是物主或货主。运输必需由物主和运输参与者共同参与才能进展。物主物主包括托运人(或称托付人)和收货人，有时托运人与收货人是同一主体，有时不是同一主体。不管托运人托运货物，还是收货人收到货物，他们均盼望在规定的时间内，以最低的本钱、最小的损耗和最便利的业务操作，将货物从起始地转移到指定的地点。承运人承运人是指运输活动的担当者，他们可能是铁路货运公司、航运的公司、民航货运公司、储运公司、物流公司或个体运输业者等。承运人是受托运人或收货人的托付，按托付人的意愿以最低的本钱完成托付人托付的运输任务，同时获得运输收入。承运人依据托付人的要求或
8、在不影响托付人要求的前提下合理地组织运输和配送，包括选择运输方式、确定运输线路、进展货物配载等。货运代理人货运代理人是依据用户的指示，为获得代理费用而招揽货物、组织运输的人员，其本人不是承运人。他们负责把来自各用户的小批量货物合理组织起来，以大批量装载，然后交由承运人进展运输。待货物到达目的地后，货运代理人再把该大批量装载拆分成原先较小的装运量，送往收货人。货运代理人的主要优势在于大批量装载可以实现较低的费率，并从中获得利润。运输经纪人运输经纪人是替托运人、收货人和承运人协调运输支配的中间商，其协调的内容包括装运装载、费率谈判、结账和货物跟踪管理等。经纪人也属于非作业中间商。折叠编辑本段特征物
9、流运输系统不仅具有一般系统所共有的特征，即整体性、目的性、相关性、层次性、动态性和环境适应性，而且同时还具有其自身显著的特征。 1)运输效劳可以通过多种运输方式实现各种运输方式对应于各自的技术特性，有不同的运输单位、运输时间和运输本钱，因而形成了各运输方式不同的效劳质量。也就是说，运输效劳的利用者可以依据货物的性质、大小、所要求的运输时间、所能负担的运输本钱等条件来选择相适的运输方式，或者合理运用多种运输方式实行联合运输。2)运输效劳可分成自用型和营业型两种形态 自用型运输多限于货已运输，局部水路运输中也有这种状况，但数量很少。而航空、铁路这种须要巨大投资的运输方式，自用型运输难以开展。营业型
10、运输在公路、铁路、水路、航空等运输业者中广泛开展。对于一般企业来讲，可以在自用型和营业型运输中进展选择。最新的趋势是慢慢从自用型向营业型运输方式转化。3)运输存在着实际运输和利用运输两种形式实际运输是实际利用运输手段进展运输，完成商品在空间上的移动；利用运输是运输业者自己不干脆从事商品运输，而是把运输效劳再托付给实际运输商。这种利用运输的代表就是代理型运输业者。4)运输效劳业竞争猛烈运输效劳业者不仅在各自的行业内开展相互的竞争，而且还与运输方式相异的其他运输企业开展竞争。虽然各运输方式都存在着一些与其特性相适应的不同的运输对象，但是，也存在着多种运输方式都适合承运的货物，这类货物的运输就形成了
11、不同运输手段、不同运输业者之间的相互竞争关系。5)运输系统的现代化趋势所谓运输系统的现代化，就是接受当代先进适用的科学技术和运输设备，运用现代管 理科学，协调运输系统各构成要素之问的关系，到达充分发挥运输功能的目的。运输系统的现代化也促使运输系统构造发生根本性的变更，主要表此时此刻：一是由单一的运输系统构造转向多种方式联合运输的系统构造，如汽车一船舶一汽车、汽车一火车一汽车、船舶(港口)一火车(站场)一汽车(集散场)等不同的联合运输系统；二是建立了适用于矿石、石油、肥料、煤炭等大宗货物的专用运输系统；三是集包装、装卸、运输一体化，使运输系统向托盘化与集装箱化方向开展；四是顺应全球经济开展的须要
12、，一些兴盛国家接连开发了一些新的运输系统，如铁路传送带运输机械、筒状容器管道系统、城市中无人操纵收发货物系统等。折叠编辑本段分类1)按运输方式划分按运输方式划分，物流运输系统可分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等形式。 公路运输公路运输是指主要运用汽车或其他运输工具(如拖拉机、人力车等)在公路上载运货物的一种运输方式。公路运输是构成陆上运输的两个根本运输方式之一，主要担当近距离、小批量的货运，也担当铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运，以及铁路、水运的优势难以发挥的短途运输。公路不仅可以干脆运进或运出货物，而且也是车站、港口和机场集散货物的重要手段。铁路运输铁路运输是指在铁
13、路上把车辆编组成列车载运货物的另一种陆上运输方式，它是现代最重要的货物运输方式之一。铁路运输主要担当长距离、大批量的长途货运，在没有水运条件的地区，几乎全部大批量的货物运输都是依靠铁路进展运输的。在我国，每年有50左右的货物运输由铁路运输完成。铁路运输是干线运输中起主力作用的重要运输方式。水路运输水路运输是指运用船舶及其他航运工具，在江河、湖泊、海洋上载运货物的一种运输方式。水路运输主要担当长距离、大批量的长途运输，在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具运用，担当补充及连接大批量干线运输的任务。水路运输也是干线运输中起主力作用的运输方式之一。水路运输有四种运输形式，即沿海运输、近海运输、远洋运
14、输和内河运输。航空运输航空运输是指运用飞机或其他航空器进展货物运输的一种运输方式。航空货运不仅供应特地用于货物运输的飞机，以及定期和不定期的航空货运航班，而且还利用定期和不定期客运航班进展货物运输。管道运输管道运输是指利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种特殊的运输方式，它是随着石油和自然气产量的增大而开展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式。近年来，利用管道输送粉状固体(如煤、精矿)也有很大的开展。本书所述的管道运输仅指长距离管道运输，不包括城市自来水、煤气等的管道运输。2)按运输线路的性质划分按运输线路的性质划分，物流运输系统可分为干线运输、支线运输、二次运输和厂内运输等形式。干
15、线运输所谓干线运输，是指利用铁路与公路的骨干线路、大型船舶的固定航线以及枢纽机场的定期航线进展的长距离、大批量的运输。干线运输是运输的主体，是使货物进展远距离空问位移的重要运输方式，其运输速度较同种工具的其他运输要快，本钱也相对低一些支线运输所谓支线运输，是指与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输方式，一般路程较短，运输量相对较小。因为支线的建立水平往往低于干线，运输工具也往往落后于干线，所以运输速度也慢于干线二次运输所谓二次运输，是指干线、支线运输到目的站后，目的站与用户仓库或指定地点之间的运输。由于这是一种补充性的、以满足个体单位须要的运输方式，所以运输量相对更小厂内运输所谓厂内运输，是指在工业、企业的内部，干脆为生产过程效劳的运输方式。厂内运输一般在车间与车间之间、车间与仓库之间进展，而小企业内部及大企业的车间内部、仓库内部的这种运输一般称为“搬运”。厂内运输一般运用载货汽车，搬运那么运用叉车、输送机等。3)按运输作用划分按运输作用划分，物流运输系统可分为由集货运输和配送运输等形式集货运输所谓集货运输，是指将分散的货物集聚起来以便进展集中运输的一种运输方式。因为货物集中后才能利用干线进展大批量、长距离的运输，所以，集货运输是干线大规模运输
